Fiat |
Panda 1.2 8V Benziner |
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+ akzeptable Fahrleistungen, recht großer Kofferraum, sehr einfache Bedienung, gute Sitze, Platzangebot, Getriebe, Lenkung, Benzinverbrauch, Design – Preis, keine Autogas Version, geringe Zuladung Der Fiat Panda Benziner ist ein hübscher Kleinwagen im zeitlosen Design, er ist schon länger auf den Straßen unterwegs und sieht immer noch frisch und eigenständig aus. Er bietet einen für die Fahrzeugklasse großen Kofferraum und erledigt kleine Transportaufgaben ohne Probleme. Der in den Papieren eingetragende 5 Liter Wert ist in der Praxis nur schwer zu erreichen. Ich hatte den Wagen ein paar mal bei Sixti ausgeliehen und war jedes Mal froh nicht den gebuchten Smart bekommen zu haben. Hier gibt es ein vollwertiges Auto zum relativ niedrigen Preis. Ich hoffe die kurzen Eindrücke sind hilfreich, hier ein paar Erfahrungswerte zum Fahrzeug. Preis11790,– € dazu kann man online noch sinnvolle Extras wie ESP mit Bremsassistent, ASR, MSR, Anfahrhilfe am Berg 500,– €, Dachreling 150,– €, getönte Scheiben hinten 150,– €, lackierte Außenspiegel 50,– €, Lenkrad und Schaltkauf in Leder 160,– € und Metalliclackierung 400,– € auswählen. Das macht dann einen Gesamtlistenpreis in Höhe von 13200,– €. Stand September 2010. Die Grundausstattung ist schon sehr umfangreich, Klimaanlage, Fensterheber u.s.w. sind Standard. Die aktuellen Preislisten findet man bei Fiat im Internet, ich hatte den Wagen als Mietwagen von Sixti.KarosserieFiat Panda Benziner im Juni 2007, Ansicht von der Seite / hinten Die Karosserie sieht stämmig, zeitlos und eigenständig aus, der Wagen ist sofort als Panda zu erkennen. Sie hat mit der steilen Heckklappe auch echt praktische Vorteile, die Türen sind vorne und hinten groß und bieten bequemen Ein– und Ausstieg. Auch die Rundumsicht ist hier besser als bei den meisten Wagen. Die Farbe Orangemetallic passt zu diesem freundlich wirkenden Fahrzeug optimal, natürlich ist auch das Silbermetallic schmutzunempfindlich, sieht aber weniger attraktiv aus. Fiat Panda Benziner im September 2010, Ansicht von der Seite / vorne Fiat Panda Benziner im September 2010, Ansicht von der Seite / hinten Motor1.2 Liter Benziner, Motorraum Der 4 Zylindermotor 1.2 8V Dualogic holt aus 1242 ccm Hubraum 44 kW bei 5000 1/min raus. Das Drehmoment beträgt maximal 102 Nm bei 2500 1/min. Das geschieht im Betrieb relativ leise und unauffällig, der Wagen ist damit ausreichend motorisiert. Eine Version mit Autogas gibt es leider nicht ab Werk. VerbrauchIm Juni 2007 bin ich nur 85 km gefahren und habe 8 Liter Superbenzin verbraucht, der Durchschnittsverbrauch betrug somit 9,4 Liter / 100 km, was vielleicht etwas hoch war, da der Wagen nicht ganz vollgetankt war. Im September 2010 habe ich auf 113 Kilometern langsamer Landstrasse nur 6,77 Liter Super verbraucht was 5,9 Liter / 100 km entspricht. Der Bordcomputer zeigte 5,6 Liter / 100 km an, der angegebene 5 Liter Wert ist also zu schaffen. Ich hätte noch etwas energiesparsamer fahren können, der CO2 Ausstoß ist mit 119 g/km niedrig.GetriebeDas Getriebe ist eine herkömmliche Handschaltung mit 5 Gängen, die lassen sich leicht einlegen und in Zusammenarbeit mit der gefühlreichen Kupplung kann man einfach schalten. Der hohe Montageort vom Schaltknauf auf dem Artmaturenbrett ist praktisch.FahrleistungenDie Höchstgeschwindigkeit beträgt 157 km/h, da ich nur in der Stadt und auf der Landstraße gefahren bin kann ich dazu nichts sagen. Der Wagen beschleunigt mit 14 Sekunden von 0 auf 100 gut und wirkt nicht träge. Das Fahrwerk ist eher auf Komfort ausgelegt trotzdem liegt der Wagen gut und sicher auf der Straße.LenkungDie Lenkung wurde direkt ausgelegt und es gibt kein Spiel um die Mittellage, ein interessantes serienmäßiges Extra ist die City Taste. Wenn man die drückt gibt es extrem viel Servounterstützung und auch zarte Frauenhände sollten den Wagen bequem einparken können. Der Wagen läßt sich auch sonst einfach lenken und einparken.ReifenDer Wagen hatte leider keine Ganzjahresreifen montiert, auf dem Armaturenbrett war auch Extra ein Warnhinweis Sommerreifen! Es sind für diese Wagenklasse recht kleine Reifen der Größe 165/65 R14 79T von ContiEcoContact 3 montiert. Sie passen mit den Leichtmetallfelgen gut zum Wagen und bieten viel Komfort. In der Zulassungsbescheinigung sind die Räder nicht eingetragen, dort finden sich die Standardräder 155/80 R13 79T.https://www.continental-reifen.de Innenraum
