Nissan
Qashqai, J11, 1.3 Liter DIG-T
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– Reifen Notfallset
Der Nissan Qashqai in der zweiten Generation wird im britischen Nissan Werk produziert, das japanische SUV mit dem vermutlich iranischen Namen Kaschgai, wurde optisch überarbeitet und ist in Europa eins der meist verkauften Fahrzeuge. Der sehr gute Ottomotor mit Turbolader ist leistungsstark aber im Verbrauch mit 5,9 Liter Super E5 / E10 erstaunlich sparsam. Ich hatte diesen Wagen im April 2019 nur als Mietwagen und nach 535 Kilometern wieder abgegeben, hier ein paar Erfahrungswerte zum Fahrzeug.
Preis
27 870,– € kostete das N-CONNECTA Modell mit 1.3 DIG-T Ottomotor im April 2019, dazu kam die Farbe Silver Silbermetallic für 600,– €, 18 Zoll Leichtmetallfelgen 750,– €, Panorama Glasdach im Paket 800,– € gesamt 30 020,– €. Die Ausstattung war mit Nissan Connect Navigationssystem, Klimaautomatik, Geschwindigkeitsregeler, diversen Fahrassistenzssystemen, 6 Gang Schaltung und so weiter überkomplett. Man kann den Wagen nach eigenen Wünschen im Internet zusammenstellen.Karosserie
Nissan Qashqai, J11, 1.3 Liter DIG-T, Ansicht von vorne / Seite
Der Wagen ist mit dem großen verchromten „V“ auf dem Kühlergrill sofort als Nissan zu erkennen. Die Karosserie sieht aus jedem Winkel modern und dynamisch aus, dabei wurde nichts übertrieben und das harmonische Äußere sieht in ein paar Jahren noch gut aus. Die Farbe Silbermetallic kostet zwar Aufpreis, läßt den Wagen aber wertiger erscheinen, es ist die perfekte Farbe für ein SUV, schmutzunempfindlich und zeitlos. Die silberfarbene Dachreling dient als Grundhalter für verschiedene Dachträger und bietet echten Freizeitnutzwert. Die Radkästen sind nicht übertrieben groß gestaltet und die 18 Zoll Räder passen sehr gut dazu. Die Verarbeitung ist sehr gut und auch der Einstieg ist durch die vier Türen sehr leicht möglich. Der Wagen war nur ein paar Monate alt und hatte erst 564 km gelaufen, nichts klapperte oder knisterte. Die Türgriffe auf der Fahrer und Beifahrerseite sind angenehm stabil und vermitteln einen guten ersten Eindruck. Die Türen sind vorne und hinten groß und bieten einen bequemen Ein– und Ausstieg.
Nissan Qashqai, J11, 1.3 Liter DIG-T, Ansicht von hinten / Seite
Die Ansicht von hinten und der Seite ist Dank der dunklen Seitenscheiben und der schwungvoll gestalteten Rückleuchten ebenfalls gut. Das winzige Fenster in der C–Säule bringt tatsächlich etwas und verbesserte die Rundumsicht. Die Haifischflossen Antenne ist vermutlich für UKW und GPS Empfang, beides war tadelos. Die 18 Zoll Leichtmetallfelgen sind aufpreispflichtig, sie sehen gut aus aber einfache Stahlräder mit Kunststoffabdeckung wären bestimmt praktischer.
Motor
Nissan Qashqai, J11, 1.3 Liter DIG-T, Motorraum
Der 1.3 DIG-T Otootmotor hat 4 Zylinder in Reihe, einen Turbolader, 1332 cm³ Hubraum, 103 kW Leistung bei 5000 min¹ und 240 Nm Drehmoment bei 1600 min¹. Der Motor mit der interen Motorbezeichnung H13 ist erstaunlich denn er fühlt sich wegen des hohen Drehmomentes bei niedriger Drehzahl wie ein Diesel an, läuft aber kaum hörbar so leise wie ein Benziner. Die Leistung reicht für das Fahrzeug mit dem relativ hohen Gewicht völlig aus.
