Mercedes-Benz
EQB 250 AMG Linie
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– hohes Gewicht, hoher Stromverbrauch, hoher Preis, Fahrwerk, Neigung der Karosserie in Kurven, Bedienung kompliziert
Der Mercedes-Benz EQB 250 AMG Linie ist ein SUV mit Elektroantrieb und einem sehr guten Raumangebot für fünf Personen mit Gepäck. Ein Familienwagen der mit über 2,1 Tonnen Leergewicht und nur 410 kg Zuladung vielleicht doch nicht so praktisch ist. Der Stromverbrauch war auf meiner 563 Kilometer langen Testfahrt im April 2024 trotz sparsamster Fahrweise höher als angegben. Die AMG Abkürzung läßt auf Sportlichkeit vermuten, in schnell gefahrenden Kurven neigt sich die Karosserie und das Fahrwerk poltert über Schlaglöcher, ich war froh den Mietwagen wieder bei Europcar abgeben zu können, hier ein paar Erfahrungswerte zum Fahrzeug.
Preis
56 108,– € betrug der Grundpreis im Jahr 2022 und 2023, danach wurde das Modell eingestellt. Die Aufpreisliste ist bei dem Hersteller Mercedes-Benz lang da die Kunden ihr Fahrzeug gerne nach persönlichen Wünschen ausstatten. Ich hatte den Wagen nur bei Europcar gemietet und kann somit nichts darüber berichten.Karosserie
Mercedes-Benz EQB 250 AMG Linie, Ansicht von der Seite / vorne
Der Wagen der Baureihe X243 ist wegen dem großen Mercedes Stern als solcher zu erkennen, das es ein reines Elektrofahrzug ist sieht man der eher klassisch gestalteten Karosserie nicht an. Die runden Formen sorgen für einen Cw Wert von 0,28, die Luft störmt also ohne großen Widerstand vorbei. Die „Farbe“ Weiß läßt das Fahrzeug leider einfach und sachlich erscheinen, eine dunkle und aufpreispflichtige Metalliclackierung wäre bestimmt zu empfehlen. Das Design ist nicht zu modern und wird auch in ein paar Jahren noch frisch aussehen.
Mercedes-Benz EQB 250 AMG Linie, Ansicht von der Seite / hinten
Die Ansicht von hinten ist mit dem Dachspoiler und großen Rückleuchten ebenfalls gut gelungen, die Proportionen stimmen auch hier und die Form sorgt für ein großes Kofferraumvolumen. Das es ein Mercedes-Benz ist kann man wieder am Stern erkennen.
Motor
Mercedes-Benz EQB 250 AMG Linie, Motorraum
Der Elektromotor vom Typ Asynchronmaschine mit dem Motorcode EM006 ist über der Vorderachse eingebaut er leistet 110 kW, in der Spitze auch bis zu 140 kW, das maximale Drehmoment beträgt 385 Nm. Die Vorderräder werden angetrieben, es gibt hier keinen Allradantrieb.
