Fluggesellschaft
Delta Air Lines National
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– Preis, meist alte Flugzeuge, Essen, Service, Sitzplatzabstand
Delta Air Lines bietet auf Inlandsflügen innerhalb der USA ein ganz anderes Bild von der Economy Klasse als auf Flügen nach Europa. Ich hatte im April und Mai 2010 die Gelegenheit dies zu erfahren. Der Wettbewerb der Billigflieger zeigt hier nur die Wirkung das eine Liniengesellschaft den Service in der Economy zurückgefahren hat, ohne dabei wohl die Preise anzupassen. Ich hatte ein Ticket von KLM und somit keine Wahl.
Informationen
Vor dem Flug kann man sich auf der deutsch und englischsprachigen Website der Airline informieren, dort findet man Angaben zu den Flugzeugen und der Gesellschaft. Die Informationen sind nicht sehr umfangreich aber immerhin übersichtlich dargestellt. Eine Buchung ist sofort auf der Startseite möglich. Die gestaltet sich aber umständlich, so wird wenn man Berlin TXL – New York wählt, nicht zuerst die Non Stop Verbindung von Delta sondern Umsteigeverbindungen von Air France und KLM gezeigt.Die Flotte von Delta AL ist mit 737 Flugzeugen riesig. Ein Großteil der Flotte besteht aus DC–9 (MD 80) die ein hohes Durchschnittsalter von 19,7 Jahren haben. Die Boeing 757–200 ist mit 165 Exemplaren und einem Durchschnittsalter von 17,2 Jahren vorhanden. Die Airbus A330–300 Langstreckenflugzeuge sind wesentlich moderner und haben ein Durchschnittsalter von 4,5 Jahren. Insgesamt hat die Flotte ein hohes Durchschnittsalter von 15,5 Jahren. Die Informationen sind vom März 2010 von der Aero Transport Data Bank.
http://www.aerotransport.org
Buchung
Die Buchung war in meinem Fall etwas ungewöhnlich, im Januar 2010 wollte ich meine NWA und KLM Voucher gegen einen Flug einlösen. Die Voraussetzungen waren optimal, denn es gab gerade eine Preisaktion im Internet. Eine Buchung kann aber nur per Telefon gemacht werden, es ist nicht möglich die Vouchernummern bei der Online Buchung einzugeben. Die telefonische Buchung hat so einige Problem mit sich gebracht, hier meine Erfahrungen übersichtlich der Reihe nach. Hier der komplette KLM Reservierung Telefon / Voucher einlösen Bericht.Buchung aufrufen
Auch wenn man den Flug bei KLM gebucht hat kann man hier bei Delta die Buchung aufrufen. Das geht auf der Delta Website unter „Reisen & Check–in“ >> „Buchungen und Check–In“ mit der Sky Miles Nummer, Bestätigungsnummer, Kreditkartennummer oder eTicket Nummer. Das einfachste dürfte die Bestätigungsnummer sein die mit Vornamen und Nachnamen eingegeben wird. Danach bekommt man auch die Delta Bestätigungsnummer. Die Flüge werden alle übersichtlich mit kompletten Daten dargestellt. Ein Ausdruck passt auf eine A4 Seite. Die persönlichen Kontaktdaten mit Mobiltelefonnummer im 0049 Format und e–mail Adresse sollte man ebenfalls hinzufügen. Die Sitzplätze werden angezeigt und man kann Änderungen vornehmen.Preis
Den Preis für die USA Inlandsflüge kann ich hier nicht angeben, da ich ja ein Ticket für die gesamte Strecke hatte.Preis Tipp
In den USA gibt es sehr viele Billigflieger die Delta Konkurrenz machen, ein Preisvergleich lohnt sich.Ticket
e–ticket in Form der Buchungsnummer, zum Glück kein Papierticket mehr. Die Buchung und die Flugdaten kann man sich im Internet auch ansehen, zum einloggen ist die Reservierungsnummer und der Nachname erforderlich. Ein Ausdruck des „Trip Summary and Receipt“ ist auf Reisen in die USA aber Pflicht!Internet Check In
Auf den Hinflug hatte ich den Check In auf der KLM Website gemacht, man erhält eine Boardkarte die für alle Flüge bis zum Zielort gilt. Den Rückflug wollte ich bei Delta einchecken, was im Prinzip auch möglich ist, ich erhielt aber die Nachricht:„Your flight is oversold. Delta is seeking volunteers with flexible travel plans to exchange their seats for compensation. Go ahead and check in below. If interested in volunteering see your gate agent at the airport.„überbuchter Flug
