Hyundai
i10 1.1 Benziner
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– Fahrleistungen, zu leichtgänige Lenkung, zu weiches Fahrwerk, teils spartanische Ausstattung
Der Hyundai i10 1.1 Benziner ist ein Kleinstwagen, der also noch unter der Kategorie Kleinwagen eingeordnet wird. Das ist aber eigentlich nicht richtig, so kann ich hier bequemer Ein und Aussteigen als in einen BMW 1er und habe auch mehr Platz und Kopffreiheit. Dieser kleine Koreaner kommt aus Indien und ist eine echte Alternative zu den Mitbewerbern am Markt. Ich hatte das Glück den Wagen durch eine Anmietung bei auto europe 4 Tage im Juli 2010 zu fahren. Ich hoffe die kurzen Eindrücke von den 564 Kilometern sind hilfreich, hier ein paar Erfahrungswerte zum Fahrzeug.
Preis
Das Fahrzeug ist relativ preiswert, das Basismodell mit der „Classic“ Ausstattung beginnt bei 9990,– € (Stand Juli 2010). Als LPG (Autogas) Version 12690,– €. Die aktuellen Preislisten findet man bei Hyundai im Internet. Ich hatte den Wagen als Mietwagen von Hertz Deutschland, Station München Flughafen.Karosserie
Hyundai i10 1.1 Benziner, Front und Seitenansicht
Das Design macht vorne eine richtige gute Figur, die langgezogenen Klarglasscheinwerfer erinnern zwar etwas an Peugeot, aber insgesamt sieht es eigenständig und scheinbar zeitlos aus. Die Seitenline mit den 4 Türen ist auch noch gut gelungen. Die Ansicht vom Heck wird etwas unruhig durch die Blinker, Bremsleuchteneinheit, das hätte man eleganter lösen können. Es wurde auf Spielereien und Modegags völlig verzichtet, was auf der einen Seite positiv ist, da der Wagen auch noch in ein paar Jahren okay aussieht. Auf der anderen Seite wäre ein modernes innovatives Design auch nicht schlecht gewesen. Es ist ein zweckmäßiger Kleinstwagen mit großem Raum und Kofferraumangebot, nicht mehr und nicht weniger. Die Farbe Schwarz ist schmutzempfindlich und passt eigentlich auch nicht zu dem Wagen.
Hyundai i10 1.1 Benziner, Heck und Seitenansicht
Hyundai i10 1.1 Benziner, Heckansicht
Motor
Hyundai i10 1.1 Benziner, Motorraum
Der Benzinmotor erfüllt die Euro 4 (5 Liter) Norm und aus 1086 ccm Hubraum holt der 4 Zylindermotor 49 kW bei 5500 min ¹ raus. Das geschieht bis Tempo 100 relativ leise und unauffällig. Der Wagen ist damit für den Stadtverkehr ausreichend motorisiert.
Verbrauch
Der Benzinverbrauch war niedrig, bis zum ersten Tankstopp bin ich mit immer eingeschalteter Klimaanlage auf langsamer Autobahn, schneller Autobahn, Landstraße und Stadtverkehr unterwegs gewesen und habe auf 253 Kilometern 17,33 Liter Super verbraucht, das entspricht 6,85 Liter / 100 Kilometer. Der zweite Tankstopp war nach langsamer Autobahn, Landstraße und Stadtverkehr mit nur zu 30% der Zeit eingeschalteter Klimaanlage nach 295 Kilometern hatte ich 16,7 Liter verbraucht, das entspricht 5,66 Liter / 100 Kilometer. Wenn man energiesparend fahren würde ist ein Verbrauch von 5 Litern durchaus möglich. Der CO2 Ausstoß ist mit 119 g/km sehr niedrig.Autogas LPG
Es gibt von Hyundai eine Autogas / LPG Version mit Werksgarantie, sie ist mit einem Aufpreis von 2700,– € zwar teuer, dürfte sich aber schnell rechnen. Wenn man 24000 Kilometer im Jahr fährt hat man diese Investition nach 1,61 Jahren wieder drin! Wenn die Jahresfahrleistung nur 10000 Kilometer beträgt dauert es 2,81 Jahre. Der Preis für Autogas betrug im Juli 2010 0,64 € pro Liter und die Steuerbegünstigung gilt noch mindestens bis Ende 2018. Sehr gute Informationen findet man im Internet.http://www.amortisationsrechner.de
Getriebe
Das Getriebe ist eine herkömmliche Handschaltung mit 5 Gängen, die lassen sich leicht einlegen und in Zusammenarbeit mit der gefühlsreichen Kupplung kann man einfach schalten. Die Kupplung hat aber einen sehr langen Weg, wenn man sich daran gewöhnt hat ist es kein Problem. Der Schalthebel ist praktischerweise gleich auf dem Armaturenbrett und gut zu erreichen.Fahrleistungen
