Keeway
K-LIGHT 125
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– Sitzhöhe / Sitzposition für alle Personen, keine Ganganzeige, kein Warnblinker, Beschleunigung ab 50 km/h, kein Bordcomputer
Der chinesische Hersteller Zhejiang Qianjiang Motorcycle Co. LTD bietet unter dem Markenamen Keeway das Modell K-LIGHT 125 als kleines Custom Bike an. Dieser Cruiser in der 125 cm³ Fahrzeugklasse L3e-A1 hat die typische Sitz– und Fußrastenposition die einige Fahrer lieben. Ich bekam nach gut einer halben Stunde schon leichte Rückenschmerzen da man automatisch mit einem runden Rücken sitzt. Die Fahrt ist umweltfreundlich, der CO2 Wert wird kombiniert mit 56 g/km angegeben und der Testverbrauch lag bei nur 2,8 Liter / 100 km. Ich hatte das Modell nur mal einen Tag im Juni 2021 ausgeliehen und hoffe die kurzen Eindrücke sind hilfreich, hier ein paar Erfahrungswerte.
Preis
2499,– € betrug der Preis in Spanien im Jahr 2021 inklusive Haftpflichtversicherung für ein Jahr für Fahrer über 25 Jahre.Fahrzeug
Keeway K-LIGHT 125, Ansicht von der rechten Seite
Das Motorrad der 125 cm³ Fahrzeugklasse L3e-A1 erscheint wie ein hochwertiges Modell mit viel mehr Leistung. Es gibt kaum Kunststoffverkleidungen und die Lackierung in Mattsilber und Mattschwarz wirkt hochwertig. Die Proportionen stimmen, von den Größen ist alles gut aufeinander abgestimmt. Die schwarze Sitzbank und der mattschwarze Auspuff lassen das gesamte Motorrad hochwertig und etwas modern aussehen. Der Rahmen aus Stahl ist sichtbar und zeigt den mattschwarzen Motor, das Motorrad sieht hochwertig aus. Die beiden anderen Lackierungsvarianten wie Rot oder Schwarz in Kombination mit Mattschwarz sehen ebenfalls gut aus.
Keeway K-LIGHT 125, Ansicht von der linken Seite
Das Leergewicht beträgt 151 Kilogramm und wird von dem stabilen Seitenständer gestützt, das Gesamtgewicht darf 336 kg betragen, somit ergibt sich eine Zuladung von 185 kg. Die Maschine hat eine Länge von 2,14 Metern, eine Breite von 0,80 Meter und ist ohne Spiegel 1,05 Meter hoch. Die Rückspiegel sind relativ groß und massiv befestigt.
Sitzposition
Die Sitzposition ist wie man es bei einem „Custom Bike “ Modell erwartet, es gibt eine gestufte Sitzbank die sich nur 71 cm über den Erdboden befindet. Die Fußrasten und somit auch der Hebel für die Gangschaltung und die Bremse befinden sich weit vorne. Man sitzt auf der gut gepolsterten Sitzbank mit 1,89 m nicht bequem, auch wenn die Beine nicht stark angewinkelt werden müssen. Der Rücken ist durch die niedrige Sitzposition immer rund und das ist ungesund, ich hatte schon nach eine halben Stunde leichte Rückenschmerzen.Scheinwerfer und Fahrtrichtungsanzeiger
Keeway K-LIGHT 125, Scheinwerfer und Fahrtrichtungsanzeiger
Der kreisrund gestaltete Scheinwerfer und die Fahrtrichtungsanzeiger sind klassisch und kommen ohne LED Technik aus. Das muss kein Nachteil sein, denn die Glühlampen sind extrem günstig und auch leicht auszutauschen. Die Fahrtrichtungsanzeiger werden unüblich mit je einer Taste rechts und links am Lenker geschaltet. Es gibt keine Warnblinker, eigentlich unverständlich da es kaum Kosten verursacht aber vielleicht doch nützlich ist.
Rückleuchten und Fahrtrichtungsanzeiger
Keeway K-LIGHT 125, Rückleuchten und Fahrtrichtungsanzeiger
Es gibt eine kombinierte Rückleuchte mit der Bremsleuchte die direkt auf dem Schutzblech montiert ist. Die beiden Fahrtrichtungsanzeiger haben die gleiche Ausführung wie an der Vorderseite, auch hier ist die Signalwirkung gut. Der Kennzeichenhalter ist kurz gestaltet und stört die Optik so wenig wie möglich.
Motor
Keeway K-LIGHT 125, Motor
Der luftgekühlte Einzylinder Motor mit der Bezeichnung „157FMI-A“ hat 124 cm³ Hubraumm, SOHC, 2 Ventile, leistet 7,8 kW bei 9000 min¹ und das maximale Drehmoment beträgt 8,9 Nm bei 7500 min¹. Das Motorengeräusch war relativ leise und der Klang meiner Meinung nach für so einen kleinen Motor angenehm. Der Motor wird elektrisch oder mit Kickstarter gestartet, zusammen mit dem Katalysator wird die Euro 4 Norm erfüllt. Der CO2 Wert wird kombiniert mit 56 g/km angeben, das ist sehr niedrig und somit umweltfreundlich.
