Volkswagen
Golf 1.6 TDI SCR 85 kW 5-Gang Getriebe
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– extrem langweiliges Design, Preis, kein Notrad, Tacho bis 260 km/h, Platzangebot Rückbank, Dieselgeräusch, Start–Stopp Automatik
Der Volkswagen Golf Sieben oder VII wird seit 2012 gebaut und ist im wohl letzten Modelljahr 2019 ausgereift. Der Kompaktwagen mit dem TDI Diesel Motor eignet sich für alle die auf der Langstrecke unterwegs sind und eine hohe Reichweite benötigen. Die Einfahrt in europäische Innenstädte dürfte in naher Zukunft problematisch werden. Ich hatte diesen sehr guten Wagen im Januar 2019 nur über 470 Kilometer genutzt und dann wieder bei Europcar am Flughafen Hamburg abgegeben. Ich hoffe die kurzen Eindrücke sind hilfreich, hier ein paar Erfahrungswerte zum Fahrzeug.
Preis
26 000,– € betrug der Grundpreis für den Golf Comfortline 1.6 TDI SCR 85 kW, dazu kamen noch Sonderausstattungen wie Metalliclackierung 610,– €, Business Premium-Paket inklusive Navigation 2235– € und 4 Ganzjahresreifen 200,– €. Der Gesamtpreis für den gut ausgestatteten Wagen betrug 29 045,– €. Das Wunschfahrzeug kann im Internet mit allen erdenklichen Optionen zusammengestellt werden.Karosserie
Volkswagen Golf Comfortline 1.6 TDI SCR, 5 Gang Getriebe, Ansicht von vorne / Seite
Der Wagen ist sofort als Volkswagen Golf zu erkennen, Kühlergrill und Scheinwerfer kommen einen sofort von anderen Baureihen bekannt vor. Die aufpreispflichtige Metalliclackierung in einem Schwarzton unterstreicht die harmonisch und langweilig gestaltete Karosserie noch. Die Farbe sieht im sauberen Zustand edel aus, aber schon leichte Verschmutzungen lassen ihn dreckig erscheinen. Die Gestaltung kann man als zeitlos beschreiben, es gibt kein verspieltes Detail, nichts stört oder fällt positiv auf. Der Wagen war erst zwei Monate zugelassen und hatte erst 5620 Kilometer auf dem Zähler, er war praktisch noch neu.
Volkswagen Golf Comfortline 1.6 TDI SCR, 5 Gang Getriebe, Ansicht von hinten / Seite
Das Erkennungsmerkmal seit Jahrzehnten, die breite C-Säule, behindert die wichtigen Blick nach hinten rechts beim Fahrspurwechsel oder beim Abbiegen. Die Rückleuchten sind gerade und in die Länge gestreckt und lassen die Heckpartie breiter wirken. Das VW Emblem ist der Griff um die Heckklappe zu öffnen. Eine Typbezeichnung ist zum Glück nicht angebracht worden, im Stand mit ausgeschalteten Motor ist er als Diesel nicht zu erkennen. Die leicht schwarz getönten Scheiben passen gut zum Erscheinungsbild, das konsequent langweilige Design wurde natürlich auch im Heckbereich fortgesetzt. Die unnötigen Leichtmetallfelgen haben ein sportliches Design und verleihen dem Wagen etwas Dynamik. Die Karosserie ist gut verarbeitet, sehr schön die Türgriffe die einen guten ersten Eindruck beim Einstieg vermitteln.