Der Flug von Las Vegas LAS nach New York JFK war überbucht, leider muss man ganz normal am Flughafen einchecken und an das Gate gehen, erst da werden dann wirklich Passagiere gesucht die gegen einen Voucher einen anderen Flug nehmen wollen. Delta hofft natürlich das es einige nicht rechtzeitig zum Gate schaffen oder kurz vorher noch umbuchen. Ich hatte leider kein Glück und es wurden keine Leute gesucht die länger in Las Vegas bleiben können. Ansonsten ist das wirklich ein Grund zur Freude, denn die Airline ist da großzügig, im Jahr 2009 gab es einen Voucher 750,– US Dollar, Hotel und Verzehrgutscheine.Check In Automaten
Delta Air Lines, Check In Las Vegas und Baggage Drop
Der Check In für den Rückflug öffnet in Las Vegas um 4:05 am Automaten, die Nutzung vom Automaten ist verbindlich und der Andrang war am Morgen schon beachtlich. Die Buchung kann man z.B. mit der e–ticket Nummer aufrufen, eine Sitzplatzwahl ist im Prinzip möglich, bei dem immer noch überbuchten Flug aber leider nicht. Es gab nochmals den Hinweis:„Delta flight 198, from Las Vegas, NV to New York Kennedy, NY on May 13 is currently overbooked. If your plans are flexible, we will pay you for your seat and book you on another flight. Just check in here and speak with your gate agent.“. Im nächsten Schritt gibt man an wieviele Gepäckstücke man aufgibt, es ist nur eins frei, auch spezielle Gepäckstücke können eingecheckt werden. Während der Computer nun den Check In macht wird das Wetter von Berlin Tegel angezeigt 48 F / 9 Celsius und wolkig. Der Automat druckt dann drei Boardkarten aus. Im nächsten Schritt geht es zum Baggage Drop Schalter, die Wartezeit betrug gut 30 Minuten. Dort legt man die Boardkarten und Reisepass vor und gibt den Koffer auf. Ich habe gleich hier nachgefragt wegen Umbuchungsmöglichkeiten, aber die Frau sagte nur der Flug ist nicht mehr überbucht und man kann halt nicht alles glauben was man am Automaten liest.
Check In Automat Las Vegas
Gepäck
23 kg Freigepäck auf den Strecken in die USA und ein Handgepäckstück maximal Länge plus Breite plus Höhe 115 cm cm, keine Angabe zum GewichtMehr Tipps zum Reisegepäck, Handgepäck, Koffer und Flüssigkeiten an Board habe ich auf einer Extra Seite zusammengestellt.
Vor dem Boarding
Es gibt den ganz normalen Wartebereich vom Flughafen.Hinflug
Boeing 757–300 am Gate in Minneapolis MSP
Der Flug DL 2137 ging am 27. April 2010 in Minneapolis vom Saint Paul International Flughafen pünktlich um 14:15 los und kam in Las Vegas auf dem Mc Carran International Flughafen auch pünktlich um 15:39 an. Die Flugzeit beträgt 3 Stunden und 24 Minuten, eingesetzt wurde eine ältere Boeing 757–300. Die Maschine war in einem sehr sauberen und gepflegten Zustand. Der Start, der Flug und auch die Landung bei sehr stürmischen Wetter verliefen ohne Probleme. Ein besonderes Lob an den Piloten, denn die Sturmböen war an dem Tag wirklich heftig, eine sichere und erstaunlich sanfte Landung bei den Bedingungnen, Respekt! Die Ansagen von flight deck und der Crew waren alle in englisch und gut zu verstehen.
Delta Air Lines Boeing 757–300 Sitzplatzreihe Economy Klasse
Rückflug
Boeing 767–300 ER am Gate in Las Vegas LAS
Der Flug DL 0198 ging am 13. Mai 2010 in Las Vegas vom Mc Carran International Flughafen pünktlich um 7:00 los und kam in New York auf dem John F. Kennedy International Flughafen auch pünktlich um 14:51 an. Die Flugzeit beträgt 4 Stunden und 51 Minuten, eingesetzt wurde eine ältere Boeing Boeing 767–300 ER in der internationalen Version, deshalb gab es kein WiFi an Board. Der Start, Flug und die Landung waren bei perfekten Flugwetter absolut problemlos.
