Hannover
Autoarme Innenstadt und Flächenversiegelung
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– Niederschlagswassergebühr, Umweltzerstörung, keine Parkplätze, Tempo 20
Das Projekt „Autoarme Innenstadt“ Hannover vom türkischstämmigen Oberbürgermeister Belit Onay, Grüne startete 2019 als „Autofreie Innenstadt“, die erst 2030 Realität werden soll. Im September 2023 wurde die Schmiedestraße im neuen Konzept eröffnet. Der Umbau der einst lebendigen Straße zur Tempo 20 Zone mit absoluten Halteverboten, außer Lieferverkehr, zeigte Wirkung. Die Flächen– Bodenversiegelung durch Aufplasterungen verhindert das Regenwasser in das Grundwasser gelangt, ich hatte mir im Oktober 2023 die neue Straße einmal angesehen und hoffe die Tipps und Hinweise dazu sind hilfreich.
Informationen
Der türkischstämmige Kandidat der Grünen Hannover Belit Onay konnte mit 52,9 % der Stimmen die Stichwahl am 10. November 2019 zum Oberbürgermeister von Hannover für sich entscheiden. Es gab eine Aufbruchsstimmung bei den Themen Wohnraumflächenpolitik, Radverkehrssicherheit, Klimanotstand, Autofreie Innenstadt, Sicherheit u.s.w. Die Umsetzung der Ideen fand schnell statt, schon im September 2023 waren die Bauarbeiten nach nur einem Jahr abgeschlossen.https://www.gruene-hannover.de
Autoarme Innenstadt
Autoarme Innenstadt und Flächenversiegelung, Hannover
Schmiedestraße Ansicht Richtung Steintor im Oktober 2023
Die Autos, LKW und Motorräder sollen mit den Maßnahmen Tempo 20, Verengung und Reduzierung der Fahrspuren und absoluten Halteverboten aus der Innenstadt verdrängt werden. Eine komplette Sperrung der Straße war juristisch vermutlich nicht möglich, da sonst Anwohner oder Betreiber eines Parkhauses dagegen geklagt hätten. Die Schmiedestraße wurde am 20. September 2023 nach einen nur einjährigen Umbau eröffnet. Der kleine Abschnitt der Schmiedestraße kostete knapp 3 Millionen Euro und ist ein Ausblick wie die Innenstadt in Hannover demnächst umgestaltet werden soll. Die Tempo 20 Zone und die eine Fahrspur führen dazu das kaum ein Auto oder LKW die Straße als Durchgang nutzt, die Beruhigung dürfte man als Erfolg werten.
Autoarme Innenstadt und Flächenversiegelung, Hannover, Schmiedestraße Sitzbank im Oktober 2023
Die Sitzbank ist aus massiven Beton und hat eine Holzoberfläche die man als Liege oder zum Sitzen nutzen könnte. Es gibt an der Straße leere Ladengeschäfte und kaum ein Grund den Ort aufzusuchen oder eine Pause zu machen. Die Fußgänger haben aber eine Flaniermeile und können sicher die Schmiedestraße auf und ab gehen.
Autoarme Innenstadt und Flächenversiegelung, Hannover
Schmiedestraße absolutes Halteverbot Lieferverkehr frei, Fahrradständer im Oktober 2023
Die Anreise mit dem Fahrrad ist problemlos möglich, es gibt Fahrradständer an denen man das Rad abstellen und anschließen kann. Es gibt keine Radwege, sie können die auf 20 km/h begrenzte Straße sicher nutzen.
Flächen– Bodenversiegelung
Autoarme Innenstadt und Flächenversiegelung, Hannover
Schmiedestraße Ansicht Richtung Marktkirche im Oktober 2023
Die Flächen– Bodenversiegelung ist auf einem Wikipedia Artikel umfangreich beschrieben. Die hatte Landeshauptstadt Hannover hatte am 1. Januar 2001 eine Niederschlagswassergebühr eingeführt, die überbauten und befestigten Flächen eines Grundstückes, welches an die öffentliche Kanalisation angeschlossen ist und von dem Niederschlagswasser in die Kanalisation eingeleitet wird wurde zur jährliche Niederschlagswassergebühr verpflichtet. Der Betrag 0,80 Euro je Quadratmeter im Jahr 2023 sollte das dazu führen das „Versiegelte Flächen sind schlecht für die Umwelt – und den Geldbeutel“ nicht entstehen. Die Stadt Hannover hat ein Merkblatt zu dem Thema, was sie aber selbst nicht beachtet.
| https://de.wikipedia.org/wiki/Flächenversiegelung | https://www.hannover.de |