Chevrolet
Spark 1.0 l 50 kW
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– kleiner Kofferraum, Fahrleistungen, Design der Scheinwerfer, verspielte Instrumente
Der Chevrolet Spark 1.0 LS wurde in der Republik Korea gebaut und in Europa von 2010 bis 2014 angeboten. Der kleine Wagen vom US amerikanischen Hersteller General Motors fällt durch übertriebenes Design auf, bietet aber eine sehr solide Qualität, robuste Technik und das bei geringen Kraftstoffverbrauch. Ich hatte in Wien den Mietwagen mit mehr als 100 000 Kilometern Fahrleistung nur für einen Tag übernommen und hoffe meine Erfahrungen nach 172 Kilometern sind interessant und hilfreich.
Preis
10 890,– € betrug der Grundpreis im Jahr 2010 für die Basis LS Variante mit 5 Türen, die Grundausstattung enthielt eine Klimaanlage, elektrische Fensterheber vorne, eine Zentralverriegelung ohne Fernbedienung, einen Bordcomputer, ein Radio mit CD und Bluetooth® Funktion. Es fehlte leider eine Metalliclackierung und ein Lederlenkrad, ansonsten war die Ausstattung für einen Kleinstwagen völlig ausreichend.Karosserie
Chevrolet Spark, Ansicht von der Seite / vorne
Die Karosserie wurde mit den Scheinwerfer die von der Stoßstange bis zur Höhe der Windschutzscheibe verlaufen sehr auffällig gestaltet. Der zweigeteilte Kühlergrill mit der Chevrolet bow tie in der Mitte gehört zum Markengesicht und dient als Erkennungsmerkmal. Die „Farbe“ Weiß passt leider gar nicht zu dem Wagen, eine bunte Metalliclackierung würde den Wagen vielleicht tatsächlich modern und frisch erscheinen lassen. Die Qualität der Karosserie ist sehr gut, das merkt man nicht nur beim Fahren auf unebenen Straßen mit Schlaglöchern sondern auch wenn man die Motorhaube schließt, die fällt mit einem satten Geräusch in die Verriegelung. Die kleinen 13 Zoll Räder sehen in den Radhäusern zum Glück nicht verloren aus. Die einfache Lösung mit Stahlfelgen und Kunststoffabedeckungen ist auch die beste. Der 5–Türer war die einzigste angebotene Karosserievariante, denn die Hinterbank ist nicht nur für Kindern geeignet auch kleine Erwachsene können dort längere Zeit bequem sitzen.
Chevrolet Spark, Ansicht von der Seite / hinten
Die ansteigende Seitenline sieht sehr dynamisch aus, die Türgriffe hinten wurden im Fensterbereich versteckt, eine Spielerei ohne besonderen Sinn oder Vorteil. Der Rundumblick ist wegen der schmalen C-Säule sehr gut. Die Rückleuchten wurden zum Glück nicht so groß wie die Scheinwerfen gestaltet. Das Kennzeichen befindet sich unterhalb der Checvrolet Fliege an der Heckklappe die relativ weit nach oben öffnet.
Motor
Chevrolet Spark, Motorraum mit 1.0 S-TEC II 16V Motor
Der 1,0 Liter große 4 Zylinder S-TEC II Ottomotor mit DOHC hat 995 cm³ Hubraum, 16 Ventile, 50 kW Leistung bei 6400 min ¹ und 93 Nm Drehmoment bei 4800 min ¹, das reicht völlig aus um in der Stadt und auf der Landstraße mit dem normalen Verkehr mitzuhalten. Der Motor läuft relativ leise ist aber hörbar im positiven Sinne, er fühlt sich leistungsstärker an wie die technischen Daten es vermuten lasssen. Die Schadstoffklasse Euro 5 berechtigt zum Erhalt der Feinstaubplakette 4 in Grün, somit kann man in jede Umweltzone fahren.
