Fluggesellschaft
dba
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– Unterhaltung an Bord, Sitzplatzabstand
Die dba war bis zur Übernahme im September 2006 durch Air Berlin eine eigenständige Fluggesellschaft, der Flugbetrieb wurde im Oktober 2017 mit der Insolvenz von Air Berlin beendet. Die dba flog innerhalb von Deutschland und Europa, seit der Übernahme hatte sich das Streckennetz erheblich vergrößert und die Maschinen bekamen das Air Berlin Logo mit dem Zusatz powered by dba lackiert. Ich bin im April, Juli, Oktober und Dezember 2006 die Strecke Hannover HAJ nach München MUC in der Economy Klasse geflogen und hoffe die Tipps und Hinweise dazu sind hilfreich.
Informationen
Vor dem Flug konnte man sich umfangreich auf der Website der Airline informieren, die war umfassend und bot alle wichtigen Informationen.Buchung
Die Buchung ging online in wenigen Minuten, dabei legte man automatisch ein Kundenprofil an. Das bestand aus den üblichen Daten wie Adresse, Telefonnummer, Mobiltelefonnummer, Kreditkartendaten und Check In Art. Der Benutzername war einfach die e–mail Adresse, ein Passwort war frei zu wählen. Der ganze Vorgang ging sehr schnell und es war praktisch für die nächste Flugbuchung nicht erneut alle Daten eingeben zu müssen. Die Reservierung ging über eine gesicherte https Seite, man brauchte also keine Angst um seine persönlichen Daten haben, ich empfehle den Firefox Browser und nicht den Internet Explorer zu nutzen.Eine Sitzplatzreservierung war nicht möglich, man konnte aber kostenfrei wählen ob man einen Fenster oder Gangplatz haben möchte. Nach Abschluss der Flugbuchung bekam man eine Buchungsnummer, die am besten mit den Flugdaten im Terminplaner vom Mobiltelefon speicherte.
Preis
Der Flug hatte online gebucht eine Woche vor dem Abflug 75,13 € gekostet. Das war der Spartarif, der Flug konnte zwar umgebucht werden, aber zu hohen Kosten. Bezahlt hatte ich mit meiner kostenlosen MasterCard® von der Karstadt Quelle Bank, selbstverständlich wurden auch andere Karten akzeptiert. Eine Gebühr wurde für diese Zahlungsart nicht erhoben, alternativ konnte man auch per Lastschriftverfahren bezahlen.Die Flüge HAJ – MUC im Oktober 2006 und MUC – HAJ im Dezember 2006 hatten insgesamt 109,04 € inklusive aller Steuern und Gebühren gekostet.
Preis Tipp
Wer frühzeitig buchen kann sollte dies tun, es gilt die “Regel“ je früher gebucht, desto günstiger. Circa 4 Wochen vor Abflug gebucht hätte der Flug 20,– € weniger gekostet. Ein Hin– und Rückflug von Hannover nach München kostete 6 Wochen vor Abflug nur 95,45 €. Dieses Angebot hatte ich für den Flug im Juli 2006 genutzt.Auf der dba Internetseite fand sich eine Rubrik “Schnäppchen suchen“, dort konnte man bequem nach Abflugflughafen und Reisemonat die aktuellen Angebote auflisten lassen. Eine einfache Strecke war so schon für 29,– € zu buchen.
Kosten Auto zum Vergleich
Wenn man die Strecke Hannover – München mit dem Auto fahren würde, sind es laut Routenplaner 640 km, so gesehen kostet der Flug nur 11,7 Ct/km, oder nur 7,45 Cent/km beim Hin– und Rückflug für 95,45 €. Je nachdem welches Auto man fährt muß man mit circa 35 Cent pro km rechnen, daraus ergeben sich also 236,80 €. Die Fahrzeit würde wohl 5 Stunden betragen. Hin und Rückfahrt mit dem PKW würde circa 473,60 € kosten.Kosten Bahn zum Vergleich
Die Deutsche Bahn kostete 101,– € ebenfalls einfache Strecke und benötigt 4 Stunden 35 Minuten. Ein Kaffee kostet zum Beispiel 2,50 €, kostenlose Getränke oder Snacks werden nicht angeboten.Flugschein
Ein e–ticket in Form der Buchungsnummer, zum Glück kein Papierticket mehr.Check In
In Hannover ging der Check In einfach und schnell, ich hatte nur meinen Personalausweis vorgelegt, der Buchungscode wurde nicht extra abgefragt. Mein Wunsch nach einem Emergency Exit Platz konnte leider nicht erfüllt werden, aber immerhin ein Fensterplatz, nicht beim Flügel, konnte mir gegeben werden. Es entstand keine Wartezeit und ich hatte meine Bordkarte zum Einsteigen.Check In per SMS / MMS
Alternativ war auch der Check In per SMS möglich, man erhielt 3 Stunden vor Abflug eine SMS von dba und konnte auf diese antworten mit der Flugnummer und dem Platzwunsch Fenster f oder Gang g. Danach erhielt man eine MMS die den Barcode für den Einstieg am Flugsteig enthielt. Die Bordkarte entfällt also, somit kann man völlig papierlos reisen. Den MMS Check In hatte ich im Juli 2006 genutzt, er funktionierte einwandfrei und war auch möglich wenn man ein Gepäckstück aufgeben wollte.Check In am Automaten
dba Check In Automaten in Hannover
Auf den Flughäfen standen auch mehrere Automaten zum Check In bereit, dort konnte man dann zum Beispiel einfach den Personalausweis durch das Lesegerät ziehen und einchecken. Ich hatte den Service nicht genutzt, da mir der SMS / MMS Check In am bequemsten war.
