Cadillac
Escalade 6,2 l V8 Allradantrieb
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– Preis, Platzangebot vorne und hinten, Kraftstoffverbrauch, Fahrleistungen, Fahrwerk, Lenkung, schwache Bremsen, Sicht nach hinten, Anhängelasten nicht eingetragen, Geschwindigkeitsmesser Skala bis 280 km/h, Klavierlackflächen
Die vierte Generation des Cadillac Escalade vom amerikanischen Automobilhersteller General Motors ist seit 2015 erhältlich. Das Premium SUV hat einen vollwertigen Allradantrieb und ist nur mit dem 6,2 l V8 Ottomotor lieferbar, damit sind Umweltzonen auch in Zukunft erreichbar. 5,18 Meter Länge, 3 Sitzreihen mit 8 Sitzplätzen und 2747 kg Leergewicht dürften zum Titel größtes SUV reichen, ich hatte es als Mietwagen im Februar 2019 in Hamburg, Deutschland als Mietwagen übernommen und nach insgesamt 417 Kilometern wieder abgegeben und hoffe die kurzen Eindrücke sind hilfreich, hier ein paar Erfahrungswerte zum Fahrzeug.
Preis
115 400,– € betrug der Preis im Februar 2019 für die Platinum Version mit extrem umfangreiecher Ausstattung, die ausführliche Preisliste kann man als PDF Datei mit 11 Seiten herunterladen. Der Wagen hatte als Zusatzausstattung die zweite Sitzreihe mit 3 Plätzen statt zwei Einzelsitze für 900,– € Aufpreis, damit wird der serienmäßig nur 7 Sitzer zum 8 Sitzer. Die gesamte Ausstattung aufzulisten würde Seiten füllen.Karosserie
Cadillac Escalade 6,2 l V8 Allradantrieb, Ansicht von vorne / Seite
Der Cadillac Escalade ist sofort als solcher zu erkennen, die klaren und harten Linien der Karosserie sind das Markenzeichen von dem Hersteller. Der mächtige Kühlergrill mit viel Chrom und die aufrecht stehenden Scheinwerfer sind markant. Die Farbe Schwarz ist zwar schmutzempfindlich und normalerweise nicht empfehlenswert, zu diesem Wagen passt sie aber perfekt. Die Türen öffen weit und man kann als große Person bequem einsteigen, keinere Menschen müssen vorsichtig die Stufen erklimmen. Die 1,90 m hohe Karosserie mit den vier Türen bietet relativ viel Platz im Innenraum und man kann tatsächlich von einem Achtsitzer sprechen. Der Wagen wird trotz Allradatrieb als Premium SUV und nicht als Geländewagen bezeichnet, der Frontspoiler und der lange Überhang der Karosserie deuten darauf ebenfalls hin das Fahrten ins Gelände nicht empfehlenswert sind.
Cadillac Escalade 6,2 l V8 Allradantrieb, Ansicht von hinten / Seite
Die Rückleuchten stehen wie die Scheinwerfer steil und sind schmal gestaltet, dadurch wirkt das Heck noch breiter. Die hinteren Scheiben sind Schwarz abgedunkelt, die Rundumsicht wird aber nicht eingeschränkt. Die 22 Zoll großen Felgen dürften allein aus optischen Gründen nicht kleiner sein, insgesamt stimmen die Proportionen der Karosserie, das Design ist im Prinzip schlicht und zeitlos. Der Wagen war erst zwei Monate zugelassen und hatte eine Laufleistung von 6943 Kilometern.
Motor
Cadillac Escalade 6,2 l V8 Allradantrieb, Motorraum
Der 6,2 l V8 Ottomotor mit dem Werkscode L86 hat 8 Zylinder, 6162 cm³ Hubraum, 313 kW Leistung bei 5600 min¹ und 621 Nm Drehmoment bei 4100 min¹. Die Motorgeräusche waren stets leise und angenehm, die Leistung reicht für das Fahrzeug mit dem Gewicht gerade aus. Das Active Fuel Management™ schaltet vier Zylinder je nach Leistungsbedarf ab und wieder zu, der Motor erfüllt die Euro 6 Norm.
