Toyota
Yaris 1,0 l 51 kW Benzinmotor, Modelljahr 2014
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– Fahrwerk bei Schlaglöchern
Der Toyota Yaris 1,0 l ist ein erwachsener Kleinwagen aus Frankreich der ohne Spielereien auskommt und wirklich gute Detaillösungen bietet. Die Rückfahrkamera braucht man zwar nicht wirklich ist aber eine nette Option zusammen mit dem sehr guten Audiosystem. Der 3 Zylinder reicht völlig aus und kommt mit 5 Komma Liter auf 100 Kilometern aus. Ich hatte den Yaris der werksintern auch XP13 bezeichnet wird in Porto, Portugal im Juli 2015 als Mietwagen übernommen und nach 737 Kilometern nichts zu bemängeln. Ich hoffe die kurzen Eindrücke sind hilfreich, hier ein paar Erfahrungswerte zum Fahrzeug.
Preis
14990,– € Grundpreis Comfort Version, dazu Metallic Lackierung 480,– € und ein Designpaket mit Alufelgen Nebelscheinwerfer 250,– € macht gesamt 15720,– €, Stand Juli 2015. Der Preis ist nicht richtig, da es nach dem Modellwechsel die Rückfahrkamera nicht mehr gibt. Die Grundausstattung ist schon sehr gut, es gibt z.B. Front–, Seiten–, Fahrerknie– und Kopfairbags vorne und hinten, ABS, EBD, ESC, TRC, elektrische Servolenkung, elektrische Fensterheber vorne, Außenspiegel elektrisch einstellbar, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, höhen- und längverstellbares Lenkrad, höhenverstellbarer Fahrersitz, manuelle Klimaanlage und vieles mehr, bis auf ein Navigationsgerät ist eigentlich alles vorhanden.Karosserie
Toyota Yaris Modelljahr 2014, Ansicht von der Seite / vorne
Die Karosserie sieht mit dem markentypischen Toyota Design, den Scheinwerfern und Nebelscheinwerfern sportlich und dynamisch aus, in der Silber Metallic Lackierung macht der Wagen einen sportlichen und edlen Eindruck. Die Seitenansicht ist dann mit den normalen Radläufen und klassichen Linien ebenfalls fast zeilos. Die Optik gefällt mir recht gut, hier wurde in der Kleinwagenklasse wirklich ein schönes Auto auf die Beine gestellt. Die Qualität der Karosserie ist sehr gut, das merkt man sofort wenn man die Fahrertür öffnet und wieder schließt. Es gibt auch auf schlechten Straßen keine Knister– oder sonstigen Geräusche. Der 5–Türer ist eine der beiden angebotene Karosserieversionen und eine gute Wahl, denn die Hinterbank ist nicht nur für Kindern geeignet auch Erwachsene können dort längere Zeit bequem sitzen.
Toyota Yaris Modelljahr 2014, Ansicht von der Seite / hinten
Die Ansicht der Heckpartie ist gut gelungen, die recht kleinen Rückleuchten lassen den Wagen breiter wirken. Die Aluminumfelgen sehen natürlich besser als Stahlräder mit Kunststoffabdeckungen aus, trotzdem würde ich darauf eher verzichten.
Motor
Motorraum mit 1,0 l 51 kW Benzinmotor
Der 1,0 Liter 3 Zylinder Benzinmotor mit 12 Ventilen leistet 51 kW bei 6000 min ¹ und das Drehmoment liegt bei 93 Nm bei 3600 min ¹, das reicht völlig aus um in der Stadt und auf der Landstraße mit dem normalen Verkehr mitzuhalten. Der Motor mit der Werksbezeichnung 1KR–FE und technischen Details wie DOHC Dual VVT–i war leise und ohne nervige Brummtöne. Dank der intelligenten variablen Ventilsteuerung VVT–i wird das Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich erhöht. Der CO2–Emissionswert ist mit 99 g/km kombiniert sehr niedrig, die Schadstoffklasse Euro 5 berechtigt zum Erhalt der Feinstaubplakette 4 in Grün, somit kann man in jede Umweltzone fahren. Die CO2 Effizienz Klasse lautet B, was der zweitbeste mögliche Wert ist.
