Madrid
VEM Elektrofahrzeug Messe, 2023
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– nichts
Die achte Ausgabe der VEM Vehículo Eléctrico Madrid Elektrofahrzeug Messe fand im September 2023 statt. Die Ausstellung unter freiem Himmel bei besten Sommerwetter hatte kaum noch Besucher die sich einen Überblick von verfügbaren Elektro– und Hybridfahrzeugen machen wollten. Die Probefahrten waren nach kurzer Anmeldung möglich, auch hier gab es keine Wartezeiten. Das Interesse der Bevölkerung an der Elektromobilität sinkt immer weiter, die Nachteile der Fahrzeuge und die Ladeinfrastruktur mit totaler Kontrolle schrecken die Menschen ab. Ich hoffe ein paar Tipps und Hinweise zu den Fahrzeugen und der Messe sind hilfreich.
Information
Die offizielle Website des Veranstalters bietet alle Informationen zu den Ausstellern und der Messe. Eine JPG Datei mit einem Übersichtsplan konnte man herunterladen und ausdrucken. Die Messe ist mit über 50 Ausstellern nicht so groß das man einen Plan bräuchte aber so hat man alle Aussteller auf einen Blick. Die Fahrzeughersteller Nissan, Renault, Jeep, Peigelt, Fiat, Kia, BYD, Polestar, Smart, Cupra, Kngloo, Voyah, Lexus, Ford, Tesla, Lynk Co, MG und Citroën stellten mehrere Fahrzeuge aus.Preis
0,– €, kostenlos, Eintritt freiTermin und Öffnungszeiten
Die Öffnungszeiten waren Freitag 08.09.2023 von 10:30 Uhr bis 20:30 Uhr, Samstag 09.09.2023 von 10:30 Uhr bis 20:30 Uhr und Sonntag 10.09.2023 von 10:00 Uhr bis 15:00 Uhr.Lage
Ein Veranstaltungsort befindet sich im Zentrum auf dem Plaza de Colón, dem Christoph Kolumbus Platz, die nächste Metrostationen sind „Colón“ oder „Serrano“ mit der Linie 4. Die Station „Serrano“ ist etwas näher am Platz, direkt an der Calle Serrano.Eingang
VEM Elektrofahrzeug Messe, 2023, Madrid, Eingang von der Calle de Serrano
Der Eingang von der Calle de Serrano führt auf die lange Zeile mit den Ausstellern. Es ist möglich einmal einen Rundgang um den Platz zu machen. Die Anbieter sind teilweise den Themen nach geordnet. Ich hatte die Messe an einem sonnigen Freitag Nachmittag besucht, es waren nur vereinzelt Besucher auf dem Platz.
Nissan
VEM Elektrofahrzeug Messe, 2023, Madrid, Nissan Townstar Lieferwagen
Der japanische Hersteller bietet Elektrofahrzeuge wie den Nissan Leaf oder Nissan Ariya an, neu vorgestellt wurde der Nissan Townstar. Der kleine Lieferwagen hat eine Batterie mit 45 kWh Kapazität die eine Reichtweite von 288 Kilometern kombiniert oder 407 Kilometern in der Stadt ermöglichen soll.
https://www.nissan.es
Akkukapazität Lebenszeit der Batterie
Die meisten Hersteller geben freiwillig eine Garantie auf die Batterie die über die zwei Jahre Sachmängelhaftung hinaus geht. Hier das Beispiel von Nissan, ohne Anspruch auf 100 % Richtigkeit, es gelten natürlich die jeweiligen Garantiebedingungen mit Nutzungsbedingungen und Wartungsintervallen vom Hersteller für das entsprechende Fahrzeug.Die Garantie auf den Akku wird mit 8 Jahren oder 160 000 km angegeben. Die Details zur genauen Kapazität der Batterie findet man in den Garantiebedingungen, Nissan sagt 9 von 12 Kapazitätsbalken entsprechen einer intakten Batterie. Der Kapazitätsverlust würde somit 25 % betragen, ohne das der Akku auf Garantie repariert werden müsste. Die Reichweite von dem Fahrzeug würde sich dann von 288 Kilometern auf 216 Kilometern verringern.
