Quadro Vehicles
Qooder™ QV4
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– hoher Preis, hoher Verbrauch und CO2 Wert, hohes Gewicht, kein Bordcomputer
Der schweizer Hersteller Quadro Vehicles bietet mit dem in Taiwan produzierten Qooder™ QV4 ein eigenartiges Fahrzeug an, es hat vier Räder aber mit dem hydraulisch-pneumatische HTS™ System neigt es sich wie ein Motorrad. Die Fahrzeugklasse L5e-A darf man unter Umständen mit einem PKW Klasse B Führerschein fahren. Ich hatte das Modell nur mal einen Tag im Oktober 2021 ausgeliehen und hoffe die kurzen Eindrücke sind hilfreich, hier ein paar Erfahrungswerte.
Preis
9599,– € betrug der Preis in Spanien im Oktober 2021.Fahrzeug
Quadro Vehicles Qooder™ QV4, Ansicht von der rechten Seite
Das Fahrzeug der Klasse L5e-A wird als dreirädriges Kraftfahrzeug für die Beförderung von Personen ausgelegtes Fahrzeug beschrieben, einschließlich vierrädrige Kfz mit schmaler Spurweite an einer Achse. Es ist kein Quad da es sich mit der hydraulisch-pneumatischen HTS™ Neigetechnik in Kurven wie ein Motorrad verhält. Die maximale Neigung soll 45° betragen. Das System ist aufwendig und bringt zusätzliches Gewicht, gleiches gilt natürlich für die zusätzlichen Reifen und Räder. Der Stahlrohrrahmen ist wie der Motor Dank der Vollverkleidung nicht sichtbar. Die Kunststoffverkleidungen sind Weiß oder Mattschwarz und wirken hochwertig. Die Proportionen stimmen, von den Größen ist alles gut aufeinander abgestimmt. Die schwarze Sitzbank und der mattschwarzen Felgen lassen das gesamte Motorrad hochwertig und modern aussehen.
Quadro Vehicles Qooder™ QV4, Ansicht von der linken Seite
Das Leergewicht beträgt 281 Kilogramm, das Gesamtgewicht darf 480 kg betragen, somit ergibt sich eine Zuladung von 199 kg. Die Maschine hat eine Länge von 2,20 Metern, eine Breite von 0,84 Metern und ist ohne Spiegel 1,36 Meter hoch. Die Rückspiegel sind relativ klein, reichen aber völlig aus. Das Fahrzeug wird von Aeon Motor Co. LTD in Taiwan hergestellt.
Sitzposition
Die Sitzposition ist sehr bequem, man sitz wie auf einem Stuhl, die Beine sind nicht so stark angewinkelt wie auf einem Motorrad, die Füße finden auf den Kunststoffflächen ausreichend Platz. Ich konnte mit 1,89 m Körpergröße bequem sitzen. Der hintere Teil der Sitzbank läßt sich aufklappen und es gibt Platz um den Helm abzulegen.Scheinwerfer und Fahrtrichtungsanzeiger
Quadro Vehicles Qooder™ QV4, Scheinwerfer und Fahrtrichtungsanzeiger
Die Scheinwerfer haben eine Kombination aus Halogen und LED Licht, es gibt vier Scheinwerfer und Positionsleuchten. Die Fahrtrichtungsanzeiger bestehen jeweils aus kleinen Leuchten und sind auch bei direkten Sonnenlichteinstrahlung gut zu sehen.
Rückleuchten und Fahrtrichtungsanzeiger
Quadro Vehicles Qooder™ QV4, Rückleuchten und Fahrtrichtungsanzeiger
Es gibt eine kombinierte Rückleuchte mit der Bremsleuchte die direkt unter der Sitzbank montiert ist. Die beiden Fahrtrichtungsanzeiger haben die gleiche Ausführung wie an der Vorderseite, auch hier ist die Signalwirkung sehr gut. Der Kennzeichenhalter ist kurz gestaltet und stört die Optik so wenig wie möglich.
Motor
Quadro Vehicles Qooder™ QV4, Motor mit auslaufender Kühlflüssigkeit
Der wassergekühlte Einzylinder Motor mit vier Ventilen hat 399 cm³ Hubraumm, leistet 23,8 kW bei 7500 min¹ und das maximale Drehmoment beträgt 38,5 Nm bei 5000 min¹. Das Motorengeräusch war relativ leise und der Klang meiner Meinung nach für so einen kleinen Motor angenehm. Der Motor wird elektrisch gestartet und er hat eine elektronische Einspritzanlage zusammen mit dem Katalysator wird die Euro 4 Norm erfüllt. Der CO2 Wert wird kombiniert mit 122 g/km angeben, das ist ein hoher Wert und und somit nicht wirklich umweltfreundlich.
Die Kühlmitteltemperaturanzeige stieg nach gut 90 Kilomtern langsam an, ich hatte es noch zu einer Tankstelle in der Nähe von DIVA Motos geschafft, dann lief der Vorratsbehälter über und die grüne Flüssigkeit auf die Straße. Ich hatte die Werkstatt angerufen und nach einer halben Stunde kann der Mechaniker. Der Motor kühlte zum Glück wieder ab und es ging knapp 2 Kilometer zurück zur Werkstatt. Ich kann nur vermuten das die Wasserpumpe versagte.