Batterie
Die 469 kg schwere Lithium Batterie hat eine Kapazität von 66 kWh netto. Die Garantiezeit beträgt 8 Jahre oder 160 000 km, die Bedingungen sollte man ganz genau studieren. Der Preis einer Ersatzbatterie, die Kosten für die Entsorgung müsste man beim Händler erfragen.Verbrauch
Die Herstellerangabe lautet nach WLTP 16,5 kWh/100 km, die Ladeverluste sind darin bereits enthalten. Die Verbrauchswerte vom Bordcomputer abzulesen ist ungenau, als Laie kann man am besten von vollgeladen – vollgeladen den Verbrauch ermitten. Die Reichweite wird mit maximal 468 km angegeben.Ich hatte den Ladestand der Batterie, meine Fahrt und weitere Daten notiert, hier der Überblick in einer Tabelle.| Ladestand | angezeichte Reichweite | Kilometerstand | Fahrt | angezeigter Verbrauch / 100 km | errechneter Verbrauch / 100 km |
| 93 % | 407 km | 17 449 km | Autobahn ohne große Steigungen max 120 km/h | 19,5 kWh | – |
| 18 % | 69 km | 17 709 km | – | 19,5 kWh | 20,4 kWh |
Die Strecke betrug von Leipzig nach Hannover genau 260 km, die Restreichweite hätte demnach noch bei 147 km und nicht den angezeigten 69 km liegen sollen. Ich bin laut TomTom Navigationsgerät 120 km/h mit Geschwindigkeitsregler gefahren, der Geschwindigskeitsmesser vom Fahrzeug zeigt 124 km/h an. Ich hatte den Wagen dann bei ARAL an einer 300 kW CCS Ladesäule mit circa 99 A Ladestrom, 359 Volt, 35,9 kW Leistung innerhalb von 36 Minuten und 43 Sekunden wieder auf 90 % geladen, die 51,440 kWh je 0,79 € kosteten 40,64 €
| Ladestand | angezeichte Reichweite | Kilometerstand | Fahrt | angezeigter Verbrauch / 100 km | errechneter Verbrauch / 100 km |
| 90 % | 314 km | 17 709 km | Stadtverkehr | – | – |
| 75 % | 286 km | 17 752 km | – | – | – |
Die 43 Kilometer im Stadtverkehr sorgten für einen Reichweitenverlust von nur 28 km, die Batterie entlud sich um 15 %, den Verbrauch kann ich leider nicht genau errechnen. Ich hatte mit 230 Volt von 75 % auf 81 % und von 286 km auf 313 km Reichweite in 3 Stunden aufgeladen.
| Ladestand | angezeichte Reichweite | Kilometerstand | Fahrt | angezeigter Verbrauch / 100 km | errechneter Verbrauch / 100 km |
| 81 % | 313 km | 17 752 km | Autobahn 89 km/h maximal | 18,4 kWh | – |
| 9 % | 34 km | 18 012 km | – | – | – |
Die Strecke von Hannover nach Leipzig betrug wieder 260 km, ich bin mit maximal 89 km/h LKW Geschwindigkeit gefahren um ohne zusätzliche Aufladung den Wagen wieder abgeben zu können. Die Restreichweite hätte 53 km betragen sollen, angezeigt wurden noch 34 km.
Geschwindigkeitsregler
Der Geschwindigkeitsregler oder auch Tempomat befindet sich auf dem Lenkrad, die Bedienung nervt mit der Einstellung der Geschwindigkeit, wenn man km/h Schritte einstellen möchte darf man nur ganz kurz tippen, ansonsten werden gleich 10 km/h Schritte eingestellt. Der Geschwindigkeitsregler funktionierte ansonsten gut, er ist für das sparsame Fahren auf der Autobahn sehr zu empfehlen.Fahrleistungen
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 km/h, da ich nur in der Stadt, auf der meist geschwindigkeitbegrenzten Autobahn und auf der Landstraße gefahren bin kann ich dazu nichts sagen. Der Wagen beschleunigt gut, die Werksangabe für den Sprint von Null auf 100 km/h liegt bei 8,9 Sekunden. Das Fahrwerk wurde komfortabel abgestimmt, die Karosserie neigt sich in Kurven und bei Ausweichmanövern. Die Fahrbahnunebenheiten werden polternt überwunden, der Federungskomfort erschien mir für ein Fahrzeug dieser Preisklasse schlecht.Lenkung
Das Lederlenkrad kann in der Höhe verstellt werden, die Servolenkung ist perfekt abgestimmt. Es gibt relativ viel Unterstützung und der Wagen fühlt sich trotz des hohen Gewichtes leicht an.Reifen
Der Wagen hat für diese Wagenklasse große Reifen im Format 235/55 R18 104T auf Aluminiumfelgen montiert. Die Abrollgeräusche waren meiner subjektiven Meinung nach sehr leise.Innenraum
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| Mercedes-Benz EQB 250 AMG Linie, Innenraum vorne | Mercedes-Benz EQB 250 AMG Linie, Innenraum hinten |
Der Innenraum ist über die vier Türen bequem zugänglich, die hohe Sitzposition erleichtert den Ein– und Ausstieg. Das Platzangebot ist vorne und hinten sehr gut, es können hier vier große Menschen bequem sitzten. Das dunkle Schwarz der Polster und Innenraumausstattung wird mit roten Nähten aufgelockert, es ist auf jeden Fall schmutzunempfindlich und praktisch. Die Verarbeitungsqualität ist gut, nichts wackelt oder knistert und auch die Oberflächen fühlen sich gut an. Die mehrfarbige LED Beleuchtung kann man als modern oder kitschig empfinden, reine Geschmackssache.