Motor
Volkswagen Golf Comfortline 1.6 TDI SCR, 5 Gang Getriebe, Motorraum
Der 4 Zylinder TDI hat 1598 cm³ Hubraum, 85 kW Leistung bei 3250 min¹ und 250 Nm Drehmoment bei 1750 min¹ bis 3200 min¹. Der Motor läuft zwar leise ist aber ständig hörbar und als Diesel wahrnehmbar. Die Motorisierung passt perfekt zu dem Wagen, mehr Leistung braucht man auf keinen Fall, die Euro 6 AG Norm wird erfüllt. Die Motorhaube wird mit Gasdruckdämpfern automatisch offen gehalten, die sonst übliche Kunststoffabdeckung vom Motor gibt es nicht mehr, der Verzicht ist sehr positiv. Die Start–Stopp Automatik kann den Verbrauch kaum reduzieren, belastet aber die Batterie und den Motor, unverständlich warum an der Technik festgehalten wird.
Verbrauch
Ich hatte auf 454 Kilometern 22,98 Liter Diesel getankt, das entspricht laut Bordcomputer einem Durchschnitt von 4,7 Liter / 100 km. Die Durchschnittsgeschwindigkeit betrug 54 km/h, ich bin fast nur Autobahnen mit 120 km/h, der Anteil vom Stadtverkehr war sehr gering. Die Klimaautomatik war auch im Winter immer eingeschaltet und ich bin ich so sparsam wie möglich gefahren. Der Normverbrauch mit 4,2 Liter kombiniert, 4,8 Liter / 100 km innerorts und 3,9 Liter / 100 km außerorts ist meiner Meinung nach kaum zu erreichen, vielleicht wenn man konstant 100 km/h fährt. Die CO2 Emissionen werden kombiniert mit 134 g/km angegeben, die CO2-Effizienzklasse A wird erreicht. Der Tankinhalt mit 50 Litern ist groß und so kann man eine Reichweite von gut 1000 Kilometern erzielen. Der Verbrauch ist für die Fahrzeuggröße und die Leistung sehr niedrig.AdBlue®
Die Zusatzbezeichnung SCR bedeutet das der Motor bei der Abgasnachbehandlung mittels selektiver katalytischer Reduktion zusätzlich die wässrige Harnstofflösung AdBlue® benötigt. Der Einfüllstutzen befindet sich neben dem Dieselkraftstoffeinfüllstutzen, zu dem Verbrauch kann ich nichts berichten.Getriebe
Die 5-Gang Handschaltung ließ sich leicht und einfach bedienen, die Kupplung ist gefühlvoll und die Schaltwege sind kurz.Fahrleistungen
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 198 km/h, die Skala vom Geschwindigkeitsmesser geht bis 260 km/h, da ich nur in der Stadt und auf der meist auf 120 km/h oder 130 km/h begrenzten Autobahn gefahren bin kann ich dazu nichts sagen. Der Wagen beschleunigt in nur 10,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h, das ist ein sehr guter Wert für diese Fahrzeugkategorie. Das Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt ohne den Fahrbahnkontakt zu vermissen, der Kompromiss ist wirklich sehr gut gelungen.Geschwindigkeitsregler
Die Adaptive Cruise Control ACC oder Adaptive Geschwindigkeitsregelung funktioniert perfekt, wenn man zum Beispiel 120 km/h einstellt und sich einem langsameren Fahrzeug nähert regelt der Tempomat langsam und sanft herunter. Wenn man den Wagen überholt und die Spur wechselt wird die Geschwindigkeit ebenfalls sanft wieder erhöht. Diese Elektronik trägt auch zum verbrauchsarmen Fahren mit bei, da die Geschwindigkeit konstant gehalten wird, nicht gebrenmst werden muss und behutsam beschleunigt wird.Lenkung
Die Lenkung hatte genau die richtige Servounterstützung, der Wagen ließ sich leicht lenken und einparken. Das Lederlenkrad ist unten abgeflacht, das sieht sportlich aus und erleichtert wohl bei übergewichtigen Menschen den Einstieg. Der Wendekreis ist relativ klein und somit für die Fahrzeuggröße normal.Reifen
