Blagnac
Aeroscopia Musée Aéronautique
zurück Toulouse Bericht
– keine Informationen auf Deutsch, Flugunfälle bleiben unerwähnt
Das Aeroscopia Musée Aéronautique in Blagnac zeigt absolute Höhepunkte der zivilen Luftfahrgeschichte und auch militärische Entwicklungen die später zivile Anwendungen fanden. Die Concorde, der erste Airbus 300 und das größte zivile Luftfahrzeug den A 380-800 kann man betreten und erleben. Die große Halle hat eine Empore mit einer Ausstellung und einen fantastischen Blick auf die Flugzeuge. Ich hatte mir im Oktober 2023 diese große Ausstellung angesehen und hoffe die Tipps und Hinweise dazu sind hilfreich.
Informationen
Die Website ist auf Französisch, Spanisch und Englisch verfügbar, eine deutsche Sprachversion gibt es leider nicht. Es sind auch nur einige Seiten auf Englisch verfügbar, man kann aber alle wichtigen Informationen finden. Das Museum hat eine Fläche von 35 000 m² die sich auf eine Halle und zwei Außenbereiche verteilt.Lage
Das Museum befindet sich nordwestlich von Toulouse in der Allée André Turcat 1, 31700 Blagnac, der Flughafen Touluse befindet sich nur wenige hundert Meter südlich. Die Open Street Map auf Qwant hat das Luftfahrmuseum als Sonderziel verzeichnet, man kann die Anreise mit dem Auto, Bus oder als Fußgänger / Radfahrer von jeden beliebigen Ort aus planen.https://www.qwant.com
Anreise mit dem Mietwagen
Aeroscopia Musée Aéronautique, Allée André Turcat, 31700 Blagnac, Frankreich,
Zufahrt zum kostenlosen Parkplatz
Die Anreise mit dem Mietwagen oder Motorras ist einfach, das TomTom START 52 Europe 45 Länder Navigationsgerät hatte das Sonderziel „Musée Aeroscopia“ Blagnac“ gespeichert. Die Parkplätze vor Ort sind reichhaltig verfügbar und kostenlos.
Preis
Aeroscopia Musée Aéronautique, Blagnac, Toulouse, Eingang zum Museum
15,– € kostet der Eintritt, ich hatte 10,– € bezahlt da ich mit der Let’s visit Airbus! Führung einen Rabatt in Höhe von 5,– € bekommen hatte. Es reicht dafür die Anmeldung vorzulegen. Ich hatte den Betrag dann mit der NICKEL Debitcard Mastercard® bezahlt. Der gesamte Besuch vom Museum und der Airbus Werksführung kostet somit gesamt 26,– €.
Öffnungszeiten
Die Öffnungszeiten sind bis auf wenige Ausnahmen täglich 9:30 Uhr – 18:00 Uhr, die aktuellen Zeiten findet man auf der Website.Führungen
Es werden auch Führungen durch das Museum angeboten, Informationen dazu im Internet.Rundgang
Aeroscopia Musée Aéronautique, Blagnac, Toulouse, Plan der Halle
Der Rundgang beginnt erst einmal mit einen Blick auf den Plan, der zeigt die Flugzeuge in der Halle. Die Größe und Formen von Concorde, A 300 und Super Guppy unterscheiden sich stark, man sieht es hier im direkten Vergleich am besten. Der Gang hinter der Kasse führte nach oben, vorbei an Bildern mit ersten Flugideen und Flugversuchen. Die Beschreibungen vor Ort waren fast alle auf Französisch und Englisch, die Videos waren nur auf Französisch, insgesamt war alles verständlich und ausführlich genug.
Zeitlinie Luftfahrt
Aeroscopia Musée Aéronautique, Blagnac, Toulouse, Zeitlinie Luftfahrt
Der Rundgang beginnt auf der Empore, eine 58 m lange Zeitlinie der Luftfahrtgeschichte. Der Streit wer nun ein echtes Motorflugzeug erfunden hat und erfolgreich geflogen hat wird wohl nie endgültig geklärt. Die Tafel beschreibt hier Clément Ader der am 9. Oktober 1890 in der Nähe von Paris mit einem Flugzeug gestartet ist, eine Flughöhe von einigen dutzend cm und eine Flugweite von 50 m erreichte. Der weltweite Erstflug mit einem Flugzeug mit Motor war am 18. August 1903 in Hannover, Karl Jatho flog mit einem Dreidecker 18 Meter weit und hob gut einen Meter ab. Die Geschichte gibt den Gebrüdern Orwille und Wilbur Wright die Ehre des Erstfluges, wo Orwille Wright am 17. Dezember 1903 in North Carolina, USA 40 Meter weit flog und eine Flughöhe von 3 Metern erreichte. Man merkt es schon, es fehlt eine Definition was einen motorgetriebenen Flug tatsächlich ausmacht.
