Madrid
DGT Centro de exámenes de Móstoles Motorrad praktische Prüfung Teil 1
zurück Madrid Bericht
– extrem unpersönlich, Streckenlage / Sonne, keine genaue Begründung
Das Centro de exámenes de Móstoles von der DGT befindet sich außerhalb von Madrid, hier werden alle Führerscheinprüfungen für Motorräder, Autos, LKW oder Busse abgenommen. Ich hatte im Juni 2017 am ersten Teil der praktischen Prüfung für den Motorradführeschein A2 auf dem abgesperrten Gelände teilgenommen, ich hoffe meine Hinweise und Tipps dazu sind hilfreich.
Termin
Termin praktische Prüfung per SMS auf einem Samsung GT-C3300K
Die Anmeldung hatte die Fahrschule GALA Autoescuela gemacht, die Frau von dem Büro hatte mir eine SMS geschickt, einfacher geht es nicht mehr. Der Termin für die praktische Prüfung wurde im Juni 2017 per SMS gut 5 Tage vorher mitgeteilt. Die eigentliche Prüfungsfahrt war um 11:30 aber sinnvoll eine Stunde vorher dort zu sein.
Sommerferien
Die Sommerferien gehen vom 07.08.2017 bis 08.09.2017, im Prinzip werden im August grundsätzlich keine Prüfungen abgenommen.Preis
| Preis € | Leistung |
| 39,– € | Gebühr von der DGT für die praktische Prüfung |
| 65,– € | Nutzung des Motorrades während der Prüfung |
Anreise Bus
Die Anreise mit dem Bus soll von der Metro Station „Principe Pio“ mit der Linie 522 gehen, ich hatte diese Möglichkeit nicht genutzt und deshalb auch keine weiteren Informationen eingeholt.Anreise Mietwagen
Die Anreise geht am einfachsten mit dem Mietwagen, die Eingabe in das Navigationsgerät ist beim TomTom leider nicht direkt möglich, am besten wenn man Móstoles eingibt und dann auf der Karte nach dem Autobahnkreuz A-5 / M-50 sucht, das DGT Centro de exámenes de Móstoles befindet sich nördlich der A–5 und westlich der M–50. Die Ausschilderung vor Ort an der Autobahn war gut, die Parkplätze sind alle kostenlos und zahlreich vorhanden.Lage
Service LKW von Gala
Das Gelände befindet sich südwestlich von Madrid direkt an der Autobahn A–5 und ist auch direkt ausgeschildert, das Autobahnkreuz A-5 / M-50 ist nur gut 300 Meter entfernt. Das Gelände ist für jeden frei zugänglich und es gibt kostenlose Parkplätze.
Anmeldung
Die Anmeldung geht vor Ort erst einmal bei der Fahrschule, man gibt den Zettel für die bezahlte Prüfungsfahrt ab und erhält die Unterlagen für die Anmeldung bei der DGT.Wartebereich
Wartebereich
Es gab an dem Tag zwei Gruppen mit vormutlich jeweils 50 Personen, eine um 9:30 und eine um 11:30, es geht gut 10 Minuten vor Beginn in den Wartebereich. Wenn der Name aufgerufen wird gibt man das unterschriebene Anmeldeformular mit den Fotokopien ab und zeigt den Personalausweis und die NIE vor. Es geht dann in einen weiteren Wartebereich, dort wird man erneut mit Namen aufgerufen und draußen wird dann in Reihenfolge eine Warteschlange gebildet.
Start Prüfung
Motorrad schieben
Der Start der Prüfung beginnt mit der Übernahme von dem Motorrad welches man vorher immer bei Übungsfahrten gefahren ist. Wenn man aufgefordert wird schiebt man die Maschine vorwärts in das Feld und rückwärts in dem Feld um die Ecke. Die Räder dürfen die weißen Linien nicht berühren, am einfachsten ist es wenn man das Motorrad vorwärts schräg einstellt. Man wartet dann kurz auf das Signal von dem Prüfer und schiebt das Motorrad zum Startpunkt langsamer Streckenabschnitt.
