Kia
Picanto TA 1.0 Modelljahr 2015, 5 Gang Schaltung
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– Lautsprecher, Reifenreparaturset
Der Kia Picanto nennt sich werksintern in der zweiten Generation TA und wird in Korea für den europäischen Markt produziert. Der Kleinwagen bietet ein großes Raumangebot in einer soliden und ansehnlichen Karosserie und mit dem Dreizylinder Motor ausreichend Leistung bei geringem Kraftstoffverbrauch. Eine Autogasversion ab Hersteller ist vorbildlicherweise erhältlich, günstiger kann man dann kaum noch fahren. Ich hatte ihn im September 2015 nur eine Woche als Mietwagen in Madrid, Spanien übernommen und hoffe die kurzen Eindrücke sind hilfreich, hier ein paar Erfahrungswerte zum Fahrzeug.
Preis
11 400,– € in der Ausstattung Edition 7 für 10 440,– € plus Emotion Paket mit Klimaanlage und Radio CD 990,– €, empfehlenswert die Metallic Lackierung 460,– €. 9440,– € lautet der Grundpreis mit 5 Türen. Diese Preise sind vom September 2015 von der deutschen Kia Website und natürlich ohne Gewähr. Der Wagen kann online mit allen Kombinationen zusammengestellt werden. Die Ausstattung ist bei diesem Modell dann schon mehr als ausreichend, bis auf ein Navigationsgerät ist alles erdenkliche an Bord. Klimaanlage, Front–, Seiten– Vorhangairbags, ESP, ABS, Zentralverriegelung mit Fernbedienung u.s.w.Karosserie
Kia Picanto TA 1.0 Modelljahr 2015, Ansicht von vorne / Seite
Die Karosserie sieht von jedem Blickwinkel gut aus, das Design ist sportlich und absolut gelungen. Diese Version mit fünf Türen gibt es seit 2011 in Europa, die Optik ist nicht übertrieben modern und kommt auch ohne Retroeffekte aus, ich vermute der Wagen wird auch in 5 Jahren noch frisch aussehen. Es ist alles ausgewogen und harmonisch, die Farbe Weiß „Carraraweiß“ sieht hier gar nicht schlecht aus, eine schöne Metalliclackierung kostet nur 460,– € extra und ist wegen der Schmutzunempfindlichkeit empfehlenswert.
Kia Picanto TA 1.0 Modelljahr 2015, Ansicht von hinten / Seite
Die Rückleuchten erinnern an die Form von einem Boomerang, passen aber erstaunlich gut von der Größe und der Form zu der Heckansicht. Die Radhäuser wurden passend zu der Reifengröße dimensoniert und auch die Kunststoffabdeckungen der Stahlräder sehen gut aus, Leichtmetallfelgen wiegen meist mehr als Stahlfelgen, weil mehr Masse für die Festigkeit gebraucht wird und lohnen sich nicht. Die Fenster der hinteren Türen lassen sich vollständig versenken, das ist bei modernen Autos nicht mehr selbstverständlich, auch die gute Rundumsicht wegen der schmalen C Säule ist hervorzuheben.
Motor
Kia Picanto TA 1.0 Modelljahr 2015 Motorraum
Der Motor erfüllt die Euro 5 Norm und zeichnet sich durch solide und aufwendige CVVT Continuously Variable Valve Timing, sprich variable Ventilsteuerung Technik aus, der 3 Zylinder mit 998 cm³ Hubraum, sorgt für 51 kW Leistung bei 6200 min¹ mit maximalen Drehmoment von 95 Nm bei 3500 min¹. Die Motorgeräusche waren leise und nie unangenehm, die Leistung reicht für das Fahrzeug mit dem niedrigen Gewicht völlig aus. Es gibt eine Autogas LPG Variante ab Hersteller mit einem 27 Liter großen Gastank der eine Reichweite von 400 Kilomtern ermöglicht, zusammen mit dem Benzintank kommt man über 1000 Kilometer mit einer Tankfüllung.