Der Wagen hatte aufpreispflichtige M + S Reifen im Format 205/55 R16 94V Extra Load von Michelin Modell CrossClimate+ montiert. Die Reifen sind sehr empfehlenswert da der Wechsel von Sommer auf Winterreifen und umgekehrt entfällt. Es gab keine besonderen Laufgeräusche und es waren auch sonst keine Auffälligkeiten zu bemerken. Der Reifendruck ist vorne mit 2,4 und hinten mit 2,4 bar angegeben, wenn man komfortabel reisen möchte kann man vorne 2,1 und hinten 2,1 bar einstellen. Der Reifendruck bei maximaler Belastung ist mit 2,4 bar vorne und 2,8 bar hinten angeben. Ein aufpreispflichtiges Not-Reserverad im Format T125/70 R16 sollte mit 4,2 bar befüllt sein. Dieser Wagen hatte nur ein Pannenset im Kofferraum in einer Tasche. Die Bereifung vom Fahrzeug ist mit diesen aufpreispflichtigen Extras absolut vorbildlich.https://www.michelin.de
Innenraum
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| Volkswagen Golf Comfortline 1.6 TDI SCR, 5 Gang Getriebe, Innenraum Fahrer– und Beifahrer | Innenraum Rücksitzbank |
Den Innenraum erreicht man bequem durch vier recht große Türen. Auf dem Fahrerplatz gibt es mehr als ausreichend Kopffreiheit, auch die Beine haben viel Platz. Es gibt keine besonderen Einschränkungen zwischen Lenkrad und Mittelkonsole. Die Sitze sind straff gepolstert und bequem, die Sitzposition und Verstellmöglichkeiten sind ebenfalls einwandfrei. Die Gestaltung ist sachlich und übersichtlich, man findet sofort alle Bedieneinheiten. Die Qualität macht einen soliden Eindruck, nichts wackelt und die Oberflächen fühlen sich gut an. Der Innenraum wirkt durch die vielen schwarzen Flächen relativ dunkel. Die glänzenden Flächen sehen selbstverständlich edel aus, leider spiegelt sich das Tages– und Sonnenlicht und man sieht jeden Fingerabdruck. Die Ausstattung ist mit einem Navigationsgerät eigentlich komplett. Die Bedienung ist absolut narrensicher hier braucht man keinen Blick in die Anleitung. Die Ausstattung war mit vier elektrischen Fensterhebern, elektrisch einstellbaren Außenspiegeln und einer Zentralverriegelung mit Fernbedienung zeitgemäß. Das Platzangebot auf der Rücksitzbank ist für Kinder und Jugendliche in Ordnung, der Wagen hat 5 Sitzplätze.
Armaturen, Radio
Volkswagen Golf Comfortline 1.6 TDI SCR, 5 Gang Getriebe, Armaturenbrett / Innenraum
Das Armaturenbrett wurde wie der gesamte Wagen sachlich gestaltet, hier gibt es keine Auffälligkeiten was man positiv oder negativ sehen kann. Es ist auf jeden Fall praktisch und zeitlos, die Bedienung der großen Tasten und Regler war ohne Probleme. Das Radio und der Bordcomputer hatten einen berührungsempfindlichen Bildschirm mit einer schnellen Menüführung und vielen Einstellmöglichkeiten. Die Bedienung war trotz des Funktionsumfanges sofort verständlich. Die Klimaanlage musste man nur einmal nach persönlicher Vorliebe einstellen, die Temperatur wurde automatisch geregelt.
Drehzahlmesser, Kühlmitteltemperatur, Uhrzeit, Kompass, Ganganzeige, Bordcomputer, Außentemperatur, Tempomat, Tageskilometer, Geschwindigkeitsmesser und Tankinhalt
Die Armaturen wurden ebenfalls langweilig aber vorbildlich ablesbar gestaltet. Es gab einen Drehzahlmesser, Kühlmitteltemperatur, Uhrzeit, Kompass, Ganganzeige, Bordcomputer, Außentemperatur, Tempomat, Tageskilometer, Geschwindigkeitsmesser und Tankinhalt. Der Geschwindigkeitsmesser ist für 260 km/h ausgelegt, die Höchstgeschwinigkeit liegt aber bei knapp 200 km/h, immerhin ein sportliches Gefühl das noch 60 km/h mehr möglich wären.
