Opel
Mokka X 1,4 l 103 kW Motor, Modelljahr 2018
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– Start & Stop Automatik (abschaltbar)
Der Opel Mokka X mit dem 1.4 Liter Turbo Motor ist der ideale Wagen für alle die keinen Allradantrieb benötigen aber trotzdem gerne einen großen und hohen Kombi mit guter Rundumsicht haben wollen. Der bequeme Ein– und Ausstieg macht den seit Ende 2016 in Zaragossa, Spanien gefertigten SUV zum Stadt– und Reisewagen, Der Kraftstoffverbrauch ist schon niedrig, eine empfehlenswerte LPG Autogasanlage ab Werk hatte der Mietwagen natürlich leider nicht. Ich hoffe die kurzen Eindrücke von 462 Kilometern innerhalb einer Woche in Madrid, Spanien im Oktober 2018 sind hilfreich, hier ein paar Erfahrungswerte zum Fahrzeug.
Preis
24 645,– € kostete die Mokka X Edition 1.4 ECOTEC® Turbo, 103 kW Start/Stop, Euro 6d-TEMP, manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe mit der Onyx Schwarz Metallic Lackierung für 595,– € und der automatischen Klimaanlage für 595,– € im Oktober 2018, es war bis auf ein Navigationsgerät eigentlich alles an Bord was man sich wünscht. Es gibt im Internet einen Konfigurator mit dem man die Ausstattung nach persönlichen Anforderungen zusammenstellen kann.Karosserie
Opel Mokka X Modelljahr 2018, Ansicht von der Seite / vorne
Die Karosserie macht rundum einen harmonichen Eindruck, es wurde nichts übertrieben oder überdimensioniert. Das Wagen sieht im positiven Sinne weder sportlich noch aggressiv aus und erscheint auch nicht wie ein Kombi mit höher gebauter Karosserie. Der Kühlergrill ist markentypisch mit dem Opel Blitz und eingefasst in Chrom, das passt sehr gut mit den Tagfahrlichtern der Scheinwerfer. Die Farbe Onyx Schwarz Metallic sieht im sauberen Zustand natürlich sehr edel aus, trotzdem kann man davon nur abraten da diese Lackierung bei Verschmutzung sofort nicht mehr edel wirkt.
Opel Mokka X Modelljahr 2018, Ansicht von hinten
Die Heckpartie ist genauso unauffällig wie die Frontpartie, die C–Säule wurde mit der Heckklappe nicht größer als technisch nötig, die Rundumsicht innen ist recht gut. Die Dachreling ist nur eine Leiste und keine abstehende Stange, somit gibt es dadurch keine Windgeräusche. Der kleine Heckspoiler auf dem Dach stört die Gesamtlinie ebenso wenig. Das Wagen hatte eine Laufleistung von 9529 Kilometern und fühlte sich sehr solide an. Die Radkästen haben eine kleine Kunststoffumrandung, das ist bestimmt sinnvoll, ob man die Leichtmetallräder mit 5 Speichen im 17 Zoll Format braucht ist Geschmackssache, sie gehören zur Serienausstattung.
Motor
Opel Mokka X Modelljahr 2018, 1.4 ECOTEC® Turbo Motor, Motorraum
Der 1.4 ECOTEC® Turbo Motor hat 4 Zylinder, 16 Ventile, 1364 cm³ Hubraum, 103 kW Leistung bei 4900 – 6000 min¹ und 200 Nm Drehmoment bei 1850 – 4900 min¹. Die Motorgeräusche waren leise und nie unangenehm, die Leistung reicht für das Fahrzeug mit dem relativ niedrigen Gewicht völlig aus. Die Euro 6d-TEMP Norm wird erfüllt, der CO2–Emissionswert ist mit 147 g/km relativ niedrig, zusammen mit dem Normverbrauch wird dadurch die CO2 Effizienzklasse D erreicht.