Die Probleme der Alterung und das Abnutzung der Batterien haben selbstverständlich alle Hersteller, ich denke die Annahme das der Akku gut 8 Jahre oder 160 000 Kilometer „hält“ und noch eine akzeptable Restkapazität und somit Reichweite bietet ist realistisch.
Akku Austausch und Entsorgung
Der Akku dürfte nach spätestens 10 Jahren allein durch die zeitliche Alterung kaum noch zu nutzen sein, ein Austausch wird wahrscheinlich den Zeitwert des Fahrzeuges übersteigen. Das Eletrofahrzeug ist somit nach gut 10 Jahren ein wirtschaftlicher Totalschaden und die Batterie müsste entsorgt werden. Die Kosten für die Entsorgung der gut 400 bis 500 kg schweren Batterie sind nicht absehbar.Kostenvergleich Verbrennermotor
Ein Auto mit Verbrennermotor hat meist eine durchschnittliche Fahrleistung von 10 000 km im Jahr, der PKW könnte wirtschaftlich mit Reparaturen gut 20 Jahre und somit 200 000 Kilometer betrieben werden. Die Kosten für die Entsorgung sind niedrig, es gibt kaum Schadstoffe die nicht umweltfreundlich entsorgt werden können.Warnung vor Fahrzeugtests
Es gibt viele professionelle Magazine die Fahrzeugtests mit Betriebskosten veröffentlichen, die Lebenszeit der Batterie und die nachlassende Kapazität wird nicht berücksichtigt. Das Elektroauto schneidet im Vergleich zum Verbrennerfahrzeug oft besser ab, unberücksichtigt bleibt das der Verbrenner gut doppelt so lande genutzt werden kann wie das Elektrofahrzeug.Renault
VEM Elektrofahrzeug Messe, 2023, Madrid, Mobilize Duo
Der Nachfolger vom Renault Twizy, ein Quad mit Windschutzscheibe, Dach und Türen, wird ab 2024 als Mobilize Duo in Spanien, Italien, Großbritannien, Niederlande und Frankreich vermarktet. Es gibt zwei Varianten, eine auf 45 km/h gedrosselte die in Spanien ab 14 Jahren gefahren werden darf und eine die 80 km/h erreichen kann. Es soll Mietpakete ab 3 Monaten Dauer geben, zwei Personen können dann eine Reichweite von bis zu 140 Kilometern genießen. Das Fahrzeug für die Stadt ist 2,43 Meter lang und 1,30 Meter breit.
https://www.mobilize.com/en/wearemobilizers/mobilize-duo-joy-on-wheels/
Ladeinfrastruktur
VEM Elektrofahrzeug Messe, 2023, Madrid, Repsol Tankstellen Ladesäulen
Es gab viele Anbieter die Ladeinfrastruktur in Spanien betreibern, die Repsol Tankstellen bauen ihr Ladenetz aus. Die Nutzung der Ladesäulen ist nur mit einem Smartphone und einer Applikation möglich, man kann an der Tankstelle nicht mit einer Debit– oder Kreditkarte und schon gar nicht mit Bargeld bezahlen. Das gleiche Bild bei den Stromanbietern Endesa, Iberdrola, edp oder Wenea.
Der Zwang mit persönlichen Daten ein bestimmtes Elektrofahrzeug zu laden ermöglicht es zum Beispiel die Leistung zu begrenzen, die kWh zu begrenzen, die Anzahl der Aufladungen einzuschränken u.s.w. Der komplette Ladevorgang kann eingeschränkt werden, es gibt keine Möglichkeit anonym das Fahrzeug mit Strom zu laden.