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 151 km/h, was auch ausreichend für einen Stadtwagen ist. Das Fahrwerk ist viel zu weich und auf der Autobahn liegt er bei 120 km/h schon nicht mehr gut auf der Straße, Ausweichmanöver möchte ich bei dem Tempo nicht mehr machen. In der Aufpreisliste findet sich eine Fahrwerksabsenkung von ca. 30 mm vorn und hinten, mit TÜV,–Gutachten 165,– €. Ich denke dieses Geld ist gut investiert. Der Wagen beschleunigt von Null auf Hundert laut Werksangabe in 15,6 Sekunden, in der Praxis hat man aber das Gefühl es geht recht flott.Lenkung
Die Lenkung hat viel zu viel Lenkkraftunterstützung und es gibt gar kein Gefühl mehr beim Einlenken. Der Wagen läßt sich dadurch natürlich extrem leicht einparken, aber was wurde aus sinnvollen Extras wie einer geschwindigkeitsabhänigen Servolenkung?Reifen
Der Wagen hat für diese Wagenklasse nur normal große Reifen im Format 165/60 R14 75T. In der Zulassungsbescheinigung Teil 1 sind aber nur 155/70 R13 75T eingetragen, hier scheint etwas nicht zu stimmen. Es waren besondere All seasons M+S Reifen mit einem Schneesymbol und damit voll wintertauglich. Der Hersteller ist Matador und vertreibt den in der Slowakei hergestellten Reifen unter den Namen Adhessa. Die Lösung mit den Ganzjahresreifen wird für die meisten Fahrer das beste sein, nur wer in den Bergen wohnt sollte sich einen Satz Sommer und Winterräder zulegen.http://www.matador-reifen.de
Innenraum
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| Hyundai i10 1.1 Benziner, Fahrer– und Beifahrersitz | Rücksitzbank |
Der Innenraum macht einen nüchteren und zeitlosen Eindruck. Die Verarbeitungsqualität ist sehr gut, nichts wackelt und die Flächen sind fein strukturiert und sehen hochwertig aus. Das gilt leider nicht für die Türverkleidungen wo der Kunststoff deutlich billiger aussieht. Die mechanischen Bedienungselemente der Fensterheber sind leichtgängig. Richtig gelesen, es gibt keine elektrischen Fensterheber in der Basisversion. Auch sonst ist es manchmal spartanisch, so fehlen Spiegel in den Sonnenblenden, Licht im Handschuhfach oder eine Intervallschaltung für den Heckscheibenwischer. Sehr positiv sind mir die festen Sitze aufgefallen und das Platzangebot für zwei große Erwachsene vorn und zwei Kinder hinten. Die Mittelkonsole läßt genug Platz zum Lenkrad, so daß man das Bein auch noch bewegen kann. In manchen Autos ist es so eng das man da schon Probleme bekommt. Die Klimaanlage war an den heißen Tagen mit Temperaturen von 33 bis 34 Grad zwar an die Grenze gekommen, kühlte aber völlig ausreichend. Der Lüfter ist auch in Stufe 4 bei Umluft nicht extrem laut.
Armaturen, Radio
Hyundai i10 1.1 Benziner, Armaturenbrett
Kaum zu glauben das man bei den schlichten Armaturen nichts vermisst. Das Tachometer hat klare und große Ziffern die horizontal dargestellt sind, eigentlich müsste man so etwas nicht erwähnen, aber im Laufe der Zeit sieht man so viel verspieltes unsinniges Design das man sich hier schon wieder freuen kann. Es gibt keinen Drehzahlmesser oder Bordcomputer, da ist die Kühlmitteltemperaturanzeige schon seltsam, die wird bei vielen hochwertigen deutschen Wagen komplett weggelassen. Das Radio war vom Werk und erstaunlich einfach zu bedienen und auch das Display konnte man am Tage und in der Nacht gut ablesen. Die CD Funktion mit mp3 habe ich leider nicht getestet, der Sound war aber sehr gut.
Hyundai i10 1.1 Benziner, Tachometer
Kofferraum
Hyundai i10 1.1 Benziner, Kofferraum mit geteilt umklappbarer Lehne
Der Kofferraum ist ein weiterer großer Pluspunkt bei dem Wagen. 225 Liter im Normalfall und 910 Liter wenn die leicht umklappbaren getrennten Rückenlehnen genutzt werden. Unter dem Boden befindet sich das Reserverad und Platz für eine Verbandtasche, keinen Verbandkasten! Wenn man die geteilt umklappbaren Sitze nach vorne klappt erhält man leider keine ebene Ladefläche. Der Stauraum ist aber riesig und eignet sich für Baumarkt und Möbelhausbesuche. Die Zuladung ist mit 405 kg bis 322 kg (je nach Ausstattung des Fahrzeuges) recht gut.
Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung Teil 1
Die EU hat die Fahrzeugscheine vereinheitlicht und er nennt sich nun Zulassungsbescheinigung Teil 1. Im Prinzip eine gute Sache, aber für den Verbraucher ist die Gestaltung extrem unübersichtlich. Die Angaben sind durch Buchstaben oder Buchstaben Ziffern Kombinationen abgekürzt. Die Erklärung findet sich in winziger Schrift auf der Rückseite. Hier eine deutliche Tabelle am Beispiel des Mietwagens Hyundai i10 1.1 Benziner. Die Information ist für eine Anmietung natürlich nicht wichtig, aber vielleicht mal ganz interessant was der Mietwagen laut Gesetzgeber kann und darf.| Abkürzung | Bedeutung | Eintragung |
| B | Datum der Erstzulassung | 09.03.2010 |
| 2.1 | Code zu 2 | 8357 |
| 2.2 | Code zu D.2 mit Prüfziffer | ABE00010 0 |
| J | Fahrzeugklasse | M1 |
| 4 | Art des Aufbaus | AF |
| E | Fahrzeug Identifizierungsnummer | MALAM51BAAM449979 |
| 3 | Prüfziffer der Fahrzeug Identifizierungsnummer | 0 |
| D.1 | Marke | Hyundai |
| D.2 | Typ / Variante / Version | PA F5P11 M51AZ1 |
| D.3 | Handelsbezeichnung | i10 |
| 2 | Hersteller Kurzbezeichnung | HYUNDAI MOTOR (IND) |
| 5 | Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des Aufbaus | Fz.z.Pers.bef.b. 8Spl. Mehrzweckfahrzeug |
| V.9 | Für die EG–Typgenehmigung maßgebliche Schadstoffklasse | 70/220*2003/76B |
| 14 | Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse | EURO 4;5L |
| P.3 | Kraftstoffart oder Energiequelle | Benzin |
| 10 | Code zu P.3 | 0001 |
| 14.1 | Code zu V.9 oder 14 | 0463 |
| P.1 | Hubraum in cm³ | 1086 |
| L | Anzahl der Achsen | 02 |
| 9 | Anzahl der Antriebsachsen | 01 |
| P.2 | Nennleistung in Kw | 49 |
| P.4 | Nennleistung bei min ¹ | 5500 |
| T | Höchstgeschwindigkeit in km/h | 151 |
| 18 | Länge in mm | 3565 |
| 19 | Breite in mm | 1595 |
| 20 | Höhe in mm | 1540 |
| G | Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeuges in kg (Leermasse) | 1000 – 1083 |
| 12 | Rauminhalt des Tanks bei Tankfahrzeugen in m³ | – |
| 13 | Stützlast in kg | 00028 |
| Q | Leistungsgewicht in KW/kg (nur bei Krafträdern) | – |
| V.7 | CO2 (in g/km) kombinierter Wert | 119 |
| F.1 | Technisch zulässige Gesamtmasse in kg | 1405 |
| F.2 | im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse in kg | 1405 |
| 7.1 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 1 | 750 |
| 7.2 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 2 | 740 |
| 7.3 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 3 | – |
| 8.1 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 1 | 750 |
| 8.2 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 2 | 740 |
| 8.3 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 3 | – |
| U.1 | Standgeräusch in dB(A) | 79 |
| U.2 | Drehzahl in min ¹ zu U.1 | 4125 |
| U.3 | Fahrgeräusch in dB(A) | 73 |
| O.1 | technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg | 700 |
| O.2 | technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg | 400 |
| S.1 | Sitzplätze einschließlich Fahrersitz | 005 |
| S.2 | Stehplätze | – |
| 15.1 | Bereifung auf Achse 1 | 155/70 R13 75T |
| 15.2 | Bereifung auf Achse 2 | 155/70 R13 75T |
| 15.3 | Bereifung auf Achse 3 | – |
| R | Farbe des Fahrzeugs | SCHWARZ |
| 11 | Code zu R | 9 / – |
| K | Nummer der EG Typgenehmigung oder ABE | e4*2001/116*0131*03 |
| 6 | Datum zu K | 17.10.2008 |
| 17 | Merkmal zur Betriebserlaubnis | K |
| 16 | Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II | DU292669 |
| 21 | sonstige Vermerke | SelbstfahrervermietFz. |
| I | Datum dieser Zulassung | 09.03.2010 |