Citroën
C–Zero
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– Elektrotankstellennetz, Reichweite, unterschiedlich große Räder, wirtschaftlicher Totalschaden nach 100 000 km
Der Citroën C–Zero ist ein vollwertiges Elektrofahrzeug und ein ideales Auto für die Stadt. Die maximale Reichweite von 150 Kilometern spielt hier keine Rolle, Fahrten zur Arbeit, Einkauf u.s.w. lassen sich mit hohem Komfort erledigen. Die Umwelt wird vor Ort weder durch Lärm noch durch Abgase geschädigt. Zero Emissionen gibt es natürlich nur wenn mit Ökostrom aufgeladen wird. Ich kenne den Wagen nur vom CITROËN Multicity Carsharing und hoffe die kurzen Eindrücke sind hilfreich, hier ein paar Erfahrungswerte zum Fahrzeug.
Informationen
Die Citroën Website ist im normalen HTML programmiert, die Informationen zum C–Zero sind dann auf einer Flash Webseite, die zwar modern und verspielt aber in der Handhabung nicht unkompliziert ist. Die wichtigen Dinge wie Preise, Ausstattungen, technische Daten lassen sich in einer 214 KB großen PDF runterladen und abspeichern. Die 8 Seiten sind sehr ausführlich und mit allen erdenklichen Informationen.GGEMO
GGEMO Gemeinsame Geschäftsstelle Elektromobilität der Bundesregierung, die Planung im Jahr 2013 der Schwarz Gelben Bundesregierung geht von einer Million Elektrofahrzeugen im Jahr 2020 aus, die Industrie bietet schon jetzt viele kostengünstige Modelle an. Im Rahmen der Konferenz zur Elektromobiltät sind Probefahrten möglich, Details auf der Website.http://www.konferenz-elektromobilitaet.de
Preis
29 393,– € in der Tendance Ausstattung, inklusive der Batterie, der Preise ist Stand Mai 2013 und ohne Gewähr.Ich hatte den Wagen im Mai 2013 bei CITROËN Multicity Carsharing für 0,28 € pro Minute ausgeliehen, der Preis wird durch die Tagesrate auf 39,– € pro Tag begrenzt.
Ausstattung
Der Wagen ist sehr gut ausgestattet, ABS mit Bremsassistent, ESP, ASR, Fensterheber vorne und hinten, Kopf– Front– und Seitenairbags, Radio mit CD mp3, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Klimaanlage mit vollautomatischer Regelung, LED Scheinwerfer u.s.w.Karosserie
Citroën C–Zero, Ansicht von vorne / Seite
Der Wagen sieht modern aus und kommt ohne besonderen Designexperimente aus, die Karosserie hat vorne und hinten nur kurze Überhänge und der vorhandene Platz wurde optimal genutzt. Die große Windschutzscheibe vermittel ein sehr gutes Raumgefühl, man fühlt sich nicht wie in einem Kleinwagen. Die vier Türen sorgen für bequemen Einstieg auf alle Plätze, die Verarbeitungsqualität erschien mir hochwertig, nichts klapperte oder schepperte auf den schlechten Kopfsteinpflasterstraßen.
Citroën C–Zero im Mai 2013, Ansicht von hinten / Seite
Das Heck erscheint in der Farbe Weiß optisch nicht so besonders schön, insgesamt ist das Design modern und trotzdem zeitlos.
Ladestecker
Citroën C–Zero, Ladestecker mit Ladekabel auf der rechten Seite
Der Wagen hat zwei Aufladestecker, auf der rechten Seite gibt es die 230 Volt Standard Aufladung im J1772 Format. Das Ladekabel liegt im Kofferraum und wird einfach eingesteckt, das andere Ende wird mit der Ladesäule verbunden, sonst ist nichts zu beachten, ein Stahlseil dient als Diebstahlsicherung. Auf der linken Seite befindet sich ein 400 V Anschluss im JARI LV3 Format für die Schnellaufladung. Die Stecker passen nicht zum neuen europaweiten Typ 2 Mennekes Standard, IEC 62196–1.
