Chevrolet
GM Daewoo Rezzo Tacuma Benziner
zurück Chevrolet Index
– schwache Fahrleistungen, Benzinverbrauch, schwergängige Lenkung, Design
Der Chevrolet Rezzo Minivan kommt aus Korea von GM Daewoo und wird in den Niederlanden als Tacuma vermarktet. Ich hatte den Benziner nur als Mietwagen von Sixti und war auch bei der Rückgabe nicht besonders traurig. Es ist ein schlichter Minivan im merkwürdigen Design welches von Inspirationen von führenden Minivan Herstellern lebt, allein das schreckt potentizielle Käufer schon ab, trotzdem wer einen Familientransporter zum niedrigen Preis sucht wird hier gerade mit der Autogas Version eine sparsame Alternative finden. Ich hoffe die kurzen Eindrücke sind hilfreich, hier ein paar Erfahrungswerte zum Fahrzeug.
Preis
15690,– € betrug der Grundpreis, der Wagen wird nicht mehr produziert. Sehr sinnvoll ist eine vom Hersteller angebotene Autogasanlage 2410,– € somit hat man die volle Garantie auf den Motor. Die Ausstattung vom Fahrzeug ist ordentlich, aber nicht besonders üppig. Sehr positiv sind die drei Einzelsitze in der zweiten Reihe, die auch ohne Werkzeug ausgebaut werden können. Ein Navigationssystem oder Bordcomputer war nicht vorhanden.Karosserie
Chevrolet GM Daewoo Rezzo Tacuma im Juni 2006, Ansicht von vorne / Seite
Die Karosserie sieht verspielt und modisch aus, somit schon nach ein paar Jahren altmodisch. Der Wagen ist nicht sofort als Chevrolet zu erkennen, die Marke hat keinen besonderen Wiedererkennungswert. Die Karosserie ist rundlich und wird durch harte „Schnitte“ im Blech unterbrochen, dadurch sieht der Wagen nicht stämmig aus. Sie hat mit der steilen Heckklappe auch echte praktische Vorteile, die Türen sind vorne und hinten groß und bieten bequemen Ein und Ausstieg. Die Farbe Silber Metallic ist schmutzunempfindlich und passt zu diesem unauffällig wirkenden Fahrzeug.
Chevrolet GM Daewoo Rezzo Tacuma im Juni 2006, Ansicht von vorne
Sixti Chevrolet GM Daewoo Rezzo Tacuma im Juni 2006, Ansicht von hinten
Motor
Chevrolet GM Daewoo Rezzo Tacuma im Juni 2006, 1.6 Liter Benziner Motorraum
Der 4 Zylindermotor 1.6 16V E–TEC holt aus 1598 ccm Hubraum 77 kW bei 6000 1/min raus. Das Drehmoment beträgt maximal 142 Nm bei 3400 1/min, damit ist klar, das der Wagen eher für gemütliche Fahrten ausgelegt ist. Eine Version mit Autogas gibt es direkt vom Hersteller und empfiehlt sich hier wegen dem hohen Verbrauch schon bei niedrigen Fahrleistungen pro Jahr.
Verbrauch
Im Juni 2006 bin ich nur 227 km gefahren und habe 18,8 Liter Superbenzin verbraucht, der Durchschnittsverbrauch betrug somit 8,3 Liter / 100 km, was ich als hoch empfinde. Ich bin nur langsame Landstraße und ein wenig Stadtverkehr gefahren, energiesparsamer hätte ich gar nicht fahren können. Die Herstellerangabe mit 8,3 Liter / 100 km nach ECE scheinen mir nicht zu erreichen zu sein. Der CO2 Ausstoß ist mit 208 g/km hoch.Getriebe
Das Getriebe ist eine herkömmliche Handschaltung mit 5 Gängen, die lassen sich relativ leicht einlegen.Fahrleistungen
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 167 km/h, da ich nur in der Stadt und auf der Landstraße gefahren bin kann ich dazu nichts sagen. Der Wagen beschleunigt mit 12,2 Sekunden von 0 auf 100 gut und wirkt aber trotzdem träge. Das Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt und wirkt schwammig, ein ESP gibt es für den Notfall nicht. Wer gemütlich von A nach B fahren möchte hat hiermit keine Probleme, wer zügig über kurvige Landstraßen fahren will hat mit dem Wagen garantiert keine Freude. Der von mir gefahrene Wagen hatte erst 5442 km auf der Uhr.Lenkung
Die Lenkung hat nur wenig Servounterstützung und machen den Wagen schwerfällig.Innenraum
Chevrolet GM Daewoo Rezzo Tacuma im Juni 2006, Innenraum Fahrer und Beifahrer
Der Innenraum macht einen schlichten und im Vergleich zum Außendesign eher zeitlosen eindruck. Es gibt keine besonderen Designmerkmale, aber man kann sagen das es gelungen ist. Sehr schön, wenn auch keine Sensation, sind die beiden Farben des Armaturenbretts. Der obere Teil ist dunkel um Reflextionen in der Windschutzscheibe zu minimieren und er untere Teil ist hell um den Innenraum angenehm zu gestalten. Die Verarbeitungsqualität ist in Ordnung hier wackelt nichts. Die Flächen sind eher einfach strukturiert und sehen nicht besonders hochwertig aus. Sehr positiv sind mir die Sitze aufgefallen und das Platzangebot für einen großen Erwachsenen. Die Mittelkonsole läßt genug Platz zum Lenkrad, so daß man das Bein auch noch bewegen kann. In manchen Autos ist es so eng das man da schon Probleme bekommt. Die Bedienung ist narrensicher hier braucht man keinen Blick in die Anleitung. Die Ausstattung war mit elektrischen Fensterhebern, elektrisch einstellbaren Außenspiegeln, Zentralverriegelung mit Fernbedienung u.s.w. zeitgemäß. Das Platzangebot auf der Rücksitzbank ist für kleine Erwachsene, Kinder und Jugendliche in Ordnung. Der Wagen hat 5 Sitzplätze die sich hinten flexibel umbauen lassen.