Antrieb
Der Allradantrieb kann mit einem kleinen Drehknopf auf dem Armaturenbrett gewählt werden, es gibt die Einstellungen Auto, 4 Hi, 4 Low oder nur 2 Radantrieb.Verbrauch
Der Kraftstoffverbrauch ist in der Stadt mit 17,1 Liter pro 100 Kilometer, außerhalb Ortschaften mit 9,9 Liter pro 100 Kilometer und kombiniert mit 12,6 Liter pro 100 Kilometer angegeben. Ich hatte laut Bordcomputer einen Durchschnittsverbrauch von 11,5 Litern pro 100 Kilometer, der ergab sich aus Autobahnfahrten mit konstant 120 km/h und konstant 100 km/h und Stadtverkehr bei sparsamster Fahrweise. Die Durchschnittsgeschwindigkeit betrug laut Bordcomputer 53,9 km/h. Die Klimaanlage hatte ich nicht eingeschaltet und es gab auch sonst keine Umstände die den Verbrauch erhöhten. Ich hatte nach 398 Kilometern 51,95 Liter Super E10 getankt und somit rechnerisch 13,06 Liter / 100 km verbraucht, der Bordcomputer zeigte 11,5 Liter / 100 km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 53,9 km/h an, somit fehlten bei der Übernahme 6,23 Liter im 98 Liter großen Tank. Die CO2–Emissionen werden kombiniert mit 287 g/km und die CO2-Emission Effizienzklasse ist mit E angegeben.Umrüstung LPG Autogas
Es gibt vom Hersteller Prins eine Nachrüstmöglichkeit für den EcoTec3 L86 Motor, das Modell „VSI-2.0 DI LPG“ ist für die Cadillac Escalade Baujahre 2014 bis 2019 Motorcode geeignet. Es gibt im Bundesgebiet viele Betriebe wie Münster Autogas Centrum die sich auf die Umrüstung und TÜV Abnahme spezialisiert haben. Der Wagen sollte dann 20 % mehr verbrauchen aber Dank des 50 % günstigeren LPG Gaspreises geringere Kraftstoffkosten verursachen und zusätzlich die Umwelt weniger belasten.https://www.muenster-autogas.de
Getriebe
Das 8-Gang Automatikgetriebe wird mit einem Hebel am Lenkrad bedient, die Schaltvorgänge waren sanft und kaum spürbar.Fahrleistungen
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 km/h und die Beschleunigung von Null auf Hundert dauert 6,7 Sekunden. Das Fahrwerk ist weich abgestimmt, geringe Lenkbewegungen bei 100 km/h bringen die Karosserie ins wanken. Das Magnetic Ride Control™ System passt die Dämpfung ständig an, die Messungen werden 1000 Mal pro Sekunde gemacht, gespürt hatte ich davon nichts. Das Fahrwerk ist auf ebenen Fahrbahnen angenehm, kleine Schlaglöcher oder Queerfugen lassen es poltern. Das Stabilitrak® System kombinert die Bremskraftregelung, das ESP und die Traktionskontrolle, zusammen mit dem Allradantrieb soll der Wagen auf nassen oder schneebedeckter Fahrbahn sicher fahren. Das Fahrverhalten in Kurven ist wegen dem hohen Leergewicht meiner Meinung nach nicht gut, auch die Fahrleistungen wie Beschleunigung und noch wichtiger Bremsen sind nicht besonders gut.Lenkung
Das Lederlenkrad fühlte sich gut an, die Servolenkung funktioniert einwandfrei und hat nicht zu viel Unterstützung, man merkt ein schweres Fahrzeug zu bewegen. Eine Angabe zum Wendekreis hatte ich nicht gefunden, der Wagen ist wegen der Länge und Breite unhandlich in der Stadt.Geschwindigkeitsregler
Der Tempomat befindet sich auf der linken Seite vom Lenkrad und war von der Bedienung her einfach, die eingestellte Geschwindigkeit wird mit grünen Markierungen auf dem Geschwindigkeitsmessern angezeigt. Es ist eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage, das bedeutet wenn man sich einem langsamen Fahrzeug nähert wird automatisch gebremst und wenn man auf eine freie Fahrspur wechselt wird automatisch wieder beschleunigt. Das System funktionierte einwandfrei und trägt zum geringen Kraftstoffverbrauch mit bei.Frontkollisionswarner