Navigationsgerät
Das Navigationsgerät machte einen guten Eindruck, die Berechnung der Route geht schnell und man hat die Auswahl zwischen 3 verschiedenen Strecken. Die kürzeste Strecke führt auch durch kleine Straßen und dürfte deshalb in den wenigsten Fällen geeignet sein. Die Vorschläge zur Staumumfahrung sind gut, wenn die Staumeldungen denn stimmen. Das Navigationsgerät hatten einen Aussetzer, als ich bewusst die kürzeste Strecke gewählt hatte aber die schnellste über die Autobahn gefahren bin, das Gerät sagte dann auf der Autobahn links abbiegen. Die Darstellung auf der Karte ist in 2D gut und sogar in 3D nicht zu verspielt, die Bedienung ist recht leicht verständlich.Kofferraum
Volkswagen Golf Comfortline 1.6 TDI SCR, 5 Gang Getriebe, Kofferraum
Der Kofferraum ist mit 380 Litern sehr groß, die Verkleidung hat keine besonderen Ablagefächer für das Warndreieck, den Verbandkasten oder sonstige Kleinigkeiten. Das Leergewicht vom Wagen beträgt 1355 kg, das Gesamtgewicht darf 1860 kg betragen, daraus ergibt sich eine sehr hohe Zuladung von 505 kg.
Volkswagen Golf Comfortline 1.6 TDI SCR, 5 Gang Getriebe, Kofferraum mit umgeklappter Rückenlehne
Die Rückenlehnen lassen sich geteilt umklappen, das maximale Stauvolumen beträgt 1270 Liter, die Ladefläche ist nicht ganz eben und steigt recht steil an da die Sitzflächen nicht nach vorne geklappt werden können.
Fahrzeugtypenschild
Das Fahrzeugtypenschild befindet sich auf der rechten Seite im Türrahmen, hier findet man die folgenden Angaben mit den zulässigen Maximalwerten.| Hersteller | VOLKSWAGEN AG |
| EG Typgenehmigung | e1*2007/46*0623 |
| Fahrzeug Identifizierungsnummer | WVWZZZAUZKW057091 |
| Gesamtgewicht | 1860 kg |
| Gesamtgewicht mit Anhänger | 3415 kg |
| Achslast vorne | 1020 kg |
| Achslast hinten | 890 kg |
| Typ | AU |
| 2 | |
| DGTE 5597 | |
| 4615296 |
Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung Teil 1
Die EU hat die Fahrzeugscheine vereinheitlicht und sie nennt sich nun Zulassungsbescheinigung Teil 1. Im Prinzip eine gute Sache, aber für den Verbraucher ist die Gestaltung extrem unübersichtlich. Die Angaben sind durch Buchstaben oder Buchstaben Ziffern Kombinationen abgekürzt. Die Erklärung findet sich in winziger Schrift auf der Rückseite. Hier eine ausführliche Tabelle am Beispiel des Mietwagens Volkswagen Golf Diesel mit 1.6 TDI Motor und 5 Gang Schaltgetriebe. Die Information ist für eine Anmietung natürlich nicht wichtig, aber vielleicht mal ganz interessant was der Mietwagen laut Gesetzgeber kann und darf.| Abkürzung | Bedeutung | Eintragung |
| B | Datum der Erstzulassung | 03.12.2018 |
| 2.1 | Code zu 2 | 0603 |
| 2.2 | Code zu D.2 mit Prüfziffer | CB007676 |
| J | Fahrzeugklasse | M1 |
| 4 | Art des Aufbaus | AC |
| E | Fahrzeug Identifizierungsnummer | WVWZZZAUZKW057091 |
| 3 | Prüfziffer der Fahrzeug Identifizierungsnummer | 4 |
| D.1 | Marke | VOLKSWAGEN, VW |