Armaturen
Mercedes-Benz EQB 250 AMG Linie, Armaturenbrett
Die Mittelkonsole wurde klassisch gestaltet, sehr lobenswert der freie Raum zwischen dem Lenkrad und der noch recht schmalen Mittelkonsole. Der rechte Bein hat somit genug Platz und man fährt längere Strecken ohne Ermüdung. Es gibt noch ein paar Schalter in der Mittelkonsole, ansonsten ist alles über den Bildschirm zu bedienen.
Mercedes-Benz EQB 250 AMG Linie, Geschwindigkeit, Navigation, Bordcomputer, Reichweite, Umgebungsanzeige
Es gibt nur Bildschirme, keine klassischen Instrumente, alle Anzeigen sind digital, die vielen Einstellmöglichkeiten sind für Fahrzeugbesitzer bestimmt interessant, ich hatte es auf der voreingestellten Version belassen. Die Bedienung wirft leider viele Rätsel auf, den Tagekilometerzähler konnte ich zum Beispiel überhaupt nicht finden, die Menüs sind meiner Meinung nach oft unlogisch gestaltet. Das Navigationsgerät hatte ich nur als Zusatz zu meinem TomTom genutzt, es funktionierte schnell und gut. Das Radio war nach Gewöhnung zu bedienen, es gibt halt viele Funktionen und Auswahlmöglichkeiten.
Kofferraum
Mercedes-Benz EQB 250 AMG Linie, Kofferraum mit umgeklappter Rückenlehne
Der Kofferraum hat 490 Liter bis maximal 1710 Liter Volumen, die Zuladung beträgt 410 kg.
Mercedes-Benz EQB 250 AMG Linie, Ablagefach mit Ladekabel, Verbandkasten, Reifennotset
Das Ablagefach mit Ladekabel, Verbandkasten und Reifennotset ist natürlich nur praktisch wenn der Kofferraum nicht voll beladen ist.
Laden an der 230 Volt Haushaltsteckdose
Mercedes-Benz EQB 250 AMG Linie, Ladekabel 230 Volt Haushaltssteckdose
Das Fahrzeug kann an jeder 230 Volt Haushaltsteckdose geladen werden, innerhalb von drei Stunden 27 Kilometer Reichweite laden können. Die Ladezeit von praktisch Null auf 100 % wird vom Hersteller mit 30 Stunden angegeben.
