Renault
Clio 1.2 TCe 16V, Schaltgetriebe
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– Preis, Platzangebot hinten, Kraftstoffverbrauch
Der Renault Clio 1.2 TCe 16V sieht unauffällig aus und gerade in der langweiligen Farbe Rot hat man das Design schnell wieder vergessen, das ist positiv gemeint. Der Kleinwagen bietet Luxus mit einer Klimatisierungsautomatik, viel Platz und gute Fahrleistungen bei einen noch gerade akzeptablen Verbrauch. Das Auto hat viele Vorzüge und im Prinzip keine Schwäche, deshalb ist es vielleicht ein Geheimtipp. Ich hoffe die kurzen Eindrücke von dem Mietwagen sind hilfreich, hier ein paar Erfahrungswerte zum Fahrzeug.
Preis
14900,– € betrug der Preis im Jahr 2007 für den gut ausgestatteten den Wagen. Ich hatte ihn im September 2007 nur als Mietwagen für einen Tag übernommen.Karosserie
Renault Clio 1.2 TCe 16V, Ansicht von vorne / Seite
Der Wagen sieht harmonisch aus, nichts wurde hier übertrieben, die Proportionen stimmen. Die Rundumsicht ist Dank der großen Fenster und der kleinen C Säule sehr gut. Details wie das kleine feststehende Fenster an der hinteren Tür sehen zwar nicht schick aus, dafür kann man aber die Scheibe komplett öffnen. Der Wagen würde in einer Metalliclackierung auf jeden Fall besser aussehen. Der Aufkleber mit der iR Autovermietung Werbung auf der Fahrertür ist völlig überflüssig.
Renault Clio Grandtour Energy dCi 90, Ansicht von hinten / Seite
Die Ansicht von hinten ist mit der V förmigen Glasscheibe und den Rückleuchten gelungen und eigenständig. Die Farbe Rot fällt hier aber besonders negativ auf, da es keinen Kontrast zu den roten Leuchten gibt. In Dunkelblaumetallic würde der Wagen auf jeden Fall hochwertiger aussehen. Die Räder haben Kunststoffabdeckungen und keine Alufelgen wie man vermuten könnte.
Motor
Der 1.2 Liter 4 Zylindermotor mit 16 Ventilen holt aus 1149 cm³ Hubraum 74 kW bei 5500 min¹ raus, das Drehmoment beträgt maximal 145 Nm. Das geschieht im Betrieb immer mit einem leichten brummigen aber nicht störenden Geräusch. Der Wagen ist damit mehr ausreichend motorisiert, die Euro Norm 4 wird erfüllt. Der Mietwagen war erst ein paar Monate zugelassen und hatte 1640 Kilometer auf dem Tacho, man kann also noch von einem Neuwagen sprechen.Verbrauch
Ich hatte auf 210 Kilometern 18,0 Liter Superbenzin getankt, der Verbrauch lag somit bei 8,5 Liter / 100 km. Die Reichweite könnte knapp 700 Kilometer betragen wenn man sparsam fährt und dann noch mit minimaler Restreserve im 55 Liter großen Tank an die Tankstelle fährt. Ich bin Autobahn, Landstraße und etwas in der Stadt gefahren, ohne auf den Benzinverbrauch zu achten, mir erscheint der Verbrauch insgesamt für die Größe vom Fahrzeug und Motor vergleichsweise normal zu sein. Die Herstellerangabe lauten 5,8 l/100 km kombiniert, 7,4 l/100 km in der Stadt und 4,8 l/100 km außerorts. Der CO2 Ausstoß ist mit 137 g/km relativ niedrig.Getriebe
Das Schaltgetriebe hat 5 Gänge und läßt sich leicht bedienen. Die Schaltwege sind realtiv kurz und auch die Kupplung hat einen knappen Weg und wurde auch auf Sportlichkeit abgestimmt.Fahrleistungen
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 183 km/h, die ich auf der Geschwindigkeit begrenzten Autobahn natürlich nicht erreicht hatte. Die Beschleunigung von Null auf Hundert ist mit 11 Sekunden angegeben. Das Fahrwerk ist auf Komfort und trotzdem straff ausgelegt, es ist ein optimaler Kompromiss gefunden worden.Lenkung