Verbrauch
Ich hatte auf 597 Kilometern laut Bordcomputer zwischen 4,6 und 5,5 Liter / 100 Kilomter verbraucht, da ich den Wagen nicht 100 % vollgetankt übernommen hatte ergab sich ein rechnerischer Wert von 5,677 Liter auf 100 Kilometer gesamt, es fehlten also 4,0 Liter im Tank bei der Übernahme. Ich hatte zwei Tankstopps gemacht, wobei der zweite nach einer Bergstrecke war und der erhöhte Verbrauch sich durch die Steigungen erklärt. Der niedrige Gesamtverbrauch entstand auf Landstraßen, Autobahnen und in der Stadt. Ich bin nie schneller wie 90 km/h gefahren, auch sonst gab es keine Erschwernisse wie Stop und Go oder ähnliches. Die Klimaanlage war teilweise eingeschaltet und die Bergstraßen hatte teilweise steile Anstiege und ich bin so kraftstoffsparend wie möglich gefahren. Der CO2 Ausstoß ist mit 99 g/km sehr niedrig. Die offiziellen Verbrauchswerte (l/100km) nach RL 80/1268/EWG lauten innerorts 5,5 außerorts 3,8 und kombiniert 4,4, die Energieeffizienzklasse C liegt im mittleren Bereich der Skala.Getriebe
Das 5 Gang Getriebe ließ sich leicht und einfach schalten. Die Schaltwege sind kurz, die Bedienung der leichtgänigen Kupplung war eigenartig, da im ersten Bereich keine Kupplung zu spüren war. Es war nicht einfach den Wagen nur mit Standgas anzufahren, nach kurzer Eingewöhnung war der etwas lange Kupplungsweg aber kein Problem, vielleicht auch nur eine Einstellungssache an dem Fahrzeug.Fahrleistungen
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 158 km/h, da ich nur in der Stadt, auf der Landstraße und geschwindigkeitsbegrenzten Autobahn gefahren bin kann ich dazu nichts sagen. Der Wagen beschleunigt von 0 auf 100 in 14,6 Sekunden recht langsam, in der Praxis fühlt es sich aber nicht träge an. Mit der Motorleistung und dem geringen Fahrzeuggewicht ergeben sich relativ gute Fahrleistungen. Das Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt, ohne das der Wagen dabei zu schwammig wird. Ich würde die Abstimmung als sehr gelungen bezeichnen.Lenkung
Die Lenkung hatte genau die richtige Servounterstützung, sie wird elektronisch geschwindigkeitsabhängig geregelt. In der Praxis bedeutet das weder zu viel noch zu wenig Unterstützung, der Wagen ließ sich leicht und präzise lenken. Der Wendekreis ist mit unter 10 Metern sehr klein, ideal für die Stadt.Reifen
Der Wagen hat für diese Wagenklasse normal große Reifen im Format 165/60 R14 75H. Der Hersteller war Hankook mit Kinergy Eco Sommerreifen die in Korea hergestellt wurden. Der Reifenluftdruck wird für normale und maximale Beladung angegeben vorne 2,3 / 2,5 Bar und hinten 2,3 / 2,5 Bar. Das Reserverad der Größe T105/70D14 84M soll 4,2 Bar Luftdruck haben, die Version hatte aber nur ein Reifenreparaturset.http://www.hankooktire-eu.com/de/
Innenraum
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| Kia Picanto TA 1.0 Modelljahr 2015, Innenraum Fahrer und Beifahrer | Rücksitzbank |
Die Innenraum ist pflegeleicht in Schwarz und mit matten silberfarbenden Kunststoff aufgelockert. Das sieht nicht nur hochwertig aus sondern ist auch noch praktisch da nichts spiegelt und es auch keine Fingerabdrücke gibt. Die Sitze sind gut und straff gepolstert und mit silberfarbenden Nähten ebenfalls optisch aufgelockert. Das Platzangebot auf dem Fahrer– und Beifahrerplatz ist sehr gut, die Sitze lassen sich gut einstellen und der Mitteltunnel ist schmal genug um die Beinfreiheit zu gewährleisten. Die Haltepunkte der Sicherheitsgurte vorne lassen sich in der Höhe verstellen. Die Sitzbank hinten ist tatsächlich für 3 Personen auch für längere Strecken geeignet, auf dem Bild sind die vorderen Sitze ganz nach hinten geschoben, der geringe Sitzplatzabstand täuscht also etwas. Die Rundumsicht ist erstaunlich gut, die großen und hohen Fenster und die schmale C Säule sind vorbildlich. Es gibt praktische Dosenhalter und selbst eine 1 Liter Kunststoffflasche kann man in der Fahrertür verstauen. Das Handschuhfach ist recht groß und sogar beleuchtet. Die Ausstattungslinie macht leider bei den hinteren Sitzplätzen Abstriche, hier gibt es keine elektrischen Fensterheber.
