Škoda
Octavia Combi Typ 5E, 1.6 Liter TDI Diesel, Schaltgetriebe
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– schlechte Sitze, Verbrauch, Ausstattung, Preis, Geräuschisolierung, kein Bio Diesel Kraftstoff, Reserveradgröße
Der Škoda Octavia Combi ist ein klassischer Kombinationskraftwagen wie man ihn langweiliger kaum gestalten könnte. Die berühmt und berüchtigte Diesel Abgasreinigungstechnologie von Volkswagen versucht die Emissionen in den gesetzlichen Grenzen zu halten, ob das gelingt kann ich nicht beurteilen. Ich hatte den Wagen im August 2016 in Spanien nur als Mietwagen für 24 Stunden übernommen und nach insgesamt 745 Kilometern mit leichten Rückenschmerzen wieder abgegeben. Ich hoffe die kurzen Eindrücke von dem Mietwagen sind hilfreich, hier ein paar Erfahrungswerte zum Fahrzeug.
Preis
Der Gundpreis für das Modell „Ambition“ betrug im August 2016 genau 24 490,– €, dazu kommen Extras wie eine Metalliclackierung für 520,– €, Aluminumfelgen 17 Zoll 790,– €, Stahlreserverad 95,– €, eine Klimaautomatik 470,– €, ein Ausstattungspaket Bolero mit Radio, Drei Speichen Lederlenkrad und mehr 1220,– €, das ergab einen Gesamtpreis in Höhe von 27 585,– €. Die Ausstattung kann man mit einem Konfigurator im Internet nach persönlichen Wünschen anpassen oder nach einer Tabelle in Form einer PDF Datei zusammenstellen.Karosserie
Škoda Octavia Combi 1.6 Liter TDI Diesel, Ansicht von vorne / Seite
Der Octavia Combi in der dritten Generation sieht aus wie ein Kombi, mehr fällt mir beim besten Willen nicht ein. Es ist ein langweiliges und zeitloses Design ohne Ecken und Kanten, man hat es sofort wieder vergessen wenn der Wagen an einem vorbei gefahren ist. Die aufpreispflichtige Lackierung Braunmetallic sieht aus wie aus den siebziger Jahren, macht aber gar keinen schlechten Eindruck. Das Platzangebot im Innenraum kann man erahnen, es ist ein vollwertiger Wagen mit Platz für vier Erwachsene und Gepäck.
Škoda Octavia Combi Ansicht von hinten / Seite
Die Ansicht von hinten ist schlicht, es gibt auch keine abgedunkelten Seitenscheiben oder sonst etwas besonders. Die Räder haben unsinnige Aluminiumfelgen die nur zusätzlich Geld kosten und im Vergleich zu robusten Stahlfelgen mit Kunststoffkappen keine Gewichtsreduzierung bringen.
Motor
Škoda Octavia Combi 1.6 Liter TDI Diesel, Motorraum
Der 1.6 Liter große 4 Zylindermotor mit Turbolader holt aus genau 1598 cm³ Hubraum 81 kW bei 3250 – 4000 min¹ raus, das Drehmoment beträgt maximal 250 Nm bei 1500 bis 3000 min¹. Das geschieht im Betrieb recht laut, selbst im Stand ist der warme Motor zu hören. Der Wagen ist damit mehr als ausreichend motorisiert, die Euro Norm 6W wurde erfüllt. Der Mietwagen in Spanien war erst 4 Monate zugelassen und hatte nur 10 426 Kilometer auf dem Zähler.