Stopp-/Start-System
Der Motor hat ein Stopp-/Start-System, das soll den Kraftstoffverbrauch senken wenn man zum Beispiel vor einer roten Ampel hält wird der Motor abgeschaltet. Der Motor wird automatisch wieder angeschaltet wenn man den ersten Gang einlegt und anfahren möchte. Die Ersparnis an Kraftstoff dürfte kaum messbar sein, dafür wird der Motor unnötig belastet und die Lebensdauer verkürzt. Es gibt links unterhalb vom Lenkrad einen Knopf mit dem man dieses System dauerhaft ausschalten kann.Verbrauch
Ich hatte auf 535 Kilometern laut Bordcomputer 5,9 Liter Super 95 Oktan E5 bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 46 km/h verbraucht. Die Fahrten gingen auf Landstraßen mit maximal 90 km/h und auf der Autobahn mit maximal 100 km/h, der Anteil in der Stadt oder im Ort war sehr gering. Ich bin so sparsam wie möglich gefahren und hatte wegen den niedrigen Außentemperaturen auch keine Klimaanlage eingeschaltet. Der Wagen war bei der Übergabe 25 % betankt und ich konnte ihn auch so zurückgeben, was in der Praxis kaum möglich ist. Ich hatte dreimal insgesamt 38,82 Liter getankt, das waren rechnerisch 7,26 Liter zu viel. Die Werksangaben lauten 7,0 – 6,6 innerorts (l/100 km), 5,0 – 4,5 außerorts (l/100 km) 5,7 – 5,3 kombiniert (l/100 km). Der CO2 Ausstoß ist mit 130 – 121 g/km niedrig und kommt fast an die 100 g/km Grenze heran, die CO2 Effizienzklasse wird mit B angegeben.Getriebe
Das 6 Gang Getriebe ließ sich leicht und mit geringen Kraftaufwand schalten, die Kupplung war gefühlvoll.Fahrleistungen
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 193 km/h, da ich nur in der Stadt, auf der Landstraße und der auf 120 km/h begrenzten Autobahn gefahren bin kann ich dazu nichts sagen. Der Wagen beschleunigt in 10,5 Sekunden von 0 auf 100 schnell und kraftvoll, das merkt man besonders auf kurvigen Bergstraßen. Mit der Motorleistung und dem geringen Fahrzeuggewicht ergeben sich gute Fahrleistungen. Das Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt, trotzdem neigt sich die Karosserie in Kurven kaum. Ich würde die Abstimmung für diesen SUV als sehr gelungen bezeichnen. Nissan nennt die aktive Fahrkomfortregelung Chassis Control Technologie CCT.Antrieb
Es handelt sich nicht um einen Geländewagen sondern um einen SUV mit „2 WD“ also zwei Radantrieb der vorderen Räder. Es gibt auch eine Variante mit Allrad, aber das würde nur wieder mehr Gewicht und mehr Verbrauch bedeuten ohne das man den Vorteil nutzen könnte.Lenkung
Die Lenkung hat eine elektrische und geschwindigkeitsabhängige Hilfskraftunterstützung, man hat die Wahl zwischen zwei Einstellungen, Normal oder Sport. Der Unterschied ist spürbar, mir gefiel die Sport Einstellung mit etwas höheren Lenkkräften besser. Der Wagen ließ sich mit dem unten abgeflachten Lederlenkrad präzise lenken.Geschwindigkeitsregelanlage
Die Bedienung der Geschwindigkeitsregelanlage und / oder Begrenzer geht mit den Tasten rechts auf dem Lenkrad einwandfrei. Die Geschwindigkeit kann man auf einen Kilometer genau einstellen, eine Betätigung auf Resume führt dazu das der Wagen wieder auf die eingestellte Geschwindigkeit beschleunigt und diese exakt hält. Ich hatte das mappy ulti E538T GPS Auto Navigationsgerät eingeschaltet und das zeigte bei 100 km/h die Geschwindigkeit nach GPS mit 93 km/h an.Spurkontrolle
Ein Fahrassistenzsystem ist die aktive Spurkontrolle, das System gibt ein akustisches Signal wenn man sich einer durchgezogenen Linie nähert oder schon auf der Linie fährt. Es funktionierte sehr gut, der Fahrer kann dann sofort gegenlenken, ob das System Sinn macht muss jeder selbst entscheiden, ich könnte darauf verzichten.Notbrems-Assistent mit Fussgängererkennung
