Volkswagen
Golf V 1.9 Liter TDI Diesel, Schaltgetriebe
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– Preis, Motorgeräusch, schwergänige Schaltung, Verbrauch, emotionsloses Design, Kunststoffe im Innenraum, nur Gewährleistung, Wartungsintervalle, Rückbank nicht klappbar
Die fünfte Generation vom Golf wurde von 2003 bis 2008 in Deutschland angeboten, der Wagen gehört seit Jahren zu den beliebtesten und meistverkauften. Ich hatte im August 2004 den Golf V mit 1.9 TDI Dieselmotor als Mietwagen übernommen und mir war danach nicht klar warum der Kompaktwagen in Deutschland so erfolgreich ist. Ich hoffe die kurzen Eindrücke sind hilfreich, hier ein paar Erfahrungswerte zum Fahrzeug.
Preis
21 275,– € betrug der Preis im Jahr 2004 in der Comfortline Ausstattung mit 5 Gang Handschaltung, ESP, ABS, 6 Airbags, ASR, Bremsassistent, EDS, elektrisch einstellbaren Außenspiegel, Fensterheber, Funkzentralverriegelung um nur einiges zu nennen. Die Ausstattung kann man nach persönlichen Wünschen gegen Aufpreis anpassen.Karosserie
Volkswagen Golf V 1.9 TDI, Ansicht von vorne / Seite
Der Wagen ist sofort als Golf von Volkswagen an der breiten C–Säule zu erkennen, die versperrt den wichtigen Blick nach hinten rechts beim Fahrspurwechsel. Der recht große tote Winkel wir nur teilweise durch den rechten Außenspiegel kompensiert. Das emotionslose Design ist absolut langweilig und unauffällig. Die Verarbeitungsqualität ist sehr gut und die 4 Türen bieten bequemen Zugang zu allen Sitzen. Die Silbermetalliklackierung verleiht dem Wagen Eleganz und ist schmutzunempfindlich, der Aufpreis dafür ist auf jeden Fall gut investiertes Geld.
Volkswagen Golf V 1.9 TDI, Ansicht von hinten / Seite
Die Ansicht von hinten ist schon recht dynamisch und wirkt nicht ganz so träge wie die Front des Fahrzeugs. Die Rückleuchten wurden schon fast mutig gestaltet und auch das große VW Logo macht einen schönen Eindruck.
Motor
Volkswagen Golf V 1.9 TDI, Motorraum
Der 4 Zylindermotor 1.9 TDI mit Abgasturbolader holt aus 1896 cm ³ Hubraum 77 kW bei 4000 min ¹ raus. Das Drehmoment beträgt maximal 250 Nm bei 1900 min ¹. Eine Besonderheit ist der Zahnriemen, das Bauteil stellt wohl ein Risiko dar wenn es nicht dem Verschleiß entsprechend ausgetauscht wird. Die Kunststoffabdeckungen haben keine technische Funktion, sie sollen beim Käufer nur den Eindruck eines hochwertigen Fahrzeuges erzeugen. Der Motor macht ansonsten aber Freude, die Beschleunigung bis 100 km/h ist sehr gut, das Auto fühlt sich richtig spritzig an. Leider sind die Dieselgeräusche auch immer präsent, mir persönlich würde ein Benziner besser gefallen. Der Dieselmotor erfüllt auch ohne Rußpartikelfilter die Euro 4 Norm.
