Sri Lanka Railways
3. Klasse
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– Sicherheit, Unfälle, unpünktlich, Geschwindigkeit, Komfort, Papierticket, keine Klimaanlage
Die Sri Lanka Railways bieten für Touristen einmalige Erlebnisse, der Weg ist das Ziel, denn Verspätungen und langsame Fahrten sind hier der Normalfall. Die Preise beginnen bei 10,– Rupie circa 0,07 € in der dritten Klasse. Ich hatte im Januar 2016 zwei Fahrten unternommen und hoffe meine Erlebnisse und Erfahrungen dazu sind hilfreich, hier alle Informationen übersichtlich der Reihe nach.
Informationen
Die Website von Sri Lanka Railways ist auf Englisch verfügbar und bietet erstaunlich viele Informationen. Die Gestaltung ist relativ schlicht aber man bekommt einen ersten guten Eindruck. Die Bahnhöfe sind in den größeren Orten ebenfalls mit einer Beschilderung auf Englisch und das Personal kann man jederzeit befragen.Streckennetz
Bahngleise bei der Station Colombo Fort
Das Streckennetz ist gut ausgebaut, alle größeren Ortschaften wie Kankasanturai, Talai-mannar, Mihntale, Tricomalee, Perinagavilu, Matale, Batticaloa, Matale, Badulla, Avissawella oder Matara lassen sich von Colombo aus erreichen. Die Diesel betriebenen Lokomotiven sind wie das gesamte System schon recht alt, interessant sind bestimmt die Strecken wo es die Berge hochgeht.
Colombo Fort Railway Station
Hauptbahnhof Station Colombo Fort
Der Hauptbahnhof Colombo Fort wurde 1908 eröffnet und er bietet mit 10 Bahnsteigen eine Kapazität für 200 000 Passagiere pro Tag. Das historische Gebäude wurde zum großen Teil in einer Eisenkonstruktion errichtet, es könnte so auch in England stehen. Der Bahnhof befindet sich im Stadtteil Fort, der seinen Namen von dem nicht mehr existierenden Fort hat. Es gibt mehrere Busbahnhöfe in der direkten Umgebung hier im nördlichen Abschnitt an der Küste. Die Lage macht ihn zum Hauptverkehrsknotenpunkt in Sri Lanka. Der Zutritt ist nur mit einem Fahrschein möglich, der wird beim Ausgang eingesammelt, ich hatte mir am ersten Tag die Bahnsteige und die Einrichtungen angesehen und dafür einen Fahrschein gekauft, 10,– Rupie circa 0,07 €.
Buchung
Eine Buchung ist per Mobiltelefon für die längeren Strecken möglich, der prepaid Anbieter Dialog hat dafür die Nummer 444 eingerichtet die man 24 Stunden täglich erreichen kann.| Start | Ziel | Start | Ziel | |
| Colombo | Kandy | Colombo | Jaffna | |
| Colombo | Trincomalee | Colombo | Matara | |
| Colombo | Badulla | Colombo | Batticaloa | |
| Colombo | Rajadhani Express Kandy Badulla & Matara |
Fahrscheinkauf am Schalter
Fahrkarte
Der Fahrscheinkauf geht an verschiedenen Schaltern, die an den großen Stationen nach Zielen und Klassen geordnet sind. Der Verkauf beginnt gut eine halbe Stunde vor Abfahrt, die Bezahlung geht nur mit Bargeld.
Preis
10,– LKR Rupie circa 0,07 € von Kompanna Vidiya (Colombo) nach Bambalapitiya (Colombo)40,– LKR Rupie circa 0,28 € von Negombo nach Colombo Fort
40,– LKR Rupie circa 0,28 € von Chilaw nach Negombo
Die Fahrpeise sind für die 3.Klasse und waren im Januar 2016 gültig, bezahlt hatte ich mit Bargeld.
Bahnsteig
Bahnsteige im Hauptbahnhof Station Colombo Fort
Die Bahnhöfe machten alle einen recht gepflegten Eindruck, es gibt an den Bahnsteigen Sitzgelegenheiten. Diese Sitzbänke sind auch notwendig da die Züge alle Verspätung hatten und man lange warten muss. Die Fahrt von Chilaw nach Negombo hatte ich gar nicht angetreten, denn nach 10 Minuten Wartezeit wurde mir auf Nachfrage nochmal gut 30 Minuten Verspätung mitgeteilt, ich hatte dann den Bus mit Klimaanlage genommen.
