Fiat
500C 1.2 Liter 8V, Schaltgetriebe
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– Platzangebot hinten, Verbrauch, Preis, Kofferraumvolumen, Glasdach mit Rollo, spiegelnde Flächen auf Armaturenbrett
Der Fiat 500C hat mit dem großen elektrischen Stofffaltdach noch mehr Charme als die Basisversion mit dem Stahldach. Das Retrodesign mit den beiden Farben ist sehr gut gelungen, der Wagen bietet für zwei Personen ausreichende Alltagseigenschaften und dazu eine Priese Fahrspaß bei gutem Wetter. Die solide Technik und die gute Verarbeitung fallen positiv auf, unnötige Spielereien gibt es zum Glück nicht. Einfach einsteigen und losfahren, ich hatte das Vergnügen im Juni 2015, allerdings in Deutschland bei trüben Wetter und im Oktober 2016 auf Mallorca bei besten Wetter.. Ich hoffe die kurzen Eindrücke von dem Mietwagen sind hilfreich, hier ein paar Erfahrungswerte zum Fahrzeug.
Preis
16350,– € betrug der Preis im Jahr 2015 für den 1.2 Liter in der Lounge Ausstattung mit 5 Gang Handschaltung, Klimaanlage, ESP, ASR, Lederlenkrad, höhenverstellbarer Fahrersitz, dazu kommen die Leichtmetallfelgen 100,– €, Chromzierleiste Motorhaube, Lackierung Gelato Weiß, Notrad, Gesamtpreis 16900,– €. Die Ausstattung ist dann bis auf ein Navigationsgerät komplett. Die Preisliste kann man mit den wichtigsten technischen Daten im Internet als PDF Datei bekommen.Karosserie
Fiat 500C Serie3 1.2 Liter, Ansicht von vorne / Seite
Der Wagen ist sofort als Fiat 500 zu erkennen und sieht einfach schick und zeitlos aus, alles wirkt harmonisch und nichts stört die Optik. Das Vorbild Fiat 500 Cinquecento wurde von 1957 bis 1975 gebaut und genau zum 50. Geburtstag kam 2007 der Nachfolger heraus. Die Farbe Gelato Weiß, also Speiseeis Weiß, ist Aufpreispflichtig und passt gut zum weinroten Verdeck. Der Weißton ist nicht so grell, dürfte aber trotzdem schmutzempfindlich sein. Das Platzangebot im Innenraum kann man erahnen, es ist ein reiner Zweisitzer mit einer großen Ablagefläche auf der Rücksitzbank.
Ansicht von hinten / Seite
Die Ansicht ist auch von hinten knuffig, die verchromten Zierleisten muss man teilweise noch extra bestellen, aber sinnvoll investiertes Geld. Sie passen zu dem sechziger Jahre Kultwagen sehr gut und erhöhen noch den Charme, die Proportionen sind perfekt gelungen.
Verdeck
Fiat 500C Serie3 1.2 Liter, geöffnetes Verdeck
Das Stoffverdeck hat einen elektrischen Antrieb und fährt innerhalb nur weniger Sekunden zurück, man muss nichts entriegeln nur auf eine Taste drücken. Die Heckscheibe besteht aus Glas und ist natürlich beheizbar, sie faltet sich zusammen mit der dritten Bremsleuchte perfekt zusammen. Der Kofferraum ist bei dem vollständig offenen Verdeck nicht direkt zu öffnen, dazu fährt das Verdeck erst wieder automatisch ein wenn man den Griff vom Kofferraumdeckel betätigt. Die weinrote Farbe passt perfekt zu der weißen Lackierung. Es ist im Innenraum bei geschlossenem Verdeck wesentlich lauter als in der Version mit Stahldach.
Motor
Fiat 500C Serie3 1.2 Liter, Motorraum
Der 4 Zylindermotor mit der Werksbezeichnung 169A4000 hat 1.2 Liter und 8 Ventile, er holt aus 1242 cm³ Hubraum 51 kW bei 5500 min¹ raus, das Drehmoment beträgt maximal 102 Nm bei 3000 min¹. Das geschieht im Betrieb immer sehr leise, im Stand ist der Motor bei eingeschalteter Klimaanlage nicht zu hören. Der Wagen ist damit mehr ausreichend motorisiert, die Euro Norm 6 wird erfüllt. Der Mietwagen war erst ein paar Monate zugelassen und hatte 10282 Kilometer auf dem Tacho, man kann also noch von einem Neuwagen sprechen.
