Dacia
Duster II, 1.5 Liter Diesel, Schaltgetriebe
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– Platzangebot hinten, Bedienung Radio / Navigation, Sicht nach hinten
Die zweite Generation des Duster vom rumänischen Automobilhersteller Dacia ist seit 2018 erhältlich. Das SUV ist in vielen Varianten mit und ohne Allradantrieb lieferbar. Eine Autogas LPG Version ist ab Werk lieferbar, damit ist der robuste Wagen schon fast umweltfreundlich. Ich hatte ihn in der nicht mehr lieferbaren Diesel Version ohne die komplexe Abgasnachbehandlung SCR Selective Catalytic Reduction-Katalysator mit AdBlue als Mietwagen im November 2018 in Italien als Mietwagen übernommen und nach insgesamt 375 Kilometern wieder abgegeben und hoffe die kurzen Eindrücke sind hilfreich, hier ein paar Erfahrungswerte zum Fahrzeug.
Preis
17 720,– € betrug der Preis im November 2018 für die Version Comfort Blue dCi 115 2WD nach „WLTP Norm“. Der Grundpreis betrug 15 900,– € dazu Metalliclackierung Lackierung Platin-Grau 470,– €, Look Paket 500,– €, Technikpaket mit Kartenmaterial West Europa 550,– €, vollwertiges Ersatzrad 100,– € und Einparkhilfe hinten 200,– €. Der Wagen ist damit im Prinzip schon sehr gut ausgestattet, 16 Zoll Leichtmetallräder, Lenkrad in Lederoptik, Dachreling, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektrische Fensterheber vorne und hinten, Tempomat, Klimaanlage, ESP, ASR u.s.w. sind sereienmäßig. Man kann den Wagen im Internet nach persönlichen Wünschen zusammenstellen.Karosserie
Dacia Duster II Comfort dCi 110 2WD, Ansicht von vorne / Seite
Der Duster II hat eine moderne Optik wie man sie bei einem Geländewagen erwartet. Die schwarzen Kunststoffteile sind funktionell und bieten einen Kontrast zu der Silbermetallic-Lackierung. Die „Farbe“ Silber ist optimal, denn selbst mit minimaler Verschmutzung oder Staub im Sommer sieht der Wagen noch sauber aus. Der Aufpreis für die Platin-Grau Lackierung erhöht den Wert vom Fahrzeug. Die hohe Karosserie mit den vier Türen bietet viel Platz im Innenraum und man kann tatsächlich von einem Viersitzer sprechen. Die massive Dachreling unterstreicht den Eindruck eines robusten Wagens.
Dacia Duster II Comfort dCi 110 2WD, Ansicht von hinten / Seite
Die Rückleuchten mit den weißen Kreuzen erinnern stark an den Jeep® Renegade. Die kleinen Seitenscheiben und die breite C-Säule stören beim Ausblick von innen nach außen. Die Heckklappe ist groß und öffnet sich weit, leider kann man nicht darunter stehen wenn man über 1,88 Meter groß ist. Die Erscheinung vom Wagen ist zusammen mit der Dachreling und den Kunststoffteilen robust. Die Leichtmetallfelgen sind vermutlich genauso schwer wie einfache Stahlräder mit Radkappen aber gehören aber in dieser Ausstattungsvariante dazu.
Motor
Dacia Duster II Comfort dCi 110 2WD, 1.5 Liter Diesel Motorraum
Der 1.5 dCi Diesel Motor hat 4 Zylinder, 1461 cm³ Hubraum, Turbolader, 80 kW Leistung bei 4000 min¹ und 260 Nm Drehmoment bei 1750 min¹. Die Motorgeräusche waren stets leise und angenehm, die Leistung reicht für das Fahrzeug mit dem Gewicht völlig aus. Der Motor erfüllt die Euro 6 Norm und hat einen Dieselpartikelfilter.