2. Klasse
Sitzplätze in der 2. Klasse
Die zweite Klasse ist nicht auf allen Strecken verfügbar, hier gibt es gepolsterte Sitzplätze mit gutem Platzangebot. Eine Klimaanlage gibt es hier nicht, für Belüftung sorgen offene Fenster und Ventilatoren an der Decke. Die Wagen sind alt und befinden sich dafür in einem noch gepflegten Zustand.
3. Klasse
Steh– und Sitzplätze in der 3. Klasse
Die 3. Klasse hat einen großen Fahrgastraum mit Sitzreihen längs der Außenwände, durch diese Anordnung wird der vorhandene Platz optimal ausgenutzt. Die Fenster und Türen bleiben während der Fahrt geöffnet, eine Klimaanlage gibt es selbstverständlich nicht. Die Wagen sind alt aber es gibt keinen Vandalismus und somit ist alles in einem recht guten Zustand.
Anzeigetafel
Anzeigetafel auf dem Bahnhof Chilaw
Die Anzeigetafel in Chilaw war auf Englisch und die aktuellen Fahrzeiten wurden mit Kreide eingetragen. Der Zug Richtung Norden war erstaunlicherweise pünktlich um 14:37 am Bahnsteig, der Zug Richtung Süden nach Colombo hätte um 14:40 am Bahnsteig sein sollen. Ich hatte mich dann nach einer massiven Verspätung für den klimatisierten Bus entschieden.
Elektronische Anzeigetafel
Elektronische Anzeigetafel auf dem Bahnhof Colombo Fort
Die elektronische Anzeigetafel auf dem Bahnhof Colombo Fort befindet sich über dem Haupteingang auf der Bahnsteigseite die man nur mit gültigen Fahrschein betreten kann. Es werden alle Verbindung mit Ankunft– und Abfahrtzeiten angezeigt.
Fahrt
Fahrt entlang der Küste südlich von Colombo
Die kürzeste und schönste Fahrt war von Kompanna Vidiya (Colombo) nach Bambalapitiya (Colombo) entlang der Küste. Dieser Abschnitt ist für alle Touristen nur sehr zu empfehlen, man startet im Zentrum und fährt Richtung Süden. Die andere Fahrt die ich mit Sri Lanka Railways gemacht hatte ging von Negombo nach Colombo Fort, Abfahrt 10:39 und Ankunft 11:55 das sind eine Stunde und fünfzehn Minuten für eine Strecke von circa 30 Kilometern. Die Fahrtstrecke geht fast immer geradeaus mit wenigen Kurven aber vielen Haltestellen. Der Flughafen wäre indirekt so auch zu erreichen, die Strecke führt direkt vorbei. Die Höchstgeschwindigkeit würde ich auf 30 km/h einschätzen.
Gepäck
Man kann mehrere Koffer mitnehmen, eine genaue Kontrolle findet nicht statt.Fahrscheinkontrolle
Die Fahrscheinkontrolle wird am Eingang und Ausgang von den Stationen gemacht. Ich vermute das auf Strecken mit mehreren Klassen auch in den Zügen kontorlliert wird.WC
Keine Informationen.Getränke und Essen
Es gibt Verkäufer die durch die Abteile kommen und Kleinigkeiten verkaufen, ich würde empfehlen sich selbst Proviant und Getränke mitzunehmen.Unterhaltung Audio Video
Es gibt kein Entertainmentsystem an Bord, dafür kommen Musikanten die einen mit Flötenspielen oder Gesang belästigen.Besonderes
Es gibt Bettler die unaufdringlich durch die Abteile gehen.Sicherheit
Die Züge sind unsicher, es gab in der Vergangenheit viele Unfälle mit tausenden von Toten, das größte Unglück in der Geschichte der Sri Lankan Railways ereignete sich im Jahr 2004 wo beim Tsunami rail desater vormutlich 2685 Menschen ums Leben kamen. Es gibt auch sonst technische Probleme wie versagende Bremsen oder Zusammenstöße von Zügen.Kontakt
Telefon +94 11 2 421281Telefax +94 11 2 446490
e–mail gmr@railway.gov.lk
Adresse
Sri Lanka RailwaysColombo 10
Sri Lanka