Fluggesellschaft
Delta Air Lines International
zurück Airline Index A – I
– Preis, teilweise alte Flugzeuge
Delta Air Lines International ist die größte Airline weltweit, im Moment sind mehr als 700 Flugzeuge in der Flotte. Dieser Airline Gigant bietet aber je nach Flugzeugtyp und Strecke eine unterschiedliche Vorstellung in der Economy Klasse. Die Unterschiede zwischen internationalen und nationalen Flügen sind sehr groß. Die Preise sind weniger interessant, ich hätte von mir aus nicht gebucht, aber durch die Buchung über KLM war nichts anderes möglich. Ich hoffe meine Eindrücke und Erfahrungen von meinem internationalen Langstreckenflug im April 2010 sind hilfreich und helfen bei einer Entscheidung hier zu buchen oder auch nicht, wie immer alles übersichtlich der Reihe nach.
Informationen
Vor dem Flug kann man sich auf der deutsch und englischsprachigen Website der Airline informieren, dort findet man Angaben zu den Flugzeugen und der Gesellschaft. Die Informationen sind nicht sehr umfangreich aber immerhin übersichtlich dargestellt. Eine Buchung ist sofort auf der Startseite möglich. Die gestaltet sich aber umständlich, so wird wenn man Berlin TXL – New York wählt, nicht zuerst die Non Stop Verbindung von Delta sondern Umsteigeverbindungen von Air France und KLM gezeigt.Die Flotte von Delta AL ist mit 737 Flugzeugen riesig. Ein Großteil der Flotte besteht aus DC–9 (MD 80) die ein hohes Durchschnittsalter von 19,7 Jahren haben. Die Boeing 757–200 ist mit 165 Exemplaren und einem Durchschnittsalter von 17,2 Jahren vorhanden. Die Airbus A330–300 Langstreckenflugzeuge sind wesentlich moderner und haben ein Durchschnittsalter von 4,5 Jahren. Insgesamt hat die Flotte ein hohes Durchschnittsalter von 15,5 Jahren. Die Informationen sind vom März 2010 von der Aero Transport Data Bank.
http://www.aerotransport.org
Buchung
Die Buchung war in meinem Fall etwas ungewöhnlich, im Januar 2010 wollte ich meine NWA und KLM Voucher gegen einen Flug einlösen. Die Voraussetzungen waren optimal, denn es gab gerade eine Preisaktion im Internet. Eine Buchung kann aber nur per Telefon gemacht werden, es ist nicht möglich die Vouchernummern bei der Online Buchung einzugeben. Die telefonische Buchung hat so einige Problem mit sich gebracht, hier meine Erfahrungen übersichtlich der Reihe nach. Hier der komplette KLM Reservierung Telefon / Voucher einlösen Bericht.Buchung aufrufen
Auch wenn man den Flug bei KLM gebucht hat kann man hier bei Delta die Buchung aufrufen. Das geht auf der Delta Website unter „Reisen & Check–in“ >> „Buchungen und Check–In“ mit der Sky Miles Nummer, Bestätigungsnummer, Kreditkartennummer oder eTicket Nummer. Das einfachste dürfte die Bestätigungsnummer sein die mit Vornamen und Nachnamen eingegeben wird. Danach bekommt man auch die Delta Bestätigungsnummer. Die Flüge werden alle übersichtlich mit kompletten Daten dargestellt. Ein Ausdruck passt auf eine A4 Seite. Die persönlichen Kontaktdaten mit Mobiltelefonnummer im 0049 Format und e–mail Adresse sollte man ebenfalls hinzufügen. Die Sitzplätze werden angezeigt und man kann Änderungen vornehmen.Preis
86,33 € betrug die Differenz vom Flugpreis zu meinem Voucher.Preis Tipp
Die deutsche Delta Website hat keine besonderen Preise für Flüge von Deutschland in die USA, so habe ich z.B. einen Non Stop Flug Berlin New York für über 900,– € gesehen, der auch noch als Sonderangebot angepriesen war. Es ist sinnvoller über KLM zu buchen, man sollte jedes Mal probieren wo es preiswerter ist!Ticket
e–ticket in Form der Buchungsnummer, zum Glück kein Papierticket mehr. Die Buchung und die Flugdaten kann man sich im Internet auch ansehen, zum einloggen ist die Reservierungsnummer und der Nachname erforderlich. Ein Ausdruck des „Trip Summary and Receipt“ ist auf Reisen in die USA aber Pflicht!Internet Check In
Den Check In habe ich auf der KLM Website gemacht, man erhält eine Boardkarte die für alle Flüge gilt.Gepäck
23 kg Freigepäck auf den Strecken in die USA und ein Handgepäckstück maximal Länge plus Breite plus Höhe 115 cm cm, keine Angabe zum GewichtMehr Tipps zum Reisegepäck, Handgepäck, Koffer und Flüssigkeiten an Board habe ich auf einer Extra Seite zusammengestellt.
Transfer in Amsterdam
In Amsterdam angekommen geht man zu einen Automaten um das Gate für den Flug zu erfahren und Fragen zur Einreise in den USA zu beantworten. Es wird z.B gefragt,ob man Einwohner der Vereinigten Staaten ist
ob man die Vereinigten Staaten innerhalb von 8 Stunden nach der Ankunft wieder verläßt
ob man einen Reisepass hat
ob man eine Niederlassungsbewilligung sprich green card oder alien resident card hat
Es werden noch weitere Angaben zu ESTA abgefragt und auch die erste Hotel Adresse in den USA muss eingegeben werden. Den Reisepass kann man im Anschluss auch gleich in den Automaten scannen, danach kann man sich die Informationen vom Gate und Abflugzeit ausdrucken lassen.