Der Innenraum macht einen modern und trotzdem zeitlosen Eindruck. Die Verarbeitungsqualität ist gut, nichts wackelt und die Flächen sind fein strukturiert und sehen hochwertig aus. Sehr positiv sind mir die Sitze aufgefallen und das Platzangebot für einen großen Erwachsenen. Die Mittelkonsole läßt genug Platz zum Lenkrad, so daß man das Bein auch noch bewegen kann. In manchen Autos ist es so eng das man da schon Probleme bekommt. Die Bedienung ist narrensicher, auch den kleinen Bordcomputer kann man sofort bedienen. Die Ausstattung war mit elektrischen Fensterhebern, elektrisch einstellbaren Außenspiegeln, Zentralverriegelung mit Fernbedienung u.s.w. zeitgemäß. Das Platzangebot auf der Rücksitzbank ist für Kinder und Jugendliche in Ordnung, der Wagen hat nur 4 Sitzplätze. Armaturen, RadioFiat Panda Benziner im September 2010, Armaturenbrett Die Armaturen wurden ebenfalls modern gestaltet, trotzdem lassen sie sich gut ablesen und die rote Beleuchtung ist die beste Lösung für Instrumentenbeleuchtung. Der Bordcomputer bot folgende Grundanzeigen: Wochentag und Datum, Durchschnittsverbrauch, aktueller Verbrauch, Durchschnittsgeschwindigkeit, Fahrzeit, Weg (Fahrtstrecke) und restliche Kilometer. Es gab einen Drehzahlmesser und eine Kühlmitteltemperaturanzeige, auf letztere verzichten einige Hersteller schon und es gibt nur noch eine Warnleuchte. Die Bedienung der Klimaanlage ist denkbar einfach, Temperatur wählen, Gebläse 4 stufig einschalten, Umluft und 5 Einstellungen der Belüftung. Die Knöpfe sind groß genug und optimal auf der Mittelkonsole angeordnet. Das Radio mit CD konnte mp3 CDs problemlos abspielen und die Radiofunktionen waren ebenfalls ohne ein Studium der Bedienungsanleitung zu nutzen. KofferraumFiat Panda Benziner im September 2010, Kofferraum Der Kofferraum ist nicht riesig bietet aber genug Platz, gerade wenn man die geringen Außenmaße vom Wagen bedenkt. Die Sitzlehen lassen sich nur einfach umklappen, es gibt keinen ausgeklügelten Mechanismus, die Ladeebene ist dann uneben und nicht gerade. Eine verstellbare Sitzbank findet man in der Aufpreisliste. Die Verbandtasche und das Warndreieck haben keinen festen Platz, unter dem Boden befindet sich das vollwertige Reserverad. Fiat Panda Benziner im September 2010, Kofferraum mit umgeklappten Sitzlehnen. Die gesamte Zuladung beträgt gerade noch ausreichende 296 kg, was wenig ist wenn zwei Erwachsene schon 150 Kilo wiegen, bleibt nur 146 Kilo Zuladung übrig. Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung Teil 1Die EU hat die Fahrzeugscheine vereinheitlicht und sie nennen sich nun Zulassungsbescheinigungen Teil 1. Im Prinzip eine gute Sache, aber für den Verbraucher ist die Gestaltung extrem unübersichtlich. Die Angaben sind durch Buchstaben oder Buchstaben Ziffern Kombinationen abgekürzt. Die Erklärung findet sich in winziger Schrift auf der Rückseite. Hier eine deutliche Tabelle am Beispiel des Mietwagens Fiat Panda. Die Information ist für eine Anmietung natürlich nicht wichtig, aber vielleicht mal ganz interessant was der Mietwagen laut Gesetzgeber kann und darf.
Internethttps://www.fiat.deFazitWenn es eine Autogas Version ab Werk geben würde wäre es fast ein perfekter Kleinwagen. So hat man aber auch hier hohe Superbenzin Kosten und damit einen unwirtschaftlichen Wagen. Schade sonst ist hier eigenlich alles bestens, ein wirklich pfiffige Kiste. |