Verbrauch
Der Verbrauch ist sehr niedrig, ich hatte auf 737 Kilometern nur 40,92 Liter Superbenzin mit 95 Oktan benötigt, das entspricht einem Durchschnittsverbrauch von 5,6 Liter auf 100 km. Ich bin nur wenig Stadtverkehr und Landstraße bei maximal 90 km/h gefahren, die Klimaanlage war zu gut 70 % der Fahrzeit eingeschaltet, ich empfand den Verbrauch als sehr niedrig. Der Bordcomputer zeigte 59,5 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit und 5,3 l/100 km Durchschnittsverbrauch an. Der Tankinhalt ist mit 42 Litern gut bemessen, daraus ergibt sich eine hohe Reichweite. Die Werksangabe lautet kombiniert 5,0 Liter / 100 km, innerorts 6,0 Liter / 100 km und außerorts 4,4 Liter / 100 km.Getriebe
Das Getriebe mit 5 Gängen und Handschaltung ist absolut unauffällig, die Gänge lassen sich leicht einlegen. Der Rückwärtsgang befindet sich hinten rechts, die Kupplung ist normal feinfühlig.Fahrleistungen
Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 155 km/h mehr als ausreichend, auch die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h ist mit 15,3 Sekunden zwar nichts besonderes, reicht aber völlig aus. Das Fahrwerk ist weder besonders sportlich noch besonders komfortabel, ein guter Kompromiss. Der Wagen fährt sich sehr gut nur bei Schlaglöchern poltert das Fahrwerk.Lenkung
Die elektrische Servolenkung ist wie die gesamte Technik völlig unauffällig, die Unterstützung ist genau richtig. Der 9,6 Meter große Wendekreis ist für den wendigen Stadtwagen optimal. Das Lederlenkrad ist unten leicht abgeflacht, ein netter Gag der aber nur optisch etwas bringt.Reifen
Der Wagen hat für diese Wagenklasse normal große Reifen im Format 175/65 R15 84T von General Tire® Modell Alitmax Comfort Made in Czech Republic. Die Abrollgeräusche waren meiner subjektiven Meinung nach sehr leise. Der Reifenluftdruck ist bei normaler Beladung vorne mit 2,2 bar und hinten mit 2,2 bar angegeben. Das Not Reserverad war im Format T125/70D16 96M von Dunlop Modell Space Mise MK III Made in Indonesia, der Reifenluftdruck soll 4,2 bar betragen.| http://generaltire.com | http://www.dunlop.eu |
Innenraum
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| Toyota Yaris Modelljahr 2014, Innenraum vorne | Toyota Yaris Modelljahr 2014, Innenraum hinten |
Der Innenraum macht einen dynamischen und hochwertigen Eindruck, die Verarbeitungsqualität ist sehr gut, nichts wackelt und alles sieht auf den ersten Blick gut aus. Die Mittelkonsole unterhalb vom Schalthebel bewegt sich ein wenig, das wäre Meckern auf hohen Niveau. Die schwarzen Kunststoffflächen sind leicht strukturiert und sehen gut aus, es gibt keine spiegelnden Oberflächen. Die Sitze sind bequem und bieten für große Erwachsene ein sehr gutes Platzangebot. Das Handschuhfach war extrem klein, unbeleuchtet und nicht klimatisiert, ich dachte das wäre selbstverständlich bei modernen Autos. Die Schalter sind aber alle übersichtlich angeordnet und die Bedienung geht problemlos. Die Ausstattung war mit elektrischen Fensterhebern vorn, elektrisch einstellbaren Außenspiegeln u.s.w. zeitgemäß. Das Platzangebot hinten ist für kleine Erwachsene oder Kinder völlig ausreichend.
Armaturen, Rückfahrkamera
Toyota Yaris Modelljahr 2014, Armaturenbrett
Die Mittelkonsole wurde dynamisch gestaltet, die Bedienung der Lüftung und Klimaanlage ist denkbar einfach und übersichtlich. Der Lüfter wird in 4 Stufen an einem Drehrad eingestellt, die Luftverteilung läßt sich an einem zentralen Drehknopf in der Mitte in verschiedenen Programmen einstellen, die Klimaanlage wird durch das Drehrad in den Umluft oder normalen Betrieb ein– oder ausgeschaltet. Die Temperatur stellt man mit dem Drehknopf auf der rechten Seite daneben ein, der Schalter für die heizbare Heckscheibe befindet sich in der Mitte vom dem Drehregeler. Die Mittelkonsole ist schlank und so hat man genug Platz für das rechte Bein, das muss man positiv erwähnen. Die Armaturen wurden ebenfalls modern gestaltet und lassen sich bei Tag und in der Nacht gut ablesen. Die Anordnung mit Drehzahlmesser, Geschwindigkeitsmesser, Tankanzeige, Uhr und Kilometerstand ist klassisch und übersichtlich. Die weißen Ziffern auf schwarzen Grund stehen aufrecht und lassen sich leicht ablesen. Der kleinen Bordcomputer zeigte ein paar Werte wie Durchschnittsgeschwindigkeit, Durchschnittsverbrauch, momentanen Verbrauch und zwei Tageskilometerstände an.
Toyota Yaris Modelljahr 2014, Rückfahrkamera
Die Rückfahrkamera liefert ein einwandfreies Bild mit zusätzlichen Hilfslinien, die Optik erinnert an ein Fischauge, man muss sich daran erst einmal gewöhnen. Die Kamera wird automatisch eingeschaltet wenn man den Rückwärtsgang einlegt, ansonsten wird das Multifunktionsdisplay Toyota Touch mit 15 cm Bildschirmdiagonala für Radio, CD oder Einstellungen genutzt. Das Radio ist extrem gut, so finden sich die mit den RDS Daten bezeichneten Stationen auf dem Bildschirm und können leicht umgeschaltet werden. Der CD Player funktionierte ebenso einwandfrei wie die Bluetooth® Verbindung mit meinem Samsung GT–S3370 Mobiltelefon.