Armaturenbrett
Kia Picanto TA 1.0 Modelljahr 2015, Armaturenbrett
Das Armaturenbrett macht einen sehr guten Eindruck, hier findet man keine sinnlosen Spielereien, sondern nur ein schlichtes modernes Design. Es gab keine glänzenden oder spiegelnden Flächen oder nostaligische Holzimmitateinlagen, nur hochwertige dunkle Kunststoffflächen die das Licht minimal reflektierten. Das Radio und die Klimaanlage ließen sich optimal bedienen und die Anzeigen waren bei Tag und Nacht perfekt abzulesen. Die Klimaanlage wird manuell geregelt und kühlt den Innenraum schnell herunter. Es gibt USB und 12 Volt Steckdosen, abblendbaren Innenspiegel, Kartenleseleuchten, elektrische Fensterheber, manuell einstellbare Außenspiegel u.s.w. Ein Navigationsgerät war leider nicht an Bord, ich hatte ein Navigationsgerät selbst mitgebracht.
Radio CD und Klimaanlage
Kia Picanto TA 1.0 Modelljahr 2015, Radio CD und Klimaanlage
Das Radio mit CD und Bluetooth® Verbindungsmöglichkeit verdient ein dickes Lob in der Bedienbarkeit und der Anzeige, die bei Tageslicht und Nachts gut abzulesen war. Die tolle Bedienung am Lenkrad, mit Tasten links laut leise, rechts umschalten der Stationen war vorbildlich. Der Klang der Lautsprecher passt überhaupt nicht dazu, das hört sich an wie bei einem billig Gerät was es vor Jahren mal gab. Ich weiß nicht ob hier etwas bei dem Fahrzeug defekt war oder ob man die vier Lautsprecher austauschen muss.
Die Regler der Klimaanlage direkt unter der Audioanlage sind extrem einfach zu bedienen und zu verstehen.
Kofferraum
Kia Picanto TA 1.0 Modelljahr 2015, Kofferraum
Der Kofferraum ist recht groß und über die niedrige Ladekante leicht zu erreichen, es gibt einen doppelten Boden wenn man nur das Reparaturset statt Notreserverad hat. Der Boden ist glattflächig und darunter befindet sich ein Reifenreparaturset, Warndreieck, Wagenheber und das Zubehör.
Kia Picanto TA 1.0 Modelljahr 2015, Kofferraum mit maximalen Stauraum
Wenn die Sitzflächen der Rücksitzbank nach vorne klappt und die Rückbank umgeklappt hat man fast eine ebene Fläche und eine riesiges Ladevolumen. Es können maximal 420 Kilogramm geladen werden, was ein sehr guter Wert für einen Kleinstwagen ist.
Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung Teil 1
Die EU hat den Fahrzeugschein vereinheitlicht und er nennt sich Zulassungsbescheinigung Teil 1. Im Prinzip eine gute Sache, aber für den Verbraucher ist die Gestaltung extrem unübersichtlich. Die Angaben sind durch Buchstaben oder Buchstaben Ziffern Kombinationen abgekürzt. Die Erklärung findet sich in winziger Schrift auf der Rückseite. Hier eine deutliche Tabelle am Beispiel des Mietwagens Kia Picanto. Die Information ist für eine Anmietung natürlich nicht wichtig, aber vielleicht mal ganz interessant was der Mietwagen laut Gesetzgeber kann und darf. Die vorhandenen technischen Daten kann man immerhin an Hand der Buchstaben und Zahlen EU weit zuordnen. In Spanien finden sich nicht alle Angaben, dafür gibt es weiter Daten, die man wiederum in Deutschland nicht mit auf dem Dokument hat.| Abkürzung | Bedeutung | Eintragung |
| B | Datum der Erstzulassung | 06.02.2015 |
| 2.1 | Code zu 2 | 1000 |
| 2.2 | Code zu D.2 mit Prüfziffer | KIATA1140 |
| J | Fahrzeugklasse | M1 |
| J.1 | Art des Aufbaus | AF |
| E | Fahrzeug Identifizierungsnummer | KNABX511AFT982884 |
| 3 | Prüfziffer der Fahrzeug Identifizierungsnummer | ? |
| D.1 | Marke | KIA |
| D.2 | Typ / Variante / Version | TA F5P11 M51AZ1 |
| D.3 | Handelsbezeichnung | Picanto |
| 2 | Hersteller Kurzbezeichnung | KIA |
| 5 | Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des Aufbaus | |
| V.9 | Für die EG–Typgenehmigung maßgebliche Schadstoffklasse | 715/2007*195/2013J |
| 14 | Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse | Euro 5J 195/2013J |
| P.3 | Kraftstoffart oder Energiequelle | Benzin |
| 10 | Code zu P.3 | 0001 |
| 14.1 | Code zu V.9 oder 14 | – |
| P.1 | Hubraum in cm³ | 998 |
| L | Anzahl der Achsen | 02 |
| 9 | Anzahl der Antriebsachsen | 01 |
| P.2 | Nennleistung in Kw | 50,7 |
| P.4 | Nennleistung bei min¹ | 6200 |
| T | Höchstgeschwindigkeit in km/h | 158 |
| 18 | Länge in mm | 3595 |
| 19 | Breite in mm | 1595 |
| 20 | Höhe in mm | 1480 |
| G | Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeuges in kg (Leermasse) | 920 |
| 12 | Rauminhalt des Tanks bei Tankfahrzeugen in m³ | – |
| 13 | Stützlast in kg | ? |
| Q | Leistungsgewicht in KW/kg (nur bei Krafträdern) | – |
| V.7 | CO2 (in g/km) kombinierter Wert | 99 |
| F.1 | Technisch zulässige Gesamtmasse in kg | 1340 |
| F.2 | im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse in kg | 1340 |
| 7.1 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 1 | 720 |
| 7.2 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 2 | 720 |
| 7.3 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 3 | – |
| 8.1 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 1 | 720 |
| 8.2 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 2 | 720 |
| 8.3 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 3 | – |
| U.1 | Standgeräusch in dB(A) | 78 |
| U.2 | Drehzahl in min ¹ zu U.1 | 3750 |
| U.3 | Fahrgeräusch in dB(A) | – |
| O.1 | technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg | – |
| O.2 | technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg | – |
| S.1 | Sitzplätze einschließlich Fahrersitz | 5 |
| S.2 | Stehplätze | – |
| 15.1 | Bereifung auf Achse 1 | 155/70 R13 75T 4.5Bx×13/ET46 |
| 15.2 | Bereifung auf Achse 2 | 155/70 R13 75T 4.5Bx×13/ET46 |
| 15.3 | Bereifung auf Achse 3 | – |
| R | Farbe des Fahrzeugs | Weiss |
| 11 | Code zu R | 0 / – |
| K | Nummer der EG Typgenehmigung oder ABE | e4*2007/46*0256*10 |
| 6 | Datum zu K | ? |
| 17 | Merkmal zur Betriebserlaubnis | IM |
| 16 | Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II | 2014K11506 |
| 21 | sonstige Vermerke | 165/60R14 75H 5,0 Jx14/ET49 |
| I | Datum dieser Zulassung | 06.02.2015 |