Verbrauch
Der Verbrauch ist niedrig, ich hatte auf 172 Kilometern nur 12,33 Liter Superbenzin E5 mit 95 Oktan nachgetankt, der Wagen war bei der Übernahme zur Hälfte betankt und sollte auch so zurück gegeben werden, ich hatte einen Digitalbalken über die Hälfte betankt. Der rechnerische Verbrauch von 7,2 Liter ist also nicht richtig, ich vermute der Verbrauch lag bei etwas über der Werksangabe die mit 5,1 Liter pro Hundert Kilometer kombinert angeben ist. Ich bin zu 70 % Landstraßen und 30 % im Ort gefahren, die Klimaanlage hatte ich nicht eingeschaltet. Die CO2-Emission kombiniert sind mit 119 g/km angegeben, das ist ein niedriger Wert.Getriebe
Das 5-Gang Schaltgetriebe ließ sich leicht und einfach bedienen, das der Wagen bereits 111 977 Kilometer zurücklegt hatte konnte man an dem Schaltgetriebe am ehesten merken.Fahrleistungen
Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 154 km/h ausreichend, die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h ist mit 15,5 Sekunden gerade noch ausreichend. Der Wagen mit einem Leergewicht unter einer Tonne ist bis 80 km/h richtig agil und fühlt sich fast schon etwas sportlich an, das liegt am angenehmen Motorengeräsch, der Lenkung und den anderen Fahrgeräuschen. Das Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt und Fahrbahnunebenheiten werden gut gefiltert. Der Wagen ist mit der Motorisierung ideal für die Stadt oder Landstraße, selbstverständlich möchte man damit keine längeren Strecken auf der Autobahn zurücklegen.Lenkung
Die Servolenkung fühlte sich wie die gesamte Technik völlig unauffällig an, die Unterstützung ist genau richtig. Der 10,35 Meter große Wendekreis ist für den wendigen Stadtwagen optimal. Das höhen- und längsverstellbar Kunststofflenkrad liegt zwar angenehm in der Hand, wünschenswert wäre aber ein Lenkrad und ein Schaltknauf aus Leder.Reifen
Der Wagen hatte für diese Wagenklasse kleine M+S Reifen im Format 155/80 R13 79T von Lassa Tyres Modell SNOWAYS 2 PLUS „Made in Turkey“ auf Stahlfelgen montiert. Die Abrollgeräusche waren meiner subjektiven Meinung nach leise. Die M+S Reifen sind die beste Lösung denn es entfällt der Wechsel von Winter– auf Sommerreifen und umgekehrt. Der Reifenluftdruck ist bei normaler Beladung vorne mit 2,2 bar und hinten mit 2,2 bar angegeben, wenn man Kraftstoff sparen möchte kann man vorne 2,4 bar und hinten 2,4 bar wählen, Chevrolet gibt das mit Eco an. Der Wagen hatte ein vollwertiges Reserverad, einen Wagenheber und Bordwerkzeug.https://www.lassa.com
Innenraum
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| Chevrolet Spark, Innenraum vorne | Chevrolet Spark, Innenraum hinten |
Der Innenraum macht einen dynamischen aber nicht wirklich hochwertigen Eindruck, die Kunststoffflächen fühlen sich teilweise sehr einfach an. Die Verarbeitungsqualität ist sehr gut, nichts wackelt und es knistert auch auf schlechten Strecken nichts. Die schwarzen Kunststoffflächen sind leicht strukturiert und sehen gut aus, es gibt keine spiegelnden Oberflächen. Die Sitze sind bequem und bieten für große Erwachsene ein sehr gutes Platzangebot. Das Handschuhfach war klein, nicht beleuchtet und nicht klimatisiert. Die Schalter sind aber alle übersichtlich angeordnet und die Bedienung geht problemlos. Die Ausstattung war mit elektrischen Fensterhebern vorne, von innen einstellbaren Außenspiegeln, Zentralverreigelung ohne Fernbedienung u.s.w. zeitgemäß. Das Platzangebot hinten ist für kleine Erwachsene oder Kinder völlig ausreichend. Der Fahrersitz befindet sich auf dem Bild fast auf der hintersten Position und selbst dann kann ein Kind auf der Rücksitzbank noch bequem sitzen.
Armaturen
Chevrolet Spark, Armaturenbrett
Das Design vom Armaturenbrett ist schwungvoll und zweckmäßig, die Bedienung der Lüftung und Klimaanlage ist denkbar einfach und übersichtlich. Der Wagen hatte eine manuelle Klimaanlage und man musste die Temperatur selbt regeln. Die Mittelkonsole ist schlank und so hat man genug Platz für das rechte Bein, das muss man positiv erwähnen. Das Radio mit CD und Bluetooth® hat einen kleinen Bildschirm mit übersichtliche Stationstasten und lässt sich sofort bedienen.
Chevrolet Spark, Geschwindigkeitsmesser, Drehzahlmesser, Schaltanzeige, Tageskilometerzähler, Restreichweite und Tankinhalt
Die Armaturen wurden auffällig gestaltet, der Geschwindigkeitsmesser ist mit den großen Ziffern und der Skala bis 180 km/h sehr gut abzulesen. Das kleine blau beleuchtete LCD Bildschirm daneben hat einen winzigen Drehzahlmesser, eine Schaltpunktanzeige, einen Kilometerstand, zwei Tageskilomterstände die Tankanzeige und Restweitenanzeige. Der Bordcomputer zeigte leider keine Durchschnittsgeschwindigkeit oder Durchschnittsverbrauch an. Eine Kühlmitteltemperaturanzeige fehlte ebenfalls.
Kofferraum
Chevrolet Spark, Kofferraum mit 40:60 geteilt umgeklappbaren Sitzlehnen
Der Kofferraum ist mit 165 Litern Volumen selbst für einen Kleinwagen winzig, unter dem Ladeboden befindet sich das Reserverad und der Wagenheber. Es gibt keinen speziellen Platz für einen Verbandkasten, ein Warndreieck oder eine Warnweste.
Chevrolet Spark, Kofferraum mit maxialen Ladevolumen
Die Rückenlehne läßt sich geteilt umklappen, die Sitzflächen können ebenfallls hochgeklappt werden, danach hat man einen relativ großen Stauraum von 545 Liter Volumen. Es gibt gar keine ebene Ladefäche, die Sitzlehnen sind immer noch recht steil geneigt. Die Sitzflächen können aber einfach entfernt werden, dann würde die Rückenlehne weiter nach vorne klappen. Das Leergewicht beträgt 969 kg, die mögliche Zuladung ist mit 429 kg für einen Kleinwagen sehr hoch.
Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung Teil 1
Die EU hat die Fahrzeugscheine vereinheitlicht und sie nennt sich nun Zulassungsbescheinigung Teil 1. Im Prinzip eine gute Sache, aber für den Verbraucher ist die Gestaltung extrem unübersichtlich. Die Angaben sind durch Buchstaben oder Buchstaben Ziffern Kombinationen abgekürzt. Die Erklärung findet sich in winziger Schrift auf der Rückseite. Der in Österreich gemietete Wagen war in Kroatien zugelassen. die Zulassungsbescheinigung hat teilweise andere Daten, deshalb hier nur eine unvollständige Tabelle am Beispiel des Mietwagens Chevrolet Spark. Die Information ist für eine Anmietung natürlich nicht wichtig, aber vielleicht mal ganz interessant was der Mietwagen laut Gesetzgeber kann und darf.| Abkürzung | Bedeutung | Eintragung |
| B | Datum der Erstzulassung | 09.10.2013 |
| 2.1 | Code zu 2 | ? |
| 2.2 | Code zu D.2 mit Prüfziffer | ? |
| J | Fahrzeugklasse | M1 |
| 4 | Art des Aufbaus | ?? |
| E | Fahrzeug Identifizierungsnummer | KL1MF4819RC430063 |
| 3 | Prüfziffer der Fahrzeug Identifizierungsnummer | ? |
| D.1 | Marke | CHEVROLET |
| D.2 | Typ / Variante / Version | KL1M |
| D.3 | Handelsbezeichnung | SPARK |
| 2 | Hersteller Kurzbezeichnung | Chevrolet |
| 5 | Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des Aufbaus | – |
| V.9 | Für die EG–Typgenehmigung maßgebliche Schadstoffklasse | Euro 5 |
| 14 | Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse | Euro 5 |
| P.3 | Kraftstoffart oder Energiequelle | Benzin |
| 10 | Code zu P.3 | 0001 |
| 14.1 | Code zu V.9 oder 14 | ? |
| P.1 | Hubraum in cm³ | 995 |
| L | Anzahl der Achsen | 2 |
| 9 | Anzahl der Antriebsachsen | 01 |
| P.2 | Nennleistung in Kw | 50 |
| P.4 | Nennleistung bei min ¹ | 6400 |
| T | Höchstgeschwindigkeit in km/h | 154 |
| 18 | Länge in mm | 3595 |
| 19 | Breite in mm | 1597 |
| 20 | Höhe in mm | 1522 |
| G | Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeuges in kg (Leermasse) | 969 |
| 12 | Rauminhalt des Tanks bei Tankfahrzeugen in m³ | – |
| 13 | Stützlast in kg | – |
| Q | Leistungsgewicht in KW/kg (nur bei Krafträdern) | – |
| V.7 | CO2 (in g/km) kombinierter Wert | 119 |
| F.1 | Technisch zulässige Gesamtmasse in kg | 1367 |
| F.2 | im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse in kg | 1367 |
| 7.1 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 1 | 750 |
| 7.2 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 2 | 700 |
| 7.3 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 3 | – |
| 8.1 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 1 | 750 |
| 8.2 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 2 | 700 |
| 8.3 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 3 | – |
| U.1 | Standgeräusch in dB(A) | 81 |
| U.2 | Drehzahl in min ¹ zu U.1 | 4800 |
| U.3 | Fahrgeräusch in dB(A) | – |
| O.1 | technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg | – |
| O.2 | technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg | – |
| S.1 | Sitzplätze einschließlich Fahrersitz | 5 |
| S.2 | Stehplätze | – |
| 15.1 | Bereifung auf Achse 1 | 155/70 R14 165/60 R15 165/65 R15 |
| 15.2 | Bereifung auf Achse 2 | 155/70 R14 165/60 R15 165/65 R15 |
| 15.3 | Bereifung auf Achse 3 | – |
| R | Farbe des Fahrzeugs | Weiß |
| 11 | Code zu R | ? |
| K | Nummer der EG Typgenehmigung oder ABE | e4*2007/46*0129*09 |
| 6 | Datum zu K | ? |
| 17 | Merkmal zur Betriebserlaubnis | ? |
| 16 | Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II | – |
| 21 | sonstige Vermerke | – |
| I | Datum dieser Zulassung | 09.10.2013 |
Typschild
Das Typschild befindet sich an der Karosserie am Rahmen bei der Fahrertür, hier findet man die folgenden Angaben mit den zulässigen Maximalwerten.| Hersteller | GM KOREA COMPANY |
| EG Typgenehmigung | e4*2007/46*0129 |
| Fahrzeug Identifizierungsnummer | KL1MF4819RC430063 |
| Gesamtgewicht | 1367 kg |
| Gesamtgewicht mit Anhänger | 1367 kg |
| Achslast vorne | 750 kg |
| Achslast hinten | 700 kg |
| GAZ |