Kofferraum
Toyota Yaris Modelljahr 2014, Kofferraum mit doppelten Boden
Der Kofferraum ist mit 286 Litern Volumen für einen Kleinwagen riesig, unter der ebenen Fläche befindet sich das Not Reserverad. Der doppelte Boden wurde beim Mietwagen verständlicher rausgenommen, ist aber wirklich praktisch um Kleinigkeiten wie Warndreieck, Verbandkasten oder Warnweste zu verstauen.
Toyota Yaris Modelljahr 2014, Kofferraum mit 60:40 umgeklappten Sitzlehnen
Die Sitzlehnen lassen sich getrennt umklappen, das geht extrem einfach und schnell. Es gibt aber leider eine große Kante, da es kein besonderes Kofferraumkonzept gibt. Die Sitzflächen können nicht nach vorne geklappt oder verschoben werden.
Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung Teil 1
Die EU hat die Fahrzeugscheine vereinheitlicht und sie nennt sich nun Zulassungsbescheinigung Teil 1. Im Prinzip eine gute Sache, aber für den Verbraucher ist die Gestaltung extrem unübersichtlich. Die Angaben sind durch Buchstaben oder Buchstaben Ziffern Kombinationen abgekürzt. Die Erklärung findet sich in winziger Schrift auf der Rückseite. In Portugal war bei dem Mietwagen keine Zulassungsbescheinigung mit im Wagen, deshalb hier nur eine unvollständige Tabelle am Beispiel des Mietwagens Toyota Yaris. Die Information ist für eine Anmietung natürlich nicht wichtig, aber vielleicht mal ganz interessant was der Mietwagen laut Gesetzgeber kann und darf.| Abkürzung | Bedeutung | Eintragung |
| B | Datum der Erstzulassung | ?? |
| 2.1 | Code zu 2 | ???? |
| 2.2 | Code zu D.2 mit Prüfziffer | ?????? ? |
| J | Fahrzeugklasse | M1 |
| 4 | Art des Aufbaus | ?? |
| E | Fahrzeug Identifizierungsnummer | VNKKL3D340A076716 |
| 3 | Prüfziffer der Fahrzeug Identifizierungsnummer | ? |
| D.1 | Marke | TOYOTA MOTOR EUROPE NV/SA |
| D.2 | Typ / Variante / Version | KSP130L CHMNKW5 170 |
| D.3 | Handelsbezeichnung | YARIS |
| 2 | Hersteller Kurzbezeichnung | Toyota |
| 5 | Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des Aufbaus | – |
| V.9 | Für die EG–Typgenehmigung maßgebliche Schadstoffklasse | Euro 6 W |
| 14 | Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse | Euro 6 W |
| P.3 | Kraftstoffart oder Energiequelle | Benzin |
| 10 | Code zu P.3 | – |
| 14.1 | Code zu V.9 oder 14 | ? |
| P.1 | Hubraum in cm³ | 998 |
| L | Anzahl der Achsen | 2 |
| 9 | Anzahl der Antriebsachsen | 01 |
| P.2 | Nennleistung in Kw | 51 |
| P.4 | Nennleistung bei min ¹ | 6000 |
| T | Höchstgeschwindigkeit in km/h | 155 |
| 18 | Länge in mm | 3950 |
| 19 | Breite in mm | 1695 |
| 20 | Höhe in mm | 1510 |
| G | Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeuges in kg (Leermasse) | 1100 |
| 12 | Rauminhalt des Tanks bei Tankfahrzeugen in m³ | – |
| 13 | Stützlast in kg | ? |
| Q | Leistungsgewicht in KW/kg (nur bei Krafträdern) | – |
| V.7 | CO2 (in g/km) kombinierter Wert | ? |
| F.1 | Technisch zulässige Gesamtmasse in kg | 1430 |
| F.2 | im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse in kg | 1430 |
| 7.1 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 1 | 825 |
| 7.2 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 2 | 825 |
| 7.3 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 3 | – |
| 8.1 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 1 | 825 |
| 8.2 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 2 | 825 |
| 8.3 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 3 | – |
| U.1 | Standgeräusch in dB(A) | ? |
| U.2 | Drehzahl in min ¹ zu U.1 | ? |
| U.3 | Fahrgeräusch in dB(A) | – |
| O.1 | technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg | 730 |
| O.2 | technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg | 550 |
| S.1 | Sitzplätze einschließlich Fahrersitz | 5 |
| S.2 | Stehplätze | – |
| 15.1 | Bereifung auf Achse 1 | 175/65 R15 84T |
| 15.2 | Bereifung auf Achse 2 | 175/65 R15 84T |
| 15.3 | Bereifung auf Achse 3 | – |
| R | Farbe des Fahrzeugs | Silber |
| 11 | Code zu R | ? |
| K | Nummer der EG Typgenehmigung oder ABE | e11*2007/46*0152 |
| 6 | Datum zu K | ? |
| 17 | Merkmal zur Betriebserlaubnis | ? |
| 16 | Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II | – |
| 21 | sonstige Vermerke | – |
| I | Datum dieser Zulassung |