Fluggesellschaft
Royal Brunei
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– unpünktlich, Bordunterhaltung, kein Alkohol, keine Online Buchung
Die Royal Brunei ist die staatliche Fluggesellschaft von Brunei. Der Heimatflughafen Bandar Seri Begawan wird von Frankfurt über Bangkok angeflogen, von dort kann man z.B. nach Australien: Darwin, Perth, Brisbane und Sydney oder Neuseeland Auckland weiterreisen. Weitere interessante Ziele sind: Bali, Manila, Surabaya, Jakarta, Kota Kinabalu. Die anderen Ziele der Airline würden von Frankfurt aus einen sehr großen Umweg bedeuten und dürften deshalb weniger interessant sein: Shanghai, Hong Kong, Singapore, Kuala Lumpur, Ho Chi Minh City, Sharjah, Dubai, Jeddah oder London. Die Verbindung Frankfurt Bangkok wurde im Jahr 2007 eingestellt!
Im November 2003 bin ich von Frankfurt FRA, Deutschland nach Bangkok BKK, Thailand in der Business Class geflogen. Nach einigen Erfahrungen mit dieser Airline, mal positiv mal negativ hatte ich mich auf Grund des Non Stop Fluges dazu entschlossen noch einmal mit denen zu fliegen. Früher wurde in Dubai immer ein Stopp gemacht, man hatte circa 1 Stunde Aufenthalt und konnte sich im Duty Free Bereich die Beine vertreten und günstig einkaufen.
Den ersten Flug hatte ich im November 2002 mit Royal Brunei in der Business Klasse ebenfalls von Frankfurt FRA nach Bangkok BKK gemacht.
Die Flotte wurde gründlich modernisiert, und so sieht es heute in der Kabine völlig anders aus, ich denke aber das mein Bericht trotzdem interessant ist und einen Eindruck über die Airline liefern kann.
Informationen
Vor dem Flug kann man sich auf der deutschsprachigen Website der Airline informieren, dort findet man Angaben zu den Flugzeugen und der Gesellschaft. Die Informationen sind relativ ausführlich und auch die kleinen Bilder geben einen Eindruck zur Kabine mit dem neuen Entertainment System. Eine Online Buchung ist leider nicht möglich.Buchung
Im Reisebüro last minute shop in Hannover, eine Onlinebuchung könnte man indrirekt über ein Online Reisebüro machen, es lohnt sich aber ein Preisvergleich bei mehreren Anbietern.Preis
1428,– € im November 2003 inklusive ICE Bahnanreise 2.Klasse nach Frankfurt.1729,– € im November 2002 inklusive ICE Bahnanreise 2.Klasse nach Frankfurt.
Dazu kommen jeweils 500,– thai baht circa 10,– € Airport Tax in Bangkok. Den Flug habe ich mit einer Onlineüberweisung an das Reisebüro bezahlt.
Ticket
Leider ein Papier Ticket welches man umständlich mit sich führen muss. Ein e–ticket ist nicht verfügbar. Die Flugdaten kann man natürlich trotzdem im Terminplaner vom Mobiltelefon abspeichern.Check In
Der Check In in Frankfurt verlief normal schnell, keine Wartezeiten am Business Schalter, nicht so in der Economy wo man wohl lange in der Schlange stehen muss. Es reicht den Reisepass und das Flugticket vorzulegen, mein Wunsch nach einem Fensterplatz in der ersten Reihe konnte erfüllt werden. Man bekommt die Boardkarte und eine Einladung zur Lounge.Gepäck
Die Gepäckmenge richtig sich nach der Kabinenklasse, in der Business Klasse:30 kg Freigepäck können eingecheckt werden.
Zwei Handgepäckstücke dürfen zusammen maximal 12 kg wiegen, die Maße 55X38X20 cm sollten nicht überschritten werden.
Economy Klasse:
20 kg Freigepäck können eingecheckt werden.
Ein Handgepäckstück darf maximal 7 kg wiegen, die Maße 55 cm × 38 × 20 cm sollten nicht überschritten werden, mehr Tipps zum Reisegepäck, Handgepäck, Koffer und Flüssigkeiten an Bord habe ich auf einer Extra Seite zusammengestellt.
Vor dem Boarding
Die Lounge in Frankfurt ist nichts besonderes, sie bietet ein geringes Angebot an Getränken und Speisen, zum kurzen Verweilen aber ausreichend. Ein Internet PC steht nicht zur Verfügung. Zum Gate sind es nur einige Meter.Für Economy Passagiere steht der normale Wartebereich vom Flughafen zur Verfügung.
Hinflug November 2002
Boeing am Gate in Sydney im Jahr 2004
Auf dem Flug wurde eine Boeing 767–300 eingesetzt, die war zwar nicht mehr ganz neuwertig aber auch nicht sehr alt war, ich würde das Alter auf 10 Jahre schätzen. Eine absolute Besonderheit dürfte das Gebet auf arabisch mit Untertitel in englisch auf der Leinwand sein. Die Piloten dürften aus England oder Australien kommen, die Ansagen waren in deutsch und english. Der Flug verlief absolut reibungslos und ruhig. Der kleine Zwischenstopp in Dubai ist gar nicht so schlecht, in etwa 1 Stunde Aufenthalt, und man kann Duty Free Shoppen, was sich in Dubai ja wirklich lohnt. Nach dem kleinen Spaziergang geht es wieder zurück in die Maschine. Der Weiterflug nach Bangkok vergeht jetzt relativ schnell, da es Nacht wird. Man kommt morgens in Bangkok an und schafft es gemütlich das Hotel zum Check In gegen 11:00 zu erreichen. Achtung den planmäßigen Stopp in Dubai gibt es nicht mehr!