Der Frontkollisionswarner soll einen Auffahrunfall verhindern, das funktioniert erstaunlich gut, es gibt eine optische Warnmeldung und zusätzlich noch Vibrationen im Fahrersitz. Es wird nicht automatisch gebremst um Fehlauslösungen zu vermeiden, ein Beispiel. Man beschleunigt in Richtung eines an der Ampel stehendes Auto, da man dort aber eine freie Abbiegspur nach rechts hat und erst kurz davor lenkt ist es völlig ungefährlich, das kann das System natürlich nicht erkennen, es warnt nur.Spurhalteunterstützung
Die Spurhalteunterstützung hatte ich auf der Autoban aktiviert und auf freier Strecke ohne Verkehr gestestet. Das Wagen lenkt tatsächlich gegen wenn man die rechte durchgezogenen Linie erreicht. Ich würde dieses System als gefährlich bezeichnen, denn die Fahrspurmarkierungen sind ja niemals perfekt, es ist auch nur eine Unterstützung des Fahrers.Spurwechselwarner
Der Spurwechselwarner funktioniert mit einem optischen Signal in den Außenspiegeln, wenn sich ein Fahrzeug von hinten nähert oder bereits neben dem Wagen ist erscheint diese Warnung. Es ist eine zustätzliche Hilfe um Unfälle beim Fahrspurwechsel zu vermeiden.360 Grad Kamera
Eine 360 Grad Kamera liefert Videoaufnahmen die besonders hilfreich beim Einparken sind, auch die vordere Kamera macht Sinn da man das Ende vom Fahrzeug nur erahnen kann.Parkhilfe
Der Wagen sucht sich eine geeignete Parklücke selbstständig, ich hatte das System leider nicht getestet.Reifen
Der Wagen hatte M+S Reifen im Format P 285/45 R22 110T von Bridgestone Modell Blizzak DM-V2 montiert, die Reifen sind „Made in Japan“. Das Reserverad befindet sich unter dem Kofferraum, es ist nur ein Not-Rad P265/70 R17 S auf Stahlfelge welches bis 80 km/h zugelassen ist. Der Reifenluftdruck ist für alle Räder mit 2,4 bar angeben, er muss bei maximaler Beladung 633 kg nicht erhöht werden. Diese Ganzjahresreifen sind für den Einsatz im Sommer und Winter geeignet, es entfällt der Wechsel von Sommer– auf Winterreifen im Herbst und umgekehrt im Frühling. Das Profil ist für die Straße und nicht für das Gelände optimiert, die Abrollgeräusche waren normal.https://www.bridgestone.de
Innenraum
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| Cadillac Escalade 6,2 l V8 Allradantrieb, Innenraum Fahrer– und Beifahrer | Innenraum Rücksitzbank |
Den Innenraum erreicht man sehr bequem durch vier große Türen, auf dem Fahrerplatz gibt es ausreichend Kopffreiheit, die Beine haben zwar Platz aber durch die breite Mittelkonsole ist das Platzangebot eingeschränkt. Der Sitz ist extrem hoch, man schaut auf alle anderen SUV hinunter. Die Ledersitze sind 18 fach elektrisch verstellbar, haben eine Massagefunktion und sind beheiz– und belüftbar. Ich fand den Sitzplatz trozdem nicht besonders bequem. Die große Konsole zwischen den vorderen Sitze hat einen 8,3 Liter großen Kühlschrank der auf 4,4 Grad temperiert wird. Der Sitzplatzabstand auf der zweiten Sitzplatzreihe ist nicht besonders großzügig, im Verhältnis zu den Außenmaßen würde ich ihn sogar als gering bezeichnen. Der Zugang zur dritten Sitzplatzreihe geht auf der rechten Seite indem man den Sitz nach vorne klappt. Das Platzangebot in der dritten Sitzreihe ist eher für kleine Personen oder Kinder gedacht. Der Innenraum ist mit den schwarzen Farben der Polster und des Dachhimmels sehr dunkel. Es gibt auch wegen den hinteren schwarzen Scheiben kaum Licht. Die Qualität macht einen relativ soliden Eindruck, die Kunststoffteile und die Schalter und Tasten haben aber teilweise etwas Spiel.