Batterie
Die Batterie hat eine Spannung von 330 Volt und wiegt 221 kg. Die Ladezeit des Lithium Ionen Akkumulators beträgt maximal zwischen 6 bis 11 Stunden, bei 230 Volt und 8 – 14 Ampere. Eine Schnellladung auf 80 % würde mit dem 400 Volt Anschluss in 30 Minuten gehen.Lebenszeit Batterie
Der Lithium Ionen Akku verliert durch das Ent– und Aufladen im Laufe der Zeit an Kapazität, es ist anzunehmen das beim Kilometerstand von 100 000 die Batterie ausgetauscht werden muss. Die Kosten den Akku teilweise oder komplett zu ersetzen dürften den Zeitwert des Fahrzeuges übersteigen, wirtschaftlich ist es ein Totalschaden.Stromtankstellen
RWE bietet in Berlin Stromtankstellen für die Multicity Flotte, die werden auf der Website angezeigt. Die Bedienung ist denkbar einfach, Stecker einstecken und fertig.Verbrauch
Die Akkuleistung hängt von der Temperatur und der Fahrweise ab, ich bin nur in der Stadt gefahren und 1 % Akkukapazität reichte für einen Kilometer. Wenn man sparsam fahren kann geht die maximale Reichweite bis auf 150 Kilometer. Der Verbrauch ist mit 12,6 kW/h pro 100 km angegben, bei den derzeitigen Stromkosten von 0,25 € / kWh wären das 3,15 €.Motor
Der Elektromotor hat eine maximale Leistung von 49 kW, die Dauerleistung ist mit 35 kW bis 6000 U/min angegben. Das maximale Drehmoment liegt bei 196 Nm.Getriebe
Es gibt kein Getriebe, man wählt nur die Fahrstufe D, N oder R.Fahrleistungen
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 130 km/h, da ich nur in der Stadt gefahren bin kann ich dazu nichts berichten. Die Beschleunigung ist mit 15,9 Sekunden von Null auf 100 km/h angegeben, in der Praxis ist davon nichts zu spüren. Der Wagen beschleunigt sensationell gut bis 70 km/h, das geschieht nahezu lautlos und wie am Seil gezogen. Das Fahrwerk ist sehr komfortabel und trotzdem straff genug, erstaunlich wenn man sich ansieht welch kleine Räder montiert sind.Lenkung
Die elektrische Servolenkung fühlt sich sehr gut an, sie ist präzise und leichtgängig.Reifen
Der Wagen hat unterschiedlich große Reifen an der Vorderachse 145/65 R15 72S und an der Hinterachse 175/55 R15 77T, die M+S Reifen Modell WinterContact waren vom dem Hersteller Continental. Die Räder tauscht man eigentlich diagonal um eine gleichmäßige Abnutzung zu haben, das ist hier natürlich nicht möglich.https://www.continental-reifen.de
Innenraum
Citroën C–Zero, Armaturenbrett / Innenraum
Den Innenraum bietet nur vier Personen Platz, auf dem Fahrersitz konnte ich mit 1,89 m Körpergröße sehr gut sitzen, der Sitz war aber auch in der hintersten Postion. Die Kopffreiheit war mehr als ausreichend, da es keine wuchtige Mittelkonsole gibt haben auch die Beine genug Platz. Das Raumgefühl ist sehr gut, der Beifahrer hat natürlich das gleiche Platzangebot. Die hinteren Sitze sind etwas klein geraten aber für kleine Personen und Kinder völlig ausreichend. Die Gestaltung ist meiner Meinung nach sehr gut gelungen, das dunkelbraune Armaturenbrett sieht edel aus, die schwarzen glänzenden Oberflächen rund um das Radio ebenfalls. Die Dosenhalter verstecken sich rechts und links unter den Lüftungsauslässen, eine kleine nette Idee. Das Lederlenkrad hat drei Speichen und fühlt sich gut an. Die Bedienung der Klimaanlage in der Mittelkonsole ist denkbar einfach. Die Schalter für die Fensterheber befinden sich in den Türinnenseiten. Die Sitze sind straff und bequem, die Ausstattung ist im Prinzip komplett.
Armaturen
Bildschirm mit Ladezustand, Lade / Entladungsanzeige, Geschwindigkeitsanzeige, Restreichweite und Multifunktionsanzeige
Die Armaturen wurden einfach und übersichtlich gestaltet. Der Bildschirm ist auch bei Sonnenlicht einwandfrei abzulesen, in der Mitte findet man die Geschwindigkeitsanzeige in Form von Ziffern. Der Batterieladezustand wird links angezeigt, die Multifunktionsanzeige rechts kann man umschalten, dort finden sich Kilometerstand, Tageskilometerzähler, Restreichweite u.s.w. Die Lade– / Entladungsanzeige oberhalb vom Geschwindigkeitsmesser zeigt an ob man sparsam fährt oder viel Leistung abruft. Wenn man nicht beschleunigt bremst der Wagen und Energie wird gewonnen.
Navigationsgerät
Citroën C–Zero, Navigationsgerät von Garmin am Innenrückspiegel
Das Navigationsgerät befindet sich auf der linken Seite vom Innenrückspiegel, eine wirklich sehr gute Idee es dort zu montieren. Man hat es sehr gut im Blickfeld und durch den berührungsempfindlichen Bildschirm ist die Eingabe direkt und sehr einfach. Ich hatte einmal das Olympiastadion Berlin rausgesucht und die Strecke berechnen lassen. Die Fahrt dorthin ging Dank der Ansagen und der schönen übersichtlichen Grafik sehr einfach. Die Bedienungsanleitung hatte ich nicht gelesen, die einfachen Funktionen kann man in dem übersichtlichen Menü so auswählen.
https://www.garmin.com
Kofferraum
Citroën C–Zero, Kofferraum mit geteilt umklappbarer Rücksitzlehne
Der Kofferraum ist relativ groß und durch die Abmessungen sehr gut zu nutzen, wenn der Platz nicht ausreicht kann man die Rücksitzlehne geteilt umklappen. Ein Fach für das Warndreieck und den Verbandkasten gibt es leider nicht. Das Ladekabel gehört eigentlich in die schwarze Zubehörtasche. Die Zuladung von dem Fahrzeug liegt bei niedrigen 255 kg, wenn zwei Erwachsene mitfahren bleiben noch 105 kg für Gepäck, ich denke das es für ein Stadtauto ausreichend ist.