Ein iIntelligenter autonomer Notbrems-Assistent mit Fussgängererkennung nennt sich ein weiteres Fahrassistenzsystem, die Warnleuchte und das akustische Signal wurde einmal in einer Stopp & Go Situation ausgelöst. Es gab aber keine Notbremsung sondern nur die Warnung, es kann Sinn machen wenn man den Sicherheitsabstand nicht einhält und mit geringer Geschwindigkeit auf das andere Auto auffahren könnte.Verkehrszeichenerkennung
Die Verkehrszeichenerkennung funktionierte sehr gut, die erlaubte Höchstgeschwindigkeit wurde immer richtig angezeigt.Elektrische Handbremse
Die elektrische Handbremse oder genauer Elektronische Parkbremse (e-PKB) hat eine automatische Deaktivierung beim Anfahren, das ist tatsächlich sehr praktisch wenn man aus dem Stand im ersten Gang anfährt. Der Knopf für die diese Handbremse befindet sich gut sichtbar links neben dem Schalthebel. Ich bin kein Freund solcher unnötigen elektronischen Spielereien, der Berganfahr-Assistent nutzt die eingebaute Technik. Das System funktionierte beim Anfahren an Steigungen sehr gut, letztlich könnte man das auch mit einer manuellen Handbremse machen, deshalb ein überflüssiges System.Reifen
Der Wagen hat für diese Wagenklasse nur sehr große Sommerreifen „Made in Spain“ im Format 215/55 R18 99V Extra Load. Der Hersteller war Michelin mit dem Modell Primacy 3, die Abrollgeräusche empfand ich subjektiv normal laut. Der Reifenluftdruck wird mit vorne 2,3 Bar und hinten 2,1 Bar bei normaler Beladung und mit vorne 2,3 Bar und hinten 2,6 Bar bei maximaler Beladung angegeben. Das optionale Reserverad im Format T145/90 R16 ist aufpreispflichtig, der Wagen hatte nur ein Notfallset mit Dichtungsmittel und Luftpumpe an Bord. Ich würde auf jeden Fall das Notrad als Extra bestellen, es ist der beste Kompromiss zwischen Platzbedarf und Einsatz in der Praxis.https://www.michelin.de
Innenraum
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| Nissan Qashqai, J11, 1.3 Liter DIG-T, Innenraum Fahrer und Beifahrer | Innenraum Rücksitzbank |
Den Innenraum erreicht man bequem durch vier große Türen, auf dem Fahrerplatz gibt es ausreichend Kopffreiheit, auch die Beine haben viel Platz. Es gibt keine besonderen Einschränkungen zwischen Lenkrad und Mittelkonsole. Die Sitze sind wirklich auch für Stunden bequem, die Sitzposition und Verstellmöglichkeiten sind ebenfalls einwandfrei. Die Gestaltung ist modern und übersichtlich, man fühlt sich hier sofort wohl. Die Qualität macht einen soliden Eindruck, nichts wackelt und alles ist passgenau. Der Innenraum wirkt durch die vielen schwarzen Flächen relativ dunkel, nur ein paar gut anzusehenden silberne Flächen am Lenkrad lockern das etwas auf. Die Reflextionen vom Sonnenlicht in der Windschutzscheibe waren minimal, hier wurden die Materialien richtig ausgewählt. Das Glas Panoramadach kostet Aufpreis und bringt den Nachteil des hohen Gewichtes und der unnötigen Sonneneinstrahlung, es ließ sich mit der elektrischen ausfahrbaren Abdeckung verdunkeln. Ich würde davon abraten sich dieses Extra zu bestellen. Das Platzangebot auf der Rücksitzbank ist für normal große Erwachsene, Kinder und Jugendliche in Ordnung. Der Wagen hat 5 Sitzplätze die sich hinten flexibel umbauen lassen.
Armaturen, Radio
Nissan Qashqai, J11, 1.3 Liter DIG-T, Armaturenbrett / Innenraum
Die Armaturen wurden einfach und übersichtlich gestaltet, sie lassen sich sehr gut ablesen. Das Radio war auf den ersten Blick zu bedienen, sehr schön das „Einlesen“ der verfügbaren Sender mit RDS Namen. Die persönlichen Lieblingsstationen konnte man abspeichen und die Sender dann sogar am Lenkrad umschalten. Der Sound von der Anlage war sehr gut, Anschlussmöglichkeiten mit 3,5 mm Klinkenstecker, USB, Bluetooth® oder WLAN. Die Klimaautomatik einmal auf 22 Grad eingestellt und die Temperatur wurde konstant gehalten. Die Lichtautomatik schaltet das Fahrlicht bei Dunkelheit oder Tunneldurchfahrt ein. Der Regensensor bestimmt die Geschwindigkeit der Scheibenwischer, alles nette kleine Annehmlichkeiten. Wenn eine Automatik mich nicht bevormundet sondern tatsächlichen Komfort bringt ist es zu begrüßen.
