Fluggesellschaft
Northwest Airlines
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– Boardunterhaltung Kurzstrecke, alkoholische Getränke kosten extra
Northwest Airlines, die Airline aus den Vereinigten Staaten von Amerika mit ihren Heimatflughäfen Minneapolis St.Paul, Detroit und Memphis bietet ab Amsterdam sehr gute Verbindungen an. Aus Deutschland geht es nur von Frankfurt nach Detroit, da es aber sehr viele Zubringerflüge von Deutschland nach Amsterdam mit KLM gibt ist es kein Nachteil von den Niederlanden zu starten. Im Januar 2009 habe ich erneut einen Flug gebucht, den ich unter Update 2009 weiter unten zusammenfasse. Northwest Airlines gehören jetzt zu Delta Air Lines und der Name nwa ist jetzt verschwunden, Schade darum!
Informationen
Vor dem Flug kann man sich auf der englischsprachigen Website der Airline informieren, dort findet man aber nur spärliche Angaben zu den Flugzeugen und der Gesellschaft. Bilder von der Economy Klasse habe ich gar nicht gefunden. Die Informationen sind recht mager aber übersichtlich dargestellt. Eine Buchung ist sofort auf der Startseite möglich, für Abflüge ab Deutschland aber besser über KLM buchen.Buchung
7 Wochen vor dem Abflug bequem im Internet auf KLM, das ging in wenigen einfachen Schritten. Es ist sinnvoll sich vorher beim Meilenprogramm anzumelden. Da ich bereits mit Air France / KLM geflogen bin und eine Skyteam Mitgliedsnummer hatte erspare ich mir die erneuten Eingaben von Name, Anschrift u.s.w. Ich habe einen „Break Away Tarif“ gebucht, dieses Angebot gab es nur bis zum 14.01.08. Am 15.01.08 wurde die Aktion aber bis zum 31.01.08 verlängert. Die weiteren Einschränkungen waren im üblichen Rahmen, so musste z.B. der Abflug bis zum 30.04.08 erfolgen. Nach Abschluss der Buchung bekommt man eine Bestätigung per e–mail zugeschickt.Preis
486,79 € inklusive Steuern und Gebühren für den Flug in Economy und den KLM Cityhopper Flug von Hannover nach Amsterdam. Bezahlt habe ich per Online Überweisung mit der Deutschen Bank. Eine Zahlung mit Kreditkarte, z.B. der kostenlosen Mastercard von der Karstadt Quelle Bank, hätte 3,– € Aufpreis gekostet. Das Ticket kann nicht geändert werden, es sind auch keine Stornierungen möglich, auch der Upgrade mit Meilen ist untersagt. Nach dem Ende der „Break Away Aktion“ hat der Flug 100,– € mehr gekostet. Ich habe aber leider trotzdem zu viel gezahlt, denn 2 Tage vor Abflug habe ich auf l’tur fast die gleiche Verbindung für nur 419,– € gesehen.Ticket
e–tickets, ein Ausdruck ist nicht notwendig. Die Daten der Buchung kann man am besten im Terminkalender vom Mobiltelefon abspeichern. Man kann das Ticket auch auf der Website von KLM im Flying Blue Bereich einsehen. Hier kann man zusätzliche Eingaben machen, wie z.B. die Daten vom Reisepass eingeben, die werden von der Fluggeschellschaft für eine Einreise in die USA benötigt. Ein im Prinzip sehr schöner Service ist die Sitzplatzauswahl die man hier schon weit vor dem Check In Termin machen kann. Leider waren 7 Wochen vor dem Flug angeblich schon alle Sitzplätze vor dem Notausgang vergeben. Ich vermute die sind vom System geblocked und nie erhältlich.Online Check In
Man kann bequem zu Hause am Internet PC online einchecken, der Service startet 30 Stunden vor dem Abflug. Das Gepäck wird dann am Flughafen am Schalter abgegeben, man erspart sich dort die Warteschlange. Der Online Check In hat aber den Nachteil das man einen Notausgangplatz nicht ohne Aufpreis bekommen kann. Die Preise dafür richten sich nach der Strecke und beginnen bei 5,– US Dollar bis 50,– US Dollar für die Langstrecke. Wenn der Notausgangplatz verfügbar ist kann er mit der Kreditkarte bezahlt werden. Ich habe auf den Online Check In verzichtet und in Hannover beim KLM Check In Schalter immerhin ein Sitz hinter der Trennwand ohne Aufpreis bekommen. Der Sitzplatz hat den Vorteil das vor einem keine Sitzlehne nach hinten geklappt wird. Ich würde aber trotzdem den Online Check in empfehlen und dort eventuell auch die 40,– € für den Notausgangsplatz bezahlen.Check In Amsterdam
