Kia
Venga YNS 1.4, 5 Gang Schaltung
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– kein Geschwindigkeitsregler, Reifenreparaturset
Der Kia Venga wird in der Slowakei gebaut und in der ersten Generation als YNS gekennzeichnet, der 1.4 Liter Motor mit 5 Gang Schaltung passt perfekt für den europäischen Markt. Der große Kompaktwagen bietet Qualität, Desgin, Komfort, Leistung, gute Verbrauchswerte, Raumangebot, einen flexiblen Kofferraum und das alles zu einem vernünftigen Preis. Ich hatte das Fahrzeug im Juli 2018 nur eine Woche als Mietwagen in Nürnberg, Deutschland für eine Woche übernommen und hoffe die kurzen Eindrücke nach 1181 Kilometern sind hilfreich, hier ein paar Erfahrungswerte zum Fahrzeug.
Preis
17 990,– € im Juli 2018 in der Ausstattung DREAM-TEAM Edition, das ist das aktuelle Sondermodell der Baureihe mit vielen sinnvollen Extras. Der Mietwagen hatte die Leichtmetallfelgen, abgedunkelte Scheiben, ein heizbares Lederlenkrad, beheizte Sitze vorne, elektrisch anklappbare Außenspiegel, vier elektrische Fensterheber, Front–, Seiten– Vorhangairbags, ESP, ABS, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Bordcomputer, Radio mit CD und USB, Armlehne zwischen den Vordersitzen und vieles weitere. Eine Geschwindigkeitsregelanlage / Tempomat fehlt merkwürdigerweise, meiner Meinung nach empfehlenswert als Komfortextra und um den Verbrauch durch konstante Geschwindigkeit zu senken. Die Metalliclackierung Planetenblau würde nur 550,– € Aufpreis kosten.Karosserie
Kia Venga, Ansicht von vorne / Seite
Der Wagen wurde 2009 auf der Automesse in Frankfurt vorgestellt, das Design ist von Peter Schreyer, die Auszeichnung mit dem deutschen iF Design Award 2009 ist völlig zu Recht, denn nach 9 Jahren Bauzeit und kleinen Modernisierungen sieht der Wagen immer noch modern und frisch aus. Der Lufteinlass vor dem Motor, die „Tigernase“ ist das Erkennungszeichen der Marke, auch diese Karosserie sieht von jedem Blickwinkel gut aus. Es ist alles ausgewogen und harmonisch, die „Farbe“ Weiß ist extrem schmutzempfindlich, eine schöne Lackierung wäre zum Beispiel „Planetenblau Metallic“, mit einer schmutzunempfindlichen Metalliclackierung würde der Wagen hochwertiger aussehen.
Kia Venga, Ansicht von hinten / Seite
Die serienmäßig abgedunkelten hinteren Scheiben entschärfen die langweilige „Farbe“ Weiß etwas, die Rundumsicht ist Dank der schmalen C–Säule und dem kleinen Fenster relativ gut. Die Karosserie hat Kanten und geschwungene Linien und die Proportionen stimmen. Der Wagen ist hoch gebaut um einen geräumigen Innenraum bei geringer Außenlänge zu schaffen, das ist optisch gut gelungen. Es gibt große Rückleuchten und eine weit nach oben öffnende Heckklappe. Die Radhäuser wurden passend zu der Reifengröße dimensoniert und auch die meiner Meinung nach überflüssigen 16 Zoll Leichtmetallfelgen sehen gut aus.
Motor
Kia Venga, 1.4 Liter Motorraum
Der Motor mit der Werksbezeichnung G4FA hat 4 Zylinder, 1396 cm³ Hubraum, 66 kW Leistung bei 6000 min¹ und 137 Nm Drehmoment bei 4000 min¹. Die Motorgeräusche waren sehr leise und nie unangenehm, die Leistung reicht für das Fahrzeug mit dem niedrigen Gewicht völlig aus. Der Motor erfüllt natürlich die EURO6 Norm.