| D.2 | Typ / Variante / Version | AU GAC4DGTEX0 FM5FM5A4051N7CPON1VL1CVR2NA |
| D.3 | Handelsbezeichnung | GOLF |
| 2 | Hersteller Kurzbezeichnung | VOLKSWAGEN–VW |
| 5 | Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des Aufbaus | Fz.z.Pers.bef.b. 8 Spl. Kombilimousine |
| V.9 | Für die EG–Typgenehmigung maßgebliche Schadstoffklasse | 715/2007*2017/1347AG |
| 14 | Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse | EURO6;WLTP;AG; PI/CI; M, N1 I |
| P.3 | Kraftstoffart oder Energiequelle | Diesel |
| 10 | Code zu P.3 | 0002 |
| 14.1 | Code zu V.9 oder 14 | 36AG |
| P.1 | Hubraum in cm³ | 1598 |
| L | Anzahl der Achsen | 02 |
| 9 | Anzahl der Antriebsachsen | 01 |
| P.2 | Nennleistung in Kw | 85 |
| P.4 | Nennleistung bei min ¹ | 3250 |
| T | Höchstgeschwindigkeit in km/h | 198 |
| 18 | Länge in mm | 4258 – 4356 |
| 19 | Breite in mm | 1790–1799 |
| 20 | Höhe in mm | 1437 – 1492 |
| G | Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeuges in kg (Leermasse) | 1355 |
| 12 | Rauminhalt des Tanks bei Tankfahrzeugen in m³ | – |
| 13 | Stützlast in kg | 80 |
| Q | Leistungsgewicht in KW/kg (nur bei Krafträdern) | – |
| V.7 | CO2 (in g/km) kombinierter Wert | 134 |
| F.1 | Technisch zulässige Gesamtmasse in kg | 1860 |
| F.2 | im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse in kg | 1860 |
| 7.1 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 1 | 1020 |
| 7.2 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 2 | 890 |
| 7.3 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 3 | – |
| 8.1 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 1 | 1020 |
| 8.2 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 2 | 890 |
| 8.3 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 3 | – |
| U.1 | Standgeräusch in dB(A) | 69 |
| U.2 | Drehzahl in min ¹ zu U.1 | 2375 |
| U.3 | Fahrgeräusch in dB(A) | 69 |
| O.1 | technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg | 1500 |
| O.2 | technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg | 670 |
| S.1 | Sitzplätze einschließlich Fahrersitz | 005 |
| S.2 | Stehplätze | – |
| 15.1 | Bereifung auf Achse 1 | 205/55 R16 94V |
| 15.2 | Bereifung auf Achse 2 | 205/55 R16 94V |
| 15.3 | Bereifung auf Achse 3 | – |
| R | Farbe des Fahrzeugs | Schawrz |
| 11 | Code zu R | 9 |
| K | Nummer der EG Typgenehmigung oder ABE | e1*2007/46*0623*35 |
| 6 | Datum zu K | 01.10.2018 |
| 17 | Merkmal zur Betriebserlaubnis | K |
| 16 | Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II | FC042174 |
| 21 | sonstige Vermerke | SelbstF-VermietFzg F.1/F.2:+55 u. 7.2/8.2:+70 b.Anhängerbetrieb*O.1:1800 bis 8% Steig. *techn.zul.Ges-Masse d.Zugkombination:3415kg*bis 8% Steig.:3715*Bei werkseitig montierter AHK: ESP m.spez.Fahrdyn.Stabi.Syst.f.Anh.Betr.f.Temp.100 km/h gem.3.Aend.VO.z.9.Ausn.VO.z.STVO*ww.AHK lt.EGTG*KORR.NEFZ-CO2W:111* |
| I | Datum dieser Zulassung | 03.12.2018 |