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Jazz V 1.5 Liter Benziner, Automatik |
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+ Fahreigenschaften, Preis, Komfort, Innenraum, Kofferraum, Design, einfache Bedienung, Sitze, Platzangebot vorne, Automatikgetriebe – Fensterheber nicht beleuchtet Der Honda Jazz wird in Thailand und anderen Werken weltweit produziert und teilweise auch unter dem Namen Fit angeboten. Der Wagen ist auch noch nach Jahren der Markteinführung fit, das Kofferraumkonzept ist das beste was ich je gesehen habe. Der Kompaktwagen wird auch als Hybrid angeboten und dürfte damit zu einem echten Vernunftwagen werden, ich hatte den normalen Benziner in Thailand als Mietwagen übernommen. Ich hoffe die kurzen Eindrücke sind hilfreich, hier ein paar Erfahrungswerte zum Fahrzeug. Preis630 000,– THB, circa 14615,– € betrug der Preis im Jahr 2014 in Thailand für die S Version, die V Ausstattungslinie kostet 30 000,– THB circa 700,– € mehr. In der guten Ausstattungsvariante V sind Automatikgetriebe, Fahrerairbag, Radio CD, Klimaanlage, vier elektrischen Fensterhebern, Zentralverreigelung mit Fernbedienung und viele weitere sinnvolle Extra vorhanden, ein Navigationsgerät ist leider nicht mit dabei.KarosserieHonda Jazz V im Januar 2014, Ansicht von vorne / Seite Der Wagen wird weltweit angeboten und muss so möglichst vielen Geschmäckern gerecht werden. Das Design ist meiner Meinung nach sehr gelungen, es sieht modern aber nicht modisch aus. Die Frontpartie sieht sportlich aus, auch die Seitenlinie ist harmonisch und kommt ohne kurzlebigen Effekte aus. Der Wagen war schon 2 Jahre alt und hatte bereits 46985 km gelaufen, nichts klapperte oder knisterte. Die Türgriffe sind angenehm stabil und vermitteln einen guten ersten Eindruck. Die Türen sind vorne und hinten groß und bieten bequemen Ein– und Ausstieg. Die Farbe Schwarz ist schmutzempfindlich und passt nicht wirklich zu dem kleinen Wagen. Honda Jazz V im Januar 2014, Ansicht von hinten / Seite Die Gestaltung von der Heckpartie ist vielleicht nicht ganz so gelungen wie die Forntansicht, aber nichts stört hier optisch die gesamte Erscheinung vom Fahrzeug. Die Heckklappe öffnet nicht weit genug nach oben, große Menschen müssen den Kopf einziehen, ein ganz kleiner Nachteil, meckern auf hohem Niveau. Es gibt eine ganz simple aber effektive Einparkhilfe mit 4 Sensoren in der hinteren Stoßstange, ich würde mich nie auf solche Systeme verlassen, aber wenn es piept kann man ja extra vorsichtig einparken, eine vielleicht gute Hilfe. Der Wagen ist nach hinten gut einzuparken, vorne sieht man das Ende vom Wagen nicht, da wäre die Einparkhilfe im Prinzip wichtiger. MotorHonda Jazz V, 1.5 Liter Benziner Motorraum Der Motor hat 4 Zylinder in Reihe mit 1497 cm³ Hubraum, SOHC, 16 Ventile, i–VTEC sorgen für 88 kW Leistung bei 6600 min¹ mit maximalen Drehmoment 145 Nm bei 4800 min¹. Das alles geschieht absolut leise und laufruhig wie man es bei einem Vierzylinder erwarten würde. Der Motor mit der Motornummer L15A7–CP29583 reicht für das Fahrzeug mit dem geringen Gewicht völlig aus. Die thailändische Version verträgt E20 und braucht auch nur 91 Oktan Normalbenzin, beide Benzinsorten sind in Deutschland nicht erhältlich. VerbrauchIch hatte auf 136 Kilometern 10,4 Liter Normalbenzin 91 Oktan getankt, das entspricht einem Verbrauch von 7,63 Liter / 100 Kilometern. Der Tankinhalt beträgt 42 Liter und der Verbrauch wird laut Bordcomputer als Reichweite in Km pro