Start langsamer Streckenabschnitt
Startpunkt langsamer Streckenabschnitt
Die Maschine wird auf dem seitlichen Ständer abgestellt und man schaltet Zündung und Fahrlicht ein und wenn man dazu aufgefordert wird startet man den Motor und setzt sich auf die Maschine. Es gibt keine Begrüßung oder Hallo, was irgendwie eigenartig ist aber bei der hohen Anzahl der Prüfungen wohl verständlich ist, die zeitlichen Abständen sind extrem gering.
Prüfung langsamer Streckenabschnitt
langsamer Streckenabschnitt mit Blendung durch Sonnenlicht
Die Strecke hat eine Steigung und man fährt direkt in Richtung des Sonnenlichtes wie man an den Schatten auch gut sehen kann. Die Neigung ist auf dem Bild nicht zu sehen, sie störte im Gegensatz zur Blendung der Sonne auch nicht. Der Bereich der Fahrt durch die zwei Balken nennt sich B, der Bereich der Stangen A und der letzte Bereich der Fahrt bis zum Ziel E. Wenn man das Ende erreicht hat schaut man zum nächsten Prüfer und fährt dann zum Startpunkt des schnellen Abschnittes.
Prüfung schneller Streckenabschnitt
schneller Streckenabschnitt mit Blendung durch Sonnenlicht vor dem Ausweichmanöver
Der Startpunkt ist auf der rechten Seite, wenn der Prüfer ein Zeichen gibt fährt man los, die Blendung der Sonne hat man nach der 180 Grad Kurve, beim Ausweichmanöver und vor dem Endpunkt. Der Bereich vom Start und Slalom nennt sich C, der Bereich der 180 Grad Kurve bis zum Ausweichmanöver D und der letzte Bereich bis zum Haltepunkt F. Die Zeit ist auf 25 Sekunden begrenzt, wenn man langsamer ist hat man nicht bestanden.
Test Ergebnisse
Die Ergebnisse gab es vor Ort mündlich vom Fahrlehrer und am nächsten Tag ab Vormittag im Internet, dazu musste man die NIF/NIE, Datum der Prüfung, Führerscheinklasse und das Geburtsdatum eingeben. Es werden die Daten wie Clase de permiso:A2, Tipo de prureba: Destreza en circuito cerrado, Fecha de examen 13/06/2017, Calificación examen: no apto und die Fehler in den einzelen Streckenabschitten in einer Tabelle angezeigt.| Maniobra | Eliminatorias | Deficientes | Leves |
| A | 0 | 0 | 0 |
| B | 0 | 0 | 0 |
| C | 0 | 0 | 0 |
| D | 1 | 0 | 0 |
| E | 0 | 1 | 0 |
| F | 0 | 0 | 0 |
https://sedeapl.dgt.gob.es/WEB_NOTP_CONSULTA/consultaNota.faces
Prüfung Fehler
Eine Übersicht der Fehler befindet sich auf einer Tafel im LKW, die Fehler sind in drei Stufen eingeteilt, meine Sprachkenntnisse sind nicht sehr gut, hier eine Übersicht mit nicht ganz richtiger Übersetzung.| Falta eliminatoria E | schwere Fehler | Falta deficiente D | mittelschwere Feher | Falta leve L | leichter Feher |
| no ser capaz de colocar la pata | Sitzposition, Beine und Füße | Poner 1 pie sin detencion de la moto (2 prueba) | Fuß absetzen ohne Halt (bei der zweiten Prüfung) | No abrocharse el casco | Helm nicht befestigt |