Die Messerschmitt Me 262 war 1942 das erste in Serie gebaute Strahlflugzeug es wird auf der Zeitlinie der Luftfahrt besonder erwähnt. Der Entwickungssprung von Propeller auf Düsenantrieb war militärisch und zivil bedeutsam, Wikipedia beschreibt das Flugzeug mit Vor– und Nachteilen ausführlich.
https://de.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Me_262
Die Zeitline endet mit einen Blick in die Zukunft, es ist tatsächlich eine Zeichnung von einem mit Photovoltaik angetriebenen Airbus Passagierflugzeug zu sehen. Das wirkt zusammen mit vier Treibwerken und geknickten Flügeln eher kindlich und unrealistisch.
Transportflugzeug
Aeroscopia Musée Aéronautique, Blagnac, Toulouse, Aero Spacelines, SGT 201 Super Guppy
Das Transportflugzeug Aero Spacelines, SGT 201 Super Guppy wurden in den USA hergestellt und hatte am 24. August 1970 den Erstflug absolviert. Es wurde für die NASA hergestellt und dann von Airbus übernommen um Bauteile für den Airbus A300 zu transportieren. Die vier Motoren hatten jeweils eine Leistung von 4680 PS, das reichte für eine Höchstgeschwindigkeit von 460 km/h und eine Reichweite von 1500 km bis 3000 km. Die Reichweite hing natürlich sehr von der Ladung ab, der Laderaum hat 1100 m³, der durch den abklappbaren vorderen Teil des Flugzeuges zugänglich wird. Das Flugzeug wiegt leer 45,8 Tonnen und mit Ladung maximal 77,5 Tonnen, Höhe 14,8 m, Länge 46,8 m und Spannweite 47,6 m. Der letzte Flug war 1996 nach 14 110 Flugstunden und 6261 Starts und Landungen.
Concorde
Aeroscopia Musée Aéronautique, Blagnac, Toulouse, Sud Aviation British Aircraft Corporation Concorde Prototyp 001
Die Concorde von Air France steht auf dem Außengelände, hier in der Halle ist der Prototyp 001 ausgestellt und begehbar. Das Flugzeug wurde ab 1962 entwickelt und hob am 2. März 1969 zum ersten mal hier von Toulouse ab. Vier Triebwerke mit jeweils 35 550 lb Schubkraft reichten für eine Geschwindigkeit von 2130 km/h, die Reichweite lag bei 6200 km und die Reiseflughöhe bei 18 300 m, das sind auch heute noch beeindruckende Zahlen. Der Treibstoffverbrauch wurde im Text mit grob einer Tonne Kerosin pro Passagier für die Strecke Paris – New York angegeben. Die Maschine kann 95 Tonnen Kerosin tanken und 100 Passagiere befördern. Der Innenraum vom Erprobungsflugzeug ist im vorderen Bereich mit Technik ausgefüllt, es gab zu der Zeit natürlich keine Bildschirme oder Computer, im Prinzip nur wenig Elektronik und Mechanik.
Das ein Flugzeugmuseum nicht über Katastrophen berichten möchte kann man verstehen, das „Ende der Concorde“ ist aber wohl noch jedem in Erinnerung. Der Flug Paris nach New York am 25. Juli 2000 stürzte kurz nach dem Start ab, einen ausführlichen Bericht gibt es auf Wikipedia. Die Unglücksursache war nicht neue, es gab vorher schon öfters platzende Reifen und blockieren Bremsen die dann durch umherfliegende Teile Triebwerke und Tragfügel. Die Räder sind im Vergleich zu anderen Flugzeugen sehr nah an den Triebwerken, letztlich ein Konstruktionsfehler.