Liter angezeigt. Die Höchstgeschwindigkeit auf den Landstraßen lag bei 80 km/h, in der Stadt bei 50 km/h. Der Verbrauch scheint mir insgesamt für die Größe vom Fahrzeug und Motor vergleichsweise niedrig zu sein. Das Automatikgetriebe und die ständig eingeschaltete Klimaanlage erhöhen natürlich den Verbrauch. Die Straßen in der Umgebung von Phitsanulok sind gut ausgebaut, es gibt keine großen Steigungen und durch den geringen Verkehr gab es kaum Staus.GetriebeDas 5 Gang Automatikgetriebe ist völlig unauffällig, die Gangwechsel sind kaum zu spüren. Wenn man nur im Verkehr mitschwimmt kann man sich daran gewöhnen, ich bevorzuge aber ein normales Schaltgetriebe, was es in der Basisversion noch gibt.FahrleistungenDie Höchstgeschwindigkeit konnte ich nicht überprüfen, da ich nur in der Stadt und auf der Landstraße gefahren bin und mich strikt an die Geschwindigkeitsbegrenzungen halte. Der Wagen beschleunigt subjektiv auch langsam von 0 auf 100, in der Praxis reichen die Fahrleistungen aber völlig aus, es fühlt sich auch nicht träge an. Mit der Motorleistung und dem geringen Fahrzeuggewicht ergeben sich relativ gute Fahrleistungen. Das Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt, ohne das der Wagen dabei zu schwammig wird. Ich würde die Abstimmung als sehr gelungen bezeichnen.LenkungDie Lenkung hatte für meinen Geschmack genau die richtige Servounterstützung, der Wagen ließ sich leicht lenken und einparken.ReifenDer Wagen hat für diese Wagenklasse schöne Alufelgen mit normal großen Reifen im Format 175/65R15 84T. Der Hersteller war Good Year mit GT3 Sommerreifen, die in Thailand produziert wurden.http://www.goodyear.co.th Innenraum
Den Innenraum erreicht man bequem durch vier große Türen. Auf dem Fahrerplatz gibt es mehr als ausreichend Kopffreiheit, auch die Beine haben viel Platz. Es gibt keine besonderen Einschränkungen zwischen Lenkrad und Mittelkonsole. Die Sitze sind wirklich auch für Stunden bequem, die Sitzposition und Verstellmöglichkeiten sind ebenfalls einwandfrei. Die Gestaltung ist modern und übersichtlich, man fühlt sich hier sofort wohl. Die Qualität macht einen soliden Eindruck, nichts wackelt und alles ist passgenau. Der Innenraum wirkt durch die vielen schwarzen Flächen relativ dunkel und edel. Die Reflextionen vom Sonnenlicht in der Windschutzscheibe waren mininmal, hier wurden die Materialien und Farben richtig ausgewählt. Die Ausstattung ist bis auf ein Navigationsgerät eigentlich komplett. Die Sicherheitsausstattung ist in Thailand auf das wesentliche reduziert, so gibt es nur für den Fahrer einen Airbag. Die Kopf–, Seiten– oder Beifahrerairbags die man sonst findet gibt es hier nicht. Die Bedienung ist narrensicher hier braucht man keinen Blick in die Anleitung. Die Ausstattung war mit vier elektrischen Fensterhebern, elektrisch einstellbaren Außenspiegeln, Zentralverriegelung mit Fernbedienung u.s.w. zeitgemäß. Die vier Schalter der Fensterheber waren genauso wie der Hebel vom Automatikgetriebe nicht beleuchtet. Das Platzangebot auf der Rücksitzbank ist für Erwachsene, Kinder und Jugendliche in Ordnung. Der Wagen hat 5 Sitzplätze die sich hinten sehr flexibel umbauen lassen. Armaturen, RadioHonda Jazz V, Armaturenbrett / Innenraum Der Innenraum wurde wie die Karosserie modern und nicht modisch gestaltet, ich finde es ist alles gut gelungen. Die Armaturen wurden etwas verschachtelt gestaltet, trotzdem sind sie einfach und übersichtlich abzulesen. Die gelbe Beleuchtung ist in der Nacht