Armaturen
Cadillac Escalade 6,2 l V8 Allradantrieb, Armaturenbrett / Innenraum
Das Armaturenbrett wurde im Gegensatz zu der Karosserie nicht gerade und kantig sondern geschwungen gestaltet. Die Klavierlackflächen in der Mittelkonsole sind extrem empfindlich, man sieht jeden Fingerabdruck, außerdem spiegelt sich trotz des schon dunklen Innenraum hier das Sonnenlicht. Die Bedienung mit den vielen Tasten, Drehknöpfen und Schaltern ist auf den ersten Blick erst einmal unübersichtlich und kompliziert, wenn man sich daran gewöhnt hat geht es aber sehr gut. Ich hatte zum Beispiel bestimmt zwei Minuten gebraucht um ohne Handbuch herauszufinden wie man das Handschuhfach öffnet. Eine Taste rechts neben dem Bildschirm öffnet die Klappe vom sehr kleinen Handschuhfach.
Cadillac Escalade 6,2 l V8 Allradantrieb, Armaturen mit Drehzahlmesser, Bordcomputer, Geschwindigkeitsmesser mit Tempomat, Kühlmitteltemperatur, Radio, Tankinhalt, Kilometerzähler und Fahrstufenanzeige
Die analogen Armaturen lassen sich am Tage und in der Nacht sehr gut ablesen, die weißen Ziffern sind groß und auf schwarzen Hintergrund spiegelfrei. Es gibt auf der linken Seite im Bereich des Drehzahlmessers einen Bereich für den Bordcomputer den man über die Tasten am Lenkrad bedienen konnte. Der Bordcomputer zeigt die üblichen Daten wie Momentanverbrauch, Durchschnittsverbrauch, Reichweite und Durchschnittsgeschwindigkeit an. Der Geschwindigkeitsmesser in der Mitte wurde großzügig mit einer Skala bis 280 km/h versehen obwohl der Wagen nur 180 km/h fährt. Die Kühlmitteltemperatur und Tankanzeige befinden sich auf der rechten Seite, auch hier gab es ein Feld mit umschaltbaren Informationen, hier zum Beispiel der eingestellte Radiosender und die RDS Anzeige.
