Madrid
Fundación Infante de Orleans, Museo de aviones históricos en vuelo 2022
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– Website nur Spanisch
Die Fundación Infante de Orleans bietet mit dem Museo de aviones históricos en vuelo ein besonderes Erlebnis. Es ist kein Museum in dem man alte Flugzeuge ab Baujahr 1925 nur betrachten kann, hier sind alle ausgestellten Maschinen auch im Flug zu sehen. Die Veranstaltung findet zehnmal im Jahr mit bis zu 44 alten Doppeldecker, Propellermaschinen, einer Kunstflugmaschine und Rahmenprogramm statt, ich hoffe meine Hinweise vom Juni 2022 dazu sind hilfreich.
Information
Die offizielle Website des Veranstalters bietet nur auf Spanisch alle Informationen zu dem Flugtag. Eine Übersicht der Maschinen ist online und man bekommt vor Ort eine Seite auf denen die Flugzeuge mit einem Bild, dem Hersteller, dem Modell und dem Baujahr angegeben sind. Es sind 44 Flugzeuge nach Baujahren sortiert aufgeführt, die älteste de Havilland DH-60 von 1925 bis zur Colomban MC-15 CRI von 1973.2019 Die Fundación Infante de Orleans bietet mit dem Museo de aviones históricos en vuelo ein besonderes Erlebnis. Es ist kein Museum in dem man alte Flugzeuge ab Baujahr 1925 nur ansehen kann, hier sind alle ausgestellten Maschinen auch im Flug zu sehen. Die Veranstaltung findet zehnmal im Jahr mit bis zu 44 alten Doppeldecker, Propellermaschinen, einer Kunstflugmaschine und Rahmenprogramm statt, ich hoffe meine Hinweise vom Oktober 2019 dazu sind hilfreich, hier der komplette Fundación Infante de Orleans, Museo de aviones históricos en vuelo 2019 Bericht. | 2018 Ich hatte die Fundación Infante de Orleans im November 2018 zum ersten Mal besucht, es gab 2022 kaum Veränderungen zum Vorjahr, ich hoffe meine Hinweise vom November 2018 dazu sind hilfreich, hier der komplette Fundación Infante de Orleans, Museo de aviones históricos en vuelo 2018 Bericht. |
Preis
Fundación Infante de Orleans, Eintrittskarte Vorder– Rückseite
10,– € kostete der Eintritt im Juni 2022, bezahlt hatte ich mit Bargeld. Es gab keine Veränderung zu den Vorjahren, die Spendenhöhe blieb gleich.
Termin
Der erste Sonntag jeden Monats bis auf Januar und August von 11:00 Uhr – 14:00 Uhr, ich hatte die Veranstaltung am 05.06.2022 besucht.Lage
Der Flughafen Madrid Cuatro Vientos befindet sich nur wenige Kilometer westlich vom Zentrum in der Nähe der Autobahn M-40. Die Einfahrt zum Gelände ist nicht die gleiche wie zum Flughafen, der Real Aero Club de España befindet sich nur am selben Flugplatz. Die Ausschilderung vor Ort ist aber sehr gut.Anreise
Die Adresse „Carrertera del Barrio de la Fortuna 14, 28054 Madrid“ kann man in das Navigationsgerät eingeben, sie stimmte fast genau. Das Garmin® zūmo® 345 LM Motorrad und Auto Navigation zeigte die geographische Breite und die geographische Länge vor Ort mit N Latitude 40° 22.0164′ und Longitude W 3° 46.4583′ an. Die Höhe über Normal Null beträgt laut dem Navigationsgerät 689 Meter. Die Angaben in dezimal lauten Latitude 40.36694 und Longitude -3.774305. Es gibt kostenlose Parkplätze, mit dem Motorrad konnte man bis zum Eingang fahren.Eingang
Der Eingang und die Kasse befanden sich gleich am Parkplatz, es gab leider gut 10 Minuten Wartezeit. Die Eintrittskarte wurde von einem mobilen Lesegerät überprüft. Es gab keine Taschenkontrollen, ich hatte Wasser und etwas zu Essen mit dabei und konnte das problemlos mitnehmen.Informationen
Eine Karte gibt es direkt am Eingang, es sind 44 Flugzeuge nach Baujahren sortiert aufgeführt, die älteste de Havilland DH-60 von 1925 bis zur Colomban MC-15 CRI von 1973. Diese Grundinformation reicht für Laien völlig aus, die Maschinen werden durch den Moderator vorgestellt und beschrieben.Zeitplan
Fundación Infante de Orleans, Ausstellungsgelände
11:00 Uhr Öffnung Eingang
11:15 Uhr – 12:20 Uhr geführte Besichtigung
11:00 Uhr – 12:00 Uhr Werkstatt für Kinder im Alter von 6 – 12 Jahren
12:00 Uhr – 13:00 Uhr Werkstatt für Kinder
12:20 Uhr – 12:35 Uhr Gewinnspiel Auslosung
12:35 Uhr Start der Motoren
13:00 Uhr Beginn Flugvorführung
14:00 Uhr Ende
Moderation
Die Moderation wurde von einem Herrn gemacht, er ging von Flugzeug zu Flugzeug und erzählte etwas über die technischen Daten oder die Geschichte. Er sprach normal und deutlich und war über die Lautsprecheranlage auf dem gesamten Platz zu verstehen. Das war absolut vorbildlich, auch mit geringen Sprachkenntnissen konnte ich einiges verstehen.Stinson L-5E Sentinel 1941
Fundación Infante de Orleans, Stinson L-5E Sentinel
Das kleine militärisches Flugzeug wurde in verschiedenen Varianten seit 1939 gebaut, hier ist das Modell vom Baujahr 1944 zu sehen. Es war ein kleines Transportflugzeug für Verletzte oder zur Aufklärung, insgesamt wurden 3896 Exemplare produziert, etwa die Hälfte davon in der Variante als Ambulanzflugzeug mit einer Seitentür für eine Trage oder kleine Ladung.