Verbrauch
Ich hatte auf 130 Kilometern 9,36 Liter Diesel getankt, der Durchschnittsverbrauch auf der Landstraße und im Stadtverkehr lag bei 7,2 Liter / 100 km, das scheint mir insgesamt für die Größe vom Fahrzeug und Motor vergleichsweise hoch zu sein. Die teilweise eingeschaltete Klimaanlage erhöht natürlich den Verbrauch minimal. Die Werksangabe für den Verbrauch lautet 6,5 l/100 km innerorts, 4,3 l/100 km außerorts und 5,0 l/100 km kombiniert. Der Tankinhalt ist mit 55 Litern sehr groß, das ermöglicht eine große Reichweite. Die CO2–Emissionen werden kombiniert mit 135 g/km angegeben.Getriebe
Das Schaltgetriebe hat 5 Gänge und war leider etwas schwergängig, hakelig wäre etwas übertrieben. Der Rückwärtsgang liegt vorne links, die Anordnung ist etwas unlogisch.Fahrleistungen
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 187 km/h und der Wagen beschleunigt von Null auf Hundert km/h in 11,3 Sekunden. Der Wagen soll Dank einer aufwendigen Vierlenker–Hinterachse eine bessere Straßenlage haben, was man durchaus bestätigen kann. Das Fahrwerk war komfortabel und hatte einen sehr guten Federungskomfort. Die Bremsen haben zwar vier Scheibenbremsen und es gibt einen Bremsassistenten trotzdem soll der Bremsweg nur knapp unter 40 Meter betragen. Die elektronischen Fahrstabilitätshilfen wie ESP, Antriebsschlupfregelung ASR, Stabilitätssteuerung EDS, Antiblockiersystem ABS werden auf winterlichen oder regennassen Straßen bestimmt zur Sicherheit mit beitragen.Lenkung
Die elektromechanische Servolenkung arbeitet präzise und leichtgängig.Reifen
Der Wagen hatte normale Reifen im Format 205/55 R16 91H auf Stahlfelgen mit Kunststoffabdeckungen montiert. Es gibt kein vollwertiges Reserverad, nur ein kleines Notrad.Innenraum
Volkswagen Golf V 1.9 TDI, Innenraum Fahrer– und Beifahrer
Den Innenraum erreicht man sehr bequem durch eine der großen Türen, auf dem Fahrerplatz gibt es ausreichend Kopffreiheit, auch die Beine haben viel Platz. Es gibt keine besonderen Einschränkungen zwischen Lenkrad und Mittelkonsole. Die Gestaltung ist sachlich und übersichtlich, man findet sofort alle Bedieneinheiten. Die Qualität macht einen normalen Eindruck, der Innenraum wirkt durch die vielen grauen und schwarzen Flächen relativ dunkel. Die magere Ausstattung bietet natürlich kein Navigationsgerät, dafür ist die Bedienung absolut narrensicher hier braucht man keinen Blick in die Anleitung. Ein Lederlenkrand hätte ich bei dem hohen Preis eigentlich erwartet, hier bekommt man schwitzige Hände am Kunststofflenkkranz.
Volkswagen Golf V 1.9 TDI, Innenraum Rücksitzbank
Das Platzangebot ist auch auf der Rücksitzbank gut, 4 Personen können hier wirklich eine längere Reise unternehmen. Es gab sogar vier elektrische Fensterheber mit „one touch“ Funktion. Die Zentralverriegelung mit Fernbedienung öffnet die Türen und den Kofferraum.
Armaturenbrett
Volkswagen Golf V 1.9 Liter TDI Diesel, Radio mit CD, Klimaanlage, heizbare Sitze
Das Radio mit CD gehört zur Serienausstattung ab Werk und störte die Optik nicht. Es hat ein gut abzulesendes Display, recht gute Tasten und war relativ leicht zu bedienen. Die Klimaanlage lief leise und war auch kinderleicht einzustellen. Das Handschuhfach macht seinen Namen Ehre, viel mehr paßt nicht rein. Die Kunststoffoberflächen sehen leider nicht so hochwertig aus, hier wurde an der falschen Stelle gespart. Es schönes Extra für kalte Regionen sind die beheizbaren Sitze vorne rechts und links.
Armaturen
Volkswagen Golf V 1.9 Liter TDI Diesel, Drehzahlmesser, Infodisplay, Uhrzeit, Kilometerstand, Geschwindigkeitsmesser, Kühlmitteltemperatur und Tankuhr
Der Tacho geht bis 260 km/h obwohl der Wagen nur eine Höchstgeschwindigkeit von 187 km/h hat, es sind also noch 73 km/h Spielraum nach oben. Das macht auf mich einen lächerlichen Eindruck, es soll aber wohl einen sportlichen Eindruck hinterlassen, meiner Meinung nach paßt es so gar nicht zu dem Vernunftauto. Die Armaturen wurden wie der gesamte Wagen ebenfalls langweilig gestaltet, dafür lassen sie sich aber gut ablesen. Es gab einen Drehzahlmesser, Geschwindigkeitsmesser, Infodisplay, Uhrzeit, Kilometerstand, Tageskilometerstand, Tankuhr und sogar eine Kühlmitteltemperaturanzeige. Ein Bordcomputer und sonstige Spielereien wurden nicht geboten und darauf kann man auch gerne verzichten.
Kofferraum
Volkswagen Golf V 1.9 TDI, Kofferraum
Der Kofferraum ist mit 350 Liter Volumen ausreichend, allerdings gibt es keine besondere Halterung für den Verbandkasten oder das Warndreick.