Citroën C–Zero, Kofferraum mit maximalen Laderaum
Den Laderaum kann man mit wenigen Handgriffen so maximal erweitern.
Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung Teil 1
Die EU hat die Fahrzeugscheine vereinheitlicht und sie nennen sich nun Zulassungsbescheinigungen Teil 1. Im Prinzip eine gute Sache, aber für den Verbraucher ist die Gestaltung extrem unübersichtlich. Die Angaben sind durch Buchstaben oder Buchstaben Ziffern Kombinationen abgekürzt. Die Erklärung findet sich in winziger Schrift auf der Rückseite. Hier eine deutliche Tabelle am Beispiel des Mietwagens Citroën C–Zero. Die Information ist für eine Anmietung natürlich nicht wichtig, aber vielleicht mal ganz interessant was der Mietwagen laut Gesetzgeber kann und darf. Die vorhandenen technischen Daten kann man immerhin an Hand der Buchstaben und Zahlen EU weit zuordnen.| Abkürzung | Bedeutung | Eintragung |
| B | Datum der Erstzulassung | 30.04.2012 |
| 2.1 | Code zu 2 | 3001 |
| 2.2 | Code zu D.2 mit Prüfziffer | AJT000029 |
| J | Fahrzeugklasse | M1 |
| 4 | Art des Aufbaus | AF |
| E | Fahrzeug Identifizierungsnummer | VF71NZKZZCU901111 |
| 3 | Prüfziffer der Fahrzeug Identifizierungsnummer | 2 |
| D.1 | Marke | CITROEN |
| D.2 | Typ / Variante / Version | 1 / 1NZKZ / 1NZKZZ |
| D.3 | Handelsbezeichnung | C–Zero |
| 2 | Hersteller Kurzbezeichnung | CITROEN (F) |
| 5 | Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des Aufbaus | Fz.z.Pers.bef.b. 8 Spl. Mehrzweckfahrzeug |
| V.9 | Für die EG–Typgenehmigung maßgebliche Schadstoffklasse | 715/2007*692/2008/EG |
| 14 | Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse | – |
| P.3 | Kraftstoffart oder Energiequelle | Elektro |
| 10 | Code zu P.3 | 0004 |
| 14.1 | Code zu V.9 oder 14 | – |
| P.1 | Hubraum in cm³ | – |
| L | Anzahl der Achsen | 02 |
| 9 | Anzahl der Antriebsachsen | 01 |
| P.2 | Nennleistung in Kw | 13 |
| P.2 P.4 | Nennleistung bei min ¹ | 35 / – |
| T | Höchstgeschwindigkeit in km/h | 130 |
| 18 | Länge in mm | 3480 |
| 19 | Breite in mm | 1475 |
| 20 | Höhe in mm | 1610 |
| G | Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeuges in kg (Leermasse) | 1195 |
| 12 | Rauminhalt des Tanks bei Tankfahrzeugen in m³ | – |
| 13 | Stützlast in kg | – |
| Q | Leistungsgewicht in KW/kg (nur bei Krafträdern) | – |
| V.7 | CO2 (in g/km) kombinierter Wert | |
| F.1 | Technisch zulässige Gesamtmasse in kg | 1450 |
| F.2 | im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse in kg | 1450 |
| 7.1 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 1 | 640 |
| 7.2 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 2 | 820 |
| 7.3 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 3 | – |
| 8.1 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 1 | 640 |
| 8.2 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 2 | 820 |
| 8.3 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 3 | – |
| U.1 | Standgeräusch in dB(A) | – |
| U.2 | Drehzahl in min ¹ zu U.1 | – |
| U.3 | Fahrgeräusch in dB(A) | 66 |
| O.1 | technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg | – |
| O.2 | technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg | – |
| S.1 | Sitzplätze einschließlich Fahrersitz | 4 |
| S.2 | Stehplätze | – |
| 15.1 | Bereifung auf Achse 1 | 145/65 R15 72S |
| 15.2 | Bereifung auf Achse 2 | 175/55 R15 77S |
| 15.3 | Bereifung auf Achse 3 | – |
| R | Farbe des Fahrzeugs | |
| 11 | Code zu R | 0 / – |
| K | Nummer der EG Typgenehmigung oder ABE | e2*2007/46*0068*00 |
| 6 | Datum zu K | 01.10.10 |
| 17 | Merkmal zur Betriebserlaubnis | K |
| 16 | Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II | EA281986 |
| 21 | sonstige Vermerke | Selbstfahrervermietfz |
| 22 | sonstige Vermerke | 0.1/0.2:keine*P.2:35kW/30 min, 49kW* |
| I | Datum dieser Zulassung | 15.08.12 |