Start – Stopp Automatik
Der Motor hat eine Start – Stopp Automatik die man aber nach jedem Neustart mit einem Schalter deaktivieren kann. Dieses System verkürzt die Lebensdauer vom Motor, da es zusätzliche Belastungen gibt durch das ständige Ein– und Ausschalten, die Kraftstoffersparnis dürfte kaum messbar sein, der Dieselmotor dürfte im Leerlauf pro Stunde vielleicht einen halben Liter verbrauchen.LPG
Es gibt ab Werk einen Benzinmotor der mit Super Kraftstoff und Flüssiggas LPG betrieben werden kann, dafür gibt eine je einen 50 Liter und einen 33,6 Liter großen Tank.Antrieb
Der Wagen hat keinen Allradantrieb, nur die Vorderräder übertragen die Kraft vom Motor auf die Straße. Ich würde deshalb auch nicht von einem Geländewagen sondern nur von einem SUV Sport Utility Vehicle sprechen. Es gibt auch eine wirkliche 4 x 4 Version die sich aber auch wohl nur für Leute lohnt die einen schweren Anhänger ziehen wollen oder tatsächlich im Gelände fahren.Verbrauch
Der Kraftstoffverbrauch ist in der Zulassungsbescheinigung angegeben:„GASOL CONSUMO IN LITRI/100 KM PERCORSO URBANO 04,50; EXTRAURBANO 04,40; COMBINATO 04,40“, in der Stadt 4,5 Liter pro 100 Kilometer, außerhalb Ortschaften und kombiniert 4,4 Liter pro 100 Kilometer. Ich hatte laut Bordcomputer einen Durchscnittsverbrauch von 4,7 Litern pro 100 Kilometer, das wäre 0,3 Liter über den Normverbrauch und das bei sparsamster Fahrweise mit 90 km/h uaf Autobahnen und Landstraßen und ein wenig Stadtverkehr. Der Bordcomputer zeigte nach 369 Kilometern eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 40 km/h, die Klimaanlage hatte ich nicht eingeschaltet und es gab auch sonst keine Umstände die den Verbrauch erhöhten.Ich hatte 28,87 Liter getankt, demnach fehlten bei der Übernahme 14,03 Liter im Tank. Diese massive Abweichung ist schon eigenartig, kann ich mir nicht erklären, die Mietwagen sind eigentlich nie wirklich voll getankt auch wenn die Anzeige auf VOLL steht, der Dacia Duster hatte eine elektronische Balkenanzeige und das erste kleine Segment erlöschte so nach 100 Kilometern. Das ist bei einem Dieselfahrzeug normal, nicht normal wäre es wenn es schon nach 20 Kilometern ausgehen würde.
Der Verbrauch scheint mir insgesamt für die Größe vom Fahrzeug und Motor vergleichsweise sehr niedrig zu sein, die Reichweite mit dem 50 Liter großen Tank kann über 1000 Kilometer liegen. Die Klimaanlage hatte ich nur kurz eingeschaltet, sie erhöht sonst natürlich den Verbrauch. Die CO2–Emissionen werden kombiniert mit 115 g/km angegeben..
Getriebe
Das Schaltgetriebe hat 6 Gänge und läßt sich sehr leicht bedienen. Die Schaltwege sind realtiv kurz und auch die Kupplung hat einen knappen Weg und wurde auch auf Sportlichkeit abgestimmt. Es gibt eine Schaltpunktanzeige die allerdings immer zu früh aufleuchtet und zum Hochschalten ermahnt.Fahrleistungen
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 171 km/h und die Beschleunigung von Null auf Hundert dauert 11,8 Sekunden. Das Fahrwerk ist eher weich denn sportlich und straff abgestimmt, trotzdem fährt man auch schnell durch enge Kurven. Der Federungskomfort ist sehr gut und der Wagen ist immer komfortabel, auch auf schlechten Streckenabschnitten. Die Wendigkeit und Spritzigkeit eines Kleinstwagens kann man natürlich nicht erwarten. Die Fahrleistungen reichen völlig aus und man fühlt sich mehr als ausreichend motorisiert wenn man sich an die maximalen Geschwindigkeitsbegrenzungen hält.Lenkung
Das Lenkrad in Lederoptik fühlte sich gut an, die Servolenkung funktioniert einwandfrei, man hat Rückmeldung von der Fahrbahn und ausreichend Unterstützung. Der Wendekreis ist mit 10,4 Metern angegeben, der Wagen ist aber eingeschränkt handlich in der Stadt.Geschwindikeitsregler / begrenzer