Vor dem Boarding
Es gibt den ganz normalen Wartebereich vom Flughafen. Hier wird man aber nochmals persönlich gefragt, z.B. ob man das Ticket persönlich gekauft hat, wieviel es gekostet hat, den Grund der Reise, das erste Hotel auf der USA Reise, den Voucher musste ich extra zeigen, wie lange man bleibt, welchen Beruf man ausübt, was ich in Dubai gemacht habe u.s.w. Die Befragung hat gut und gerne 5 Minuten gedauert.Hinflug
Delta Air Lines Airbus A 330–300 am Gate in Amsterdam AMS Niederlande
Der Flug DL 259 ging in Amsterdam mit gut einer halben Stunde Verspätung los, kam aber trotzdem pünktlich an. Planmäßig geht es um 10:10 los und nach 8 Stunden 20 Minuten erreicht man Minneapolis MSP am gleichen Tag um 12:20. Die Verspätung war nicht Schuld von Delta, es wurde Gepäck ausgeladen von einem Fluggast der nicht am Gate erschienen ist. Eingesetzt wurde ein moderner Airbus A 330–300 der sich in sehr guten und gepflegten Zustand befand. Der Start, der Flug und auch die Landung bei sehr windigen Wetter verliefen ohne Probleme. Die Ansagen von flight deck und der Crew waren alle in englisch und gut zu verstehen.
Economy Kabine
Sitzkomfort
Economy Sitzplatz mit Monitor
Der Sitzplatzabstand ist gerade ausreichend, wenn die vordere Sitzlehne nicht nach hinten geneigt wird hat man hier genug Abstand. Ich konnte auf den blauen Ledersitz Platz 41 C die Zeit bequem verbringen. Eine Decke lag auf jeden Sitzplatz und die Kopfstütze war verstellbar. Die Anordnung der Sitze ist 2 – 4 – 2.
Sitzplatz Tipp
Der Sitzplatz am Notausgang kann man leider nicht kostenlos bekommen, wer groß ist sollte deshalb einen Gangplatz wählen, da kann man die Beine mal ausstrecken.Essen und Getränke
Economy Mittagessen
Gleich nach dem Start gab es ein paar Nüsse und Getränke, hier sind alkoholfreie Gertänke und Bier kostenlos in guter Auswahl erhältlich. Das Mittagessen wurde entsprechend der Tageszeit gleich im Anschluss gereicht. Die Auswahl war zwischen Chicken und Pasta möglich, ich habe mich für Chicken entschieden. Leider war es nicht wirklich heiß, aber es hat gut geschmeckt und die Mahlzeit war mit dem Brötchen umfangreich und man wurde problemlos satt. Im Anschluss gab es Kaffee oder Tee.
Sehr schön war kurz vor der Ankunft die kleine Mahlzeit bestehend aus Pizza und als Nachtisch ein Eis. Ich habe aus Kaloriengründen auf beides verzichtet. Es gab zusätzlich noch einen kompletten Getränkeservice mit Softdrinks, Kaffee oder Tee.
Unterhaltung
Jeder Platz hat seinen eigenen Monitor und es gibt eine gute Auswahl an Flimen, ein Highlight war Avatar, den ich aber nicht gesehen habe, da es nicht mein Geschmack ist. Lustig war der Film Invention of lying und eine Sonderfolge von Top Gear am Amazonas. Das Entertainment System funktioniert mit einer kleinen Zeitverzögerung, aber wenn man sich daran gewöhnt hat ohne Probleme. Mit dem Angebot kann man absolut zufrieden sein. Die Kopfhörer sind nicht kostenpflichtig.Service an Board
Der Service wurde schnell und freundlich durchgeführt.Duty Free
Man kann Duty Free an Board einkaufen, es wird relativ viel angeboten. Eine Stange Marlboro kostet z.B. 31,– US Dollar.Meilenprogramm
Das Meilenprogramm von Delta nennt sich SkyMiles®. Eine Anmeldung wird sich aber nur für wirkliche Vielflieger lohnen. Ich habe Meilen mit meiner Flying Blue Karte gesammelt.Flying Blue KLM Air France Meilenprogramm
Das Meilenprogramm von Air France und KLM heißt Flying Blue und richtet sich an alle Vielflieger, die öfters mit den beiden Airlines oder einer der Partnerairlines Air Europa, Aeroflot, Alitalia, Copa Airlines, China Southern, Continental Airlines, Czech Airlines, Delta, Kenya Airways und Korean Air Airlines innerhalb von Europa oder weltweit unterwegs sind. Seit meinen ersten Flug mit Air France bin ich Mitglied, in der Zeit hat sich das Meilenprogramm schon oft verändert. Aktuell wurden im April 2009 bedeutene Änderungen vorgenommen. Ich werde alle Vor und Nachteile vorstellen und hoffe meine Tipps sind hilfreich um das Meiste aus dem Programm herauszuholen. Hier der komplette Flying Blue Bericht.
Internet
http://de.delta.comSicherheit
Die Airline wurde im Jahr 1924 in den USA gegründet und ist eine der ältesten Fluglinien der Welt, eine Pause gab es von 1930 bis 1934. Die Unfallstatistik sieht bis auf zwei schwere Unfälle mit 134 Toten im Jahr 1985 und 89 Toten im Jahr 1973 relativ gut aus. Es gab noch einige weitere Zwischenfälle, aber seit 1998 gab es keine Störfälle mit schwerwiegenden Auswirkungen. Wenn man bedenkt wieviele Flugzeuge zur Flotte gehören und wieviele Flüge täglich durchgeführt werden kann man nur sagen das die Sicherheit an Board sehr gut ist. Ich fühlte mich an Board absolut sicher. Gute Informationen findet man auf Aviation Safety Network.http://aviation-safety.net/index.php.