https://de.wikipedia.org/wiki/Air-France-Flug_4590
Airbus
Aeroscopia Musée Aéronautique, Blagnac, Toulouse, Airbus A300 B4
Die Geschichte von Airbus ist hoch interessant, ein europäischer Erfolg ein Gegengewicht zu den US Flugzeugherstellern zu erschaffen. Das Airbus Programm startete im Juni 1969 und am 28. Oktober 1972 startete der A300B in Toulouse. Ein längeres Video unten in der Halle ist sehr interessant. Die Besatzung wird hier besonders geehrt und der Prototyp bietet Einblicke in das zu der Zeit sehr moderne und sehr große Flugzeug. Die Steuerung war noch mechanisch, auch die Instrumente waren klassisch ohne Computer. Der hier ausgestellte Airbus A300 B4 hatte seinen ersten Flug bam 16. November 1975, zwei General Electric CF6-50C Triebwerke leisteten jeweils 50 600 lb Schub, die weiteren technischen Daten und Geschichte kann man auf Wikipedia lesen.
https://de.wikipedia.org/wiki/Airbus_A300
Ausstellung Erdgeschoß
Die Ausstellung im Erdgeschoß ist der nächste Abschnitt vom Rundgang, dort gibt es viele kleinere Flugzeuge zu sehen. Es gibt Ausstellungen zum Flugzeugbau, Materialien und dem Design der Maschinen. Ein netter Spaß war ein Computer an dem man selbst ein Flugzeug bauen konnte, ich wählte die Form der Concorde, das Cockpit eines Airbus und zwei Propeller als Antrieb, die Antwort:„The Aircraft is not in compliance with aircraft that have already flown.“, meine Konstruktion würde wohl nicht abheben. Es gab noch weitere Möglichkeiten spielerisch zu lernen, das gefällt mir sehr gut. Es gab noch Militärtechnik wie einen Schleudersitz und den Ablauf an einem Flughafen zu sehen.Airbus
Aeroscopia Musée Aéronautique, Blagnac, Toulouse, Airbus A380-800
Das Außengelände zeigt den ersten Airbus A380-800 der am 27. April 2005 in Toulouse startete. Das größte zivile Flugzeug muss man tatsächlich erst einmal vom Boden aus sehen, es ist 24 m hoch, 72,72 m lang und hat eine Spannweite von 79,75 m. Ein Haus mit zwei Etagen wurde neben dem Flugzeug gebaut damit man bequem in die beiden Etagen des Flugzeuges gelangen kann. Die erste Etage zeigt die Sondereinbauten die zur Erprobung nötig waren, es gibt sehr viele Informationen, die obere Etage zeigt mögliche Einrichtungsvarianten, die von Economy bis Luxus alles bieten. Das Flugzeug soll pro Passagier und 100 Kilometer nur gut 3 Liter Kerosin verbrauchen, die Angaben sind bestimmt unter bester Auslastung und Bedingungen. Ein wirtschaftlicher Erfolg war die Maschine trotzdem nicht, vermutlich wollte die oberste Weltpolitik keinen Massentourismus mehr fördern.
https://de.wikipedia.org/wiki/Airbus_A380
Außengelände
Es gibt zwei Außengelände jeweils neben der Halle die sich zentral befindet. Die Maschinen im Stand wie auf einem Flughafen aus der Nähe zu sehen ist tatsächlich beeindruckend. Es werden fünf Maschinen gezeigt, der erste Prototyp des Airbus A320, ein Airbus A340-600, ein ATR 42, ein ATR 72 sowie der Airbus A380-800.Andenken
Aeroscopia Musée Aéronautique, Blagnac, Toulouse, Ladengeschäft mit Andenken wie den Anti-Stressball
Der Ausgang des Museums führt in das Ladengeschäft mit Andenken, kurios der Anti-Stressball für 4,90 €, in den aktuellen Zeiten wohl ein sinnvoller Artikel. Das Angebot war sehr groß, hier ein kleine Überblick der Produkte.
| Preis in Euro € | Preis in Euro € | |||
| A320 neo Modell aus Metall | 49,90 € | Modellbausätze | 49,90 € | |
| Aufnäher | 5,– bis 6,– € | Kaffeepott | 9,90 bis 13,90 € | |
| Bilder | 13,50 € | Poster | 17,50 € | |
| Spielzeuge | 35,90 € | Anti-Stressball | 4,90 € | |
| T-Shirt | 24,90 € | Baseball Cap | 19,90 € |
https://www.boutique-manatour.com
Essen
Ein Restaurant „La Ferme de Pinot“ befindet sich in einem älteren Gebäude außerhalb vor dem Museum. Die Preise lagen auf dem Niveau was in Frankreich üblich ist.Kontakt
Telefon +33 5 3439 4200Telefax +33
e–mail info@musee-aeroscopia.fr
Adresse
Aeroscopia Musée AéronautiqueAllée André Turcat
31700 Blagnac
Frankreich