angenehm. Man muss es heute ja schon erwähnen wenn die Ziffern vom Tacho aufrecht stehen, groß genug sind, einen Font ohne Verzierungen haben somit auf einem Blick abzulesen sind. Das Radio war werksmäßig geliefert und somit waren die Tasten und Anzeigen optimal abgestimmt. Der Sound von der Anlage war sehr gut, die 6 Stationstasten waren groß und auch der Abstand zwischen den Tasten war weit, ich erwähne so eine Selbstverständlichkeit extra. Ich möchte nicht erst eine oder zwei Sekunden nach einer Taste suchen sondern sofort finden und drücken um dann vielleicht wieder mal auf die Straße zu sehen. Am Lenkrad gibt es auch noch Tasten um das Radio zu bedienen, auch ein USB Anschluss ist vorhanden. Drehzahlmesser, Tachometer und Infodisplay mit Automatikanzeige, Kilometer, Tageskilometer und Tankuhr Es ist sonst auch alles vorhanden: Drehzahlmesser, Tachometer und Tankanzeige. Die Kühlmitteltemperaturanzeige wurde weggelassen und durch eine Warnleuchte ersetzt. Der kleine Bordcomputer zeigte nur die Reichweite pro Liter in Kilometern an, ziemlich sinnfrei. KofferraumHonda Jazz V, Kofferraum Der Kofferraum ist das Highlight vom dem Fahrzeug, hier wurde sich viel Mühe gegeben und ein tolles Ergebnis erreicht. Die Rücksitzbank wird hochgeklappt und man bekommt so einen sehr großen Stauraum vor der Rücksitzlehne, idael für große und sperrige Gegenstände. Der Kofferraum ist im Normalzustand mit 337 Litern sehr groß, unter der ebenen Fläche gibt es ein vollwertiges Reserverad. Das Bordwerkzeug und der Wagenheber wurden perfekt verstaut, da hat sich jemand Mühe gegeben. Einen vernünftigen Platz für das Warndreieck oder den Verbandkasten gibt es nicht. Honda Jazz V, Kofferraum mit geteilter Rücksitzbank und ebener Ladefläche Die Rücksitzbank ist im Verhältnis 60:40 geteilt und man kann so den Innenraum vielfältig nutzen. Der Kofferraum wird auf maximal 848 Liter Laderaum erweitert, die Ladefläche ist dabei völlig eben. Das Umlegen der Sitzbank und der Sitzlehnen geht extrem einfach, eine perfekte Lösung in jeder Hinsicht. Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung Teil 1:Die EU hat die Fahrzeugscheine vereinheitlicht und sie nennen sich nun Zulassungsbescheinigungen Teil 1. Im Prinzip eine gute Sache, aber für den Verbraucher ist die Gestaltung extrem unübersichtlich. Die Angaben sind durch Buchstaben oder Buchstaben Ziffern Kombinationen abgekürzt. Die Erklärung findet sich in winziger Schrift auf der Rückseite. Hier eine deutliche Tabelle am Beispiel des Mietwagens Honda Jazz V. Die Information ist für eine Anmietung natürlich nicht wichtig, aber vielleicht mal ganz interessant was der Mietwagen laut Gesetzgeber kann und darf. In Thailand gibt es natürlich keine EU Zulassungsbescheinigung und somit sind die Daten leider unvollständig. Die vorhandenen technischen Daten kann man immerhin an Hand der Buchstaben und Zahlen EU weit zuordnen.
Internet:http://www.honda.co.thFazit:Der Kompaktwagen von Honda ist ein echter Geheimtippp, der Wagen ist schon längere Zeit auf dem Markt und sieht immer noch modern und frisch aus. Der Laderaum verdient seinen Namen, ich habe bisher nichts besseres gesehen. Der Preis ist niedrig und die Qualität sehr gut, wenn man viel im Stadtverkehr fährt wird die Hybrid Version wohl sinnvoll sein. Die Automatik ist für viele Menschen wohl bequem aber macht aus dem Wagen natürlich keinen Sportwagen, man bekommt hier einen tollen Stadtwagen mit hohen Nutzwert in einer attraktiven Karosserie. |