Verbrauch Juni 2015
Ich hatte auf 261 Kilometern 14,78 Liter Super 95 getankt, der Verbrauch lag somit bei 5,66 Liter / 100 km. Die Reichweite könnte knapp 500 Kilometer betragen, mit minimaler Restreserve im 35 Liter großen Tank. Ich bin in der Stadt, auf der Landstraße und der Autobahn gefahren. Die Geschwindigkeitsbegrenzungen habe ich nie überschritten, auch auf der Autobahn mit Tempo 90 und Landstraße mit Tempo 80 eher langsam, in der Stadt gab es keinen Stop und Go Verkehr, der Verbrauch scheint mir insgesamt für die Größe vom Fahrzeug und Motor vergleichsweise hoch zu sein. Die Klimaanlage hatte ich nicht eingeschaltet. Der Bordcomputer zeigte einen Durchschnittsverbrauch von 5,3 Litern / 100 km und eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 41 km/h an. Die geringe Abweichung kommt durch den nicht 100 % gefüllten Tank bei der Übernahme. Der kombinierte Durchschnittsverbrauch laut Hersteller soll 5,1 Liter pro einhundert Kilometer betragen. Die CO2–Emissionen werden kombiniert mit 117 g/km angegeben.Verbrauch Oktober 2016
Ich hatte auf 300 Kilometern 17,4 Liter Super 95 getankt, der Verbrauch lag somit bei 5,8 Liter / 100 km, der Bordcomputer zeigte aber 5,0 Liter / 100 km an, somit fehlten 2,4 Liter im Tank. Ich bin auf der Insel Mallorca auf Autobahnen und Landstraßen gefahren. Die Geschwindigkeitsbegrenzungen hatte ich nie überschritten, auch auf der Autobahn mit Tempo 90 und Landstraße mit Tempo 80 eher langsam, in der Stadt gab es keinen Stop und Go Verkehr, der Verbrauch scheint mir insgesamt für die Größe vom Fahrzeug und Motor vergleichsweise noch angesssen zu sein. Die Klimaanlage hatte ich nicht eingeschaltet, das Verdeck war aber bei 28 Grad und Sonnenschein immer geöffnet.Getriebe
Das Schaltgetriebe hat 5 Gänge und läßt sich leicht bedienen. Die Schaltwege sind realtiv kurz und auch die Kupplung hat einen knappen Weg und wurde auch auf Sportlichkeit abgestimmt. Es gibt eine Schaltpunktanzeige die allerdings immer zu früh aufleuchtet und zum Hochschalten ermahnt.Fahrleistungen
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 km/h und die Beschleunigung von Null auf Hundert dauert 12,9 Sekunden. Das Fahrwerk ist komfortabel und trotzdem fühlt man sich auf kurvigen Landstraßen sehr wohl. Die Fahrleistungen reichen völlig aus und man fühlt sich ausreichend motorisiert wenn man sich an die maximalen Geschwindigkeitsbegrenzungen hält.Lenkung
Die Lenkung ist völlig unauffällig, weder zu viel noch zu wenig Servounterstützung. Sollten die Lenkkräfte beim Einparken zu hoch sein kann man die City Taste auf dem Armaturenbrett drücken und mehr Lenkhilfe bekommen. Der Wendekreis beträgt nur 9,30 Meter und somit ist der Wagen handlich in der Stadt.Reifen
Der Wagen hat für diese Wagenklasse normal große Reifen im Format 185/55 R 15 82H von Michelin Energy ™ Saver Green X®. Die Abrollgeräusche waren meiner subjektiven Meinung nach für Sommerreifen normal. Der Reifendruck ist mit 2,2 bar vorne und 2,1 bar hinten angegeben. Das Ersatzrad ist nur ein Notrad im Format S135 / 80 R14 M und soll nur für kurze Strecken genutzt werden. Es ist vielleicht die beste Lösung, kein hohes Gewicht eines vollwertigen Reserverades und auch keine Probleme beim Austausch der Reifen. Der Reifendruck ist mit 2,8 bar angegeben und sollte auch überprüft werden.http://www.michelin.de