Nissan Qashqai, J11, 1.3 Liter DIG-T, Drehzahlmesser, Kühlmitteltemperaturanzeige, Uhrzeit, Verkehrsschilderkennung, Außentemperatur, Bordcomputer, Geschwindigkeitsmesser und Kraftstoffanzeige
Man muss es heute ja schon erwähnen wenn die Ziffern vom Geschwindigkeitsmesser aufrecht stehen, groß genug sind, einen Font ohne Verzierungen haben somit auf einem Blick abzulesen sind. Es ist auch alles vorhanden: Drehzahlmesser, Geschwindigkeitsmesser, Kühlmitteltemperatur und Tankanzeige. Ein nettes Extra ist ein kleiner Bordcomputer mit zwei Tageskilometerzählern, aktuellem Verbrauch, Durchschnittsverbrauch und Restreichweite anzeigt. Eine Außentemperaturanzeige und Uhrzeitanzeige befindet sich oben auf dem Bildschirm.
Navigationsgerät
Das Nissan Connect Navigationssystem ließ sich sehr einfach bedienen, die Darstellung und die Ansagen waren einwandfrei. Einen Fehler hatte ich bei der Navigation in S’Arenal Palma de Mallorca, dort gibt es eine Straße die nur in einem Teilabschnitt Einbahnstraße ist, das Navigationsgerät versuchte mich in die Einbahnstrasse zu schicken. Die Softwareversion 0804 und Kartenversion 15041_0_2.IAVM 360° Kamera
Nissan Qashqai, J11, 1.3 Liter DIG-T, IAVM Intelligent Around View Monitor 360° Kamera
Die 360° Kamera wird als IAVM Intelligent Around View Monitor beschrieben, das System funktioniert erstaunlich gut. Man sieht auf dem Bildschirm beim Einparken die Fahrtrichtung mit Hilfslinien und die gesamte Umgebung vom Fahrzeug. Die Einparkhilfe funktioniert vorne und hinten. Es ist merkwürdig nur nach der Kamera einzuparken, am besten übt man ein es in ruhe um sich daran zu gewöhnen, danach funktioniert es wunderbar. Eine „Spielerei“ die tatsächlich einen praktischen Nutzen hat.
Kofferraum
Nissan Qashqai, J11, 1.3 Liter DIG-T, Kofferraum mit doppelten Ladeboden
Der Kofferraum ist recht groß und über die niedrige Ladekante leicht zu erreichen, wenn das 430 Liter Volumen nicht ausreicht kann man die Rücksitzlehne geteilt einfach umklappen. Der Boden ist glattflächig und darunter befindet sich ein großes Staufach und weiter ein optionales kompaktes Reserverad oder das Notfallset. Einen vernünftigen Platz für das Warndreieck oder den Verbandkasten gibt es nicht, beides passt aber unter die Abdeckung.
Nissan Qashqai, J11, 1.3 Liter DIG-T, Kofferraum mit geteilt umgeklappbaren Rückenlehne
Der maximale Stauraum ist mit 1598 Litern angegeben, die Ladefläche ist fast eben und der Raum läßt sich gut nutzen. Die Zuladung beträgt 495 kg und reicht völlig aus.