Rückflug November 2002
Der Flug von Bangkok nach Frankfurt ging mit 1 Stunde Verspätung los, die Flugzeit betrug in etwa 11,5 Stunden. Auch hier wurde wieder eine Boeing 767–300 eingesetzt. Der gesamte Flug verlief genauso problemlos wie der Hinflug.Hinflug November 2003
Der Flug von Frankfurt nach Bangkok ging pünktlich los! Die Flugzeit betrug in etwa 10,5 Stunden, der Zwischenstop in Dubai ist entfallen. Es wurde wieder eine Boeing 767–300 eingesetzt.Rückflug Dezember 2003
Oh jeh das war gar nichts. Der Check In dauerte ewig, selbst beim Business Klasse Schalter gab es eine lange Wartezeit. Die Maschine kam wohl schon mit Verspätung aus Brunei. Nachdem wir schon 4 Stunden im Flugzeug saßen mußten wir wieder raus. Keiner konnte einen richtig informieren. Es wurden Busse organisiert, die einen in ein Hotel brachten. Ich hatte Glück und habe ein 5 Sterne Airport Hotel erwischt. Es war aber schon so gegen 2:00 morgens, also schlafen bis zum Frühstück. Informationen gab es kaum, z.B. wann es weiter geht, wann der Bus kommt u.s.w. Alles sehr unprofessionell ! Ich kann die Airlines ja verstehen, das Sie einen Fehler am Flugzeug noch schnell beheben wollen und die Passagiere schon einchecken lassen, aber es macht doch wenig Sinn. Entweder das Flugzeug ist bereit oder nicht, ganz einfach. Da brauch doch niemand einzusteigen und 4 Stunden zu warten, in der Business Class ja nicht das große Problem, bloß in Economy ist das sicher nicht witzig. Am nächsten Tag ging es dann störungsfrei nach Frankfurt.Essen und Getränke
Frühstück in der Business Klasse
Michel Roux vom „Le Gavroche“ in London, eines der besten französischen Restaurants, hat das neue Menu für die Business Klasse entworfen. Seit Mitte Oktober 2003 ist es eingeführt. Das hört sich gut an, oder? Die Realität war aber nicht ganz so schmackhaft, es ging aber in Ordnung. Das Essen reichlich vorhanden und wurde wie es sich für diese Klasse gehört auf Porzellan serviert. Es gibt keinen Alkohol an Bord, für mich kein Problem aber den einen oder anderen könnte das schon stören.
Sitzkomfort
Business Klasse Sitze im Jahr 2002 / 2003
Sitzplatzabstand ist ausreichend den genauen Wert kann ich leider nicht angeben. Die Sitze haben schon ein paar Tage Einsatz hinter sich. Keine elektrische Verstellung, geringer Neigungswinkel, in einer Busines Klasse sollte man mehr erwarten können.
Sitzplatz Tipp:
Business Klasse erste Reihe
Alle Sitze erschienen mir gleich, es bietet sich also als einzigen kleinen Trick an die erste Sitzreihe zu nehmen, da man dann nicht die Lehne des Vordersitzes vor sich hat. Wer gute Sicht auf die Leinwand haben wollte mußte einen Platz in der Mitte wählen.
Economy:
Economy Klasse im Jahr 2002 / 2003
Hier ein Bild aus der Economy Klasse im Jahr 2002 / 2003. Im Vergleich zur Business sieht man das nur 1 Fenster pro Sitzreihe vorhanden ist, in der Business sind es 2 Fenster. Die Breite vom Sitz ist selbstverständlich auch geringer.
Unterhaltung
Das Entertainment System war nur durchschnittlich, Monitore an den Sitzen gab es noch nicht. Auf der Leinwand gab es Spielfilme, das Radiosystem bot in etwa 8 verschiedene Musikprogramme. Auch die Zeitungsauswahl war leider nicht besonders. Für einen Langstreckenflug insgesamt doch enttäuschend.Service
Beim Einsteigen freundliche Begrüßung, der Getänkeservice wurde zügig durchgeführt. Alles sehr aufmerksam und nett. Wenn man mal “tri makasi“,Danke, sagt freut sich die Stewardess und der Service ist noch besser. Die Getränke waren alle ohne Alkohol.Meilenprogramm
Das Meilenprogramm nennt sich Royal Skies und dürfte wirklich nur für Leute interessant sein die planen öfters mit Royal Brunei Richtung Asien oder Australien zu fliegen. Ich habe mich für das Programm nicht angemeldet. Eine Anmeldung ist aber kostenlos im Internet möglich.Internet
http://www.flyroyalbrunei.comSicherheit
Die Airline fliegt seit ihrer Gründung 1974 unfallfrei, meiner Meinung nach ist die Airline sehr sicher. Wenn man die Relation von den Passagierzahlen zu den durchgeführten Flügen sieht ist die Sicherheitsstatistik sehr gut. Die Informationen sind auf dem Aviation Safety Network nachzulesen. Die Flugzeuge machten alle einen modernen und sicheren Eindruck. Eine echte Beurteilung kann ich natürlich nicht machen. Ich habe mich aber zu jeder Zeit sicher gefühlt, objektiv gibt es keinen Grund nicht mit der Airline zu fliegen.http://aviation-safety.net