Verbrauch
Keeway K-LIGHT 125, Tank
Der breite Tank mit 11,8 Liter Inhalt wird mit dem Schlüssel geöffnet, der Deckel muss vollständig abgenommen werden, er ist nicht mit dem Tank verbunden. Ich hatte das Motorrad vollgetankt übernommen und auch vollgetankt wieder abgegeben, auf 126 Kilometern hatte ich 3,51 Liter Super 95 Oktan verbraucht, das entspricht einen Durchschnittsverbrauch von 2,8 Liter / 100 km. Ich bin nur auf Landstraßen und im Prinzip immer Vollgas gefahren, die 11,8 Liter könnten rechnerisch für eine Reichweite von 420 Kilometer genügen, in der Praxis kann man vermutlich 350 Kilometer weit fahren. Die Kraftstoffanzeige hat 7 Segmente, erst nach 60 Kilometern erlöschte ein Balken.
Getriebe
Es gibt ein 5 Gang Getriebe welches sich recht gut schalten ließ, eine Ganganzeige gibt es leider nicht, die wäre auf jeden Fall wünschenswert. Es ist klar das man auch nach Drehzahlmesser oder Motorgeräusch schalten kann. Neutral wird wie üblich mit einer grüne Leuchte angezeigt. Die Kupplung war in Ordnung und man konnte sie gefühlvoll bedienen.Fahrleistungen
Die Fahrleistungen sind für die Motorleistung in Ordnung, die Beschleunigung bis 50 km/h ist gefühlt gut. Die Höchstgeschwindigkeit betrug bei mir auf der Landstraße vermutlich 100 km/h, der Geschwindigkeitsmesser zeigte 110 km/h an. Eine leichte Steigung reicht schon um langsamer zu werden, die Leistung reicht gerade für kurze Ausfahrten auf Landstraßen. Die Maschine war mit 9787 Kilometern nicht mehr wirklich neu, der Qualitätseindruck war gut. Das Fahrwerk war mit den großen Reifen zusammen komfortabel, Schlaglöcher wurden gut abgefedert und das Motorrad fühlte sich in Kurven auf der Landstraße sicher an.Bremse
hinten super vorne eher schwach Die Scheibenbremsen vorne mit 260 mm und hinten mit 240 mm Durchmesser waren in Ordnung, die Bremsleistung war sehr gut und auch sehr gut dosierbar. Das CBS combined braking system sorgt für eine Verteilung der Bremsleistung auf das Vorder– und Hinterrad, es ist kein ABS, was allerdings auch nicht notwendig ist. Die Bremse war hintern stärker als vorne, vielleicht nur bei diesem Modell, normal ist es ja umgekehrt.Lenkung
Die Lenkung geht sehr leicht und direkt, wie man es bei einem kleinen Motorrad erwartet.Reifen
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| Keeway K-LIGHT 125, Cordial 130/90 - 15 M/C | Keeway K-LIGHT 125, Cordial 90/90 - 17 M/C 49P |
Die Reifen vom Hersteller Cordial im Format vorne 100/80 - 17 M/C und hinten im Format 130/70 - 17 M/C wurden von Sichuan Yuanxing Rubber Co., Ltd. in China hergestellt. Die Reifen kann ich nicht beurteilen, dafür müsste man wirklich ein guter Fahrer sein der den Grenzbereich erkennen kann, im normalen Fahrbetrieb empfand ich sie als völlig unauffällig. Die recht dicken Reifen federn auf Kopfsteinplaster tatsächlich gut, außerdem passen sie natürlich optisch zum Cruiser Stil.
| https://cordialtires.com | http://en.cn-yuanxing.com.cn |
Armaturen
Keeway K-LIGHT 125, LCD Instrumente mit Drehzahlmesser, Gesamtkilometer und Tageskilometeranzeige, Geschwindigkeitsmesser, Tankinhalt, Neutral, Blinker und Motorkontrolleuchte
Drehzahlmesser, Die LCD Armaturen lassen sich wie hier auf dem Bild zu sehen im Schatten gut ablesen, bei normaler Tageslichtfahrt mit Sonnenschein gibt es natürlich Spiegelungen, aber man konnte alles erkennen. Die dunkelblaue Hintergrundbeleuchtung ist Tag und Nacht eingeschaltet, am Tage aber praktisch nicht sichtbar. Die Ziffern für die Geschwindigkeitsanzeige sind sehr groß, das Band vom Drehzahlmesser befindet sich obenhalb, die Kombination von schwarze Ziffern auf grauen Grund ist sehr gut. Es gibt einen Gesamtkilometer, eine Tageskilometeranzeige, Anzeige Tankinhalt, Neutral, Blinker und Motorkontrolleuchte, es fehlt die Anzeige welcher Gang eingelegt ist, eine Uhr wäre auch wünschenswert, es gibt leider keinen Bordcomputer oder eine Außentemperturanzeige.
Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung Teil 1
Die EU hat die Fahrzeugscheine vereinheitlicht und sie nennt sich Zulassungsbescheinigung Teil 1. Im Prinzip eine gute Sache, aber für den Verbraucher ist die Gestaltung extrem unübersichtlich. Die Angaben sind durch Buchstaben oder Buchstaben Ziffern Kombinationen abgekürzt. Die Erklärung findet sich in winziger Schrift auf der Rückseite. Hier eine deutliche Tabelle am Beispiel des Motorrades Keeway K-LIGHT 125, in Spanien waren aber nicht alle Daten mit auf der Bescheinigung. Die Information ist für eine Anmietung natürlich nicht wichtig, aber vielleicht mal ganz interessant was das Motorrad laut Gesetzgeber kann und darf.| Abkürzung | Bedeutung | Eintragung |
| B | Datum der Erstzulassung | 02.03.2020 |
| 2.1 | Code zu 2 | ? |
| 2.2 | Code zu D.2 mit Prüfziffer | ? |
| J | Fahrzeugklasse | L3e-A1 |
| 4 | Art des Aufbaus | ? |
| E | Fahrzeug Identifizierungsnummer | LBBU34003JB932368 |
| 3 | Prüfziffer der Fahrzeug Identifizierungsnummer | ? |
| D.1 | Marke | KEEWAY |
| D.2 | Typ / Variante / Version | U34 / 0 / 0 |
| D.3 | Handelsbezeichnung | K-LIGHT 125 |
| A1 / A2 | Hersteller Kurzbezeichnung und Adresse | Zhejiang Qianjiang Motorcycle Co. LTD / Wendling, Zhejiang Province, 317500 P.R. China |
| 5 | Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des Aufbaus | ? |
| V.9 | Für die EG–Typgenehmigung maßgebliche Schadstoffklasse | EURO 4 |
| 14 | Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse | |
| P.3 | Kraftstoffart oder Energiequelle | Benzin |
| 10 | Code zu P.3 | 0001 |
| 14.1 | Code zu V.9 oder 14 | ? |
| P.1 | Hubraum in cm³ | 124 |
| L | Anzahl der Achsen | 02 |
| 9 | Anzahl der Antriebsachsen | 01 |
| P.2 | Nennleistung in Kw | 7,8 |
| P.4 | Nennleistung bei min ¹ | 9000 |
| T | Höchstgeschwindigkeit in km/h | |
| F.4 | Höhe in mm | 1050 |
| F.5 | Breite in mm | 800 |
| F.6 | Länge in mm | 2140 |
| G | Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeuges in kg (Leermasse) | 151 |
| 12 | Rauminhalt des Tanks bei Tankfahrzeugen in m³ | – |
| 13 | Stützlast in kg | |
| Q | Leistungsgewicht in KW/kg (nur bei Krafträdern) | 0,05 kW/kg |
| V.7 | CO2 (in g/km) kombinierter Wert | 56 |
| F.1 | Technisch zulässige Gesamtmasse in kg | 336 |
| F.2 | im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse in kg | 336 |
| F.1.1 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 1 | – |
| 7.2 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 2 | – |
| 7.3 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 3 | – |
| 8.1 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 1 | – |
| 8.2 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 2 | – |
| 8.3 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 3 | – |
| U.1 | Standgeräusch in dB(A) | 82 |
| U.2 | Drehzahl in min ¹ zu U.1 | 4500 |
| U.3 | Fahrgeräusch in dB(A) | ? |
| O.1 | technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg | – |
| O.2 | technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg | – |
| S.1 | Sitzplätze einschließlich Fahrersitz | 2 |
| S.2 | Stehplätze | – |
| 15.1 | Bereifung auf Achse 1 | 90/90 - 17 (35J) |
| 15.2 | Bereifung auf Achse 2 | 130/90 - 17 (55J) |
| 15.3 | Bereifung auf Achse 3 | – |
| R | Farbe des Fahrzeugs | Silber |
| 11 | Code zu R | |
| K | Nummer der EG Typgenehmigung oder ABE | e13*168/2013*00429*00 |
| 6 | Datum zu K | ? |
| 17 | Merkmal zur Betriebserlaubnis | ? |
| 16 | Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II | ? |
| 21 | sonstige Vermerke | Vehículo nuevo importado, DUA IMPORTACION 18ES0008553156378 de fecha 14/06/2018. Aduana de Barcelona |
| I | Datum dieser Zulassung | 02.03.2020 |
| El abajo firmante, legalmente autorizado por | KEEWAY MOTOR ESPAÑA, S.L. |
Internet
| https://spain.keeway.com | https://www.karcher-products.de |