Volkswagen Golf V 1.9 TDI, Kofferraum mit umgeklappten Rückenlehnen
Die Rückenlehnen lassen sich geteilt umklappen, leider entsteht dann eine weitere hohe Ladekante, es gibt kein innovatives Konzept mit einem ebenen Kofferraumboden. Das Ladevolumen ist mit 1305 Litern dann sehr groß und die Zuladung ist mit 528 kg erstaunlich hoch.
Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung Teil 1
Die EU hat die Fahrzeugscheine vereinheitlicht und sie nennen sich nun Zulassungsbescheinigungen Teil 1. Im Prinzip eine gute Sache, aber für den Verbraucher ist die Gestaltung extrem unübersichtlich. Die Angaben sind durch Buchstaben oder Buchstaben Ziffern Kombinationen abgekürzt. Die Erklärung findet sich in winziger Schrift auf der Rückseite. Hier eine deutliche Tabelle am Beispiel des Mietwagens VW Golf V 1.9 TDI. Die Information ist für eine Anmietung natürlich nicht wichtig, aber vielleicht mal ganz interessant was der Mietwagen laut Gesetzgeber kann und darf.| Abkürzung | Bedeutung | Eintragung |
| B | Datum der Erstzulassung | 06.07.2004 |
| 2.1 | Code zu 2 | |
| 2.2 | Code zu D.2 mit Prüfziffer | |
| J | Fahrzeugklasse | M1 |
| 4 | Art des Aufbaus | AB |
| E | Fahrzeug Identifizierungsnummer | WvWZZZ1KZ4W086303 |
| 3 | Prüfziffer der Fahrzeug Identifizierungsnummer | 9 |
| D.1 | Marke | Volkswagen, VW |
| D.2 | Typ / Variante / Version | |
| D.3 | Handelsbezeichnung | GOLF V |
| 2 | Hersteller Kurzbezeichnung | VOLKSWAGEN–VW |
| 5 | Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des Aufbaus | Fz.z.Pers.bef.b. 8Spl. Schräghecklimousine |
| V.9 | Für die EG–Typgenehmigung maßgebliche Schadstoffklasse | |
| 14 | Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse | EURO 4 |
| P.3 | Kraftstoffart oder Energiequelle | Diesel |
| 10 | Code zu P.3 | 0002 |
| 14.1 | Code zu V.9 oder 14 | |
| P.1 | Hubraum in cm³ | 1896 |
| L | Anzahl der Achsen | 02 |
| 9 | Anzahl der Antriebsachsen | 01 |
| P.2 | Nennleistung in Kw | 77 |
| P.4 | Nennleistung bei min ¹ | 4000 |
| T | Höchstgeschwindigkeit in km/h | 187 |
| 18 | Länge in mm | 4204 |
| 19 | Breite in mm | 1759 |
| 20 | Höhe in mm | 1470 |
| G | Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeuges in kg (Leermasse) | 1362 |
| 12 | Rauminhalt des Tanks bei Tankfahrzeugen in m³ | – |
| 13 | Stützlast in kg | |
| Q | Leistungsgewicht in KW/kg (nur bei Krafträdern) | – |
| V.7 | CO2 (in g/km) kombinierter Wert | 135 |
| F.1 | Technisch zulässige Gesamtmasse in kg | 1890 |
| F.2 | im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse in kg | 1890 |
| 7.1 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 1 | 1060 |
| 7.2 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 2 | 900 |
| 7.3 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 3 | – |
| 8.1 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 1 | 1060 |
| 8.2 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 2 | 900 |
| 8.3 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 3 | – |
| U.1 | Standgeräusch in dB(A) | 79 |
| U.2 | Drehzahl in min ¹ zu U.1 | |
| U.3 | Fahrgeräusch in dB(A) | 73 |
| O.1 | technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg | 1400 |
| O.2 | technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg | 660 |
| S.1 | Sitzplätze einschließlich Fahrersitz | 005 |
| S.2 | Stehplätze | – |
| 15.1 | Bereifung auf Achse 1 | 195/65R15 91H oder 205/55 R16 91H |
| 15.2 | Bereifung auf Achse 2 | 195/65R15 91H oder 205/55 R16 91H |
| 15.3 | Bereifung auf Achse 3 | – |
| R | Farbe des Fahrzeugs | GRAU |
| 11 | Code zu R | / – |
| K | Nummer der EG Typgenehmigung oder ABE | |
| 6 | Datum zu K | |
| 17 | Merkmal zur Betriebserlaubnis | |
| 16 | Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II | |
| 21 | sonstige Vermerke | SelbstfahrervermietFz. |
| I | Datum dieser Zulassung | 06.07.2004 |