Boeing 767–300 ER Economy Kabine
Sitzkomfort
Boeing 767–300 ER Sitzplatzabstand Economy
Der Sitzplatzabstand ist knapp, meine Beine stossen fast an die vordere Lehne an. Wenn auch noch die vordere Sitzlehne nach hinten geneigt wird ist es wirklich zu eng. Ich konnte auf den blauen Ledersitz Platz 38 E die Zeit relativ bequem verbringen, da es ein Gangplatz war. Eine Decke lag auf jeden Sitzplatz, die Kopfstütze war nicht verstellbar. Die Anordnung der Sitze ist 3 – 3.
Sitzplatz Tipp
Der Sitzplatz am Notausgang kann man leider nicht kostenlos bekommen, wer groß ist sollte deshalb einen Gangplatz wählen, da kann man die Beine mal ausstrecken.Essen und Getränke
Economy Snack und Tomatensaft
Gleich nach dem Start gab es ein paar Nüsse oder Pretzels zur Auswahl. Getränke kann man aus kostenlosen alkoholfreien Angebot wählen. Es gibt Softdrinks, diverse Säfte, Kaffee oder Tee. Bier kostet zum Beispiel 5,– US Dollar, einen Cocktail kann man für 7,– US Dollar bekommen. Sollte man Hunger haben bleibt eigentlich nur die Snack Box für 5,– US Dollar die gut mit Kalorien gefüllt ist.
Unterhaltung
Ein Kopfhörer kostet 2,– US Dollar, natürlich darf man den mitgebrachten eigenen Hörer hier benutzen. Es gibt alle paar Sitzreihen ein LCD Monitor an der Decke, hier lief während des Fluges ein Film und ein paar kurze TV Serien. In der Armlehne gab es eine Wählschalter der 10 Audiokanäle zu bieten hatte. Es gab einige Radioprogramme.Internet WiFi
Es gibt kostenpflichtiges Internet in Form von WiFi an Board. Die Delta Website soll frei zugänglich sein. Ich habe kein Notebook oder W–LAN fähiges Endgerät.Service an Board
Der Service wurde schnell und freundlich durchgeführt. Die Bezahlung von Zusatzleistungen ist nur mit Kreditkarte möglich.Meilenprogramm
Das Meilenprogramm von Delta nennt sich SkyMiles®. Eine Anmeldung wird sich aber nur für wirkliche Vielflieger lohnen. Ich habe Meilen mit meiner Flying Blue Karte gesammelt.Flying Blue KLM Air France Meilenprogramm
Das Meilenprogramm von Air France und KLM heißt Flying Blue und richtet sich an alle Vielflieger, die öfters mit den beiden Airlines oder einer der Partnerairlines Air Europa, Aeroflot, Alitalia, Copa Airlines, China Southern, Continental Airlines, Czech Airlines, Delta, Kenya Airways und Korean Air Airlines innerhalb von Europa oder weltweit unterwegs sind. Seit meinen ersten Flug mit Air France bin ich Mitglied, in der Zeit hat sich das Meilenprogramm schon oft verändert. Aktuell wurden im April 2009 bedeutene Änderungen vorgenommen. Ich werde alle Vor und Nachteile vorstellen und hoffe meine Tipps sind hilfreich um das Meiste aus dem Programm herauszuholen. Hier der komplette Flying Blue Bericht.
Internet
http://de.delta.comSicherheit
Die Airline wurde im Jahr 1924 in den USA gegründet und ist eine der ältesten Fluglinien der Welt, eine Pause gab es von 1930 bis 1934. Die Unfallstatistik sieht bis auf zwei schwere Unfälle mit 134 Toten im Jahr 1985 und 89 Toten im Jahr 1973 relativ gut aus. Es gab noch einige weitere Zwischenfälle, aber seit 1998 gab es keine Störfälle mit schwerwiegenden Auswirkungen. Wenn man bedenkt wieviele Flugzeuge zur Flotte gehören und wieviele Flüge täglich durchgeführt werden kann man nur sagen das die Sicherheit an Board sehr gut ist. Ich fühlte mich an Board absolut sicher. Gute Informationen findet man auf Aviation Safety Network.http://aviation-safety.net/index.php.