Verbrauch
Ich hatte auf 1181 Kilometern laut Bordcomputer zwischen 5,8 und 6,0 Liter / 100 Kilometer und rechnerisch 6,3 Liter / 100 Kilometer verbraucht, die minimale Abweichung liegt am Tankstand bei der Übernahme. Es fehlten 8 Liter im Tank, trotz der Tanknadel auf „voll“. Der niedrige Gesamtverbrauch entstand auf Autobahnen bei meist 100 km/h, Landstraßen 90 km/h und in der Stadt. Die Klimaanlage war zur Hälfte der Fahrzeit eingeschaltet, ansonsten bin ich so kraftstoffsparend wie möglich gefahren. Der Tankinhalt beträgt 50 Liter, damit sollte eine recht hohe Reichweite möglich sein. Der CO2 Ausstoß ist mit 140 g/km nicht besonders niedrig. Die offiziellen Verbrauchswerte (l/100km) nach RL 80/1268/EWG lauten innerorts 7,2 außerorts 5,3 und kombiniert 6,0, die Energieeffizienzklasse C liegt im mittleren Bereich der Skala. Der Normverbrauch läßt sich in der Praxis nur sehr schwer erreichen.Getriebe
Das 5 Gang Getriebe ließ sich leicht und einfach schalten, die Schaltwege sind kurz und die Bedienung der leichtgänigen Kupplung ist gefühlvoll möglich.Fahrleistungen
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 168 km/h, die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h soll 12,8 Sekunden dauern. Mit der Motorleistung und dem geringen Fahrzeuggewicht ergeben sich gute Fahrleistungen Das Fahrwerk ist komfortabel und straff abgestimmt, der Federungskomfort ist gut.Lenkung
Die Lenkung hatte genau die richtige Servounterstützung, sie wird elektronisch geschwindigkeitsabhängig geregelt. In der Praxis bedeutet das weder zu viel noch zu wenig Unterstützung, der Wagen ließ sich leicht und präzise auch bei hohen Geschwindigkeiten lenken. Das Lenkrad war mit Leder bezogen und sogar beheizbar.Reifen
Der Wagen hatte für diese Wagenklasse sehr große M+S Reifen im Format 205/55 R16 91H Modell Euro all Season AS200 vom Hersteller Falken montiert. Diese Reifen fiehlen mir positiv durch die niedrigen Abrollgeräusche auf, subjektiv betrachtet scheint es ein sehr guter Ganzjahresreifen zu sein. Der japanische Hersteller läßt in der Türkei fertigen, Made in Turkey konnte man am Reifen lesen. Der Reifenluftdruck wird für normale und maximale Beladung angegeben vorne 2,2 / 2,5 Bar und hinten 2,2 / 2,5 Bar. Das optionale Not-Reserverad der Größe T125/80D15 95M soll 4,2 Bar Luftdruck haben, die Version hatte aber nur ein Reifenreparaturset mit Dichtmittel und Pumpe.https://www.falkentyre.com/de
Innenraum
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| Kia Venga, Innenraum Fahrer– und Beifahrer | Rücksitzbank |
Die vier Türen öffnen weit und man kann wegen der Höhe der Karosserie sehr bequem ein– und aussteigen. Das Platzangebot auf den vorderen Sitzen ist sehr gut, hinten ist die Beinfreiheit etwas eingeschränkt. Der Fahrersitz ist auf dem Bild in der hintersten Position, insgesamt ist der Innenraum für den Wagen mit der geringen Außenlänge riesig. Die Innenraum ist pflegeleicht in Schwarz und mit matten silberfarbenden Kunststoff aufgelockert, es gibt zum Glück keine Klavierlack oder andere spiegelnde Flächen. Es sieht alles recht hochwertig aus und ist dabei auch noch praktisch. Die Sitze sind gut und straff gepolstert und auch nach mehreren Stunden auf der Autobahn noch bequem. Das Platzangebot auf dem beheizabren Fahrer– und Beifahrerplatz ist sehr gut, die Sitze lassen sich gut einstellen und der Mitteltunnel ist schmal genug um die Beinfreiheit zu gewährleisten. Die Armlehne zwischen den Sitzen ist auf längeren Strecken sehr bequem. Die Haltepunkte der Sicherheitsgurte vorne lassen sich in der Höhe verstellen. Die Sitzbank hinten ist tatsächlich für 3 Personen auch für längere Strecken geeignet, auf dem Bild sind die vorderen Sitze ganz nach hinten geschoben, der geringe Sitzplatzabstand täuscht also etwas. Das Handschuhfach ist recht groß und hat ein Fach und ein Dosenhalter. Die Ausstattung ist im Prinzip komplett, nette Komfortdetails wie Regen– und Lichtsensor fehlten aber.