In Amsterdam wurde ich vor dem Einsteigen nochmal befragt ob ich z.B. meinen Koffer selber gepackt habe, ob ich jemanden etwas mitbringe, wie ich heute morgen zum Flughafen gekommen bin, mit wem ich reise u.s.w. Die Befragung hat aber gerade mal 2 Minuten gedauert, wenn es der Sicherheit dient bin ich natürlich dafür.Check In Miami
Check In Schalter in Miami, USA
Der Check In für den Rückflug von Miami, USA ging nur am Terminal vor Ort, ein Sonderwunsch nach einem Platz am Notausgang kann da nicht berücksichtigt werden, ich würde also den Online Check In empfehlen. Der Automaten Check In ging aber auch recht schnell, als Identifikation reicht es den Buchungscode einzugeben und den Reisepass durch den Scanner zu ziehen. Nachdem alle 3 Boardkarten für die Flüge ausgedruckt sind geht man zum Schalter und gibt den Koffer ab. Der gesamte Vorgang hat nur gut 10 Minuten gedauert, eine Wartezeit gab es nicht. Sehr gut ist auch das der Schalter schon früh geöffnet hat, ich war leider schon viel zu früh beim Check in, da ich bei der Anreise zur Mietwagenrückgabe unerwartet keinen Stau hatte und auch die Mietwagenrückgabe bei Alamo sehr schnell ging.
Gepäck
Die Gepäckmenge richtet sich nach der Flugroute, die Details findet man in einer Tabelle auf der Northwest Airlines Website. Auf der Atlantikroute sind 23 kg kostenlos.Die maximalen Maße für Handgepäckstücke sind 23 cm Höhe X 36 cm Breite X 56 cm Tiefe, eine Angabe für das Gewicht gibt es nicht es sollte sich aber wohl im üblichen Airline Rahmen befinden also circa 7 kg wiegen. Mehr Tipps zum Reisegepäck, Handgepäck, Koffer und Flüssigkeiten an Board habe ich auf einer Extra Seite zusammengestellt.
Vor dem Boarding
Airbus A330–200 am Gate in Amsterdam, Niederlande
Hier gab es auf jeden Flughafen den ganz normalen Wartebereich.
Hinflug
Airbus A330–300 Kabine Economy Klasse
Der Flug KL 6039 ging um 8:00 in Amsterdam AMS, Niederlande pünktlich los und kam um 10:55 in Detroit DTW, Vereinigte Staaten von Amerika an. Die Flugzeit beträgt 8 Stunden und 55 Minuten, eingesetzt wurde ein Airbus A330–300. Der Aufenthalt in Detroit betrug nur 2 Stunden und 42 Minuten, die man auch schnell mit Wartezeit an der Immigration und im Terminal verbracht hat. Der Komfort an Board war für eine Economy Klasse recht gut. Der gesamte Flug von Start bis Landung verlief absolut reibungslos. Der Weiterflug nach Miami hatte leider 40 Minuten Verspätung, auf der Strecke wurde dann ein 15 Jahre alter Airbus A 320 eingesetzt. Auf den Inlandsflug war der Sitzplatzabstand spürbar geringer, auch der Service ist bis auf alkoholfreie Getränke aufpreispflichtig. Eine Snackbox wurde für teure 5,– US Dollar angeboten, wer Hunger hat sollte lieber vor dem Flug was essen oder sich was mitbringen, denn die Snackbox besteht nur aus Süßigkeiten. Auch beim Entertainment gibt es große Unterschiede, auf der Langstrecke ein tolles In Seat Video System und auf der Kurzstrecke nichts. Die Airline besitzt 21 Flugzeuge vom Typ A330–300 die ein Durchschnittsalter von 2,2 Jahren haben, die 57 Flugzeuge vom Typ A319–100 sind im Durchschnitt 5,9 Jahre alt. Die gesamte Flotte hat aber ein Durchschnittsalter von 17,7 Jahren, es befinden sich also noch einige uralte Flugzeuge in der Flotte.