Verbrauch
Quadro Vehicles Qooder™ QV4, Tankstutzen im Ablagefach
Der Tankstutzen befindet sich im Ablagefach, hier rechts unten mit der grünen Kappe zu sehen. Die Öffnung ist kaum größer als die das Rohr von der Zapfpistole, beim Tanken kann man so schlecht sehen wann voll getankt ist. Der Tankinhalt beträgt 14 Litern, ich hatte das Motorrad tatsächlich mit vollen Tank übernommen und auch mit vollen Tank wieder abgegeben. Ich hatte auf 107 Kilometern 6,12 Liter Super mit 95 Oktan getankt, das entspricht einen Verbrauch von 5,7 Liter pro 100 km. Meine Fahrten waren auf Landstraßen und einer Schnellstraße, die offizielle Werksangabe 5,3 l/100 km nach WMTC konnte ich nicht erreichen. Die Kraftstoffanzeige hat 5 Segnmente, nach 60 Kilometern war der erste Punkt erloschen.
Getriebe
Es gibt eine CVT Automatik mit variabler Übersetzung, da es keine Gänge wie bei einem normalen Getriebe gibt sind keine Schaltvorgänge bemerkbar. Die Kraft wird mit Zahnriemen statt wie sonst üblich mit einer Kette an die Hinterräder übertragen.Fahrleistungen
Die Fahrleistungen sind für die Motorleistung und das recht hohe Gewicht in Ordnung, die Beschleunigung bis 50 km/h ist gefühlt sehr gut. Die Höchstgeschwindigkeit lag laut Geschwindigkeitsmesser bei 130 km/h, der Motor drehte mit 8000 Umdrehungen pro Minute. Eine leichte Steigung reicht schon um langsamer zu werden, die Leistung reicht gerade für Ausfahrten auf Landstraßen und kurze Streckan auf Autobahnen. Die Maschine war mit 2085 Kilometern noch fast neu, der Qualitätseindruck war gut. Das Fahrwerk war mit den relativ kleinen Reifen komfortabel, Schlaglöcher wurden gut abgefedert und das Motorrad fühlte sich in Kurven auf der Landstraße sicher an.Bremse
Die Scheibenbremsen vorne mit 240 mm und hinten mit 240 mm Durchmesser waren in Ordnung, die Bremsleistung war sehr gut und auch sehr gut dosierbar. Es kann mit zwei Hebeln am Lenker und mit der Fußbremse rechts gebremst werden, undgewöhnlich für Motorradfahrer ohne Kupplung zu fahren. Es gibt statt eines ABS nur ein integrales Bremssystem welches für Sicherheit beim Bremsen sorgen soll.Feststellbremse
Die Handhabung der Feststellbremse auf der rechten Seite bei der Sitzbank ist eigenartig, man kann sie nur betätigen wenn man den Zündschlüssel nach links dreht. Das bedeutet in der Praxis, aufsitzen, Feststellbremse lösen, Zündschlüssel nach rechts, Hebel am Lenker betätigen und Motor starten.Neigung feststellen
Ein großer roter Hebel unterhalb vom Lenker dient dazu das Neigesystem festzustellen, natülich nur im Stand.Lenkung
Die Lenkung geht nicht so leicht wie bei einem Motorrad, sie ist aber als leichtgängig zu beschreiben.Reifen
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| Quadro Vehicles Qooder™ QV4, Duro Racing 110/80-14 M/C 53P | Quadro Vehicles Qooder™ QV4, Duro Racing 110/80-14 M/C 53P |
Die Reifen vom Hersteller Duro Modell Racing M/C im Format vorne 110/80-14 M/C 53P und hinten im Format 110/80-14 M/C 53P wurden in Taiwan hergestellt. Die Reifen kann ich nicht beurteilen, dafür müsste man wirklich ein guter Fahrer sein der den Grenzbereich erkennen kann, im normalen Fahrbetrieb empfand ich sie als völlig unauffällig. Der Reifenluftdruck ist mit 1,5 bar vorne und 1,5 bar hinten angeben, der Hinweis findet sich auf einem Aufkleber im Ablagefach, die maximale Zuladung für zwei Personen mit Gepäck ist dort mit 199 kg angegeben.
https://www.duro.com.tw
Armaturen
Quadro Vehicles Qooder™ QV4, Geschwindigkeitsmesser, LCD Gesamtkilometer und Tageskilometeranzeige, Uhrzeit, Außentemperatur, Tankinhalt, Drehzahlmesser, Kühlmitteltemperatur
Die Armaturen sind eine Kombination aus klassichen Rundinstrumenten und LCD Anzeigen. Der Geschwindigkeitsmesser hat einen Bereich bis 200 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt mit 130 km/h gut 35 % darunter, unverständlich so eine Auslegung. Die LCD Anzeige in der Mitte, zeigt den Kilomter / Tageskilometerstand, die Uhrzeit, die Außentemperatur und den Tankinhalt an. Der Drehzahlmesser auf der rechten Seite hat auch noch eine Kühlmitteltemperaturanzeige integriert, sehr nützlich und positiv zu erwähnen. Die Ablesbarkeit ist im Schatten sehr gut, bei Sonnenschein natürlich etwas schlechter.
Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung Teil 1
Die EU hat die Fahrzeugscheine vereinheitlicht und sie nennt sich Zulassungsbescheinigung Teil 1. Im Prinzip eine gute Sache, aber für den Verbraucher ist die Gestaltung extrem unübersichtlich. Die Angaben sind durch Buchstaben oder Buchstaben Ziffern Kombinationen abgekürzt. Die Erklärung findet sich in winziger Schrift auf der Rückseite. Hier eine deutliche Tabelle am Beispiel des Motorrades Quadro Vehicles Qooder™ QV4, in Spanien waren aber nicht alle Daten mit auf der Bescheinigung. Die Information ist für eine Anmietung natürlich nicht wichtig, aber vielleicht mal ganz interessant was das Motorrad laut Gesetzgeber kann und darf.| Abkürzung | Bedeutung | Eintragung |
| B | Datum der Erstzulassung | 14.02.2019 |
| 2.1 | Code zu 2 | ? |
| 2.2 | Code zu D.2 mit Prüfziffer | ? |
| J | Fahrzeugklasse | L5e-A |
| 4 | Art des Aufbaus | ? |
| E | Fahrzeug Identifizierungsnummer | TAC634105JT001638 |
| 3 | Prüfziffer der Fahrzeug Identifizierungsnummer | ? |
| D.1 | Marke | QUADRO VEHICLES |
| D.2 | Typ / Variante / Version | 634 / 1 / 0 |
| D.3 | Handelsbezeichnung | QV4 |
| A1 / A2 | Hersteller Kurzbezeichnung und Adresse | Quadro Vehicles SA, Via de Lauri 4, 6833 Vacallo CH |
| 5 | Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des Aufbaus | ? |
| V.9 | Für die EG–Typgenehmigung maßgebliche Schadstoffklasse | EURO 4 |
| 14 | Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse | |
| P.3 | Kraftstoffart oder Energiequelle | Benzin |
| 10 | Code zu P.3 | 0001 |
| 14.1 | Code zu V.9 oder 14 | ? |
| P.1 | Hubraum in cm³ | 399 |
| L | Anzahl der Achsen | 02 |
| 9 | Anzahl der Antriebsachsen | 01 |
| P.2 | Nennleistung in Kw | 23,8 |
| P.4 | Nennleistung bei min ¹ | 7500 |
| T | Höchstgeschwindigkeit in km/h | |
| F.4 | Höhe in mm | 1360 |
| F.5 | Breite in mm | 840 |
| F.6 | Länge in mm | 2200 |
| G | Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeuges in kg (Leermasse) | 281 |
| 12 | Rauminhalt des Tanks bei Tankfahrzeugen in m³ | – |
| 13 | Stützlast in kg | |
| Q | Leistungsgewicht in KW/kg (nur bei Krafträdern) | 0,085 kW/kg |
| V.7 | CO2 (in g/km) kombinierter Wert | 122 |
| F.1 | Technisch zulässige Gesamtmasse in kg | 480 |
| F.2 | im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse in kg | 480 |
| F.1.1 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 1 | 180 |
| 7.2 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 2 | 300 |
| 7.3 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 3 | – |
| 8.1 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 1 | 180 |
| 8.2 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 2 | 300 |
| 8.3 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 3 | – |
| U.1 | Standgeräusch in dB(A) | 89 |
| U.2 | Drehzahl in min ¹ zu U.1 | 3500 |
| U.3 | Fahrgeräusch in dB(A) | ? |
| O.1 | technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg | – |
| O.2 | technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg | – |
| S.1 | Sitzplätze einschließlich Fahrersitz | 2 |
| S.2 | Stehplätze | – |
| 15.1 | Bereifung auf Achse 1 | 110/80-14 MC 59P (min 43M) |
| 15.2 | Bereifung auf Achse 2 | 110/80-14 MC 59P (min 43M) |
| 15.3 | Bereifung auf Achse 3 | – |
| R | Farbe des Fahrzeugs | Weiß |
| 11 | Code zu R | |
| K | Nummer der EG Typgenehmigung oder ABE | e9*168/2013*11006*02 |
| 6 | Datum zu K | ? |
| 17 | Merkmal zur Betriebserlaubnis | ? |
| 16 | Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II | ? |
| 21 | sonstige Vermerke | Emisión de tarjeta en cumplimiento del art 5.3. b) del real decreto 750/2010. Fecha de 1° matriculación: 14/02/2019. masa real 367 kg, (1) 110/80-14 M/C 53P (min 31M), rueda sidecar 110/80-14 M/C 53P (min 31M) |
| I | Datum dieser Zulassung | 14.02.2019 |