Verbrauch
Ich hatte auf 745 Kilometern 39,45 Liter Diesel Gasoleo A getankt, der Verbrauch lag somit bei 5,3 Liter / 100 km. Die Reichweite beträgt weit über 800 Kilometer, mit minimaler Restreserve Tank. Ich bin extrem wenig in der Stadt und fast nur auf Autobahnen und Landstraßen mit maximal 120 km/h gefahren. Die Geschwindigkeit 120 km/h laut Geschwindigkeitsmesser im Fahrzeug sind laut Navigationsgerät nur 115 km/h. Diese genaue Angabe bekommt man wenn man den Geschwindigkeitsregler einschaltet und eine längere Strecke fährt. Die geschönten Verbrauchswert vom Hersteller die unter 4 Liter pro 100 Kilometer liegen kann man vergessen. Ich hatte extrem lange Strecken auf der ebenen Autobahn mit 115 km/h effektiv und trotzdem den hohen Verbrauch von über 5 Litern. Die Klimaanlage hatte ich fast immer eingeschaltet, sie erhöht natürlich etwas den Verbrauch. Die Werksangabe für den Kraftstoffverbrauch kombiniert lautet 3,8 l/100 km, den kann man meiner Meinung nach nicht erreichen. Das Fahrzeug wird in die Energie Effizienzklasse A eingestuft. Die CO2–Emissionen werden kombiniert mit 101 g/km angegeben. Es darf kein Bio Diesel Kraftstoff verwendet werden, diesen Hinweis findet man in der Tankklappe.Getriebe
Das Schaltgetriebe hat 5 Gänge und läßt sich leicht bedienen. Die Schaltwege sind realtiv kurz und auch die Kupplung hat einen kurzen Weg und wurde auch auf Sportlichkeit abgestimmt. Es gibt eine Schaltpunktanzeige die allerdings immer zu früh aufleuchtet und zum Hochschalten ermahnt.Fahrleistungen
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 191 km/h und die Beschleunigung von Null auf Hundert dauert 11,1 Sekunden. Das Fahrwerk ist komfortabel und ideal für die Autobahn. Die Fahrleistungen reichen völlig aus und man fühlt sich ausreichend motorisiert wenn man sich an die maximalen Geschwindigkeitsbegrenzungen hält.Lenkung
Die Servolenkung ist völlig unauffällig und hat weder zu viel noch zu wenig Unterstützung.Reifen
Der Wagen hatte Sommerreifen von Dunlop Modell Sport Maxx RT im Format 225/45 R17 91W montiert, der Reifendruck ist mit 2,2 bar vorne und 2,2 bar hinten angegeben, bei voller Zuladung soll man ihn auf 2,5 bar / 3,2 bar erhöhen. Das Reserverad auf einer Stahlfelge ist vom Hersteller Michelin im Format 205/55 R16 91V und somit nicht voll nutzbar. Die Reifen von Dunlop sind subjektiv sehr gut, soweit man das als Laie beurteilen kann. Es gab keine hohen Abrollgeräusche und der Komfort war gut.https://www.dunlop.eu
Innenraum
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| Škoda Octavia Combi 1.0 Liter, Innenraum Fahrer– und Beifahrer | Rücksitzbank |
Den Innenraum erreicht man sehr bequem durch vier große Türen, auf dem Fahrerplatz gibt es ausreichend Kopffreiheit und auch die Beine haben viel Platz. Es gibt keine besonderen Einschränkungen zwischen Lenkrad und Mittelkonsole. Die Sitze sind nicht wirklich straff gepolstert und nach ein paar Stunden hat man schon Rückenschmerzen, die Sitzposition und Verstellmöglichkeiten sind einwandfrei. Die Kopfstützen können in der Höhe verstellt werden, die mittlere Armlehne ergänzt den Komfort. Die schwarze und dunkelgraue Farbgestaltung ist zwar langweilig, dafür aber wirklich praktisch. Die Überlsichtlichkeit ist vorbildlich man findet sofort alle Bedieneinheiten. Die Qualität macht einen soliden Eindruck, die Kunststoffteile sind alle hochwertig und nichts wackelt oder klappert. Der Innenraum wirkt durch die vielen schwarzen Flächen relativ dunkel. Die Ausstattung ist in der „Ambition“ Version übersichtlich, da ist kein Luxus an Bord. Es gibt für den Fahrer– und Beifahrer einen Airbag und zusätzlich Seitenairbags. Die Bedienung ist absolut narrensicher hier braucht man keinen Blick in die Anleitung. Die Ausstattung war mit vier elektrischen Fensterhebern und ebenfalls elektrisch einstellbaren Außenspiegeln zeitgemäß. Eine Zentralverriegelung mit Fernbedienung war wirklich sehr praktisch. Das Handschuhfach hat seinen Namen verdient, viel passt hier nicht hinein, eine Klimatisierung ist immerhin mit dabei. Die Dosenhalter gab es in der Mittelkonsole und waren somit ausreichend vorhanden. Es gibt keinen Aschenbecher mehr, es ist ein reines Nichtraucherfahrzeug. Eine 12 Volt Steckdose gab es in der Mittelkonsole, ideal um ein Navigationsgerät oder ähnlichen mit Strom zu versorgen. Die Rücksitze kann man wegen der großen Beinfreiheit auch Erwachsenen für längere Strecken zumuten, Kindern haben mehr als ausreichend Platz. Die Kopfstützen sind für jeden der 5 Sitzplätze vorhanden und in der Höhe verstellbar. Die Geräuschisolierung ist bis zu 120 km/h normal und es ist im Innenraum recht leise, das Motorengeräusch ist immer lauter als die Abrollgeräusche der Reifen. Ich fahre selten schneller als 100 km/h pro Stunde, die Höchstgeschwindigkeit beträgt in Spanien nur 120 km/h.
