Ford
Fiesta 1,25 l Duratec Benzinmotor, Modelljahr 2011
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– Preis, Qualität, Verarbeitung, Lenkung, Getriebe, Kofferraum Konzept, Platzangebot hinten
Der Ford Fiesta 1,25 l Duratec Benzinmotor, Modelljahr 2011 ist ein optisch interessanter Kleinwagen und auf dem ersten Blick ein tolles Auto. Ich hatte den Wagen nur 4 Tage Anfang Juni 2011 als Mietwagen in Italien und war froh ihn danach wieder bei der Hertz Station abgeben zu können. Auf 739 Kilometern lernte ich die geringe Qualität dieses Made in Germany Fahrzeuges kennen. Ich hoffe die kurzen Eindrücke sind hilfreich, hier ein paar Erfahrungswerte zum Fahrzeug.
Preis
Den Preis kann man im Internet für das Wunschfahrzeug zusammenstellen, meine Annahme ohne Anspruch auf Richtigkeit: Ford Fiesta, Limousine 5–türig, Trend Ausstattung, 1,25 l Duratec 60 kW, 5–Gang–Schaltgetriebe, Grundpreis 14400,00 € plus Polar–Silber Metallic 565,00 € und das Cool&Sound–Paket I 1300,00 € macht einen Gesamtpreis 16265,00 €. Kleinigkeiten wie elektrische Fensterheber hinten habe ich nicht berücksichtigt, die Preise sind vom September 2011.Produktion
Der Ford Fiesta wird auch in Deutschland produziert, im August 2009 hatte ich die Ford Werke in Köln Niehl besuchen können. Auf der Besichtigungstour bekommt man einen Großteil der Produktion gezeigt, auch wer sich nicht für Autos besonders interessiert bekommt hier interessante Eindrücke. Neben der eigentlichen Tour gibt es noch weitere Ausstellungen und Informationen zur Geschichte des Ford Werkes. Das Werk wurde 1931 von Konrad Adenauer und Henry Ford gegründet. Ich hoffe meine Eindrücke und Tipps sind hilfreich und machen Lust auf einen Besuch dieser Autoproduktionsstätte, hier der komplette Ford Werke Bericht.Karosserie
Ford Fiesta, Ansicht von der Seite / vorne
Die Karosserie sieht wirklich sportlich und modern aus, Ford nennt das vollmundig kinetic Design. Ein Nachteil ist das man vom Fahrersitz das Ende vom Fahrzeug nicht sehen kann, aber damit kann man leben. Die Optik gefällt mir bis auf die Radläufe gut, hier wurde in der Kleinwagenklasse wirklich ein schönes Auto auf die Beine gestellt. Die große Ernüchterung kommt wenn man die Tür öffnet und wieder schließt. Ein blechiger Klang auch bei geschlossener Scheibe, der erste Eindruck vom Wagen ist wirklich mies. Der 5–Türer ist eine schlechte Wahl, denn die Hinterbank ist eh nur Kindern zuzumuten, der Einstieg wäre im 3–Türer vorn natürlich viel leichter. Die aufpreispflichtige Farbe Silber Metallic passt optimal, sie ist schmutzunempfindlich und sieht gut aus.
Hertz Ford Fiesta 1,25 l Duratec Benzinmotor, Modelljahr 2011, Ansicht von hinten
Motor
1.25 Liter Benziner, Motorraum
Der 1,25 l Duratec Benzinmotor leistet 60 kW und das Drehmoment liegt bei niedrigen 114 Nm, das reicht aber um in der Stadt und auf der Landstraße flott unterwegs zu sein. Der Motor war relativ leise und sonst gab es nicht besonderes zu berichten. Der CO2–Emissionswert ist mit 129 g/km gerade noch in Ordnung.