Armaturenbrett
Kia Venga, Armaturenbrett
Das Armaturenbrett macht einen sehr guten Eindruck, hier findet man keine sinnlosen Spielereien, sondern nur ein schlichtes modernes Design. Das Radio mit CD, mp3 und USB und die automatische Klimaanlage ließen sich optimal bedienen und die Anzeigen waren bei Tag und Nacht perfekt abzulesen. Die tolle Bedienung am Lenkrad, mit Tasten links laut leise, rechts Umschalten der Stationen war vorbildlich. Es gibt USB und 12 Volt Steckdosen, abblendbaren Innenspiegel, Kartenleseleuchten, elektrische Fensterheber vorne und hinten, elektrisch einstellbare und anklappbare Außenspiegel u.s.w.
Kia Venga, Drehzahlmesser, Geschwindigkeitsmesser, Schaltanzeige, Kilometerstand und Tankinhalt
Die Armaturen sind auf den ersten Blick mit dem Auge zu erkennen, die klassischen Zeigerinstrumente mit großen Zahlen lassen sich bei Tag und Nacht perfekt ablesen. Ich frage mich bloß warum die Zahlen nicht aufrecht stehen sondern dem Kreis folgen. Es gibt einen Drehzahlmesser, einen Geschwindigkeitsmesser und eine Tankuhr. Der Bordcomputer bietet die üblichen Daten wie momentanen Verbrauch, durchschnittlichen Verbrauch, Durchschnittsgeschwindigkeit, Restreichweite und weiteres. Positiv zu erwähnen ist das es keine Lichtspiegelungen in den tief verbauten Armaturen gab, vorbildlich. Eine Kühlmitteltemperaturanzeige wurde durch eine Warnleuchte ersetzt.
Kofferraum
Kia Venga, Kofferraum mit geteilt umlegbaren Sitzlehnen
Der Kofferraum ist mit 314 Liter bis 440 Liter Volumen je nach Stellung des Gepäckraumbodens sehr groß und über die niedrige Ladekante leicht zu erreichen, es gibt einen doppelten Boden wenn man nur das Reparaturset statt Notreserverad hat. Der Boden ist glattflächig und darunter befindet sich ein Reifenreparaturset, Warndreieck, Wagenheber und das Zubehör.
Kia Venga, Kofferraum mit maximalen Stauraum
Der Wagen hat ein Kofferraumkonzept, das bedeutet man kann die Rücksitzbank seperat längs verschieben und wenn man die 60:40 geteile Rückenlehne nach vorne klappt schieben sich die Sitzflächen automatisch nach vorne und es entsteht eine fast ebene Ladefläche. Das maximal Volumen ist mit 1486 Litern angeben, die Zuladung beträgt 457 kg oder etwas weniger, je nach Ausstattung.
Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung Teil 1
Die EU hat den Fahrzeugschein vereinheitlicht und er nennt sich Zulassungsbescheinigung Teil 1. Im Prinzip eine gute Sache, aber für den Verbraucher ist die Gestaltung extrem unübersichtlich. Die Angaben sind durch Buchstaben oder Buchstaben Ziffern Kombinationen abgekürzt. Die Erklärung findet sich in winziger Schrift auf der Rückseite, hier eine deutliche Tabelle am Beispiel des Mietwagens Kia Venga. Die Information ist für eine Anmietung natürlich nicht wichtig, aber vielleicht mal ganz interessant was der Mietwagen laut Gesetzgeber kann und darf. Die vorhandenen technischen Daten kann man immerhin an Hand der Buchstaben und Zahlen EU weit zuordnen. Die Zulassungsbescheinigung ist für Laien nicht verständlich, so findet man hier die Reifengröße 195/65 R15 91H eingetragen, tatsächlich sind aber 205/55 R16 91H montiert, kein Widerspruch nur wieder einmal für den Verbrauch nicht durchschaubare Regelung.| Abkürzung | Bedeutung | Eintragung |
| B | Datum der Erstzulassung | 01.02.2018 |
| 2.1 | Code zu 2 | 1260 |
| 2.2 | Code zu D.2 mit Prüfziffer | ACE00046 |
| J | Fahrzeugklasse | M1 |
| 4 | Art des Aufbaus | AF |
| E | Fahrzeug Identifizierungsnummer | U5YEH811AJL181631 |
| 3 | Prüfziffer der Fahrzeug Identifizierungsnummer | 3 |
| D.1 | Marke | KIA |
| D.2 | Typ / Variante / Version | JNS F5P61 M52CZ1 |
| D.3 | Handelsbezeichnung | VENGA |
| 2 | Hersteller Kurzbezeichnung | KIA MOTORS (SK) |
| 5 | Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des Aufbaus | Fz.z.Pers.bef.b. 8 Spl. Mehrzweckfahrzeug |
| V.9 | Für die EG–Typgenehmigung maßgebliche Schadstoffklasse | 715/2007*2015/45W |
| 14 | Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse | Euro6;W;PI/CI; M, N1, I |
| P.3 | Kraftstoffart oder Energiequelle | Benzin |
| 10 | Code zu P.3 | 0001 |
| 14.1 | Code zu V.9 oder 14 | 36W0 |
| P.1 | Hubraum in cm³ | 1396 |
| L | Anzahl der Achsen | 02 |
| 9 | Anzahl der Antriebsachsen | 01 |
| P.2 | Nennleistung in Kw | 66 |
| P.4 | Nennleistung bei min¹ | 6000 |
| T | Höchstgeschwindigkeit in km/h | 168 |
| 18 | Länge in mm | 4075 |
| 19 | Breite in mm | 1765 |
| 20 | Höhe in mm | 1600 |
| G | Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeuges in kg (Leermasse) | 1253 – 1343 |
| 12 | Rauminhalt des Tanks bei Tankfahrzeugen in m³ | – |
| 13 | Stützlast in kg | 75 |
| Q | Leistungsgewicht in KW/kg (nur bei Krafträdern) | – |
| V.7 | CO2 (in g/km) kombinierter Wert | 140 |
| F.1 | Technisch zulässige Gesamtmasse in kg | 1710 |
| F.2 | im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse in kg | 1710 |
| 7.1 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 1 | 1030 |
| 7.2 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 2 | 970 |
| 7.3 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 3 | – |
| 8.1 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 1 | 1030 |
| 8.2 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 2 | 970 |
| 8.3 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 3 | – |
| U.1 | Standgeräusch in dB(A) | 77 |
| U.2 | Drehzahl in min ¹ zu U.1 | 3750 |
| U.3 | Fahrgeräusch in dB(A) | 71 |
| O.1 | technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg | 1300 |
| O.2 | technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg | 550 |
| S.1 | Sitzplätze einschließlich Fahrersitz | 5 |
| S.2 | Stehplätze | – |
| 15.1 | Bereifung auf Achse 1 | 195/65 R15 91H |
| 15.2 | Bereifung auf Achse 2 | 195/65 R15 91H |
| 15.3 | Bereifung auf Achse 3 | – |
| R | Farbe des Fahrzeugs | WEISS |
| 11 | Code zu R | 0 / - |
| K | Nummer der EG Typgenehmigung oder ABE | e4*2007/46*0261*13 |
| 6 | Datum zu K | 11.08.2016 |
| 17 | Merkmal zur Betriebserlaubnis | K |
| 16 | Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II | EX576581 |
| 21 | sonstige Vermerke | SelbstfahrervermietFz. |
| I | Datum dieser Zulassung | 01.02.2018 |
Typschild
Das Typschild befindet sich an der Karosserie am Rahmen bei der Fahrertür, hier findet man die folgenden Angaben mit den zulässigen Maximalwerten.| Hersteller | KIA MOTORS SLOVAKIA S.R.O. |
| EG Typgenehmigung | e4*2007/46*0261 |
| Fahrzeug Identifizierungsnummer | U5YEY811AJL181631 |
| Gesamtgewicht | 1710 kg |
| Gesamtgewicht mit Anhänger | 3010 kg |
| Achslast vorne | 1030 kg |
| Achslast hinten | 970 kg |
| Transm | 5 |
| Paint | WD |
| Trim | EQ |