Der Tempomat befindet sich auf der linken Seite vom Lenkrad und war von der Bedienung her einfach, leider wird die eingestellte Geschwindigkeit immer deakticiert wenn man den Gang wechselt. Der Geschwindigkeitsregler kann auch als Geschwindigkeitsbegrenzer genutzt werden, der Schalter befindet sich zwischen den Sitzen.Reifen
Der Wagen hatte Sommerreifen im Format 215 /65 R 16 98H von Continental Modell ContiCrossContact™ LX2 montiert, der Reifendruck ist mit 2,2 bar vorne und 2,2 bar hinten angegeben. Das Reserverad ist im gleichen Format und der Reifendruck soll natürlich ebenfalls 2,2 bar betragen. Es fanden sich keine Angabe für eine maximale Zuladung, der Reifendruck soll konstant bleiben. Diese Sommerreifen sind speziell für leichte SUV und leichtes Gelände konstruiert, die Abrollgeräusche waren normal.https://www.continental-reifen.de
Innenraum
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| Dacia Duster II Comfort dCi 110 2WD, Innenraum Fahrer– und Beifahrer | Innenraum Rücksitzbank |
Den Innenraum erreicht man sehr bequem durch vier große Türen, auf dem Fahrerplatz gibt es ausreichend Kopffreiheit, auch die Beine haben viel Platz. Der Sitz ist sehr hoch, somit hat man viel Platz für die Beine und sitzt aufrecht wie auf einem Stuhl. Es gibt keine besonderen Einschränkungen zwischen Lenkrad und Mittelkonsole. Die Sitze sind straff gepolstert und auch nach Stunden noch bequem, die Sitzposition und Verstellmöglichkeiten sind ebenfalls einwandfrei. Die einfache und robuste Gestaltung ist nicht besonders modern aber sehr übersichtlich, man findet sofort alle Bedieneinheiten. Die Qualität macht einen soliden Eindruck, die Kunststoffteile sind von der Textur her recht grob aber und nichts wackelt oder klappert. Der Innenraum wirkt durch die vielen schwarzen Flächen relativ dunkel, es gibt zum Glück keine glänzenden und spiegelnden Oberflächen. Die Ausstattung ist in der Comfort Version schon komplett, ich hätte keine weiteren Wünsche, da ist wirklich alles Wichtige an Bord. Es gibt für den Fahrer– und Beifahrer einen Airbag und zusätzlich Seitenairbags. Die Bedienung ist völlig unkompliziert, hier braucht man keinen Blick in die Bedienungsanleitung. Die Ausstattung war mit vier elektrischen Fensterhebern, elektrisch einstellbaren Außenspiegeln, Zentralverriegelung mit Fernbedienung und vielem mehr zeitgemäß. Das Platzangebot auf den Rücksitzen ist etwas eingeschänkt, es gibt gerade ausreichend Beinfreiheit für Erwachsene. Der Wagen ist ein wirklicher Viersitzer, zur Not auch für 5 Personen geeignet. Die Kopfstützen sind für jeden Platz vorhanden und in der Höhe verstellbar.
Die Sicht nach hinten ist schlecht, die Einparkhilfe mit akustischen Warnsignal ist immerhin hilfreich.
Armaturen
Dacia Duster II Comfort dCi 110 2WD, Armaturenbrett / Innenraum
Das Armaturenbrett bietet im positiven Sinne keine Überraschungen, die schwarze Farbe ist wegen der Sonneneinstrahlung und der damit begrenzten Reflexionen sehr zweckmäßig. Die 5 runden Lüftungsauslässe mit den Chromzierleisten und das Lenkrad sehen gut aus. Die Regeler für die Klimaanlage befinden sich unterhalb von dem Bildschirm. Die Schalter für die elektrischen Fensterheber sind in der Fahrertür eingebaut, dort gab es auch noch einen Schalter die Türen zu verriegeln.
Dacia Duster II Comfort dCi 110 2WD , Armaturen mit Drehzahlmesser, Außentemperatur, Bordcomputer, Tankinhalt, Tempomat und Geschwindigkeitsanzeige
Die Armaturen ließen sich sehr gut ablesen, es gibt einen Drehzahlmesser, eine Außentemperaturanzeige, einen Bordcomputer, eine Tankinhaltanzeige, eine Leuchte für den Tempomat und eine Geschwindigkeitsanzeige. Die großen Ziffern stehen immer aufrecht und die weiße Schrift auf schwarzen Grund läßt sich bei Tag und Nacht gut ablesen. Der Bordcomputer zeigt die üblichen Daten wie Momentanverbrauch, Durchschnittsverbrauch, Reichweite und Durchschnittsgeschwindigkeit an.