Check In per Internet
Eine weitere Alternative war der Check in per Internet, dort konnte man die Bordkarte dann selber ausdrucken.Gepäck
Maximal zwei Gepäckstücke von je 170 cm (Höhe + Länge + Breite) und je 32 kg, insgesamt also unglaubliche 64 kg, die meisten Airlines bieten nur 20 kg kostenlos.Handgepäck: max. 1 Gepäckstück mit den Maßen 50 × 40 × 20 cm und 6 Kg, mehr Tipps zum Reisegepäck, Handgepäck, Koffer und Flüssigkeiten an Bord habe ich auf einer Extra Seite zusammengestellt.
Vor dem Boarding
dba Boeing 737 in Hannover
Es gab auf jeden Flughafen nur den normalen Wartebereich, der Einstieg selbst ging schnell und problemlos.
Hinflug
dba erste Sitzreihe
Der Flug DI 7193 ging am 22.04.2006 um 13:30 Uhr ab Hannover HAJ und kam in München MUC um 14:40 Uhr an. Die Flugzeit beträgt 1 Stunde und 10 Minuten. Eingesetzt wurde eine Boeing 737, das Flugzeug machte einen sehr guten Eindruck. Die Durchsagen waren auf Deutsch und Englisch. Der Flug verlief absolut reibungslos und auch die Landung war sanft.
Im Juli 2006 ging es mit Flugnummer DI 7191 um 9:05 pünktlich los und auch die Ankunft in München war um 10:10 planmäßig. Der Flug verlief bei wunderschönen Wetter absolut sanft und reibungslos. Sehr schön war der Ausblick in Hannover auf den Maschsee, ein Fensterplatz lohnt sich also auch für Vielflieger.
dba Fokker 100 auf dem Weg zum Flugsteig in Hannover, diese Maschine wurde für den Flug HAJ MUC im Oktober 2006 eingesetzt.
Rückflug
Ich hatte nur einen Hinflug gebucht, zurück ging es mit der Condor.Im Juli 2006 ging Flug DI 7196 um 18:35 von München pünktlich los und kam sogar 10 Minuten früher in Hannover an als geplant. Auch hier wurde eine Boeing 737 eingesetzt, die sich in einem neuwertigen Zustand befand. Wunderbar war der Anflug auf Hannover direkt über das Steinhuder Meer.
Essen
dba Snack und Kaffee
Es gab einen kostenlosen Snack in Form einer Laugen Brezel, die auch richtig lecker war und als kleinen süßen Abschiedsgruß gab es am Ende jeden Fluges das beliebte dba – Schokoherz!
Getränke
Es standen die üblichen Getränke zur Auswahl wie zum Beispiel Wasser, Kaffee, Saft, Bier, Coke light oder Wein. Die waren selbstverständlich ebenfalls kostenlos.Sitzkomfort
dba 3er Sitzreihen
Es wurde nur die Economy Klasse angeboten, dort nahm man auf modernen Sitzen aus dunkelblauem Leder Platz. Die Sitze sahen gut aus waren aber nicht mehr ganz neu, sehr edel für diese Klasse. Die Anordnung ist 3 – 3, leider ist der Sitzabstand ist mit 74 cm bis 78 cm sehr gering, mit meinen 1,89 m Körpergröße stoßen meine Beine gegen die Vorderlehne. Wer noch größer ist sollte unbedingt nach einem Gangplatz reservieren. Da die Flugzeit aber nur bei einer Stunde lag konnte man es aushalten, zudem waren die beiden Plätze neben mir frei und ich hatte schräg genügend Beinfreiheit.
Sitzplatz Tipp
dba Sitzabstand
Wie immer natürlich Emergency Exit, den ich aber leider nicht bekommen hatte, sonst bietet sich die erste Reihe an, dort wird man nicht von der Lehne des Vordersitzes gestört.
Unterhaltung
Ein Entertainment System gab es nicht an Bord, dafür kann man beim Einstieg unter verschiedenen Zeitschriften und Zeitungen wählen. Ich hatte mich für eine Ausgabe vom Playboy entschieden. Das Bordmagazin war an jedem Sitzplatz vorhanden und ebenfalls ganz informativ.Service
dba Kabine
Besonderen Service hatte ich nicht benötigt.
Meilenprogramm
Es gab kein eigenes Programm, seit der Übernahme durch Air Berlin konnte das Top Bonus System genutzt werden. Das Meilenprogramm von Air Berlin und Niki nannte sich Top Bonus und richtete sich an alle Vielflieger, die öfters innerhalb von Deutschland, Europa oder weltweit unterwegs waren. Seit meinen ersten Flug mit Air Berlin war ich Mitglied, in der Zeit hatte sich das Meilenprogramm schon oft verändert. Ich werde alle Vor– und Nachteile vorstellen und hoffe meine Tipps sind hilfreich um das Meiste aus dem Programm herauszuholen, hier der komplette Air Berlin Top Bonus Meilenprogramm Bericht.Internet
http://www.flydba.comSicherheit
Die Airline flog seit ihrer Gründung bis zur Einstellung des Flugbetriebes unfallfrei. Die Informationen sind auf dem Aviation Safety Network nachzulesen. Die Flugzeuge machten alle einen modernen und sicheren Eindruck, eine echte Beurteilung kann ich natürlich nicht machen. Ich hatte mich aber zu jeder Zeit sicher gefühlt, objektiv gab es keinen Grund nicht mit der Airline zu fliegen.https://aviation-safety.net