Laden an der 11,0 kW Wallbox
Das Laden an einer 11,0 kW Wallbox mit 3 Phasen Wechselstrom 400 Volt soll laut Hersteller 6 Stunden und 15 Minuten dauern.Laden an der 100 kW Ladesäule
Das Laden auf nur 80 % an einer 100 kW Ladesäule soll laut Hersteller 32 Minuten dauern.Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung Teil 1
Die EU hat die Fahrzeugscheine vereinheitlicht und sie nennt sich nun Zulassungsbescheinigung Teil 1. Im Prinzip eine gute Sache, aber für den Verbraucher ist die Gestaltung extrem unübersichtlich. Die Angaben sind durch Buchstaben oder Buchstaben Ziffern Kombinationen abgekürzt. Die Erklärung findet sich in winziger Schrift auf der Rückseite. Die Information ist für eine Anmietung natürlich nicht wichtig, aber vielleicht mal ganz interessant was der Mietwagen laut Gesetzgeber kann und darf.| Abkürzung | Bedeutung | Eintragung |
| B | Datum der Erstzulassung | 14.08.2023 |
| 2.1 | Code zu 2 | 2222 |
| 2.2 | Code zu D.2 mit Prüfziffer | BFC000430 |
| J | Fahrzeugklasse | M1 |
| J.1 | Art des Aufbaus | AC |
| E | Fahrzeug Identifizierungsnummer | W1N9M0BB6RN051876 |
| 3 | Prüfziffer der Fahrzeug Identifizierungsnummer | 0 |
| D.1 | Marke | Mercedes-Benz |
| D.2 | Typ / Variante / Version | F2B OYEUZ2 ZZAAA53A |
| D.3 | Handelsbezeichnung | EQB 250 |
| A.1 A.2 | Hersteller Kurzbezeichnung | Mercedes-Benz |
| 5 | Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des Aufbaus | Fz.z.Pers.bef.b. 8 Spl. Kombilimousine |
| V.9 | Für die EG–Typgenehmigung maßgebliche Schadstoffklasse | 715/2007*2018/1832AX |
| 14 | Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse | 2017/1151;WLTP;reine Elektrofz |
| P.3 | Kraftstoffart oder Energiequelle | Elektro |
| 10 | Code zu P.3 | 0004 |
| 14.1 | Code zu V.9 oder 14 | 30AX |
| P.1 | Hubraum in cm³ | – |
| 22 | Batteriekapazität | 66.0 kWh |
| L | Anzahl der Achsen | 2 |
| 9 | Anzahl der Antriebsachsen | 1 |
| P.2 | Nennleistung in Kw | 111 |
| P.4 | Nennleistung bei min ¹ | – |
| T | Höchstgeschwindigkeit in km/h | 160 |
| 18 | Länge in mm | 4688 – 4688 |
| 19 | Breite in mm ohne Spiegel und Anbauteile | 1834 – 1834 |
| 20 | Höhe in mm | 1703–1703 |
| G | Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeuges in kg (Leermasse) | 2110–2110 |
| 12 | Rauminhalt des Tanks bei Tankfahrzeugen in m³ | – |
| 13 | Stützlast in kg | |
| Q | Leistungsgewicht in KW/kg (nur bei Krafträdern) | – |
| V.7 | CO2 (in g/km) kombinierter Wert | – |
| F.1 | Technisch zulässige Gesamtmasse in kg | 2520 |
| F.2 | im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse in kg | 2520 |
| 7.1 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 1 | 1245 |
| 7.2 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 2 | 1325 |
| 7.3 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 3 | – |
| 8.1 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 1 | 1245 |
| 8.2 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 2 | 1325 |
| 8.3 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 3 | – |
| U.1 | Standgeräusch in dB(A) | – |
| U.2 | Drehzahl in min ¹ zu U.1 | – |
| U.3 | Fahrgeräusch in dB(A) | 67 |
| O.1 | technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg | – |
| O.2 | technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg | – |
| S.1 | Sitzplätze einschließlich Fahrersitz | 5 |
| S.2 | Stehplätze | – |
| L.2 | Bereifung auf Achse 1 | 235/55 R18 104T |
| 15.2 | Bereifung auf Achse 2 | 235/55 R18 104T |
| 15.3 | Bereifung auf Achse 3 | – |
| R | Farbe des Fahrzeugs | Weiß |
| 11 | Code zu R | 0 |
| K | Nummer der EG Typgenehmigung oder ABE | e1*2007/46*1909*21 |
| 6 | Datum zu K | 20.04.2023 |
| 17 | Merkmal zur Betriebserlaubnis | K |
| 16 | Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II | GV723166 |
| 21 | sonstige Vermerke | Selbstf.mietfzg/Mietwagen |
| I | Datum dieser Zulassung | 14.08.2023 |