Motor mit Autogas
Dieser Motor wird auch mit ab Werk eingebauter LPG Autogas Anlage angeboten und dürfte somit die Kraftstoffkosten noch weiter senken.Verbrauch
Die Herstellerangabe lautet 6,0 l/100 km (kombiniert) Super Benzin 95 Oktan E10. Ich hatte auf 462 Kilometern 34,16 Liter Super 95 verbraucht, das sind rechnerisch 7,4 Liter pro 100 km, der Wert stimmt aber nicht da ich den Mietwagen nicht mit vollem Tank übernommen hatte. Der Bordcomputer zeigte einen Verbrauch von 6,0 Liter / 100 km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 57 km/h an, demnach fehlten im Tank 6,44 Liter. Ich bin fast nur Autobahn mit maximal 100 km/h, Landstraßen ebenfalls mit maximal 100 km/h und ein wenig in der Stadt gefahren. Der Verbrauch lag Dank der extrem sparsamen Fahrweise genau auf der Herstellerangabe. Die Klimaanlage hatte ich immer eingeschaltet, die Strecke war bis auf eine Fahrt in die Berge immer in der Ebene. Der 54 Liter große Tank ermöglicht eine hohe Reichweite.Start & Stop Automatik
Die Start & Stop Automatik schaltet den Motor auch ab wenn er noch nicht betriebswarm ist, das ist völlig unsinnig, auch der Katalysator kann nicht schnell genug auf Betriebstemperatur kommen. Diese Technik kostet mehr Energie die beim Starten wieder benötigt wird als das sie einsparen könnte. Der Motor verbraucht im Leerlauf nicht einmal einen Liter pro Stunde. Das ständige Aus– und Einschalten vom Motor im Stadtbetrieb verkürzt die Lebensdauer vom Motor, es gibt die Möglichkeit diese Automatik über eine Taste auf der Mittelkonsole zu deaktivieren, das muss man aber bei jedem Neustart vom Motor machen. Eine weitere „Fehlfunktion“ passiert im Zusammenhang mit der eingeschalteten Klimaanlage, der Motor wird an der Ampel ausgeschaltet, nur um dann plötzlich nach 30 Sekunden wieder zu starten um Energie für die Klimaanlage zu bekommen.Geschwindigkeitsregler
Der Geschwindigketsregeler befindet sich mit ein paar Tasten auf der linken Seite auf dem Lederlenkrad. Die Bedienung ist vorbildlich einfach gelöst, der Geschwindigkeitsregler wird nicht deaktiviert wenn man den Gang wechselt, das ist vorbildlich. Die automatische Deaktivierung findet natürlich sofort beim Bremsen statt. Diese Komfortfunktion der konstanten Geschwindigkeit spart auch Energie da man nicht unnötig beschleunigt.Getriebe
Das Getriebe ist eine herkömmliche Handschaltung mit 6 Gängen, die lassen sich leicht einlegen, in Zusammenarbeit mit der leichtgängigen Kupplung kann man einfach und gefühlvoll schalten.Fahrleistungen
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 196 km/h, da in Spanien die Geschwindigkeit auf der Autobahn auf 120 km/h begrenzt ist und ich auch nie schneller als 100 km/h gefahren bin kann ich dazu nichts sagen. Die Werksangabe für den Sprint von Null auf 100 km/h liegt bei 9,9 Sekunden, die Fahrleistungen reichen für den normalen täglichen Einsatz völlig aus. Der Wagen fühlt sich natürlich nicht sportlich an, trotzdem ist das straffe Fahrwerk passend. Der Federungskomfort auf schlechten Strecken war sehr gut, die Karosserie neigt sich bei normaler Geschwindigketi nicht in der Kurve.Lenkung
Die Lenkung wurde weder zu leichtgängig noch mit zu wenig Servounterstützung abgestimmt. Der Wagen lässt sich sehr gut lenken und man bekommt genau die richtige Rückmeldung von der Fahrbahn.Reifen
Der Wagen hatte für diese Wagenklasse große Reifen im Format 215/60 R 17 96H von Continental Modell Conti Eco Contact™5 auf Aluminiumfelgen montiert. Die Abrollgeräusche waren meiner subjektiven Meinung nach leise. Die M+S Reifen wären die bessere Variante, denn dann spart man sich den Wechsel auf Winterreifen im Oktober und Ostern.| Beladung | vorne | hinten |
| normal | 2,2 bar | 2,2 bar |
| normal Eco | 2,7 bar | 2,8 bar |
| maximal | 2,7 bar | 3,0 bar |
| Reserverrad groß | 3,0 bar | |
| Reserverrad klein | 4,2 bar |
Der Reifenluftdruck ist in einer ausführlichen Tabelle im Fahrzeugrahmen angegeben. Das aufpreispflichtiges Notrad von Maxxis® im Format T125/70 R16 96M ist Made in China und darf nur mit maximal 80 km/h genutzt werden. Der Reifendruck soll hier 4,2 bar betragen. Die Lösung mit dem ungewöhnlich großen Reserverad ist eigenartig, warum kein kleines verwendet wird ist nicht erklärbar, trotzdem die Variante ist besser als ein Notfallset mit Dichtungsmittel.