| salir de los margenes | Begrenzung überfahren | Aumentar la velocidad sobre la franja | Geschwindigkeit über der Borte erhöhen?! | No recojer la pata por completo antes de salir | bei der Anfahrt Fuß nicht ganz komplett auf der Fußraste |
| Caida o perdida de control | Sturz oder Verlust der Kontrolle | Frenar antes de sortear el obstaculo | Bremsen vor dem Ausweichen beim Hindernis | No conseguir el arranque sin apreciar la causa | nicht erreichen Starten ohne Grund?! |
| Poner 1 oder 2 pies con detencion de la moto | 1 oder 2 Füße beim Anhalten vom Motorrad | En las frenadas pisar con la rueda delanterar la linea de detencion | Beim Bremsen mit dem Vorderrad die Halteline berühren | Arrancar la moto con una marcha probocando salto | Starten vom Motorrad mit einem Sprung |
| Sobrepesar el tiempo establecido (25 s) | Überschreiten der vorgegebenen Zeit 25 Sekunden | No cambiar a 2. no soltar el embrague una vez efectuado el cambio | Nicht in den zweiten Gang schalten (erforderlich) | No conectar alumbardo corto alcance | kein Fahrlicht eingeschaltet |
| No sortear los jalones o conos en orden | Die Pylonen in der falschen Reihenfolge umfahren | Aceleracion débil | schwache Beschleunigung | Retirar 1 o 2 pies de las estiberas sin tocar es suelo por perdida de equilibrio | 1 oder 2 Füße von den Fußrasten nehmen ohne den Boden zu berühren beim Verlust vom Gleichgewicht |
| Rozar, arrollar, desplazar o derribar und cono o jalon | Einen Pylonen oder Stange berühren oder umwerfen | calado de motor | Abwürgen vom Motor | ||
| En la posicion final rebasar la linea de detencion con la mitad de la moto | Am Endhaltepunkt mit der Hälfte vom Motorrad die Haltelinie überschreiten | Aceleracion en vacio | Gas geben im Leerlauf | ||
| utilizar una relacion de marcha distinta de la exigida | Einen falschen Gang benutzen |
| 1 falta eliminatoria | 2 faltas deficientes | 1 falta deficientes y 2 faltas leves | 4 faltas leves |
Prüfung nicht bestanden
Ich hatte die Prüfung mit zwei Fehlern nicht bestanden.1 Eliminatoria in Bereich D 50 Meter Gerade auf 50 km/h beschleunigen und ohne zu Bremsen dem Hindernis ausweichen.
1 Deficiente im Bereich E im langsamen Abschnitt, hochschalten, auf 30 km/h beschleunigen und zum Stillstand abbremsen.
Die Fehler werden nicht weiter erklärt, ich vermute beim ersten schweren Fehler das ich zu langsam war, entweder auf dem Kurs insgesamt mehr als 25 Sekunden gebraucht hatte oder vor dem Ausweichmanöver keine 50 km/h erreicht hatte. Der zweite mittelschwere Fehler im langsamen Abschnitt kann eigentlich nur das Hochschalten in den zweiten Gang gewesen sein, das ging zwar aber erst mit Zwischengas, meiner Meinung nach liegt es auch an der alten Maschine. Der Fehler wäre auch nicht schlimm gewesen, damit hätte ich noch bestanden.