Chevrolet GM Daewoo Rezzo Tacuma im Juni 2006, Innenraum Rücksitzbank
Armaturen, Radio
Chevrolet GM Daewoo Rezzo Tacuma im Juni 2006, Armaturen
Die Armaturen wurden ebenfalls schlicht gestaltet, immerhin lassen sie sich gut ablesen. Es ist auch alles vorhanden: Drehzahlmesser, Tachometer, Tankanzeige und Kühlmitteltemperaturanzeige. Das Radio mit CD war ein einfaches Modell aus dem Zubehörhandel.
Kofferraum
Chevrolet GM Daewoo Rezzo Tacuma im Juni 2006, Kofferraum mit einen umgeklappten Sitz
Der Kofferraum ist riesig wenn alle Sitze ausgebaut werden, das braucht man aber wohl nur sehr selten. Auch so bietet der Wagen sehr viel Platz und das Umklappen der Einzelsitze geht sehr leicht und schnell.
Sixti Chevrolet GM Daewoo Rezzo Tacuma im Juni 2006, Kofferraum mit maximalen Stauraum ohne Sitzausbau
Die gesamte Zuladung beträgt ausreichende 481 kg.
Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung Teil 1
Die EU hat die Fahrzeugscheine vereinheitlicht und sie nennen sich nun Zulassungsbescheinigungen Teil 1. Im Prinzip eine gute Sache, aber für den Verbraucher ist die Gestaltung extrem unübersichtlich. Die Angaben sind durch Buchstaben oder Buchstaben Ziffern Kombinationen abgekürzt. Die Erklärung findet sich in winziger Schrift auf der Rückseite. Hier eine deutliche Tabelle am Beispiel des Mietwagens Chevrolet GM Daewoo Rezzo Tacuma. Die Information ist für eine Anmietung natürlich nicht wichtig, aber vielleicht mal ganz interessant was der Mietwagen laut Gesetzgeber kann und darf. In den Niederlanden hatte ich nur eine Kopie der Zulassungsbescheinigung und dort sind nur wenige Daten vermerkt, immerhin an Hand der Buchstaben und Zahlen kann man sie EU weit zuordnen.| Abkürzung | Bedeutung | Eintragung |
| B | Datum der Erstzulassung | 14.04.2006 |
| 2.1 | Code zu 2 | ? |
| 2.2 | Code zu D.2 mit Prüfziffer | ? |
| J | Fahrzeugklasse | ? |
| 4 | Art des Aufbaus | ? |
| E | Fahrzeug Identifizierungsnummer | KL1UF75615K197585 |
| 3 | Prüfziffer der Fahrzeug Identifizierungsnummer | ? |
| D.1 | Marke | CHEVROLET |
| D.2 | Typ / Variante / Version | UW3 166 |
| D.3 | Handelsbezeichnung | TACUMA 1.6 4DRS (77kW) |
| 2 | Hersteller Kurzbezeichnung | ? |
| 5 | Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des Aufbaus | ? |
| V.9 | Für die EG–Typgenehmigung maßgebliche Schadstoffklasse | ? |
| 14 | Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse | ? |
| P.3 | Kraftstoffart oder Energiequelle | Benzin |
| 10 | Code zu P.3 | ? |
| 14.1 | Code zu V.9 oder 14 | ? |
| P.1 | Hubraum in cm³ | 1598 |
| L | Anzahl der Achsen | 02 |
| 9 | Anzahl der Antriebsachsen | 01 |
| P.2 | Nennleistung in Kw | 77 |
| P.4 | Nennleistung bei min ¹ | 6000 |
| T | Höchstgeschwindigkeit in km/h | 167 |
| 18 | Länge in mm | ? |
| 19 | Breite in mm | ? |
| 20 | Höhe in mm | ? |
| G | Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeuges in kg (Leermasse) | 1347 |
| 12 | Rauminhalt des Tanks bei Tankfahrzeugen in m³ | – |
| 13 | Stützlast in kg | ? |
| Q | Leistungsgewicht in KW/kg (nur bei Krafträdern) | – |
| V.7 | CO2 (in g/km) kombinierter Wert | 209 |
| F.1 | Technisch zulässige Gesamtmasse in kg | 1828 |
| F.2 | im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse in kg | 1828 |
| 7.1 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 1 | ? |
| 7.2 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 2 | ? |
| 7.3 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 3 | – |
| 8.1 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 1 | ? |
| 8.2 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 2 | ? |
| 8.3 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 3 | – |
| U.1 | Standgeräusch in dB(A) | ? |
| U.2 | Drehzahl in min ¹ zu U.1 | ? |
| U.3 | Fahrgeräusch in dB(A) | ? |
| O.1 | technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg | 1200 |
| O.2 | technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg | 600 |
| S.1 | Sitzplätze einschließlich Fahrersitz | 5 |
| S.2 | Stehplätze | – |
| 15.1 | Bereifung auf Achse 1 | ? |
| 15.2 | Bereifung auf Achse 2 | ? |
| 15.3 | Bereifung auf Achse 3 | – |
| R | Farbe des Fahrzeugs | GRAU |
| 11 | Code zu R | ? |
| K | Nummer der EG Typgenehmigung oder ABE | e4*01/116*0041*13 |
| 6 | Datum zu K | ? |
| 17 | Merkmal zur Betriebserlaubnis | K. |
| 16 | Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II | ? |
| 21 | sonstige Vermerke | – |
| I | Datum dieser Zulassung | 14.04.2006 |