Eisenbahn
Vietnam Railways
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– langsam, sanitäre Einrichtungen, alte Züge, Klimaanlage, Internetauftritt
Im November 2006 bin ich auf meiner Vietnamreise vom Norden in den Süden auch 2 Strecken mit dem Zug gefahren. Dies hatte beide Male unterschiedliche Gründe, bei der Strecke mit dem Nachtzug von Hanoi in den Norden nach Lao Cai gab es keine Alternative durch Bus oder Flugzeug, bei der Tagesfahrt von Hue nach Danang ging es über den Hai Van Pass entlang der Küste und somit eine sehenswerte Strecke. Ich kann also über beide Zugarten berichten und Tipps zur Buchung und Alternativen geben.
Informationen
Vor der Fahrt kann man sich auf der englischsprachigen Internetseite der „Vietnam Railways“ informieren. Dort findet man übersichtlich die Fahrpläne der nördlichen und südlichen Linien. Leider ist die Website teilweise nicht verfügbar oder der Aufbau einer Seite bricht aufgrund der langen Ladezeit ab.Wer bereits in Vietnam ist sollte vor Ort zum Bahnhof fahren und sich dort die nötigen Informationen zu den Zügen holen.
Buchung
Die Strecke Hanoi – Lao Cai hatte ich in Hanoi als Pauschalreise gebucht und somit musste ich mich um den Kauf der Zugkarte nicht selber kümmern.Preis
223 000,– Vietnam Dong, circa 11,15 € für eine Komfortliege in einem 4 Personenabteil mit Klimaanlage.Ticket
Ein Papier Ticket mit allen Informationen in Vietnamnesisch und in Englisch. Ha Noi Lao Cai Date: 16.11.2006, Time: 21:20, Coach: 4, Berth 11, Price 223 000 dong. Ein e–ticket gibt es leider noch nicht. Die Zugdaten am einfachsten im Terminplaner vom Mobiltelefon abspeichern.Vor dem Boarding
Hanoi Hauptbahnhof
Den Bahnhof hatte ich ein paar Tage zuvor schon einmal besucht um mir einen Eindruck von den Zügen zu verschaffen. Die Bahnsteige darf man ohne Ticket aber nicht betreten und somit kann man sich auch keinen Zug von der Nähe ansehen. Der Bahnhof hat 2 Eingänge, was der Mofafahrer am Abend auch erst einmal erfragen musste, selbst mit Mofa dauerte es ziemlich lange um vom falschen Eingang zum richtigen auf der anderen Seite zu kommen. Wer dann noch Zeit hat findet einen überfüllten Wartesaal vor sich.
Gepäck
Eine Beschränkung beim Gepäck gibt es nicht, die übliche Reisemenge, sprich 2 Koffer können problemlos mitgenommen werden. Das Gewicht spielt dabei keine Rolle.Check In
Auf dem Ticket sind die Wagen und die Platznummer vermerkt, die sind auch deutlich gekennzeichnet und somit ist es sehr leicht den richtigen Platz zu finden.Hinfahrt
1. Klasse Kabine mit 4 Schlafplätzen, Ansicht zum Fenster
Der Zug ging mit gut einer halben Stunde Verspätung um 22:00 in Hanoi los und kam gegen 05:30 in Lao Cai an. Die Entfernung kann ich nur auf 250 km schätzen, bei den 7 Stunden 30 Minuten Fahrzeit ergibt sich somit eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 33 km/h. Die Kabine war wie der gesamte Zug ziemlich alt aber in einem gepflegten und sauberen Zustand. Die Betten waren zu meiner Überraschung bequem und auch für Europäer ausreichend groß. Die Klimaanlage ließ sich leider nicht regeln, immerhin war es angenehm kühl im Abteil. Ich durfte es mit eine westlichen Frau im mittleren Alter, 2 Vietnamnesinnen und 2 Babys teilen. Die hatten sich das untere Bett noch extra mit einem Laken verdunkelt. Die Fahrgeräusche vom Zug und der Klimaanlage sind recht laut und so kann man wirklich nur schlafen wenn man müde ist. Die sanitären Anlagen waren ziemlich mies und teilweise gesperrt. Ich habe sehr wenig geschlafen und bin müde und unausgeruht am Morgen in Lao Cai angekommen.
1. Klasse Kabine mit 4 Schlafplätzen, Ansicht zum Gang
Ankunft am Morgen in Lao Cai
Rückfahrt
WC Anlage
Die Rückfahrt verlief ebenso wie die Hinfahrt, diesmal waren als zusätzliche Geräuschquelle zwei ältere Australier in meinem Abteil, die ziemlich laut geschnarcht haben. Keine Alternative zu Babygeschrei wie auf der Hinfahrt. Auch hier kam ich wieder unausgeruht und mit wenig Schlaf an.
Interessant ist es durch den Zug zu gehen, dann trifft man auf Abteile in denen zu 6 Personen übernachtet wird. Die Vietnamnesen sind sehr gastfreundlich und laden einen sofort auf ein Bier ein.
6 Personen Abteil
Hue – Da Nang
Buchung
Die Strecke Hue – Da Nang habe ich am Bahnhof in Hue gebucht. Die Fahrpläne hängen dort aus und am besten man notiert die Zugnummer und die Uhrzeiten wenn man das Ticket am Schalter kauft, das erleichtert die Verständigung.Ticket
Ein Papier Ticket mit allen Informationen in Vietnamnesisch und in Englisch. SE 1 , Soft Seat Air Con, Hue Da Nang, Date: 26.11.2006, Time: 08:42, Coach: 1, Ticket: Foreigner, Seat: 39, Price 40 000 dong. Ein e–ticket gibt es leider noch nicht. Die Zugdaten am einfachsten im Terminplaner vom Mobiltelefon abspeichern.Hinfahrt
Großraumabteil
Der Zug ging diesmal pünktlich um 08:42 los und kam nach langsamer Fahrt auch planmäßig um 11:25 an. Die Entfernung würde ich auf 100 km schätzen, daraus ergibt sich bei der Fahrzeit von 2 Stunden 43 Minuten von knapp 40 km/h mir kam es langsamer vor. Die Fahrt geht entlang der Küste über den Hai Van Pass, was im Reiseführer als sehr reizvoll beschrieben wurden. Die Streckenführung ist tatsächlich schön gewählt und man hat einen schönen Ausblick auf die Küste. Die Temperatur im Abteil war durch die Klimaanlage sehr angenehm, weniger angenehm waren die LCD Fernseher die an der Decke montiert waren. Auf denen gab es z.B. vietnamnesische Game Shows in hoher Lautstärke zu sehen und leider zu hören. Interessanter war da schon ein Video der Vietnam Railways in der die Firma und ihre Leistungen vorgestellt wurden.
Küstenabschnitt zwischen Hue und Danang