Navigation
Das Entertainment System nennt sich Cadillac Cue®, die Bedienung mit Tasten und dem druckempfindlichen 8 Zoll Bildschirm geht nach Eingewöhnung gut. Die Navigation ist relativ einfach zu bedienen, Daten vom Verkehrsfunk wurden vorbildlich verarbeitet. Eine Umfahrungsstrecke bei Stau wurde automatisch berechnet und auch wieder automatisch zurückgenommen als sich der Stau wieder aufgelöst hatte, ich hatte das auf der Fahrt von Hannover nach Hamburg zusammen mit den Meldungen über das Radio beobachten können.Head Up Display
Das Head Up Display funktioniert bei Tageslicht und in der Nacht einwandfrei, die Anzeige vom Navigationssystem zum Beispiel in 500 m rechts ist sehr hilfreich, man schaut direkt auf die Straße und nicht auf den Bildschirm in der Mittelkonsole.Anzeige Geschwindigkeitsbegrenzung
Die Anzeige der Geschwindigkeitsbegrenzung war oft falsch, ich vermute es werden hier keine Verkehrszeichen erkannt sondern einfach Daten von der Straßenkarte des Navigationssystem genommen.Satellitenüberwachung
Der Wagen hatte das Onstar® Satellitenüberwachungssystem zusammen mit einem WLAN Hot Spot. Das Fahrzeug kann jederzeit geortet werden.Kofferraum
Cadillac Escalade 6,2 l V8 Allradantrieb, Kofferraum mit Not-Reserverad unter dem Fahrzeugboden
Das Kofferraumvolumen beträgt im Normalfall 431 Liter und ist in zwei Stufen erweiterbar. Die dritte Sitzreihe läßt sich per Knopfdruck nach vorne klappen. Die Ladekante wurde für ein Ablagefach genutzt, hier befindet sich zum Beispiel die anbaubare Anhängerkupplung. 2668 Liter, 3424 Liter zwei Sitzreihen umklappbar Rücksitz Entertainment Bildschirme Filme Videospiele...
Cadillac Escalade 6,2 l V8 Allradantrieb, Kofferraum mit umgeklappter dritter Sitzreihe
Das Ladevolumen steigt auf 1461 Liter wenn die dritte Sitzplatzreihe vorgeklappt wurde.
Cadillac Escalade 6,2 l V8 Allradantrieb, Kofferraum mit umgeklappter zweiter Sitzreihe
Die Ladefläche ist eben und das Volumen beträgt 2668 Liter, die Zuladung beträgt 564 kg.
Anhängerpaket
Das serienmäßige Anhängerpaket ist als ansteckbare Kupplung im Fahrzeug verhanden, in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 sind aber keine Lasten eingetragen, in der Preisliste findet man Anhängelast gebremst 2575 kg und ungebremst 750 kg.Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung Teil 1
Die EU hat die Fahrzeugscheine vereinheitlicht und sie nennt sich nun Zulassungsbescheinigung Teil 1. Im Prinzip eine gute Sache, aber für den Verbraucher ist die Gestaltung extrem unübersichtlich. Die Angaben sind durch Buchstaben oder Buchstaben Ziffern Kombinationen abgekürzt. Die Erklärung findet sich in winziger Schrift auf der Rückseite. Hier eine deutliche Tabelle am Beispiel des Mietwagens Cadillac Escalade 6,2 l V8 Allradantrieb. Die Information ist für eine Anmietung natürlich nicht wichtig, aber vielleicht mal ganz interessant was der Mietwagen laut Gesetzgeber kann und darf. Das Leergewicht wird wie folgt definiert: fahrbereites Fahrzeug mit 90 % gefüllten Kraftstofftank ohne Zusatzausstattungen.| Abkürzung | Bedeutung | Eintragung |
| B | Datum der Erstzulassung | 20.12.2018 |
| 2.1 | Code zu 2 | 1766 |
| 2.2 | Code zu D.2 mit Prüfziffer | AAQ00023 |
| J | Fahrzeugklasse | M1 |
| 4 | Art des Aufbaus | AF |
| E | Fahrzeug Identifizierungsnummer | 1GYS47KJ3JR328175 |