Rückflug
Der Flug KL 6945 ging pünktlich um 16:00 in Miami MIA, Vereinigte Staaten von Amerika los und auch die Ankunft war planmäßig um 17:32 in Memphis MEM, Vereinigte Staaten von Amerika. Die Flugzeit beträgt 2 Stunden und 32 Minuten, eingesetzt wird ein Airbus A319–100. Der Weiterflug KL 6058 geht um 19:20 in Memphis MEM los und kam ohne Verspätung um 10:15 am nächsten Tag in Amsterdam AMS, Niederlande an. Die Flugzeit beträgt 9 Stunden und 15 Minuten, eingesetzt wird ein Airbus A330–200. Die Flüge, sowie Starts und Landungen verliefen genauso wie die Hinflüge absolut reibungslos.Essen und Getränke
Northwest Airlines, Economy Klasse, Frühstück
Die Qualität und der Umfang vom Essen war auf der Atlantikroute durchschnittlich. Die alkoholfreien Getränke gab es in guter Auswahl und alkoholische Getränke kosten happigen Aufpreis, ein Bier z.B. 5,– US Dollar.
Northwest Airlines, Economy Klasse, Snack vor der Ankunft
Sitzkomfort
Airbus A330–300 Economy Klasse, normale Sitzplatzreihe
Der Sitzplatzabstand ist nicht einheitlich, beim Airbus 330–300 sollen es zwischen 78,7 cm und 83,8 cm sein. Die Sitzreihen 10 bis 28 bieten angeblich mehr Abstand. Beim Airbus A330–200 beträgt er auf allen Sitzen 81,3 cm und ist somit ausreichend. Diese Angaben kann man im Internet finden, in der Praxis kann ich das auch bestätigen. Die Abstände sind für eine Economy Klasse aber insgesamt in Ordnung. Mit 1,89 m Körpergröße geht es gerade so, wenn man keinen Platz am Notausgang bekommen kann sollte man einen Gangplatz wählen.
Auf den Inlandsflügen war der Sitzabstand spürbar geringer, bei einer Flugzeit von bis zu 3 Stunden geht es aber gerade so, auf jeden Fall einen Sitzplatz am Gang beim Online Check In wählen.
Sitzplatz Tipp
Airbus A330–300 Economy Klasse, Sitzplatz hinter der Trennwand
Die besten Sitzplätze wären im Airbus A330–300 und Airbus A330–200 die Nummern 10B, 10H, 29B, 29H im kleinen Airbus A319–100 die Nummern 5 A bis F oder 9 B,C,D,E. Diesen Sitzplatz hinter der Trennwand konnte ich auf dem Hinflug beim Check In in Hannover bekommen, der Vorteil ist das keine Lehne vom Vordermann nach hinten geneigt werden kann. Wer etwas mehr ausgeben möchte sollte den Notausgang Sitzplatz beim Online Check In extra bezahlen.
Unterhaltung
Airbus A330–300 Economy Klasse, Videobildschirm
Auf jedem Sitzplatz findet man seinen eigenen Bildschirm mit extrem umfangreichen Angebot an Filmen, Musikprogrammen und Videospielen vor. Das System ließ sich einfach bedienen und war auch immer verfügbar. Nur an die kurze Zeitverzögerung nach dem Betätigen einer Taste muss man sich erst einmal gewöhnen. Highlight sind die 40 Spielfilme die man nach Wunsch auch in mehreren Geschwindigkeiten vor und zurückspulen kann, die meisten wurden auch in mehreren Sprachen angeboten. Auch die Musik kann man sich mit einer übersichtlichen Liste selber zusammenstellen. Die fünf Videospiele beschränkten sich auf alte Geschicklichkeitsspiele im Stil der 80ziger Jahre, Pac Man, Solitär u.s.w. Ein Versand von SMS und e–mails war zwar vorgesehen funktionierte aber noch nicht. Schön war auch die Kamera Funktion und die Flugroutenanzeige. Alles in Allem kann das System überzeugen und die Flugzeit vergeht so viel schneller. Der Kopfhörer wird gratis gestellt.
Auf Inlandsflügen gab es kein Unterhaltungssystem, dort konnte man nur im wenig interessanten Boardmagazin blättern.
Service
Beim Einsteigen freundliche Begrüßung, der Getänkeservice wurde zügig durchgeführt. Mehr kann ich dazu nicht sagen.Meilenprogramm
Das Meilenprogramm von Air France und KLM heißt Flying Blue und richtet sich an alle Vielflieger, die öfters mit den beiden Airlines oder einer der Partnerairlines Air Europa, Aeroflot, Alitalia, Copa Airlines, China Southern, Continental Airlines, Czech Airlines, Delta, Kenya Airways, Korean Air und nwa North West Airlines innerhalb von Europa oder weltweit unterwegs sind. Seit meinen ersten Flug mit Air France bin ich Mitglied, in der Zeit hat sich das Meilenprogramm schon oft verändert. Aktuell wurden im April 2009 bedeutene Änderungen vorgenommen. Ich werde alle Vor und Nachteile vorstellen und hoffe meine Tipps sind hilfreich um das Meiste aus dem Programm herauszuholen, hier der komplette Flying Blue Bericht.Internet
http://www.nwa.com (die Website existiert nicht mehr!)Mobil: http://mobile.nwa.com (die Website existiert nicht mehr!)