Typschild
Das Typschild befindet sich an der Karosserie am Rahmen bei der Beifahrertür, hier findet man die folgenden Angaben mit den zulässigen Maximalwerten.| Hersteller | NISSAN |
| EG Typgenehmigung | e11*2007/46*0963 |
| Fahrzeug Identifizierungsnummer | SJNFFAJ11U2520543 |
| Gesamtgewicht | 1870 kg |
| Gesamtgewicht mit Anhänger | 3170 kg |
| Achslast vorne | 977 kg |
| Achslast hinten | 960 kg |
| Type | FFAJ11 Color, Trim KY0 G |
| Model | FDZALEYJ11UGKB–9– |
Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung Teil 1
Die EU hat die Fahrzeugscheine vereinheitlicht und sie nennen sich Zulassungsbescheinigungen Teil 1. Im Prinzip eine gute Sache, aber für den Verbraucher ist die Gestaltung extrem unübersichtlich. Die Angaben sind durch Buchstaben oder Buchstaben Ziffern Kombinationen abgekürzt. Die Erklärung findet sich in winziger Schrift auf der Rückseite. Der Wagen hatte keine Kopie der Zulassungsbescheinigung, die Werte in der Tabelle sind Herstellerangaben. Die Information ist für eine Anmietung natürlich nicht wichtig, aber vielleicht mal ganz interessant was der Mietwagen laut Gesetzgeber kann und darf. In Spanien sind nicht alle Daten eingetragen und somit sind die Angaben leider unvollständig. Die vorhandenen technischen Daten kann man immerhin an Hand der Buchstaben und Zahlen EU weit zuordnen.| Abkürzung | Bedeutung | Eintragung |
| B | Datum der Erstzulassung | ? |
| 2.1 | Code zu 2 | ? |
| 2.2 | Code zu D.2 mit Prüfziffer | ? |
| J | Fahrzeugklasse | M1 |
| 4 | Art des Aufbaus | ? |
| E | Fahrzeug Identifizierungsnummer | SJNFFAJ11U2520543 |
| 3 | Prüfziffer der Fahrzeug Identifizierungsnummer | ? |
| D.1 | Marke | NISSAN |
| D.2 | Typ / Variante / Version | J11 |
| D.3 | Handelsbezeichnung | Nissan Qashqai |
| 2 | Hersteller Kurzbezeichnung | ? |
| 5 | Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des Aufbaus | Monovolúmenes AF |
| V.9 | Für die EG–Typgenehmigung maßgebliche Schadstoffklasse | 6W |
| 14 | Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse | Euro 6W |
| P.3 | Kraftstoffart oder Energiequelle | Benzin |
| 10 | Code zu P.3 | 0001 |
| 14.1 | Code zu V.9 oder 14 | ? |
| P.1 | Hubraum in cm³ | 1332 |
| L | Anzahl der Achsen | 02 |
| 9 | Anzahl der Antriebsachsen | 01 |
| P.2 | Nennleistung in Kw | 103 |
| P.4 | Nennleistung bei min¹ | 5000 |
| T | Höchstgeschwindigkeit in km/h | 193 |
| 18 | Länge in mm | 4394 |
| 19 | Breite in mm | 1806 |
| 20 | Höhe in mm | 1590 |
| G | Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeuges in kg (Leermasse) | 1390 |
| 12 | Rauminhalt des Tanks bei Tankfahrzeugen in m³ | – |
| 13 | Stützlast in kg | 100 |
| Q | Leistungsgewicht in KW/kg (nur bei Krafträdern) | – |
| V.7 | CO2 (in g/km) kombinierter Wert | 131 |
| F.1 | Technisch zulässige Gesamtmasse in kg | 1870 |
| F.2 | im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse in kg | 1770 |
| 7.1 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 1 | 977 |
| 7.2 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 2 | 960 |
| 7.3 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 3 | – |
| 8.1 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 1 | 977 |
| 8.2 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 2 | 960 |
| 8.3 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 3 | – |
| U.1 | Standgeräusch in dB(A) | ? |
| U.2 | Drehzahl in min ¹ zu U.1 | ? |
| U.3 | Fahrgeräusch in dB(A) | ? |
| O.1 | technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg | ? |
| O.2 | technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg | ? |
| S.1 | Sitzplätze einschließlich Fahrersitz | 5 |
| S.2 | Stehplätze | – |
| 15.1 | Bereifung auf Achse 1 | 215/55 R18 99V |
| 15.2 | Bereifung auf Achse 2 | 215/55 R18 99V |
| 15.3 | Bereifung auf Achse 3 | – |
| R | Farbe des Fahrzeugs | Silber |
| 11 | Code zu R | ? |
| K | Nummer der EG Typgenehmigung oder ABE | e11*2007/46*0963 |
| 6 | Datum zu K | ? |
| 17 | Merkmal zur Betriebserlaubnis | ? |
| 16 | Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II | ? |
| 21 | sonstige Vermerke | |
| I | Datum dieser Zulassung | ? |