Fahrübungen
Die Fahrübungen hatte ich auf dem Übungsplatz Vicálvaro gemacht, die schnelle Strecke ist dort 50 Meter kürzer, das bedeutet das ich hier bei der Prüfung die circa 190 Meter mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 27,4 km/h fahren muss um beim Zeitlimit von 25 Sekunden zu bleiben, in der Realität natürlich noch etwas schneller um sicher unter 25 Sekunden zu bleiben. Das ist im Vergleich zum verkürzten Trainingsplatz ein Unterschied von 7,2 km/h oder 35,6 %, für einen geübten Fahrer natürlich kein Problem aber für Anfänger auf jeden Fall, hier der komplette GALA Autoescuela Fahrübungen mit Motorrad Bericht.Zweite Prüfung nicht bestanden
Ich bin am Nachmittag nach der ersten nicht bestandenen Prüfung zur Fahrschule und hatte eine neue Prüfung 39,– € DGT und Motorrad 69,– und eine Fahrübung 22,– € gekauft, der Termin war dann Ende Juni. Ich hatte die zweite Prüfung erneut mit zwei Fehlern nicht bestanden.1 Eliminatoria in Bereich D 50 Meter Gerade auf 50 km/h beschleunigen und ohne zu Bremsen dem Hindernis ausweichen. (rote „Halbkugel“ berührt / zu schnell)
1 Deficiente im Bereich A im langsamen Abschnitt, Slalom mit Stangen. (einmal Fuß abgesetzt)
Tipps zur Prüfung
Ein paar Tipps zur Prüfung außerhalb den üblichen wie ausgeruht, pünktlich vor Ort u.s.w.– Man sollte sich eine Prüfung einfach mal vorher ansehen ohne daran teilzunehmen. Ich hatte bei der theoretischen Prüfung nur einmal kurz auf den Platz gesehen, da aber nicht mehr Zeit war das nicht ganz genau beobachten können. Das war ein Fehler, das Gelände ist ja immer frei zugänglich und ich denke es lohnt sich vorher genau zu wissen was einen erwartet.
– Der Übungsplatz von GALA in Vicálvaro ist kleiner als der schnelle Streckenabschnitt hier vor Ort. Das war mir vorher zwar klar und es bedeutet auch nur das man zwei Strecken länger und schneller beschleunigen muss. In der Prüfung hat man aber kaum Zeit sich darauf zu konzentrieren und man fährt dann automatisch langsamer wie gewohnt in den Parcour ein.
– Die negative Atmosphäre vor Ort sollte man ignorieren und nicht persönlich nehmen, man ist wie jeder andere nur eine Nummer.
Statistik
Eine Statistik aus dem Jahr 2010 sagt aus das 70 % bei der Prüfung durchfallen und erst beim vierten Mal bestehen. Diese Angaben beziehen sich nur auf die Stadt Sevilla und wurden von Europa Press herausgegeben, der ausführliche Text findet sich zum Beispiel auf der Website 20 minutos.https://www.20minutos.es/noticia/831503/0/
Ich war einmal selbst vor Ort und hatte mir meine eigene Statistik gemacht, 17 Schüler von denen 11 garantiert durchgefallen waren und 6 mit aller wahrscheinlichkeit bestanden hatten, wo ich mir unsicher war hatte ich nicht notiert, demnach waren 64,7 % durchgefallen. Die Fehler waren überfahren der weißen Linien, Umwerfen einer Stange, Absetzen der Füße auf dem Boden, kein Gebrauch der Kupplung bei der langsamen Fahrt (kein Fehler im Sinne der Prüfung aber sehr schlecht), Überschreitung der 25 Sekunden Zeit und eine Frau ist am Ende der schellen Strecke beim Halt sogar noch gestürzt.
Streik
Die Fahrprüfer sind mit den Arbeitsbedingungen unzufrieden und nach einem ersten großen Streik im Jahr 2015 gab es 2017 erneut Arbeitsniederlegungen. Es gibt in Spanien nur 600 Prüfer statt vor der Krise 900, jeder muss 13 Prüfungen pro Tag abnehmen und das bei einem Gehalt von circa 1200,– €. Es wurde ab den 19.06.2017 Montags, Dienstags und Mittwoch gestreikt, der Ausgang ist nicht abzusehen. Es streikten nur die Fahrprüfer die Prüfungen im öffentlichen Straßenverkehr abnehmen, die theoretischen und praktischen Prüfungen auf dem Gelände werden weiterhin durchgeführt. Die Gewerkschaft Asociación de examinadores de tráfico ASEXTRA informiert im Internet über die aktuelle Situation.http://asextra.blogspot.com
Kontakt
Telefon +34 916 165 710Telefax +34 916 165 108
Adresse
Centro Exámenes MóstolesCarretera Nacional V, Km. 16,5
28071 Móstoles Madrid
Spanien