Sicherheit
Die Airline fliegt seit ihrer Gründung 1986 fast unfallfrei. Der letzte große Unfall war im Jahr 1987 mit 156 Toten. Mehr Infos dazu auf http://aviation-safety.net/index.php. Ich fühlte mich an Bord absolut sicher.Update Januar 2009
Im Januar 2009 habe ich erneut einen Flug auf der KLM Website gebucht. Ende Mai 2009 ging es nach Las Vegas und nach 11 Tagen Aufenthalt wieder zurück. Es handelt sich hierbei um ein „Winter Angebot“ mit vielen Einschränkungen. Es werden nur 25 % der tatsächlich geflogenen Meilen gutgeschrieben, eine Änderung der Flüge oder Stornierung ist nicht möglich und ein Upgrade mit Meilen ist untersagt. Dafür gibt es aber einen sehr günstigen Preis von 463,62 € inklusive den Zubringerflug mit KLM von Hannover nach Amsterdam. Die Flugzeiten sind sehr bequem, die Hinreise beginnt um 10:25 und endet am selben Tag um 20:24. Die Rückreise beginnt um 11:00 und endet am nächsten Tag um 11:35. Die Transferzeiten auf den Flughäfen sind relativ kurz.Voucher
Ein nwa Voucher kann man nicht direkt einlösen, er muss erst in ein KLM Voucher umgetauscht werden. Auf https://www.nwa.com/talk/printecv.html?st=null konnte ich meinen ECV Electronic Credit Voucher der mit 012 anfängt und 10 stellig ist eingeben. Nur gut eine Stunde später bekam ich eine e–mail das der Voucher in ein TCV Transport Credit Voucher umgewandelt wird und innerhalb der nächsten Wochen zugeschickt wird. Der Voucher war dann aber schon nach 4 Tagen in der Briefpost, da sage einer der US Postal Service ist nicht schnell! Er sieht aus wie einer der alten Flugscheine und ist nach wie vor in US Dollar ausgestellt.Ich hatte mir schon auf nwa.com einen schönen Flug ausgesucht und bin problemlos bis zur Bezahlung gekommen, da ich zu meinem 750,– US Dollar Voucher noch was dazuzahlen musste. Auf der nwa Website kann man die Vouchernummer problemlos eingeben und der Betrag wird vom Flugpreis abgezogen. Die Bezahlung setzt aber eine Kreditkarte oder einen Paypal Account UND einen Wohnsitz in den USA voraus. Jetzt muss ich umständlich auf den Papiervoucher warten und kann dann auch nur telefonisch bei KLM Deutschland buchen.
Im Januar 2010 wollte ich meine NWA und KLM Voucher gegen einen Flug einlösen. Die Voraussetzungen waren optimal, denn es gab gerade eine Preisaktion im Internet. Eine Buchung kann aber nur per Telefon gemacht werden, es ist nicht möglich die Vouchernummern bei der Online Buchung einzugeben. Die telefonische Buchung hat so einige Problem mit sich gebracht, hier meine Erfahrungen übersichtlich der Reihe nach. Hier der komplette KLM Reservierung Telefon / Voucher einlösen Bericht.Fazit
Die Airline ist für Reisen in die USA sehr empfehlenswert, da auf der Atlantikroute wohl nur die neuen Airbusse eingesetzt werden. Die Verbindung mit vielen KLM Zubringerflügen aus Deutschland finde ich sehr gut. Der Preis für den Abflug ab dem Provinzflughafen Hannover war sehr niedrig. Das Unterhaltungsprogramm ist für mich auf langen Flügen sehr wichtig und da können die deutschen Airlines in der Economy Klasse keinen Bildschirm am Sitzplatz anbieten. Ich würde jederzeit wieder mit denen in die USA fliegen und wünsche allen wie immer gute und günstige Reise.Northwest Airlines Business Klasse DTW AMS
Im Juni 2009 durfte ich die Northwest Airlines Business Klasse auf einen Flug von Detroit nach Amsterdam erleben. NWA wurden jetzt wohl von Delta übernommen und vielleicht verschwindet der Name nwa in der Zukunft. Innen wurde jedenfalls schon das Entertainment und Boardmagazin mit Delta Logos gezeigt. Wer das Glück hat ein Upgrade gratis zu bekommen kann sich freuen, hier der komplette Northwest Airlines Business Klasse Bericht.