Verbrauch
Die Herstellerangaben lauten: 7,4 l/100 km (innerorts), 4,5 l/100 km (außerorts), 5,6 l/100 km (kombiniert). Super Benzin 95 Oktan. Mein Durchschnittsverbrauch auf 739 Kilometer lag bei 6,58 l/100 Km. Der Bordcomputer zeigte 6,1 l/100 km was der richtige Wert ist. Ich hatte den Wagen nicht wirklich vollgetankt übernommen, aber vollgetankt zurückgegeben, daher die Differenz. Der Verbrauch war für den Wagen auf der langsamen Landstraße und wenigen Stadtverkehr recht niedrig, er lag aber über der Werksangabe. Der Tankinhalt ist mit 42 Litern gut bemessen.Getriebe
Das Getriebe ist eine herkömmliche Handschaltung mit 5 Gängen, die lassen sich nicht wirklich leicht einlegen. Es ist ein wenig hakelig aber in Zusammenarbeit mit der gefühlreichen Kupplung kann man noch recht einfach schalten.Fahrleistungen
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 168 km/h, da ich nur in der Stadt und auf der Landstraße gefahren bin kann ich dazu nichts sagen. Der Wagen beschleunigt gut und wirkt nicht träge, die Werksangabe für den Sprint von Null auf 100 km/h liegt bei 13,8 Sekunden. Das Fahrwerk ist klapperig und wenn die Straße nicht neu und absolut eben ist völlig überfordert. Die Qualität der Landstraßen rund um Verona war schlecht und so schepperte der Wagen über die Schlaglöcher. Die Abstimmung ist auch noch zu weich und so kommt relativ wenig Fahrspaß auf.Lenkung
Die Lenkung wurde viel zu leichtgängig ausgelegt, es gibt so viel Servounterstützung das man von einer Rückmeldung der Fahrbahn nicht mehr sprechen kann. Wenn man Einparkt ist das natürlich wünschenswert, bei normaler Fahrt aber nur nervig. Das Lenkrad hatte teilweise Lederbezug, mir ein Rätsel warum da gespart wird. Entweder es gibt ein vernünftiges Lederlenkrad oder ein preiswertes Kunststofflenkrad, eine Kombination hatte ich zuvor noch nicht gesehen.Reifen
Der Wagen hat für diese Wagenklasse normal große Reifen 175/65 R14 82T von Continental Model ContiEcoContact 3. Die kleinen Räder passen nicht wirklich zum sportlichen Design vom Wagen. Das Reserverad war im gleichen Format, hier gab es kein Sparnotrad.http://www.continental-reifen.de
Innenraum
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| Ford Fiesta, Innenraum hinten | Ford Fiesta, Innenraum vorne |
Der Innenraum macht einen dynamischen und sportlichen Eindruck. Die Verarbeitungsqualität ist leider schlecht, der Instrumententräger ist wackelig und knistert, normalerweise fasst man den natürlich nicht an, aber daran erkennt man die Verarbeitungsqualität. Die Kunststoffflächen sehen blillig aus und fühlen sich hart an. Relativ positiv sind mir die Sitze aufgefallen, die ein paar Stunden lang bequem waren und das Platzangebot für einen großen Erwachsenen. Das Handschuhfach war klein und nicht klimatisiert, ich dachte das wäre selbstverständlich bei modernen Autos. Die Schalter sind aber alle übersichtlich angeordnet und die Bedienung geht problemlos. Die Ausstattung war mit elektrischen Fensterhebern vorn und hinten, elektrisch einstellbaren Außenspiegeln u.s.w. zeitgemäß. Das Platzangebot hinten ist nur für kleine Erwachsene oder Kinder ausreichend.
Armaturen, Radio
Ford Fiesta, Armaturen
Die Armaturen wurden ebenfalls modern gestaltet und lassen sich bei Tag und in der Nacht gut ablesen. Die Anordnung mit Außentemperaturanzeige, Kilometerstand, Drehzahlmesser, Tankanzeige und Geschwindigkeitsmesser ist klassisch und übersichtlich. Ein kleiner Bordcomputer zeigte den aktuellen Verbrauch, den Gesamtverbrauch, Reichweite u.s.w. an.
Ford Fiesta, Außentemperaturanzeige, Kilometerstand, Drehzahlmesser, Tankanzeige und Geschwindigkeitsmesser
Kofferraum
Kofferraum
Der Kofferraum hat ein Volumen von 295 Liter im normalen Zustand und kann umgeklappt 979 Liter bis unter die Dachkante betragen. Diese Werte findet man beim Hersteller, ich denke das reicht für ein Auto dieser Klasse auf jeden Fall aus. Die Sitzlehnen können geteilt umgeklappt werden. Die Sitzbank lässt sich nicht bewegen, es entsteht also eine unebene Ladefläche. Ein modernes Kofferraumkonzept gibt es hier nicht. Das Warndreieck und der Verbandkasten haben auch kein extra zugewiesenen Platz, unter dem Boden befindet sich das vollwertige Reserverad.
Kofferraum mit teilweise umgeklappten Sitzen
Die gesamte Zuladung beträgt 516 kg, was ein extrem guter Wert für ein kleines Fahrzeug ist.
Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung Teil 1
Die EU hat die Fahrzeugscheine vereinheitlicht und sie nennen sich nun Zulassungsbescheinigung Teil 1. Im Prinzip eine gute Sache, aber für den Verbraucher ist die Gestaltung extrem unübersichtlich. Die Angaben sind durch Buchstaben oder Buchstaben Ziffern Kombinationen abgekürzt. Die Erklärung findet sich in winziger Schrift auf der Rückseite. In Italien ist die Ausgestaltung noch unübersichtlicher, eine Seite folgt der EU Vorgabe, auf der anderen Seite finden sich die technischen Daten im Fließtext. Es wurden auch Daten weggelassen und es finden sich Daten wie das zulässige Gesamtgewicht vom Fahrzeug mit Anhänger. Hier eine deutliche Tabelle am Beispiel des Mietwagens Ford Fiesta. Die Information ist für eine Anmietung natürlich nicht wichtig, aber vielleicht mal ganz interessant was der Mietwagen laut Gesetzgeber kann und darf.| Abkürzung | Bedeutung | Eintragung |
| B | Datum der Erstzulassung | 14.03.2011 |
| 2.1 | Code zu 2 | ???? |
| 2.2 | Code zu D.2 mit Prüfziffer | ?????? ? |
| J | Fahrzeugklasse | M1 |
| 4 | Art des Aufbaus | ?? |
| E | Fahrzeug Identifizierungsnummer | WF0JXXGAJJBK65273 |
| 3 | Prüfziffer der Fahrzeug Identifizierungsnummer | X |
| D.1 | Marke | FORD |
| D.2 | Typ / Variante / Version | JA8 SNJB1 5AAAAB |
| D.3 | Handelsbezeichnung | Fiesta |
| 2 | Hersteller Kurzbezeichnung | FORD WERKE |
| 5 | Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des Aufbaus | – |
| V.9 | Für die EG–Typgenehmigung maßgebliche Schadstoffklasse | 715/2007*692/2008 |
| 14 | Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse | EURO 5A |
| P.3 | Kraftstoffart oder Energiequelle | Benz |
| 10 | Code zu P.3 | – |
| 14.1 | Code zu V.9 oder 14 | 0462 |
| P.1 | Hubraum in cm³ | 1242 |
| L | Anzahl der Achsen | 2 |
| 9 | Anzahl der Antriebsachsen | 01 |
| P.2 | Nennleistung in Kw | 60 |
| P.4 | Nennleistung bei min ¹ | 5700 |
| T | Höchstgeschwindigkeit in km/h | 168 |
| 18 | Länge in mm | 3950 |
| 19 | Breite in mm | 1722 |
| 20 | Höhe in mm | 1481 |
| G | Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeuges in kg (Leermasse) | 979 |
| 12 | Rauminhalt des Tanks bei Tankfahrzeugen in m³ | – |
| 13 | Stützlast in kg | 50 |
| Q | Leistungsgewicht in KW/kg (nur bei Krafträdern) | – |
| V.7 | CO2 (in g/km) kombinierter Wert | 129 |
| F.1 | Technisch zulässige Gesamtmasse in kg | 1495 |
| F.2 | im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse in kg | 1495 |
| 7.1 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 1 | 850 |
| 7.2 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 2 | 765 |
| 7.3 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 3 | – |
| 8.1 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 1 | – |
| 8.2 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 2 | – |
| 8.3 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 3 | – |
| U.1 | Standgeräusch in dB(A) | 82 |
| U.2 | Drehzahl in min ¹ zu U.1 | 3750 |
| U.3 | Fahrgeräusch in dB(A) | – |
| O.1 | technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg | 600 |
| O.2 | technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg | – |
| S.1 | Sitzplätze einschließlich Fahrersitz | 5 |
| S.2 | Stehplätze | – |
| 15.1 | Bereifung auf Achse 1 | 175/65 R14 82T – 195/45 R16 84V |
| 15.2 | Bereifung auf Achse 2 | 175/65 R14 82T |
| 15.3 | Bereifung auf Achse 3 | – |
| R | Farbe des Fahrzeugs | grau |
| 11 | Code zu R | 7 |
| K | Nummer der EG Typgenehmigung oder ABE | e9*2001/116*0069*07 |
| 6 | Datum zu K | 02.10.2007 |
| 17 | Merkmal zur Betriebserlaubnis | 0EWF037EST192 |
| 16 | Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II | – |
| 21 | sonstige Vermerke | – |
| I | Datum dieser Zulassung | 14.03.2011 |