Innenraum
 |  | |
| Fiat 500C Serie3 1.2 Liter, Innenraum Fahrer und Beifahrer | Rücksitzbank |
Den Innenraum erreicht man sehr bequem durch zwei große Türen, auf dem Fahrerplatz gibt es ausreichend Kopffreiheit, auch die Beine haben viel Platz. Es gibt keine besonderen Einschränkungen zwischen Lenkrad und Mittelkonsole. Die Sitze sind wirklich auch für Stunden bequem, die Sitzposition und Verstellmöglichkeiten sind ebenfalls einwandfrei. Die Gestaltung ist modern und übersichtlich, man findet sofort alle Bedieneinheiten. Die in Wagenfarbe lackierten Flächen mögen schick aussehen, leider spiegelt sich das Sonnenlicht und es nervt ein wenig. Die Qualität macht einen soliden Eindruck, die Kunststoffteile sind alle hochwertig und nichts wackelt oder klappert. Der Innenraum wirkt durch die vielen grauen und schwarzen Flächen relativ dunkel. Die Ausstattung ist in der Lounge Version sehr umfangreich, da ist wirklich alles wichtige an Bord. Es gibt für den Fahrer und Beifahrer einen Airbag und zusätzlich Seitenairbags, Kopfairbags und einen Knieairbag auf der Fahrerseite. Die Bedienung ist absolut narrensicher hier braucht man keinen Blick in die Anleitung. Die Ausstattung war mit zwei elektrischen Fensterhebern, elektrisch einstellbaren Außenspiegeln zeitgemäß. Eine Zentralverriegelung mit Fernbedienung war wirklich sehr praktisch. Das Handschuhfach hat keine Abdeckung oder Beleuchtung, auch die Dosenhalter konnten noch nicht einmal eine 0,5 Liter Wasserflache halten. Die Rücksitze kann man wegen der extrem knappen Beinfreiheit nicht einmal Kindern zumuten. Die Kopfstützen sind hier wie vorne auch extrem hart und unbequem.
Armaturen, Radio
Armaturenbrett / Innenraum
Das Armaturenbrett ist bis auf die spiegelnde Fläche in Wagenfarbe sehr schön und im Amiente der Original Modells. Der Schaltknauf befindet sich hochgesetzt und ist leichter zu erreichen. Die Klimaanlage ist klassisch zu bedienen, ansonsten gibt es nichts besonderes zu berichten. Das Radio hat einfache Stationstaste und ein gut ablesbares Display, auch die CD Wiedergabe funktionierte ohne einen Blick in die Bedienungsanleitung, die es sogar zusätzlich auf DVD gibt. Die zusätzlichen Tasten auf dem Lenkrad hatte ich nie genutzt. Die Schalter für die elektrischen Fensterheber sind in der Mittelkonsole und nicht wie üblich in den Türen. Die Armaturen ließen sich relativ gut ablesen, übersichtlich ist die verspielte Anordnung auf keinen Fall. Der Bordcomputer zeigte die wesentlichen Daten an, ein Navigationsgerät gibt es leider nicht.
Kofferraum
Kofferraum mit Notrad unter der Abdeckung
Der Kofferraum ist für Handtaschen gedacht, es gibt nur eine kleine Lucke die nach oben öffnet. Die Kleinigkeiten wie das Warndreieck, Verbandkasten oder Warnweste kann man leider nicht in einem doppelten Boden verstauen. Das Notrad befindet sich direkt unter der Abdeckung. Der Wagen wiegt leer 980 kg und das Gesamtgewicht darf 1320 kg betragen, daraus ergibt sich eine Zuladung von 340 kg.
Kofferraum mit geteilt umklappbaren Rückenlehnen
Die Rückenlehnen lassen sich 50 / 50 geteilt umklappen, es gibt dann eine „große“ Ladefläche die sich gut nutzen läßt.
Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung Teil 1
Die EU hat die Fahrzeugscheine vereinheitlicht und sie nennt sich nun Zulassungsbescheinigung Teil 1. Im Prinzip eine gute Sache, aber für den Verbraucher ist die Gestaltung extrem unübersichtlich. Die Angaben sind durch Buchstaben oder Buchstaben Ziffern Kombinationen abgekürzt. Die Erklärung findet sich in winziger Schrift auf der Rückseite. Hier eine deutliche Tabelle am Beispiel des Mietwagens Fiat 500C mit Benzin Motor und Schaltgetriebe. Die Information ist für eine Anmietung natürlich nicht wichtig, aber vielleicht mal ganz interessant was der Mietwagen laut Gesetzgeber kann und darf.| Abkürzung | Bedeutung | Eintragung |
| B | Datum der Erstzulassung | 26.03.2015 |
| 2.1 | Code zu 2 | 4136 |
| 2.2 | Code zu D.2 mit Prüfziffer | AJB00105 9 |
| J | Fahrzeugklasse | M1 |
| 4 | Art des Aufbaus | AB |
| E | Fahrzeug Identifizierungsnummer | ZFA31200000J350666 |
| 3 | Prüfziffer der Fahrzeug Identifizierungsnummer | 5 |
| D.1 | Marke | FIAT |
| D.2 | Typ / Variante / Version | 312 AXA1A 00AG |
| D.3 | Handelsbezeichnung | Fiat 500 |
| 2 | Hersteller Kurzbezeichnung | FIAT (I) |
| 5 | Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des Aufbaus | Fz. z. Pers.bef.b 8 Spl. Schräghecklimousine |
| V.9 | Für die EG–Typgenehmigung maßgebliche Schadstoffklasse | 715/2007*195*2013W |
| 14 | Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse | EURO6;W;PI/CI;M, N1I |
| P.3 | Kraftstoffart oder Energiequelle | Benzin |
| 10 | Code zu P.3 | 0001 |
| 14.1 | Code zu V.9 oder 14 | 36W0 |
| P.1 | Hubraum in cm³ | 1242 |
| L | Anzahl der Achsen | 02 |
| 9 | Anzahl der Antriebsachsen | 01 |
| P.2 | Nennleistung in Kw | 51 |
| P.4 | Nennleistung bei min ¹ | 5500 |
| T | Höchstgeschwindigkeit in km/h | 160 |
| 18 | Länge in mm | 3546 – 3585 |
| 19 | Breite in mm | 1627 |
| 20 | Höhe in mm | 1488 |
| G | Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeuges in kg (Leermasse) | 980 |
| 12 | Rauminhalt des Tanks bei Tankfahrzeugen in m³ | – |
| 13 | Stützlast in kg | 60 |
| Q | Leistungsgewicht in KW/kg (nur bei Krafträdern) | – |
| V.7 | CO2 (in g/km) kombinierter Wert | 117 |
| F.1 | Technisch zulässige Gesamtmasse in kg | 1320 |
| F.2 | im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse in kg | 1320 |
| 7.1 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 1 | 770 |
| 7.2 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 2 | 640 |
| 7.3 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 3 | – |
| 8.1 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 1 | 770 |
| 8.2 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 2 | 640 |
| 8.3 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 3 | – |
| U.1 | Standgeräusch in dB(A) | 82 |
| U.2 | Drehzahl in min ¹ zu U.1 | 4125 |
| U.3 | Fahrgeräusch in dB(A) | 74 |
| O.1 | technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg | 800 |
| O.2 | technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg | 400 |
| S.1 | Sitzplätze einschließlich Fahrersitz | 004 |
| S.2 | Stehplätze | – |
| 15.1 | Bereifung auf Achse 1 | 185/55 R15 82T |
| 15.2 | Bereifung auf Achse 2 | 185/55 R15 82T |
| 15.3 | Bereifung auf Achse 3 | – |
| R | Farbe des Fahrzeugs | Weiss |
| 11 | Code zu R | 0 / – |
| K | Nummer der EG Typgenehmigung oder ABE | e3*2007/46*0064*20 |
| 6 | Datum zu K | 23.09.2014 |
| 17 | Merkmal zur Betriebserlaubnis | K |
| 16 | Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II | EL148445 |
| 21 | sonstige Vermerke | SelbstfahrervermietFz |
| I | Datum dieser Zulassung | 25.03.2014 |