Miles Falcon Six m 3.C
Fundación Infante de Orleans, Miles Falcon Six m 3.C 1935
Die Miles Falcon Six sieht moderner aus als das Baujahr 1934 vermuten läßt, die technischen Daten sind für diese Zeit ebenfalls hervorragend. Der 200 PS Motor ermöglichte beim King’s Cup mit eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 284 km/h. Das Flugzeug war kommerziell aber trotzdem nicht erfolgreich, nur 36 Falcons wurden gebaut.
Polikarpov Po-2
Fundación Infante de Orleans, Polikarpov Po-2
Die Polikarpov U-2 ist das meistproduzierte Flugzeugmodell in der Geschichte der Weltluftfahrt, es wurden vermutlich mehr als 30 000 Stück zwischen 1927 und 1959 in der Sowjetunion und in Polen hergestellt. Der Prototyp flog am 24. Juni 1927 mit einem 99 PS starken Fünfzylinder-Motor des Typs Shvetsov M-11. Das Flugzeug wurde im Zweiten Weltkrieg erfolgreich gegen die deutschen Truppen in der Sowjetunion eingesetzt. Die Nachteile der geringen Geschwindigkeit und der Größe wurden Nachts zum Vorteil da die Maschine auch ohne Motor eine längere Strecke fliegen konnte und damals nicht vom Radar erfasst werden konnte. Das 588. Nachtbombardierungsregiment der Roten Armee war als reine Fraueneinheit berühmt, die Deutschen nannten Sie Nachthexen.
https://en.wikipedia.org/wiki/Polikarpov_Po-2
Doppeldecker in Formation
Fundación Infante de Orleans, verschiedene Doppeldecker in Formation
Die Flüge der Doppeldecker in Formation sind aufgrund der niedrigen Geschwindigkeit am besten zu beobachten. Die geringe Motorleistung und der Auftrieb der beiden Flügel sind schon erstaunlich, im Vergleich zu heutigen Maschinen hat man Angst das die wegen der niedrigen Geschwindigkeit gleich abstürzen.
BÜCKER BÜ 131
Fundación Infante de Orleans, BÜCKER BÜ 131 JUNGMANN ETT Baujahr 1934
Die diversen Bücker Modelle flogen in einer Formation, die Flugzeuge wurde ab 1934 in Deutschland gebaut. Die ersten drei Maschinen trafen mit der Legion Condor am 6. November 1936 in Spanien ein, insgesamt wurden 95 Maschinen in Spanien eingesetzt. Die Motoren hatten nur 80 oder 105 PS, erst das Modell BÜ 131 hatte 160 PS und die reichten für eine Geschwindigkeit von 200 km/h. Das Flugzeug war robust und recht einfach zu fliegen und weltweit erfolgreich verkauft.
Kunstflug
Fundación Infante de Orleans, Kunstflugflugzeug Repsol Team
Die auffälligste Veränderung zu den Vorjahren war das es nur noch ein Kunstflugflugzeug vom Repsol Team bei der Vorführung gab. Die Vorführungen in der Luft mit zwei Maschinen waren interessanter, da die Maschinen auch aufeinander zuflogen. Die eine Maschine zeigte natürlich auch die Loopings, Schrauben, Steilflug senkrecht nach oben und weitere Manöver.
https://www.boxrepsol.com/es/red-bull-air-race/
Andenken
Es gab mehrere Stände mit Andenken wie Flugzeugmodelle, Bücher, Anstecknadeln, Jacken, Basecaps, T-Shirts und mehr.Gastronomie
Es gab eine Cafetería und eine Bar mir den üblichen Snacks und Getränken. Die Sitzgelegenheiten waren wie das Ambiente hochwertig und gemütlich.Wetter
Das Wetter war für die Jahreszeit sehr gut, circa 20° bis 25 ° Celsius und Sonne, mit nur leichter Bewölkung. Es ist klar das bei schlechtem Wetter keine Flüge und somit die Verstaltung nicht stattfindet.Kontakt
Telefon +34 91 321 1857Telefax +34 nicht bekannt
e–mail fio@fio.es
Adresse
Aeródromo de Cuatro VientosCarrertera del Barrio de la Fortuna 14
28054 Madrid
Spanien