Ich hatte an den Ständen nachgefragt ob es eine Karte mit RFID Chip gibt für Menschen die aus Datenschutzgründen kein Smartphone nutzen können, leider NEIN. Die Anbieter haben eigene Apps für Android im Google Play™ Store und für iOS im Apple App Store, die Datenschutzbestimmungen sollte man sich vor der Installation durchlesen. Die Android App kann personenbezogene Daten, Finanzdaten, Geräte oder andere IDs, App-Informationen, App-Leistungen erheben. Die Android App kann auch Finanzdaten von bisherigen Käufen mit Drittunternehmen oder –organisationen teilen. Die Datenübertragung kann verschlüsselt sein und man kann das Löschen der Daten beantragen oder auch nicht. Ich kann aus Datenschutzgründen kein Smartphone mit US amerikanischen Betriebssystem einsetzen und weder die Android App im Google Play™ Store noch die App für iOs installieren.
Reichweiten
Die Reichweiten werden nach WLTP Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure angegeben, eine Beschreibung was das bedeutet findet man auf Wikipedia. Die Reichweiten in der Praxis bei normalen Bedingungen sind meiner Meinung nach gut 30 % niedriger. Ein Volkswagen ID.3 Pro mit 58 kWh Akku und einer Verbrauchsangabe von 13,4 kWh/100 km (NEFZ Messverfahren) oder 15,4 – 15,7 kWh/100 km (WLTP Zyklus) hat laut Hersteller eine Reichweite von 420 bis 426 Kilometern. Das Online Portal carwiki hatte auf 5000 Testkilometern einen durchschnittlichen Verbrauch von 18,2 kWh/100 km was eine Reichweite von circa 320 Kilometern bedeutet. Das sind gut 100 Kilomter weniger als die Werksangabe, das Problem betrifft natürlich alle Hersteller.| https://de.wikipedia.org/wiki/Worldwide_harmonized_Light_vehicles_Test_Procedure | https://carwiki.de/vw-id3-reichweite-verbrauch-test |
Ladezeiten
Die Angaben für die Ladezeiten werden von den Herstellern immer mit Vorsicht gemacht, nicht berücksichtigt werden dabei zum Beispiel– Umgebungstemperatur im Winter, schon ab plus 15° Celsius niedrigere Ladegeschwindigkeit
– Temperatur von der Batterie, nach einer langen Autobahnfahrt erhöht durch den hohen Stromverbrauch, dadurch Drosselung der Ladegeschwindigkeit
– Ladesäule, die Nennleistungen der Ladesäulen sind in der Praxis meist nicht erreichbar.
Die Lebenszeit die man beim Waren an einer Ladesäule verbringt steht im keinen Verhältnis zum Nutzen, das Betanken eines Fahrzeuges mit Verbrenner dauert inkluisive Zahlvorgang nur gut 3 bis 5 Minuten.
Fiat
VEM Elektrofahrzeug Messe, 2023, Madrid, Fiat 600e RED
Der Fiat 600e RED erinnert an den Fiat 500, das Design wurde auf diese Variante mit 4 Türen gut übertragen, der Wagen sieht schön aus. Der Kaufpreis wurde hier wie bei vielen anderen Herstellern nicht angegeben, dafür die Leasingrate 259,– € im Monat inklusive Vollkaskoversicherung ohne Selbstbeteiligung, 3 Jahre Laufzeit, Sonderzahlung 6348,60 €, sofortige Lieferung möglich. Der Wagen würde für die Nutzungdauer also mindestens 15 672,60 € kosten, die Details vom Leasingvertrag habe ich nicht berücksichtigt.