Armaturen, Radio
Škoda Octavia Combi, Armaturenbrett / Innenraum
Das Armaturenbrett ist extrem schlicht und nüchtern und macht den Eindruck eines Nutzfahrzeuges. Die matten Kunststoffflächen sind vorbildlich und es gibt keine Lichtreflexionen. Es ist alles praktisch angeordnet, man findet sofort die wesentlichen Schalter. Das Radio ist mit dem Berührungsempfindlichen Bildschirm nach kurzer Eingewöhnungszeit gut zu bedienen. Die Klimaanlage hatte eine automatische Temperaturregelung die vorbildlich arbeitet, ich hatte sie zu 80 % der Fahrzeit im August eingeschaltet. Die Schalter für die elektrischen Fensterheber aller Türen sind in der Fahrtür eingebaut.
Škoda Octavia Combi, Armaturen mit Drehzahlmesser, Kühlmitteltemperatur, Bordcomputer, Geschwindigkeitsanzeige, Uhrzeit / Außentemperatur, Tageskilometer, Schaltanzeige und Tankanzeige
Die Armaturen ließen sich bis auf die Ziffern am Drehzahl– und Geschwindigkeitsmesser sehr gut ablesen, es gibt einen Drehzahlmesser, eine Geschwindigkeitsanzeige, eine Tankanzeige, Uhrzeit / Außentemperatur, Tageskilometer / Gesamtkilometer und eine Schaltanzeige. Ein Bordcomputer zeigt ein paar interessante Werte wie Momentan– Durchschnittsverbrauch, Reichweite an, ein Navigationsgerät gab es leider nicht. Das Lenkrad läßt sich verstellen und wurde unten abgeflacht.
Assistenzsysteme
Der Wagen hatte ein paar kleine Assistenzsysteme wie automatisch einschaltbares Fahrlicht, Regensensor, Geschwindigkeitsregelung und Klimaautomatik. Diese kleinen Hilfen bieten wirklich Komfort ohne den Fahrer zu bevormunden.Kofferraum
Škoda Octavia, Kofferraum mit vollwertigem Reserverad unter der Abdeckung
Der Kofferraum ist mit 610 Liter für einen Familien oder auch Vertreterwagen wirklich ausreichend, die Kleinigkeiten wie das Warndreieck, Verbandkasten oder Warnweste kann man vernünftig verstauen. Das vollwertige Reserverad im anderen Format das Standardbereifung befindet sich direkt unter der Abdeckung ist aber unsinnigerweise von einem anderen Hersteller und somit auf keinen Fall zur dauerhaften Nutzung geeignet. Der Wagen wiegt leer 1327 kg und das Gesamtgewicht darf 1897 kg betragen, daraus ergibt sich eine Zuladung von 570 kg. Die Zuladung ist völlig ausreichend und dürfte für den Reisewagen ausreichen.
Škoda Octavia, Kofferraum mit geteilt umklappbaren Rückenlehnen
Die Rückenlehne läßt sich geteilt umklappen, es gibt dann leider keine ebene Ladefläche sondern eine Stufe der Rücksitzlehne. Das Ladevolumen beträgt laut stolzer Herstellerangabe 1740 Liter. Die elektrische Heckklappe war bei dieser niedrigen Ausstattungsvariante nicht an Bord, mir auch ein Rätsel was das außer an Mehrgewicht an Komfort bringen sollte.
Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung Teil 1
Die EU hat die Fahrzeugscheine vereinheitlicht und sie nennt sich nun Zulassungsbescheinigung Teil 1. Im Prinzip eine gute Sache, aber für den Verbraucher ist die Gestaltung extrem unübersichtlich. Die Angaben sind durch Buchstaben oder Buchstaben Ziffern Kombinationen abgekürzt. Die Erklärung findet sich in winziger Schrift auf der Rückseite. Hier eine deutliche Tabelle am Beispiel des Mietwagens Škoda Octavia Combi mit Benzin Motor und Schaltgetriebe, in Spanien waren aber nicht alle Daten mit auf der Bescheinigung. Die Information ist für eine Anmietung natürlich nicht wichtig, aber vielleicht mal ganz interessant was der Mietwagen laut Gesetzgeber kann und darf. Das Leergewicht wird wie folgt definiert: fahrbereites Fahrzeug mit 90 % gefüllten Kraftstofftank ohne Zusatzausstattungen.| Abkürzung | Bedeutung | Eintragung |
| B | Datum der Erstzulassung | 11.05.2016 |
| 2.1 | Code zu 2 | ? |
| 2.2 | Code zu D.2 mit Prüfziffer | ? |
| J | Fahrzeugklasse | M1 |
| 4 | Art des Aufbaus | ? |
| E | Fahrzeug Identifizierungsnummer | TMBJG7NE9G0241952 |
| 3 | Prüfziffer der Fahrzeug Identifizierungsnummer | ? |
| D.1 | Marke | Škoda Auto a.s. |
| D.2 | Typ / Variante / Version | 5E ACCXXBX0 NFM5FM5A051STVLN627 |
| D.3 | Handelsbezeichnung | Octavia |
| 2 | Hersteller Kurzbezeichnung | Škoda |
| 5 | Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des Aufbaus | ? |
| V.9 | Für die EG–Typgenehmigung maßgebliche Schadstoffklasse | ? |
| 14 | Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse | EURO 6W |
| P.3 | Kraftstoffart oder Energiequelle | Diesel |
| 10 | Code zu P.3 | 0002 |
| 14.1 | Code zu V.9 oder 14 | ? |
| P.1 | Hubraum in cm³ | 1598 |
| L | Anzahl der Achsen | 02 |
| 9 | Anzahl der Antriebsachsen | 01 |
| P.2 | Nennleistung in Kw | 81 |
| P.4 | Nennleistung bei min ¹ | 3250 – 4000 |
| T | Höchstgeschwindigkeit in km/h | 191 |
| F.4 | Höhe in mm | 1465 |
| F.5 | Breite in mm | 1814 |
| F.6 | Länge in mm | 4659 |
| G | Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeuges in kg (Leermasse) | 1327 |
| 12 | Rauminhalt des Tanks bei Tankfahrzeugen in m³ | – |
| 13 | Stützlast in kg | ? |
| Q | Leistungsgewicht in KW/kg (nur bei Krafträdern) | – |
| V.7 | CO2 (in g/km) kombinierter Wert | 101 |
| F.1 | Technisch zulässige Gesamtmasse in kg | 1897 |
| F.2 | im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse in kg | 1897 |
| 7.1 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 1 | 980 |
| 7.2 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 2 | 970 |
| 7.3 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 3 | – |
| 8.1 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 1 | 980 |
| 8.2 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 2 | 970 |
| 8.3 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 3 | – |
| U.1 | Standgeräusch in dB(A) | 67 |
| U.2 | Drehzahl in min ¹ zu U.1 | 2375 |
| U.3 | Fahrgeräusch in dB(A) | ? |
| O.1 | technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg | |
| O.2 | technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg | – |
| S.1 | Sitzplätze einschließlich Fahrersitz | 5 |
| S.2 | Stehplätze | – |
| 15.1 | Bereifung auf Achse 1 | 195/65 R15 91H |
| 15.2 | Bereifung auf Achse 2 | 195/65 R15 91H |
| 15.3 | Bereifung auf Achse 3 | – |
| R | Farbe des Fahrzeugs | Braun |
| 11 | Code zu R | |
| K | Nummer der EG Typgenehmigung oder ABE | E11*2007/46*0243*16 |
| 6 | Datum zu K | ? |
| 17 | Merkmal zur Betriebserlaubnis | ? |
| 16 | Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II | 5986JNV |
| 21 | sonstige Vermerke | Deberá pasar la primera inspección perodica a los 2 años de su matriculation. (L.2) 205/55 R16 91V;225/40 R18 92Y; 225/45 R17 91W; invierno: 205/50 R17 89H; 205/55 R16 91H M+S; 205/55 R16 94V M+S) |
| I | Datum dieser Zulassung | 11.05.2016 |