| 3 | Prüfziffer der Fahrzeug Identifizierungsnummer | 1 |
| D.1 | Marke | Cadillac |
| D.2 | Typ / Variante / Version | K2XX / AAAA / ACCAAAAAB |
| D.3 | Handelsbezeichnung | Escalade |
| 2 | Hersteller Kurzbezeichnung | General Motors USA |
| 5 | Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des Aufbaus | Fz.z.Pers.bef.b. 8 Spl. Mehrzweckfahrzeug |
| V.9 | Für die EG–Typgenehmigung maßgebliche Schadstoffklasse | 715/2007*2016/646W |
| 14 | Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse | EURO 6;WPI/CI; M, N1 |
| P.3 | Kraftstoffart oder Energiequelle | Benzin |
| 10 | Code zu P.3 | 0001 |
| 14.1 | Code zu V.9 oder 14 | 36W0 |
| P.1 | Hubraum in cm³ | 6162 |
| L | Anzahl der Achsen | 02 |
| 9 | Anzahl der Antriebsachsen | 02 |
| P.2 | Nennleistung in Kw | 313 |
| P.4 | Nennleistung bei min ¹ | 5600 |
| T | Höchstgeschwindigkeit in km/h | 180 |
| 18 | Länge in mm | 5179 |
| 19 | Breite in mm ohne Spiegel und Anbauteile | 2061 |
| 20 | Höhe in mm | 1896 |
| G | Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeuges in kg (Leermasse) | 2747 |
| 12 | Rauminhalt des Tanks bei Tankfahrzeugen in m³ | – |
| 13 | Stützlast in kg | – |
| Q | Leistungsgewicht in KW/kg (nur bei Krafträdern) | – |
| V.7 | CO2 (in g/km) kombinierter Wert | 287 |
| F.1 | Technisch zulässige Gesamtmasse in kg | 3311 |
| F.2 | im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse in kg | 3311 |
| 7.1 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 1 | 1633 |
| 7.2 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 2 | 1905 |
| 7.3 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 3 | – |
| 8.1 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 1 | 1633 |
| 8.2 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 2 | 1905 |
| 8.3 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 3 | – |
| U.1 | Standgeräusch in dB(A) | 84 |
| U.2 | Drehzahl in min ¹ zu U.1 | 3750 |
| U.3 | Fahrgeräusch in dB(A) | 73 |
| O.1 | technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg | – |
| O.2 | technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg | – |
| S.1 | Sitzplätze einschlieälich Fahrersitz | 8 |
| S.2 | Stehplätze | – |
| 15.1 | Bereifung auf Achse 1 | P285/45R22 110H |
| 15.2 | Bereifung auf Achse 2 | P285/45R22 110H |
| 15.3 | Bereifung auf Achse 3 | – |
| R | Farbe des Fahrzeugs | Schwarz |
| 11 | Code zu R | 9 / – |
| K | Nummer der EG Typgenehmigung oder ABE | e13*2007/46*1479*06 |
| 6 | Datum zu K | 12.09.2017 |
| 17 | Merkmal zur Betriebserlaubnis | K |
| 16 | Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II | FB400936 |
| 21 | sonstige Vermerke | SelbstF/Mietfzg. EZ bis 31.08.2019 zulässig. Ausn (§ 8 Abs.2 EG-FGV) d. KBA vom 21.09.2018 |
| I | Datum dieser Zulassung | 20.12.2018 |
Typschild
Das Typschild befindet sich an der Karosserie am Rahmen bei der vorderen Tür auf der linken Seite, hier findet man die folgenden Angaben mit den zulässigen Maximalwerten.| Hersteller | GENERAL MOTORS LLC |
| EG Typgenehmigung | e13*2007/46*1479 |
| Fahrzeug Identifizierungsnummer | 1GYS47KJ3JR328175 |
| Gesamtgewicht | 3311 kg |
| Gesamtgewicht mit Anhänger | 0 kg |
| Achslast vorne | 1633 kg |
| Achslast hinten | 1905 kg |
Service in Spanien
Auriga Lisboa S.L. (MOTOR DISCOUNT)Calle Aragoneses 5
28100 Madrid
Telefon +34 914 840 634
Internet
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