Elektromotorrad
VEM Elektrofahrzeug Messe, 2023, Madrid, Super Soco TC max
Das Elektromotorrad der „125 cm³“ Klasse kann man mit einem Motorradführerschein A1 oder Autoführerschein B mit (B196) fahren. Der Motor leistet gut 4 kW, der 72 Volt Lithium-Ionen-Akku hat eine Kapazität von 45 Ah und soll für eine maximale Reichweite von 95 Kilometern sorgen. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 95 km/h angegeben. Ein Vorteil ist er herausnehmbare Akku mit 21,9 Kilogramm Gewicht der an einer 230 V Steckdose in circa 4 Stunden geladen werden kann. Der Preis 4449,– € plus 250,– € Zulassungsgebühr und 300,– Transport, gesamt somit 4999,– €. Das Problem ist das gleiche wie bei den Autos, das Fahrzeug ist teuer und die Kosten für eine Batterie sind hoch, eine Extra Batterie als Ersatz oder im schnellen Austausch würde 2099,– € kosten, ein Händler aus den Niederlanden bietet sie im Internet an.
| https://www.vmotosoco.de/tcmax | https://www.2wheels.nl/accu-super-soco-tc-max-72v-45ah |
Kngloo®
VEM Elektrofahrzeug Messe, 2023, Madrid, Kngloo® Yudo K3
Der chinesische Hersteller Kngloo® bietet preiswerte Elektrofahrzeuge an, der optisch ansprechende Yudo K3 soll eine Reichweite von 415 km und eine Batterie mit 41,7 kWh haben.
https://kngloo.eu
Voyah
VEM Elektrofahrzeug Messe, 2023, Madrid, Voyah Free
Voyah ist die Luxusmarke von chinesischen Hersteller Dongfeng Motor Corporation, laut Typschild wurde das Fahrzeug in Schweden hergestellt. Das Luxusfahrzeug kann bis zu 2945 kg wiegen, der Akku hat eine Kapazität von 106 kWh und die Reichweite nach WLTP beträgt 505 Kilometer, der Preis liegt bei über 80 000,– €. Der Hersteller bietet das Fahrzeug ab 2024 auch in Deutschland an.
MG
VEM Elektrofahrzeug Messe, 2023, Madrid, MG 4 XPOWER
Der MG4 XPOWER ist ein Sportwagen im Format eines Kompaktwagens, die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h wird mit 3,8 Sekunden angegeben. Der Allradantrieb und die 320 kW Leistung sorgen für beeindruckende Fahrleistungen. Die Reichweite nach WLTP beträgt 385 Kilometer, der Akku hat 64 kWh Kapazität. Die Verarbeitungsqualität ist sehr hoch, man muss nur die Fahrertür öffnen und schließen. Das Sportmodell soll natürlich Aufmerksamkeit für die Marke des chinesischen Herstellers sorgen, praktischer ist da schon das Extended Range Modell für 30 480,– € mit einer WLTP Reichweite bis zu 520 Kilometern.
https://www.mgmotor.eu/es-ES/
Subventionen
Die Subventionen für die Elektromobilität geht weltweit in die Milliarden, die Staaten geben den Unternehmen Steuergelder für Batteriefabriken, Fahrzeugproduktionsstätten, Forschung, Infrastruktur und so weiter. Der Absatz der Fahrzeuge wird ebenfalls mit Milliarden an Steuergeldern gefördert. Es handelt sich um eine Umverteilung von Geldern der Steuerzahler an Unternehmen die zum großen Teil Gewinne machen und an Autokäufer die in der Lage sind sich die teuren Fahrzeuge auch ohne Förderung kaufen zu können.Datenschutz
Die Fahrzeuge zeichnen je nach Hersteller viele Daten auf, die Fahrten werden natürlich alle protokolliert, also Start Ort, Start Zeit, Wegstrecke, Ziel Ort und Ziel Zeit. Das wichtigste sind die Ladevorgänge der Batterie, ob am Schnelllader mit hoher Belastung geladen wurde oder Akku schonend langsam könnten für die Garantie entscheidend sein. Es ist nicht völlig klar ob damit Nutzerprofile erstellt werden und diese Daten verkauft werden, es wäre dafür natürlich die Zustimmung vom Nutzer nötig. Ich habe nach meinen persönlichen Erfahrungen mit dem Datenschutz allgemein grundsätzlich Bedenken.Adresse
Plaza de Colón28001 Madrid
Spanien