Navigation und Radio
Die Navigation auf dem großen berührungsempfindlichen Bildschirm funktionierte relativ gut und die Bedienung ist nach Eingewöhnung verständlich. Der Bildschirm wird auch für das Radio genutzt, leider ist die Umschaltung zwischen Navigation und Radio schlecht gelöst, es fehlen auch Stationstaten für die Radiosender. Die Bedienung vom Radio ist meiner Meinung nach nicht sofort möglich und umständlich. Die Senderliste muss man erneut einlesen lassen wenn man den Bereich verläßt, das Radio hat keinen zweiten Empfänger der im Hintergrund die aktuellen Stationen empfängt. Das System muss nicht schlecht sein, aber man müßte sich damit mit der Bedienungsanleitung vielleicht mal eine Stunde zeit nehmen.Kofferraum
Dacia Duster II Comfort dCi 110 2WD, Kofferraum mit vollwertigen Reserverad unter dem Fahrzeugboden
Der Kofferraum ist mit 445 Liter Volumen für einen SUV normal groß, es gibt keinen doppelten Boden. Das aufpreispflichtige vollwertige Reserverad mit Stahlfelge befindet sich unterhalb vom Fahrzeugboden, eine schlichte aber akzeptable Lösung. Die Abdeckung vom Laderaum klappt nur im hinteren Drittel automatisch nach oben wenn man die Heckklappe öffnet. Das ist eine technisch einfache und kostengünstige Lösung, eigentlich wäre ein Rollo nötig, aber das würde unnötig Kosten verursachen. Es gab kein Fach für die Kleinigkeiten wie das Warndreieck oder einen Verbandkasten. Der Wagen wiegt leer 1205 kg und das Gesamtgewicht darf 1819 kg betragen, daraus ergibt sich für die Wagengröße eine hohe Zuladung von 614 kg.
Dacia Duster II Comfort dCi 110 2WD, Kofferraum mit geteilt umklappbaren Rückenlehnen
Die Rückenlehne läßt sich geteilt umklappen dann erhält man einen gut nutzbaren Laderaum mit 1636 Liter Volumen. Es gibt keine ebene Fläche, da sich die Sitzbank nicht nach vorne klappen läßt.
Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung Teil 1
Die EU hat die Fahrzeugscheine vereinheitlicht und sie nennt sich nun Zulassungsbescheinigung Teil 1. Im Prinzip eine gute Sache, aber für den Verbraucher ist die Gestaltung extrem unübersichtlich. Die Angaben sind durch Buchstaben oder Buchstaben Ziffern Kombinationen abgekürzt. Die Erklärung findet sich in winziger Schrift auf der Rückseite. Hier eine deutliche Tabelle am Beispiel des Mietwagens Dacia Duster II Comfort dCi 110 2WD mit Diesel Motor und Schaltgetriebe, in Italien waren aber nicht alle Daten mit auf der Bescheinigung. Die Information ist für eine Anmietung natürlich nicht wichtig, aber vielleicht mal ganz interessant was der Mietwagen laut Gesetzgeber kann und darf. Das Leergewicht wird wie folgt definiert: fahrbereites Fahrzeug mit 90 % gefüllten Kraftstofftank ohne Zusatzausstattungen.| Abkürzung | Bedeutung | Eintragung |
| B | Datum der Erstzulassung | 30.03.2018 |
| 2.1 | Code zu 2 | ? |
| 2.2 | Code zu D.2 mit Prüfziffer | ? |
| J | Fahrzeugklasse | M1 |
| 4 | Art des Aufbaus | AC |
| E | Fahrzeug Identifizierungsnummer | VF1HJD20459872641 |
| 3 | Prüfziffer der Fahrzeug Identifizierungsnummer | ? |
| D.1 | Marke | DACIA |
| D.2 | Typ / Variante / Version | SR / DHD2 / AB6BE00M0000 |
| D.3 | Handelsbezeichnung | DUSTER |
| 2 | Hersteller Kurzbezeichnung | |
| 5 | Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des Aufbaus | ? |