Die Lenkung war völlig unauffällig, weder zu viel noch zu wenig Servounterstützung.Reifen
Der Wagen hatte für die Wagenklasse große Reifen 185/60 R15 (84) H.Innenraum
Rücksitzbank
Den Innenraum erreicht man sehr bequem durch vier große Türen, man beachte den großen Ausschnitt der hinteren Tür, das sieht zwar nicht sportlich aus, dafür stößt man sich nicht den Kopf beim Ein– oder Aussteigen. Im Innenraum geht es dann auch praktisch weiter, alles ist in pflegeleichten Schwarztönen gehalten. Auf dem Fahrerplatz gibt es ausreichend Kopffreiheit, auch die Beine haben viel Platz. Es gibt keine besonderen Einschränkungen zwischen Lenkrad und Mittelkonsole. Die Sitze haben feste Polster und waren auf den kurzen Strecken bequem, die Sitzposition und Verstellmöglichkeiten sind ebenfalls einwandfrei. Die Rücksitze kann man wegen der knappen Beinfreiheit nur Kindern zumuten. Die Qualität macht einen sehr soliden Eindruck, die Kunststoffteile sind alle hochwertig und nichts wackelt oder klappert. Der Innenraum wirkt durch die vielen grauen und schwarzen Flächen relativ dunkel. Die Ausstattung ist in der Top Version sehr umfangreich, da ist wirklich alles wichtige an Bord. Es gibt für den Fahrer und Beifahrer einen Airbag und zusätzlich Seitenairbags. Die Bedienung ist absolut narrensicher hier braucht man keinen Blick in die Anleitung. Die Ausstattung war mit zwei elektrischen Fensterhebern und elektrisch einstellbaren Außenspiegeln zeitgemäß.
Armaturen, Radio
Armaturenbrett / Innenraum
Die großen Kunststoffflächen wirken zwar nicht schick aber dafür stört auch nicht wirklich etwas, mit den silberen Leisten und Fassungen um die Lüftungsauslässe wurde die Optik etwas aufgelockert. Die Gestaltung ist modern und übersichtlich, man findet sofort alle Bedieneinheiten. Die Klimaanlage hat eine Automatikfunktion und regelt die Temperatur selbstständig. Es gibt die üblichen Tasten für Umluftbetrieb, Lüftereinstellung und Temperatur. Das Radio mit CD wurde unten in der Mittelkonsole eingebaut, die Anzeigen befinden sich gut ablesbar in der Mitte auf dem Armaturenbrett. Neben den Radioanzeigen gab es dort noch die aktuelle Außentemperatur und die Uhrzeit.
Armaturen mit Drehzahlmesser, Geschwindigkeitsanzeige, Infodisplay und Tankanzeige
Die Armaturen waren mit klassischen Rundinstrumenten und weißen, aufrecht stehenden großen Ziffern sehr gut abzulesen. Ein kleiner Bordcomputer zeigte in der Mitte den Durchschnittsverbrauch, Reichweite und so weiter an. Eine Kühlmitteltemperaturanzeige und die Tankuhr waren ebenfalls völlig analog und einfach abzulesen. Das Lederlenkrad liegt angenehm in der Hand und ist meiner Meinung nach eine sinnvolle Ausstattung. Ein Lautstärkenregler direkt hinter dem Lenkrad war praktisch und behob so den Nachteil des niedrig eingebauten Radios.
Kofferraum
Kofferraum
Der Kofferraum ist mit 288 bis 1038 Litern für einen Kompaktwagen groß genug, die Kleinigkeiten wie das Warndreieck oder der Verbandkasten haben leider kein besonderes Ablagefach. Die Rückenlehnen lassen sich geteilt umklappen, es gibt aber einen Absatz in der sonst ebenen Ladefläche. Der Wagen wiegt leer 1175 kg und das Gesamtgewicht darf 1588 kg betragen, daraus ergibt sich eine Zuladung von hohen 413 kg.
Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung Teil 1
Die EU hat die Fahrzeugscheine vereinheitlicht und sie nennt sich nun Zulassungsbescheinigung Teil 1. Im Prinzip eine gute Sache, aber für den Verbraucher ist die Gestaltung extrem unübersichtlich. Die Angaben sind durch Buchstaben oder Buchstaben Ziffern Kombinationen abgekürzt. Die Erklärung findet sich in winziger Schrift auf der Rückseite. Hier eine deutliche Tabelle am Beispiel des Mietwagens Renault Clio mit Benzin Motor und Schaltgetriebe. Die Information ist für eine Anmietung natürlich nicht wichtig, aber vielleicht mal ganz interessant was der Mietwagen laut Gesetzgeber kann und darf.| Abkürzung | Bedeutung | Eintragung |
| B | Datum der Erstzulassung | 19.09.2007 |
| 2.1 | Code zu 2 | 3333 |
| 2.2 | Code zu D.2 mit Prüfziffer | AOZ000062 |
| J | Fahrzeugklasse | M1 |
| 4 | Art des Aufbaus | AB |
| E | Fahrzeug Identifizierungsnummer | VF1BR1P0H38411534 |
| 3 | Prüfziffer der Fahrzeug Identifizierungsnummer | 0 |
| D.1 | Marke | RENAULT |
| D.2 | Typ / Variante / Version | R BR1P BR1P0H |
| D.3 | Handelsbezeichnung | CLIO |
| 2 | Hersteller Kurzbezeichnung | RENAULT (F) |
| 5 | Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des Aufbaus | Fz.z.Pers.bef.b. 8 Spl. Schräghecklimousine |
| V.9 | Für die EG–Typgenehmigung maßgebliche Schadstoffklasse | 70/220*2003/76B/EG |
| 14 | Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse | EURO 4 |
| P.3 | Kraftstoffart oder Energiequelle | Benzin |
| 10 | Code zu P.3 | 0001 |
| 14.1 | Code zu V.9 oder 14 | 0462 |
| P.1 | Hubraum in cm³ | 1149 |
| L | Anzahl der Achsen | 02 |
| 9 | Anzahl der Antriebsachsen | 01 |
| P.2 | Nennleistung in Kw | 74 |
| P.4 | Nennleistung bei min¹ | 5500 |
| T | Höchstgeschwindigkeit in km/h | 183 |
| 18 | Länge in mm | 3986 |
| 19 | Breite in mm | 1719 |
| 20 | Höhe in mm | 1495 |
| G | Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeuges in kg (Leermasse) | 1175 – 1258 |
| 12 | Rauminhalt des Tanks bei Tankfahrzeugen in m³ | – |
| 13 | Stützlast in kg | 75 |
| Q | Leistungsgewicht in KW/kg (nur bei Krafträdern) | – |
| V.7 | CO2 (in g/km) kombinierter Wert | 139 |
| F.1 | Technisch zulässige Gesamtmasse in kg | 1588 |
| F.2 | im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse in kg | 1588 |
| 7.1 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 1 | 840 |
| 7.2 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 2 | 870 |
| 7.3 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 3 | – |
| 8.1 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 1 | 840 |
| 8.2 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 2 | 870 |
| 8.3 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 3 | – |
| U.1 | Standgeräusch in dB(A) | 79 |
| U.2 | Drehzahl in min ¹ zu U.1 | 4125 |
| U.3 | Fahrgeräusch in dB(A) | 70 |
| O.1 | technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg | 1200 |
| O.2 | technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg | 535 |
| S.1 | Sitzplätze einschließlich Fahrersitz | 005 |
| S.2 | Stehplätze | – |
| 15.1 | Bereifung auf Achse 1 | 185/60 R15 84H |
| 15.2 | Bereifung auf Achse 2 | 185/60 R15 84H |
| 15.3 | Bereifung auf Achse 3 | – |
| R | Farbe des Fahrzeugs | ROT |
| 11 | Code zu R | 3 |
| K | Nummer der EG Typgenehmigung oder ABE | e2*2001/116*0327*14 |
| 6 | Datum zu K | 06.06.2007 |
| 17 | Merkmal zur Betriebserlaubnis | K |
| 16 | Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II | DL130967 |
| 21 | sonstige Vermerke | SelbstfahrervermietFz. zul.Ges–Gew.d.Zuges max.2500kg*ww.AHK l. EGTG/ABE* |
| I | Datum dieser Zulassung | 19.09.2007 |