| https://www.continental-reifen.de | https://www.maxxis.de |
Innenraum
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| Opel Mokka X Modelljahr 2018, Innenraum Fahrer– und Beifahrer | Innenraum Rücksitzbank |
Der Einstieg in das hohe Fahrzeug fällt sehr leicht, die vier Türen öffnen weit und man braucht auch keine Angst haben sich den Kopf zu stoßen. Der Innenraum macht einen dynamischen und modernen Eindruck, die Verarbeitungsqualität ist hier sehr gut, nichts klappert oder wackelt, alles fühlt sich gut an. Die Sitze sind sehr bequem, eine gute Kombination von straffen Polstern und gutem Komfort. Ich denke hier kann man ein paar Stunden lang bequem sitzen und das gute Platzangebot für zwei große Erwachsene genießen. Das Handschuhfach war beleuchtet, klein und nicht klimatisiert, ich dachte das wäre selbstverständlich bei modernen Autos. Die Schalter sind aber alle übersichtlich angeordnet und die Bedienung geht problemlos. Die Ausstattung war mit elektrischen Fensterhebern vorne und hinten, elektrisch einstellbaren Außenspiegeln, Lederlenkrad u.s.w. komplett. Ein Tempomat mit der Bedienung direkt am Lenkrad hält die Geschwindigkeit auf der Autobahn oder Landstraße und trägt somit zum sparsamen Fahrstil mit bei. Das Platzangebot hinten ist für Erwachsene oder Kinder ausreichend.
Armaturen
Opel Mokka X Modelljahr 2018, Armaturenbrett
Das Armaturenbrett wurde wie der gesamte Wagen zeitlos und unauffällig gestaltet. Die matte schwarze Farbe ist optimal um Spiegelungen vom Sonnenlicht zu vermeiden. Der restliche Innenraum wurde ebenfalls modern und trotzdem nicht zu modisch gestaltet, die recht schlichte Anordnung ist eher zeitlos, das Design ist recht gut gelungen. Die Materialien machen einen guten Eindruck, es fühlt sich alles recht hochwertig an. Die Bedienung ist durchweg relativ einfach, auch die Bedienung der automatischen Lüftung und Klimaanlage ist mit einfachen Drehschaltern in der Mittelkonsole einfach. Ich hatte die Temperatur nur einmal eingestellt, sie wurde immer gehalten.
Drehzahlmesser, Tankuhr, Kühlmitteltemperaturanzeige, Bordcomputer, Gesamtkilometerzähler und Geschwindigkeitsmesser
Die Ziffern vom Drehzahlmesser und Geschwindigkeitsanzeiger sind groß und stehen aufrecht, Weiß auf schwarzem Grund ist bei Sonnenlicht sehr gut abzulesen. Es gab in dieser Version einen Bordcomputer mit zwei kompletten Durchschnittsgeschwindigkeit, Durchschnittsverbrauch Restreichweite und so weiter Angaben. Die Ablesbarkeit und die Bedienung waren vorbildlich.
Radio
Das Radio R 4.0 IntelliLink läßt sich trotz der umfangreichen Möglichkeiten sehr einfach bedienen, die einfachen Tasten und Drehregler funktionierten zusammen mit dem berührungsempfindlichen Bildschirm sehr gut. Der Klang war gut und die Lautstärke konnte man direkt am Lenkrad regeln. Die Verbindung per Bluetooth® funktionierte mit meinem Samsung Mobiltelefon sofort, die Wiedergabe von mp3 Dateien ging ohne Probleme.Kofferraum
Opel Mokka X Modelljahr 2018 Kofferraum mit geteilt umgeklappbaren Rückenlehne
Der Kofferraum hat ein Volumen von 356 Liter im normalen Zustand und kann umgeklappt 1372 Liter betragen. Diese Werte findet man beim Hersteller, ich denke das reicht für ein Auto dieser Klasse auf jeden Fall aus. Die Sitzlehne ist geteilt und kann sehr einfach umgeklappt werden, das reicht meiner Meinung nach auch völlig aus.
Opel Mokka X Modelljahr 2018 Kofferraum mit umgeklappter Rückenlehne
Die Sitzbank lässt sich nach vorne bewegen, es entsteht fast eine 100 % ebene Ladefläche, ein modernes Kofferraumkonzept mit wirklich praktischen Nutzwert. Die gesamte Zuladung beträgt 464 kg, was ein guter Wert für ein Fahrzeug dieser Größe ist. Das Warndreieck und der Verbandkasten haben keinen extra zugewiesenen Platz, es finden sich Fächer rechts und links an den Seiten. Ein Not–Reserverad befindet sich unter dem doppelten Ladeboden.
Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung Teil 1
Die EU hat die Fahrzeugscheine vereinheitlicht und sie nennt sich nun Zulassungsbescheinigung Teil 1. Im Prinzip eine gute Sache, aber für den Verbraucher ist die Gestaltung extrem unübersichtlich. Die Angaben sind durch Buchstaben oder Buchstaben Ziffern Kombinationen abgekürzt. Die Erklärung findet sich in winziger Schrift auf der Rückseite. Hier eine deutliche Tabelle am Beispiel des Mietwagens Opel Mokka X, in Spanien werden nicht die gleichen Angaben wie in Deutschland gemacht. Die Information ist für eine Anmietung natürlich nicht wichtig, aber vielleicht mal ganz interessant was der Mietwagen laut Gesetzgeber kann und darf.| Abkürzung | Bedeutung | Eintragung |
| B | Datum der Erstzulassung | 29.06.2018 |
| 2.1 | Code zu 2 | |
| 2.2 | Code zu D.2 mit Prüfziffer | |
| J | Fahrzeugklasse | M1 |
| 4 | Art des Aufbaus | AF |
| E | Fahrzeug Identifizierungsnummer | W0VJ7E85J4313497 |
| 3 | Prüfziffer der Fahrzeug Identifizierungsnummer | 0 |
| D.1 | Marke | OPEL AUTOMOBILE GMBH Bahnhofsplatz 65423 Rüsselsheim am Main |
| D.2 | Typ / Variante / Version | J–A JMXXFXX A41PA51T1DB |
| D.3 | Handelsbezeichnung | Mokka X |
| 2 | Hersteller Kurzbezeichnung | OPEL |
| 5 | Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des Aufbaus | Fz.z.Pers.bef.b 8 Spl. |
| V.9 | Für die EG–Typgenehmigung maßgebliche Schadstoffklasse | EURO 6AG |
| 14 | Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse | |
| P.3 | Kraftstoffart oder Energiequelle | Benzin |
| 10 | Code zu P.3 | 0001 |
| 14.1 | Code zu V.9 oder 14 | |
| P.1 | Hubraum in cm³ | 1364 |
| L | Anzahl der Achsen | 2 |
| 9 | Anzahl der Antriebsachsen | 1 |
| P.2 | Nennleistung in Kw | 103 |
| P.4 | Nennleistung bei min ¹ | 4900 – 6000 |
| T | Höchstgeschwindigkeit in km/h | 196 |
| F.6 | Länge in mm | 4275 |
| F.4 | Breite in mm | 1741 |
| F.5 | Höhe in mm | 1781 |
| G | Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeuges in kg (Leermasse) | 1394 |
| 12 | Rauminhalt des Tanks bei Tankfahrzeugen in m³ | – |
| 13 | Stützlast in kg | |
| Q | Leistungsgewicht in KW/kg (nur bei Krafträdern) | – |
| V.7 | CO2 (in g/km) kombinierter Wert | 147 |
| F.1 | Technisch zulässige Gesamtmasse in kg | 1828 |
| F.2 | im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse in kg | 1828 |
| 7.1 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 1 | 1065 |
| 7.2 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 2 | 995 |
| 7.3 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 3 | – |
| 8.1 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 1 | 1065 |
| 8.2 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 2 | 995 |
| 8.3 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 3 | – |
| U.1 | Standgeräusch in dB(A) | 76 |
| U.2 | Drehzahl in min ¹ zu U.1 | 3750 |
| U.3 | Fahrgeräusch in dB(A) | |
| O.1 | technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg | |
| O.2 | technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg | |
| S.1 | Sitzplätze einschließlich Fahrersitz | 5 |
| S.2 | Stehplätze | – |
| 15.1 | Bereifung auf Achse 1 | 215/60 R17 96H |
| 15.2 | Bereifung auf Achse 2 | 215/60 R17 96H |
| 15.3 | Bereifung auf Achse 3 | – |
| R | Farbe des Fahrzeugs | Schwarz |
| 11 | Code zu R | |
| K | Nummer der EG Typgenehmigung oder ABE | e1*2007/46*0537*20 |
| 6 | Datum zu K | |
| 17 | Merkmal zur Betriebserlaubnis | K |
| 16 | Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II | e006343846 |
| 21 | sonstige Vermerke | 215/65 R16 98H,6.5Jx16/ET38;215/60 R17 96V,7Jx17/ET38;215/55 R18/ET38;225/45 R19 92W 7.5Jx/ET38,*** |
| I | Datum dieser Zulassung | 29.06.2018 |
Typschild
Das Typschild befindet sich an der Karosserie am Rahmen bei der vorderen Tür auf der linken Seite, hier findet man die folgenden Angaben mit den zulässigen Maximalwerten.| Hersteller | OPEL |
| EG Typgenehmigung | e1*2007/46*0537 |
| Fahrzeug Identifizierungsnummer | W0VJ7E85J4313497 |
| Gesamtgewicht | 1828 kg |
| Gesamtgewicht mit Anhänger | 3028 kg |
| Achslast vorne | 1065 kg |
| Achslast hinten | 995 kg |
| Z 10D TATA I18 | |
| 3952 |