| V.9 | Für die EG–Typgenehmigung maßgebliche Schadstoffklasse | 2016/646/UE |
| 14 | Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse | EURO 6B |
| P.3 | Kraftstoffart oder Energiequelle | Diesel |
| 10 | Code zu P.3 | 0002 |
| 14.1 | Code zu V.9 oder 14 | ? |
| P.1 | Hubraum in cm³ | 1461 |
| L | Anzahl der Achsen | 02 |
| 9 | Anzahl der Antriebsachsen | 01 |
| P.2 | Nennleistung in Kw | 80 |
| P.4 | Nennleistung bei min ¹ | 4000 |
| T | Höchstgeschwindigkeit in km/h | 171 |
| F.4 | Höhe in mm | 1678 – 1687 |
| F.5 | Breite in mm | 1804 |
| F.6 | Länge in mm | 4341 |
| G | Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeuges in kg (Leermasse) | 1205 |
| 12 | Rauminhalt des Tanks bei Tankfahrzeugen in m³ | – |
| 13 | Stützlast in kg | ? |
| Q | Leistungsgewicht in KW/kg (nur bei Krafträdern) | – |
| V.7 | CO2 (in g/km) kombinierter Wert | 115 |
| F.1 | Technisch zulässige Gesamtmasse in kg | 1819 |
| F.2 | im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse in kg | 1819 |
| F.1.1 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 1 | 970 |
| 7.2 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 2 | 980 |
| 7.3 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 3 | – |
| 8.1 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 1 | 970 |
| 8.2 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 2 | 980 |
| 8.3 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 3 | – |
| U.1 | Standgeräusch in dB(A) | 85 |
| U.2 | Drehzahl in min ¹ zu U.1 | 3000 |
| U.3 | Fahrgeräusch in dB(A) | ? |
| O.1 | technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg | – |
| O.2 | technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg | – |
| S.1 | Sitzplätze einschlieälich Fahrersitz | 5 |
| S.2 | Stehplätze | – |
| 15.1 | Bereifung auf Achse 1 | 215/65 R 16 98H |
| 15.2 | Bereifung auf Achse 2 | 215/65 R16 98H |
| 15.3 | Bereifung auf Achse 3 | – |
| R | Farbe des Fahrzeugs | Silber |
| 11 | Code zu R | |
| K | Nummer der EG Typgenehmigung oder ABE | E3*2001/116*0323*44 |
| 6 | Datum zu K | ? |
| 17 | Merkmal zur Betriebserlaubnis | ? |
| 16 | Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II | A115627RM18 |
| 21 | sonstige Vermerke | PRESENTARE LA RICHIESTA DI ISCRIZIONE AL PRA ENTRO 60 GIORNI DAL 30.03.2018 COSTRUTTORE: RENAULT S.A.S. LUNGHEZZA 4,341 M LARGHEZZA 1,804 M RAPPORTO POTENZA/TARA = 62,500 KW/T LICENZA RILASCIATA DA COM. BOLZANO-BOZEN N. 13644 IN DATA 22.02.2012 ELENCO PNEUMATICI AMMESSI 215/60 R17 96H (A1) 215/65 R16 98H (A2) ELENCO COMPATIBILITA’ AMMESSE: A1-A1, A2-A2 MASSA A VUTOTO = KG 1205 RISP. REG 2016/646 W - (EURO 6B) ALIMENTAZIONE GASOL CONSUMO IN LITRI/100 KM PERCORSO URBANO 04,50; EXTRAURBANO 04,40; COMBINATO 04,40. TIPO CAMBIO = MEC |
| I | Datum dieser Zulassung | 30.03.2018 |
Typschild
Das Typschild befindet sich an der Karosserie am Rahmen bei der vorderen Tür auf der rechten Seite, hier findet man die folgenden Angaben mit den zulässigen Maximalwerten.| Hersteller | RENAULT |
| EG Typgenehmigung | e2*2001/116*0323 |
| Fahrzeug Identifizierungsnummer | VF1HJD20459872641 |
| Gesamtgewicht | 1819 kg |
| Gesamtgewicht mit Anhänger | 3019 kg |
| Achslast vorne | 970 kg |
| Achslast hinten | 980 kg |
| DACIA | |
| TED69 |